8代雅閣圖片內飾改裝圖片
『壹』 老驥伏櫪，志在千里！二手八代雅閣使用感受
我買的是二手八代雅閣，09年1月上牌的2.4navi版本，去年年前買的，目前在我這開了1w多公里，拿到車時是6w多公里，我知道是調表了，估計在10w上下，對這個不是不太在意，只要車況好三大件沒問題才是主要的，找的淘車人2千塊錢淘的，所以車況這塊比較放心，事實證明這一年多開下來確實雅閣是那個雅閣；買車只考慮二手，性價比、購置稅、保值率啥的雖然都可以說，但是說白了主要還是窮哈哈哈，預算也就搞好10以內，就當是個代步工具，開著坐著省心舒服就好，當時考慮了馬六09思鉑睿tpyes、凱美瑞、思鉑睿是真的帥，去車行體驗過，感覺不實用，確實後排不行，最終買了雅閣，無論空間還是省心程度，雖然沒特別的長胡罩處，但比較均衡；現在已經到第十代雅閣，很年輕運動，各人審美和愛好都不相同，沒開過別的也不好做評論，7、8、9、10各有千秋、但是我還是相信有很多喜歡8代的，最為經典，目前開了1w2千公里，有8代的車友或者喜歡的我簡單分享下感受；第一，買2.0還是2.4？我建議2.4，之前開過我三舅的2.4，我加的有雅閣群，都是8代的，裡面很多2.0的，不少車友在說車子怠速抖動，這確實是雅閣的通病，很多大神出了改裝套件、系列的，換凱美瑞助力泵，學習、出教程，等等，有的發視頻改完了怠速方向盤上放瓶水，水動都不動，確實厲害，我這個2.4的幾乎是沒遇到過那種抖，可能車子不同，我也比較幸運。但是雅閣翁翁翁的聲音比較煩，尤其在30、40的時候，換擋有點頓挫，還有點輕微滲油；第二，噪音，本田通病，隔音差，即使是個B級車，打滴滴坐過軒逸卡羅拉說的難聽點甚至不如他們，但是沒有可比性，一個新車一個老車，年份做工等等都不一樣了，喜歡他就得接受它的缺點；說了缺點，別的基本上沒毛病了，正常保養，差點的兩三百，更好點五六百吧，保養給他喝的出光鐵桶全合成，日常不掉鏈子，我油耗城區7、8毛，高速5毛左右；為啥要換車，真沒想到第一次在雅閣論壇發帖，除了分享同時也是發出售信息，想想以前買車前是在這幾個論壇一直在逛，還在想要是買了會如何如何分日常車生活，後來忙碌的工作和生活漸漸失去了最初那份熱愛的心，當時在大學看越野路書、看李老鼠的二手車節目、堂主，論壇紅人唱情歌人的人、拍片好手寂寞賽道、dreamcar野馬等等，很多真情實感、有趣的人有深度的故事，值得學習和分享；我一直相信車也是有感情的東西，你對他好，他自然會心裡有你；我老婆馬上就拿到駕照了，接送孩子她開雅閣有點大，我們想換個小車，考慮飛度凳虧高爾夫，雅閣是個好車，只是對我們來說可能有點不太合適，更需要有激情一點的車，可買菜、可玩性比較高；剛年檢完，做的小保養，去年換了2條新胎，雅閣明盤6萬我經常在上海嘉定和金山區，有需要的可以聯系。
雅閣的空間後排儲物空間是真的大
真好久沒發帖了，沒思路的寫，想棗做神到哪就寫哪了，寫的幾點建議希望對喜歡的人能有幫助，如有說的不對的地方還請指教，這里大家都是愛車的人，可以一起交流交流，有關注二手雅閣的，如果喜歡可以和我聯系。
『貳』 本田雅閣8代2.4車長、寬、高分別是多少
本田雅閣第8代2.4的車長寬高分別為：4945mm、1845mm、1480mm。
第八代本田雅閣的開發和設計理念是「Advanced-Powerful」，意思是「前瞻科技和激越力量」完美融合。本田技術研發匯聚了最新的技術，開發了全新的平台，在空間設計、安全性、動力性能、操控性以及環保等方面都完美詮釋。第八代雅閣全面超越突破自我，自詡為「史上最強雅閣」。
第八代雅閣的特點：
1、全新的內飾設計，充分展現了高檔和時尚的格調，儀表台創新地分為上半部的信息區和下半部的操控區，設計更加符合人體工學；
2、8英寸內嵌式彩色液晶屏內含GPS導航、行車電腦等功能，通過一鍵式多功能按鈕對其進行方便直觀的操作，比歐洲高檔車上的同類型系統具有更佳的人機界面，駕駛的主動安全性得以確保；
3、第八代雅閣在座椅設計細節上也照顧了駕乘者的乘坐舒適性問題。包裹式的座椅能給駕乘者更舒適的享受，使駕乘者在高速駕駛時猶如貼身保鏢般穩住身體、保證安全；
4、第八代雅閣的內飾大幅度減少了對環境有污染的PVC材料、對人體有害的VOC（揮發性有機物）含量，充分體現出廣州本田對環境與人的關懷。
『叄』 08款雅閣2.4高配的，都有那些配置
1、外觀
尺寸和空間的增長是08款雅閣的重要亮點。長、寬、高分別達到4945mm、1845mm、遲漏1480mm，軸距達到2800mm。從尺寸上劃分，第八代雅閣的所屬分類從美國環境保護局（EPA）的「中型」變為「大型」，尺寸及空間均全面超越。寬大的尺寸能夠滿足顧客對空間舒適性的要求。
2、內飾
全新的內飾設計，充分展現了高檔和時尚的格調，儀表台創新地分為上半部的信息區和下半部的操控區，斗戚設計更加符合人體工學。8英寸內嵌式彩色液晶屏內含GPS導航、行車電腦等功能，通過一鍵式多功能按鈕對其進行方便直觀的操作，比歐洲高檔車上的同類型系統具有更佳的人機界面。
3、動力
第八代雅閣還採用了本田最先進的VCM技術，可以根據不同情況自動在3缸、4缸和全6缸工作模式間切換，從而大大降低了燃油消耗。這樣，在駕碼銷爛駛的時候，能時刻體驗到強勁的動力，無論是啟動還是加速，平穩行駛還是超車，新雅閣的強勁動力都可以體驗爽快超強的感覺。
(3)8代雅閣圖片內飾改裝圖片擴展閱讀：
八代雅閣海外版和國產版外觀上的不同
國產版本尾部略有不同，多了反光條；國產雅閣比海外版本增加了前霧燈，前保險杠設計有所不同；輪轂國產版在後視鏡上多了轉向燈。國產雅閣增加了大燈清洗裝置。從側面看，前組合大燈略也有些不同。
總體來說國產雅閣在外觀上還是保持了和海外版的高度一致，只是在小地方增加了配置。內飾方面因為還沒有拿到廣州本田八代雅閣的內飾圖，所以暫時還不能判斷是否會和海外版有差異。
參考資料來源：人民網-深度解析「史上最強雅閣」
參考資料來源：網路-第8代雅閣
『肆』 八代雅閣內飾黑是什麼黑色
五彩斑斕的黑。