銀色polo高爾夫改裝圖片

Ⅰ 大眾汽車，最值得購買的，是哪3款

大眾汽車，最值得購買的3款車，是朗逸Lavida、大眾CC、Polo/golf。

朗逸Lavida是大眾性價比最好的車型之一，朗逸是合資車企里中小型轎車的領軍者，常年榮獲銷冠，是國內市場最暢銷的大眾車型，我們在國內各個城市都能進到新老不同款式的朗逸，是我們國內是市場十幾年來的經典車型。

Polo/golf得益於它車體小巧，對於公路競速賽事中，需要最小的空氣阻力，Polo/golf就顯現出他獨有的優勢，車身短軸距也短就比其他車型具有跟加優秀和靈敏的操控性，在各大拉力賽事中也是有Polo/golf擔任起為大眾爭取榮譽的車型，相信大家都看過《飛馳人生》這部喜劇電影，影片中跟隨主角參加巴音布魯克拉力賽的賽車就是polo改裝的。

Polo/golf不僅在大眾各大賽事中頻頻亮相，在民間改裝市場也是非常火熱，大眾還專門推出golf sti性能車型來滿足民間市場對性能車的需求。不僅如此，大眾Polo/golf作為家用車在國內和國際市場也是非常暢銷的大眾車型之一，所以我認為Polo/golf是大眾在改裝空間上比較好的車型，年輕的朋友，喜歡改車的朋友建議購買Polo/golf。

Ⅱ 家族化特徵明顯，大眾新Polo換裝高爾夫同款前臉

作者：趙宇奇

在汽車設計領域，最輕松、最省事的設計師應該就數大眾汽車了，一個前臉只要修修改改，就能適用於家族大部分車型，既省錢又省事，大眾汽車已經把這種「套娃」臉玩到了出神入化的境界，好不容易第八代高爾夫換了一個年輕點的臉，大眾汽車已經迫不及待的將其進行家族化了，這不新款Polo就被安排上了。

圖為第八代高爾夫

動力方面，目前國內銷售的PoloPlus車型全系都搭載EA211系列全鋁1.5L自然吸氣發動機，匹配5MT或6AT手自一體變速器，發動機最大功率83kW、峰值扭矩145Nm。（圖片來源於網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 神似高爾夫R20的縮小版，大眾Polo姿態改裝案例

當大家提到比較好玩的A0級小車的時候，腦海中都會想起日系的飛度、雨燕等車型。其實來自大眾的Polo也是非常不錯的選擇，相比於日系選手來說，它的舒適性和靜謐性都會略好一點點。

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Ⅳ 高爾夫MK2經典改裝案例看車型發展

取名自「GulfStream」（墨西哥灣暖流），Golf（高爾夫）擔當著大眾（Volkswagen）中流砥柱的一個角色。二戰過後，由費迪南德保時捷開發的第一代Bettle（甲殼蟲）使大眾獲得了驚人的收益。可惜汽車始終要更新換代，踏入1960年後，由於市場的需求，大眾必須開發出一款能夠制霸歐洲市場的車型。當時保時捷有目的性地開發出半成品的中置後驅車EA266以作Bettle的後繼，但由於引擎中置而發出的音噪與燃油味道影響了車內的舒適性，而且在穩定性與造價方面並沒有迎合到市場發展的需要，花費了5年時間的EA266最終並沒有被大眾採納。1970年，採用橫置引擎，前置前驅布局的Golf開發完成，擔任Bettle的後繼車型位置。

方燈捷達與第二代高爾夫可謂是孿生兄弟，但是由於國內大部分方燈捷達採用的都是化油器，機械舵，所以基本上都被淘汰了，如果你有情懷，那確實是一台值得玩與收藏的好車。

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Ⅳ 大眾Polo這款車怎麼樣

從經濟方面來說倒是挺省油的，嗓音也不很大，動力也挺好的，還是挺不錯的一款車。

外觀風格比較立體動感，幾何形狀的大燈當造了年徑的造型，例面雙愛線設計特別像箭形，好像隨時都處於替勢侍發的狀態，門把手到車尾處的線條效果很利，把側面映村得更加運動了。

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選購汽車應該注意的問題：

1，買家庭用車先要確定自己的預算區間，脈車保建議還是盡可能的增加一些彈性的預算比較好，這樣好在選購時增加一些實用的配置；再確定自己的選車類型，是家用市內為主還是長途較多，還是載貨還是賽車等；要確定是購買轎車、SUV還是越野車或MPV或跑車。

2，決定汽車舒適性的主要有空間和減震性能等方面。空間小不僅給人的感覺很緊仄，在一些使用方面也很不方便，所以一輛空間比較大的家用車會給自己的生活帶來極大的便利。這也是國人喜歡空間大的原因。

Ⅵ 大眾兩廂，後面只有一個字母R，別的什麼都沒有，是什麼車啊

大眾汽車兩廂車有POLO、桑塔納·浩納、高爾夫R、嘉旅、蔚領，後面只有一個字母R的應該是高爾夫R。

出自MQB平台的高爾夫R使用了第三代EA888發動機只可惜國內版本的最大功率被調至280馬力，略低於海外版本的300馬力，這點和奧迪S3完全相同。尚酷R依舊使用皮實耐造的EA113發動機，參數也沒有任何變化。傳動系統兩車均為6速濕式雙離合變速箱，緊密的齒比帶來更好的加速表現。

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高爾夫R-Line搭載了大眾最新一代EA211系列1.4TSI高功率版發動機，擁有110KW的最大功率，並可在1750 r/min -3000 r/min的轉速區間內持續迸發250N·m的最大扭矩。高效的動力系統，使得該車0-100公里加速僅需8.2秒，百公里綜合油耗低至5.4L。

高爾夫R-Line裝備了 「1.4TSI高功率版+5擋手動變速箱」與「1.4TSI高功率版+7擋DSG+換擋撥片」兩種專屬動力組合，為追求個性與動感的都市風尚人群，帶來令人心潮澎拜的動力表現和極富趣味的操控體驗。

Ⅶ 大眾高爾夫和polo有什麼區別

一、車型尺寸不同

1、大眾高爾夫：車型尺寸為4199x1786x1479mm。

2、大眾polo：車型尺寸為3970mm×1682mm×1462mm。

二、優點不同

1、大眾高爾夫：前臉整體融入「X」主特徵元素，搭配新的霧燈造型，前臉看上去更加動感、立體；LED前大燈採用全新的「雙L」造型，並且全系標配LED日行燈，提升了整體的檔次感。

2、大眾polo：車體比較重，安全性好，被網友戲稱為「小坦克」，外觀時尚動感。

三、上市時間不同

1、大眾高爾夫：大眾高爾夫（Golf）是一款由一汽-大眾在1974年推出的經典掀背/小型家用車型。

2、大眾polo：大眾polo誕生於1975年。

Ⅷ 神車俠侶 輕改與重改高爾夫R20

國產的高爾夫GTI是國內最成功平民性能車，不過PoloGTI就忘了吧。而比GTi更高一級的，便是R系列。從第四代高爾夫誕生的高爾夫R系列，於第六代啟用EA113的渦輪增壓版本，帶BorgWarner的K04渦輪增壓器，輸出256匹馬力（中國版），按照R系列以排量命名的傳統，第六代高爾夫的R系列被稱作R20。Dynoking車技研素以改裝大馬力日本車著稱，而在日本高性能車後繼無人的時候，Dynoking車技研便將大馬力改裝技術運用到高爾夫R20上，換渦輪、重寫電腦，500匹就沒有了，400匹先湊合著用吧。如果覺得重改太猛不合口味，原裝R20開開代步就挺好，也沒關系，還有一台輕改的日常街道版本可供參考。

在外形方面，兩款高爾夫R20都是純原裝。深圳地區執法部門對改裝車的敏感程度可謂全國之冠，頂多加上個之一。不少車主已經放棄了誇張的空力套件，而選擇用原裝外觀，低調地從檢查點假裝打醬油路過。還好高爾夫R20的原裝空力套件已經夠霸氣，三個大型隔柵顯出洶涌的氣勢，重點是，行駛證上就是這個樣子的。這樣一來，也就沒有外形改裝的必要性了。降低車身吧，這是最好的外形改裝，所謂一低遮三丑，以絞牙避震器將車身高度降低，令車身更加低矮貼地，配合R20本來就強悍的造型，沒啥好投訴了吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 飛度和polo哪個保值

本田飛度會比polo更加保哪慎蘆值，不過polo的車型更好看。性價比的話飛度會更高一點。

本田飛度自2003年出道至今累計銷量已突破100萬輛。如今車市銷量下跌，小型轎車銷量可謂用「慘淡」來形容，而本田有意無意間找到了讓GK5大熱的竅門。

放眼十多年前，A0級經濟型小車是市場的大熱。自主品牌還沒起來，合資新車售價也非常貴，大部分百姓能接受的是售價10萬以下的A0級合資經濟型小車。

GK5是廠家能第三代飛度的車架的編號，對一些可改裝的性能車用車架號去稱呼李帶，是當年從亞洲賽場上流行過來的的文化。其實歷史上比GK5更著名的車型多得上，還有豐田的AE86、AE90，本田的EG6、EK9等等，換成正常人看得懂的叫法，前者兩個就是豐田花冠，後面的就是本田思域。

現款國產大眾POLO剛換了一副全新EA211 1.5L自然吸氣引擎，輸出有116馬力和150牛米，坦白說這是一副好引擎。不過開過這副引擎後我會說了一句：「比飛度的還有一點距離。」因為GK5編號L15B2的排量1.5L引擎可以輸出131馬力和155牛米。