捷豹旅行版改裝圖片大全

⑴ 2021款捷豹XF官圖發布 內外變化明顯

日前， 捷豹 官方發布了一組2021款 捷豹XF 系列官圖。從這組官圖可以看出，新款捷豹XF在外觀及內飾上都有著明顯的變化，細節處的質感提升，使得新車看上去更加地典雅、時尚。

自2015年誕生以來，總共經歷了兩代車型的迭代，此次新款捷豹XF為中期改款車型。新車前臉依然是家族式的設計語言，大面積的矩形中網配以捷豹品牌LOGO，簡潔且大方。前大燈組採用全新設計的樣式，搭配全LED燈源，點亮後呈現雙“J”型的矩陣式排列，視覺效果俱佳。

側面線條同祥中樣簡潔、流暢，前翼子板配以銀色鍍鉻出氣孔和品牌LOGO，提升整體的視覺觀感。新車尾部自上而下均發生變化。通過對尾燈組的優化，呈現出波浪式的點亮效果。後下包圍及擾流板採用全新的設計樣式。

同時發布的還有捷豹XF Sportbrake，也就是旅行啟搏版車型。旅行版延續了轎車版的整體設計，流暢的尾部線條和低趴的車身重心，將旅行版的 優雅 姿態體現得淋漓盡致。

新款捷豹XF系列在內飾方面升級明顯。新車採用EAV 2.0全新電子架構和對稱式中控布局，11.4英寸的懸浮式中控屏幕，搭載最新的Pivi Pro智能互聯系統，支持無線更新。配置上提供了手機無線充電、主動降噪、全景影像系統和12個揚聲器悄宴祥的Meridian音響系統。

新車在動力系統方面，搭載了全新的輕混柴油動力總成，它是由一台2.0T柴油發動機和電動機組成，其最大功率為150kW（204PS），峰值扭矩為430N·m。此外還有提供2.0T汽油發動機的動力總成，分為高低功率兩種不同的調校，低功率能夠帶來181kW（246PS），高功率則為218kW（296PS）。傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱，並有四驅系統可選。（圖/文： 廖煒凱） @2019

⑵ 中期改款捷豹XF官圖曝光！多方位細節提升，旅行版顏值飆升

在十一假期期間，捷豹官方發布了中期改款捷豹XF及XFSportbrake官圖。捷豹第二代XF車型於2015年問世，時隔五年重新歸來，在保留老款設計理念的同時，針對外觀和內飾進行了多方位細節升級。

在動力方面繼續提供Ingenium2.0T汽油發動機動力總成，目前有3種不同動力調教，分別為200馬力、250馬力和300馬力的版本，傳動方面依舊匹配8速手自一體變速箱，並提供四驅版本可選。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 21款捷豹旅行車什麼時候

21款捷豹旅行車於2021年4月19日上海車展第一天，捷豹推出了2021款捷豹F-PACE車型，此次的新車是中期改款，外觀內飾細節有所調整，可供選擇的車型共4款，官方指導價為45.68與59.80萬元。

從圖片中可以看到，新車延續了現款車型的整體設計風格，但在細節方面做出了細微的改動，前臉採用開口尺寸更大的前包備亮圍設計，熏黑的點陣式矩形進氣格柵搭配上最新的「L」字形前LED大燈，前臉看上去更加霸氣。

車身側面依鉛李舊是動感流暢的設計風格，車尾採用了多邊形尾燈造型，夜晚行駛時有著更高的辨識度，在粗壯厚實的雙邊雙出排氣管的加持下運動氣息進一步得到提升。

內飾方面，新車的內飾採用了全新的設計語言，12.3英寸的全液晶儀表盤以及14.1英寸的內嵌式中控屏為車廂營造出濃郁的科技氛圍，長條格柵式設計與空調出風口融為一體，使得橫向視覺感受得到了拉伸，車內採用大面積軟質材料包裹，槐滾遲擁有十足的豪華氣息。

動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓和3.0T渦輪增壓兩種排量發動機，其中2.0T渦輪增壓排量車型配備了一台驅動電機，在插電混合動力系統的加持下擁有401匹的最大馬力；而3.0T渦輪增壓直列6缸發動機車型則配備了48V輕混系統，最大馬力達340匹。

⑷ 英倫美學再升級，或將國產的旅行車，中期改款捷豹XF官圖發布

小改款的捷豹XF還是有著不錯的產品競爭力，在保持原有純正英倫的基因，還對原本不夠出色的科技氛圍進行了升級調整，但是面對德系3巨頭BBA在國內豪華車市場不可撼動的地位，再加上捷豹一直以來的並不出色口碑，未來可能國產的XF能否打一個漂亮的翻身仗，還要看捷豹XF在國內的最終售價能否有驚喜。

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⑸ 2021款捷豹XF/旅行版官圖發布 造型運動優雅

近日，捷豹官方發布了2021款捷豹XF和XF旅行版的官圖，作為中期改款車型，新車在外觀和內飾相比現款都有明顯的變化，目前捷豹XF已經實現國產，新款應該也很快就會跟進，而旅行版則繼續會以進口的身份引進。

內飾方面則採用了全新的設計，整個中控台與現款相比更有科技感，採用了全液晶儀表和更大尺寸的中控屏，此外，空調出風口採用了貫穿橫條式橋野的設計，看起來讓整個車廂顯得更寬。此外空調控制區域也採用了更多的顯示屏，而旋鈕式換擋則被新的電子擋把取代。

動力方面，新車在歐洲市場提供全新的輕混柴油動力系統，搭載2.0T柴油發動機和電動機，最大功率204馬力，峰值扭矩430牛·米。汽油動力方面，新車依然搭載Ingenium2.0T汽油發動機，且有高的功率可選，分別是250馬力和300馬力，與發動機匹配的將是8速手自一體變速箱。

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⑹ 平凡而不平庸 簡單粗暴的賽道風 | 捷豹XE改裝案例

改裝是一種 時尚 ，一種態度

這幾天好多人要我建改車流群

整車效果

簡單粗暴的賽道風

輪轂

品牌型號：

ASPEC MF65

規格參數：

8J 9J 18寸

正品，經常被當作阿爾法羅密歐的四葉草輪轂昌戚

輪胎

品牌型號：

韓泰RS4

規格參數：

235/40/18 255/35/18

晴天抓地力沒得說

剎車

品牌型號：

AP 9660

制動效果不錯，腳感很適合我

避震

品牌型號：

KW V3

整體不錯，這車能買到的最貴的避震

排氣

品牌型號：

Zeroiv 鈦合金直通排氣

低轉速家用，高轉炸

前鏟

品牌型號：

ARDEN

消耗頃凱品，淘寶貨

風刀

品牌型號：

自製

3D列印

發動機蓋

品牌型號：

ASPEC

稀有物品

側裙

品牌型號：

CMST

正品

尾翼

品牌型號：

VOLTEX

CNC機床切割支架，後商家用我的開模做的全碳

螺絲

品牌型號：

SPartsTitanium

鈦合金螺絲，裝逼必備

頂吧

品牌型號：

TTCR

李子串

品牌型號：

DampferTec

配合避震

擺臂

品牌型號：

自製

上擺臂

拉桿

品牌型號：

自製

後傾角束角拉桿

內飾

品牌型號：

鍛造碳纖維

座雀迅喚椅

品牌型號：

SPARCO

規格參數：

REV

包裹性沒得說

安全帶

品牌型號：

TAKATA

四點式安全帶

中冷

品牌型號：

海灘牌

後期會在散熱方面繼續下功夫

程序

品牌型號：

TPE

規格參數：

2階

輪上馬力

⑺ 捷豹F-Pace改裝正式發布 外觀霸氣十足

隨著改裝車的潮流，日前一款來自德國的Lumma改裝工廠針對捷豹F-Pace推出了全新的改裝作品，並採用了全新的CLR F代碼，暗藍色的外觀塗裝看起來十分霸氣，下面我們一起來看看這款改裝車的詳細情況吧。

捷豹F-Pace改裝

外觀方面，德國Lumma改裝工廠的設計師們為這輛捷豹F-Pace進行大刀破斧的改裝，非常運動的前擾流板採用碳纖維材質，與此同時還在擾流板內安裝了照明輔助燈，這樣的設計非常彰顯運動氣息。車身側面的碳纖維擾流板與前擾流板相呼應，在運動絞牙減振器的襯托下顯得霸氣十足。一套24英寸的輕量化鋁合金輪圈看上去雖然有些浮誇，但整體的視覺效果非常有沖擊力。

捷豹F-Pace改裝外觀

車身尾部的設計相比車頭有些保守，雙邊共四齣的排氣系統在底部擾流板的包裹下顯得格外紳士，和捷豹的品牌相互襯托。動力方面，德國Lumma的工程師通過ECU程序的升級，將這台V型6缸機械增壓發動機升級至了480馬力。不僅如此，內飾的皮質也採用高檔皮革，並且可以根據車主的需求進行獨立的刺綉環節。

⑻ 黑武士就是男人的浪漫，捷豹XEL輕改裝，更有視覺沖擊力

車友們大家好，我又帶著我的黑武士XEL來啦。這次主要是想和大家分享一下我對它（主要是顏值上）進行的一些小改進和升級。事實上，我這台車即使是原廠狀態下，由於看著很兇的外觀設計和緊湊的車身已經顯得十分運動了。想要把它改成黑武士主要還是看見了一個國外的改裝案例，覺得似乎只要再對它的外觀進行一些小幅的改動就能夠讓這只兇狠的小豹子看上去更性感，更有視覺沖擊力。於是乎我就在頭尾幾個月的時間里陸陸續續為它更換了不少視覺件，而最終的效果也是很讓我滿意的。話不多說，直接上圖！

以上就是我想跟大家分享的我對XEL的黑武士風格的輕改裝經驗啦，這個風格成本最低而且效果極佳，算是個性價比很高的輕改裝方案。如果有車友也想提升一下自己小豹子的質感，不妨也嘗試一下這個風格。當然如果有關於輕改裝的問題的話也可以在樓下直接問我，我盡量解答~

⑼ 新款捷豹XF/XF旅行版官圖發布！和旋鈕換擋說拜拜！

2020年10月6日，捷豹官方發布了2021款捷豹XF的官圖，此次發布的中期改款車型包含了三廂版和旅行版（捷豹XF?Sportbrake）兩種車型，均採用了新一代的電氣化架構，同時在外觀和內飾設計上進行了升級。

⑽ 捷豹新款XF亮相，拯救銷量的法寶還是補刀的毒葯

近日，捷豹官方發布了旗下中期改款的捷豹XF的官圖，內飾進行了大幅調整，算得上是名副其實的改款，也更加符合時下熱潮的審美趨勢，同時也會繼續推出三廂轎車和兩廂旅行版兩種車型供消費者選擇。

動力方面，新款捷豹XF家族在歐洲市場提供全新的輕混柴油動力系統（MHEV），2.0T柴油發動機和電動機組合，最大功率204馬力，峰值扭矩430牛·米。中國市場引進柴油的可能性不大，汽油版則可以參考海外的配置，本次繼續採用Ingenium2.0T汽油發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率分別提供250馬力和300馬力可選，高配前置四驅當然也不會缺席。

總體而言，中期改款的捷豹XF還是展現了一個老牌工業帝國，英國的整體工業實力和設計水平，可能印度佬也在這款車的頂層設計上插不上什麼話，中期改款大概率在年底就能登錄中國市場，對BBA感到那麼一絲厭煩的後浪們，不妨看看捷豹XF，或許能在枯燥車庫里增添那麼一輛有些個性的車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。