世界三大汽車改裝展介紹

㈠ 世界最大的5個汽配展請問是什麼

2009印度尼西亞國際汽車、摩托車及零配件展 2009.8.12-2009.8.15
2009巴西里約熱內盧國際汽車、摩托車配件展 2009.9.30-2009.10.3
2009巴西改裝車展 2009.10.14-2009.10.18
2009越南國際汽車零配件展 2009.9.3-2009.9.6
2009巴黎國際汽車零部件及工業展 2009.10.13-2009.10.18
2009土耳其國際汽車工業及配件展 2009.10.22-2009.10.25
2009美國拉斯維加斯汽配展（SEMA show） 2009.11.3-2009.11.6
2009美國拉斯維加斯汽配展（APPEX） 2009.11.3-2009.11.5
2009中東國際汽車、摩托車工業展 2009.11
2009法蘭克福（上海）國際汽配展 2009.12.9-2009.12.11
2009沙特國際汽車及汽車配件展 2009.12.15-2009.12.19
2010俄羅斯國際輪胎展 2010.3.9-2010.3.12
2010美國中部卡車展 2010.3.25-2010.3.27
2010南非輪胎展 2010.3.4-2010.3.6
2010巴西國際輪胎展 2010.4.13-2010.4.16
2010德國雷芬輪胎展 2010.6.1-2010.6.4
2010英國曼切斯特輪胎展 2010.10.5-2010.10.7
2010皆可國際汽車配件展 2010.6.5-2010.6.10
2010法蘭克福（迪拜）國際汽車配件展 2010.2.25-2010.5.27
2010莫斯科國際汽車配件、售後服務及設備展 2010.3.10-2010.3.12
2010底特律國際汽車展 2010.4.12-2010.4.15
2010法蘭克福（羅馬）國際汽車展 2010.2.11-2010.2.14
2010烏克蘭（基輔）國際汽車及配件展 2010.5.26-2010.5.30
2010美國印第安那波利斯國際機車產品貿易展 2010.2.12-2010.2.15
2010日本國際汽車零部件及售後市場展 2010.3.18-2010.3.20
2010越南（河內）汽車、摩托車工業展 2010.6.9-2010.6.12
2010印度國際汽車、摩托車及零配件展 2010.1.5-2010.1.11

㈡ HKS攜牛魔王參會，豐田Supra A90成2020東京改裝展最火車型

距離2020年東京改裝車展還有1周時間。

1月10-12日，被譽為世界三大改裝車展之一的東京改裝展將在東京千葉縣幕張展覽館開幕，從目前的消息和各品牌曝光的展車來看，無疑豐田全新一代牛魔王Supra將成為2020年最火爆的改裝車型，這就像幾年前豐田86和斯巴魯Brz剛剛問世時一樣。改裝件和各種寬體組件應接不暇，這台車將成為2020年JDM車型改裝的風向標。

作為日本本土的廠牌，此次HKS展出陣容相信還會有驚喜，除了豐田SupraA90外，最大的看點還是更為激進的性能提升套件和車輛補品，畢竟HKS在全球車迷心中的地位是非常有分量的。屆時牛車網和牛車改裝APP將赴東京展會現場進行報道，敬請期待。

（圖片和編譯內容來自Speedhunters）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 當今世界著名的五大車展為

1.法蘭克福車展；2.巴黎車展；3.北美車展；4.日內瓦車展；5.東京車展。
1.法蘭克福車展
德國是世界最早辦國際車展的地方。法蘭克福車展前身為柏林車展，創辦於1897年，1951年移到法蘭克福舉辦，每年一屆，轎車和商用車輪換展出。法蘭克福車展是世界規模最大的車展，有「汽車奧運會」之稱。 每兩年舉辦一次的法蘭克福國際車展一般安排在9月中旬開展，為期兩周左右。參展的商家主要來自歐洲、美國和日本，尤其以歐洲汽車商居多。法蘭克福地處德國，唱主角的自然是德國企業，這似乎與底特律車展、東京車展的地域性同出一轍。德國是現代汽車的發祥地，是賓士公司、大眾公司、奧迪公司老牌公司的老家，法蘭克福車展正是他們一展身手的好機會。
2.日內瓦國際汽車展
日內瓦車展素有「國際汽車潮流風向標」之稱，是歐洲惟一每年舉辦的車展，在位於日內瓦機場附近的巴萊斯堡國際展覽中心舉行，總面積達7萬平方米。日內瓦車展創始於1905年。從1931年起，一年一度在瑞士日內瓦舉辦。其展會多在每年的3月舉行，以展示豪華車及高性能改裝車為主，展品比較個性化。在五大車展中，瑞士是惟一一個沒有汽車工業的國家，但卻承辦著世界上最知名的車展之一，它每年總能吸引著30個國家900多輛汽車參展，是世界上舉足輕重的車展之一。從日內瓦車展大廳望去，所有展位都盡在眼底，這是因為瑞士的展覽規則詳盡細致，不允許有過大的公司標牌和展位阻擋視線。 日內瓦國際汽車展舉辦地在瑞士的日內瓦。每年一屆。
3.巴黎車展
作為浪漫之都的巴黎，它的車展如同時裝，總能給人爭奇斗艷的感覺。該展起源於1898年的國際汽車沙龍會，直至1976年每年一屆，此後每兩年一屆。在每年的9月底至10月初舉行。1998年10月，巴黎車展恰逢百周年，歐洲車迷期待很久的巴黎「百年世紀車展」以「世紀名車大遊行」方式，讓展車行駛在大街上供人觀賞。 法國的汽車設計一向以新穎獨特著稱於世，富於浪漫和充滿想像力的法國人，總是在追求最別具一格的車型、風一般的速度和最舒適的車內享受，這些法國人的嗜好，都在巴黎車展中顯露無遺，使得巴黎車展始終圍繞著「新」字作文章。與此同時，巴黎車展也是概念車雲集的海洋，各款新奇古怪的概念車常常使觀眾眼前一亮。 第一屆巴黎車展共有14萬人參加。2000年，參展人數增長了10倍，達到了140萬人，其中包括來自81個國家的8500名記者。2002年法國巴黎國際車展持續16天，迎來世界5000多名記者和125萬觀眾。據統計，巴黎車展直接收入約85億法郎，實現交易額1500億法郎。
4.北美車展
一年一度的北美國際汽車展的前身是原美國底特律國際汽車展覽會，至今已經有近百年的歷史，是美國創辦歷史最長的車展之一。由底特律汽車經銷商協會主辦。1900年11月，紐約美國汽車俱樂部召開了第一屆世界汽車博覽會，1907年轉遷到底特律汽車城，當時會場設在貝樂斯啤酒花園，小小的展示區中參加的廠商只有17家，車輛不過33輛。1957年，歐洲車廠終於遠渡重洋而來，首次出現了沃爾沃、賓士、保時捷的身影，獲得了美國民眾的高度重視，底特律車展的「王旗」正式樹起。 從1965年起，展覽移師Cobo會議展覽中心。1989年底特律車展更名為北美國際汽車展，每年一月辦展。 北美車展每年總能出現四五十輛新車。眾多人被吸引到車展的原因，除了對汽車的興趣外，還因為車展辦得像個大的假日集會，吃喝玩樂，熱鬧非凡。
5.東京車展
東京車展是五大車展中歷史較短的，被譽為「亞洲汽車風向標」，創辦於上個世紀50年代，逢單數年秋季舉辦。東京車展還是亞洲最大的國際車展。第一次國際汽車展始於1954年。東京對於世界汽車市場有較深的影響，對於亞洲汽車市場更有著重要的意義。 該展在日本東京近鄰的千葉縣舉行，其各類電子三維展示裝備讓車展的參觀者有「頭暈目眩」的奇妙感。1999年的東京車展創下了參觀人數達140萬的世界紀錄，足見它的熱鬧程度。 與其他西方大型車展相比，日本車展更具有亞洲的東方風韻。日本廠商的多款造型小巧精美、內飾高檔的車總能成為車展的主角。東京車展每年輪流展示一次轎車和商務用車，2003年東京汽車展著重展示的是商務用車和摩托車。 東京車展具有鮮明的特點：日本本土車廠出產的五花八門、千姿百態的小型汽車歷來是車展的主角。同時，各種各樣的汽車電子設備和技術也是展會的一大亮點。

㈣ 國際四大汽車展是

網上查了一下，不止四大，是五大，分別是底特律、法蘭克福、日內瓦、東京、巴黎.五大車展

巴黎車展(Paris Motor Show)起源於1898年的國際汽車沙龍會.其特點是始終圍繞著[新"字做文章.巴黎車展是概念車雲集的海洋.處處體現了與眾不同的創意.巴黎車展每隔一年和法蘭克福車展交替舉行.

法蘭克福車展(IAA)創辦於1897年.是世界規模最大和歷史最長的車展.其特點是展品數量龐大和全面.素有[汽車奧運會"之稱.IAA為德語Internationale Automobil-Ausstellung的簡稱.其意為國際汽車展.法蘭克福車展每隔一年舉行

日內瓦車展(Geneva lnternational Moto Show)創辦於1905年.其特點是以展示豪華車及高性能改裝車為主.素有[國際汽車潮流風向標"之稱.展品比較富有個性.日內瓦車展每年3月初舉行.

北美車展(North American lnternican Auto Show) 創辦於1900年.由底特律汽車經銷商協會主辦.其最吸引人之處是新車發布數量多.每年總有四五十輛新車在車展上亮相.北美車展每年一月份舉行.

東京車展(Tokyo Motor Show)始於1954年.而被譽為[亞洲汽車風向標".是五大車展中歷史最短的.擁有大量五花八門的小型日本汽車.同時各種各樣的汽車設備和技術也是展會的一大亮點.東京車展每隔一年舉行

㈤ 2020東京改裝車展上的吉姆尼，先睹為快，你喜歡哪款呢

東京改裝車展（TokyoAutoSalon）是日本一年一度汽車改裝者的祭典，也有人稱呼為Motorshow。

東京改裝車展autosalon源自1983年，是《Option》的第一代主編稻田大二郎確立的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最初以「東京Exciting車輛展覽」為名。

該展已有36年的歷史，是改裝產品、運動和經典汽車的世界盛會。這個展會也被譽為世界改裝車的新產品發布中心。該展與美國拉斯維加斯國際改裝車展-SEMASHOW和德國埃森改裝車展-ESSENMOTORSHOW齊名，是「全球三大改裝車展」之一。2014年，該展總共開設了11個館，展館面積超55000平米，展商數量達1200家，由於其廣泛的影響力，吸引了來自全球各地的參觀者35000人。

日本改裝汽車行業在很大程度上受美國影響，作為亞洲改裝業的先鋒，日本在改裝的技術性、欣賞性和實用性方面都達到了很高水平。除了自身並且創辦有專門的改裝車雜志。但與美國車展不同，日本的改裝車展覽看上去更加瘋狂，在這里你會看到許多已經看不出原來車型的「狂改」車。由於日本擁有最先進的機械技術和電腦技術，加之汽車市場的完善，汽車在日本人的眼中並不是值錢的商品，許多日本人將汽車看作一個嶄新的平台，在這個平台上他們肆意而為，充分發揮自己的想像力，也充分展示自己花錢的本領。通過他們瘋狂的改裝之後，車的價值已經在原來的基礎上翻了好幾番。時下，在日本最流行是改裝原廠小排量、小動力的車輛，通過安裝增壓裝置和其他提升動力的部件變成「極速精靈」的改法，足以令大排量車主在高速公路上看到他們在身邊風馳電掣而瞠目結舌

1.技術背景：日本的汽車工業起步早，技術先進，作為日本本土車廠，車比較便宜；車廠有能力開發跑車，性能車；也催生出了很多實力強勁的改裝廠商。

2.市場背景：戰後日本經濟崛起，曾經差點超越美國成為世界第一經濟體；老百姓收入高，玩得起車。而且二手車市場完善，改裝市場繁榮，買車改車容易。

3.法律環境：日本不禁止改裝，但是有嚴格地法律來約束管理；即使改裝到800馬力甚至更高，只要能通過嚴格的車檢，符合安全行車的要求，就能合法上路。

4.文化環境：歐美的賽車文化輸入日本。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 2023東京改裝車展將於2023年1月13日開幕 專注性能

易車訊 9月30日，東京改裝車展組委會宣布，2023東京改裝車展將於2023年1月13-15日在位於千葉市的馬庫哈里會展中心舉行。

作為全球三大改裝車展之一，東京改裝車展舉辦了40屆，是將汽車改裝產品、運動和經典汽車文化融合在一起的世界盛會。同時也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心，具有非常重要的意義。

本次改裝車展門票將於10月3日12:00開始銷售，其中1月13日票價為4000日元（約合197元人民幣）。1月14-15日票價為3000日元（約合147元人民幣）.為防範新冠肺炎疫情的傳播，所出售門票均為電子門票。

㈦ 五大國際車展分別是什麼

㈧ 約克郡汽車狂歡節—歐洲最具特色汽車改裝展覽

每當我們談論到改裝車的展覽會時，對於熟悉歐洲改裝車的車友們一定能想到約克郡汽車狂歡日。

約克郡汽車狂歡日是英格蘭乃至全歐洲最好的改裝車車展之一，成立於12年前。車展的亮點是名為「歐洲前20名」的車展，其中包括來自英國各地的前20名車，以及全歐洲各地將展出數百輛汽車。每年都大概在六月中旬舉辦，但今年因為疫情的原因推遲到了九月份。所以小編在這先帶廣大車友們感受下去年的約克郡汽車狂歡日。

我不能帶你去約克郡

但我可以

把約克郡車展帶到你面前

說到車展這件事，我相信很多車友朋友都和我一樣，對車展的印象往往都是枯燥無味的各式汽車展覽，那約克郡的改裝車展會是怎麼被人們玩成熱鬧的集市呢？

下面就讓小編帶大家感受一下去年6月16日在英國北部約克鎮舉行的改裝車節展覽會的狂歡吧！

碰碰車也能出現在展會上

晚上的時候，酒吧侯車室為商販和預先預訂的露營人員提供娛樂活動。當晚的娛樂活動隨著現場的音樂表演拉開序幕，為現場的觀眾帶來一場精彩的音樂之夜。

約克郡車展如同時裝，總能給人爭奇斗艷的感覺，同時又是概念車雲集的海洋，各款新奇古怪的概念車常使觀眾眼前一亮。

人們之所以被吸引到約克郡車展除了對汽車的興趣外，還因為它辦得像個大型假日集會，吃喝玩樂，熱鬧非凡。讓我感受到了強烈的現場氛圍。不知大家是否和小編有同樣感想，歡迎大家給小編留言及評論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 世界上五大汽車展銷會

世界五大車展

衡量某一車展是否為國際一流的主要依據是：參展商規模和級別、汽車展品的檔次、首次亮相的新車、概念車的多少、展出面積、配套設施的先進性、完備性、主辦方的服務質量、國內外媒體宣傳報道量、觀眾數量和專業水等。以下是世界公認的五大汽車展。

一，法蘭克福車展——博大

創辦於1897年，是世界最早辦國際車展的地方，也是世界規模最大的車展，有世界汽車工業「奧運會」之稱。展覽時間一般在9月中旬，每2年舉辦一次，展出的車輛主要有轎車、跑車、商務車、特種車、改裝車及汽車零部件等，此外為配合車展，德國還舉行不同規模的老爺車展覽。

這個車展的地域色彩很強，可能因為是名車發源的老家，靠近各大車商總部，看法蘭克福車展的歐洲老百姓不但拖家帶口、人山人海，而且消費心理非常成熟，汽車知識了解得很全面。車展上，各種品牌新車很多，參觀者挑選車型重視的是 科技狀態的發展、汽配零部件質量，甚至是DIY維修問題、售後市場產品，理性實用的成分居多。

不僅如此，法蘭克福車展還富有「專業精神」，像入選前年車展兩大「最高創新獎」的產品都是汽車零部件。與國內展覽相比，展商們更易節省設備市場費用、運輸時間和費用，所以運用的高科技手段也比較多，但成本也更高，因為要使用大型互動媒體演示、模擬駕駛、親身體驗等等。不像現在國內有些展覽，只展出一些大眾喜聞樂見的車型，展台還要用繩子圍起來，觀者不能入內，更別提其它演示效果了。

二，巴黎國際汽車展——優雅

享譽全球的巴黎國際汽車展，自1898年創辦以來，直至1976年每年一屆，以後每兩年一屆。是世界第二大汽車展；巴黎車展的展覽時間一般在9、10月間，每2年舉辦一次，展覽時間與德國法蘭克福車展交替舉辦，展覽地點位於巴黎市區，共有8個展館，展出的車輛主要有轎車、跑車、商用車、特種車、改裝車、古董車、電動車及汽車零部件等。

巴黎是個浪漫之都，車展也不例外，文化味道比較濃，每次車展的時候都會專門拿出一個展館來展出老爺車那些汽車廠商不僅時興玩「新品」，對「老古董」也饒有興致，這自然就便宜了那些遠道而來的看客們。當然，法國人浪漫之餘，是不會忘記發財的。去巴黎車展你就會發現，關於車展的資料居然是以價格表居多，每屆車展上還會舉行二手車拍賣，難怪有人說巴黎車展是五大車展中商業味道最濃的車展。

巴黎車展還特別「照顧」一些超小型的車，這些車子的發動機也很「迷你」幾乎就是一個摩托車的發動機。這些「小玩意兒」在法國的大街上也能看到，也許法國人更願意把它當作一件玩具。於是在車展上，也會給這些小型車開辟一方「天地」，如果湊不滿一個車展館，就編入零部件的展館隊伍，這在其他車展上是見不到的。

三，日內瓦車展——奢華

創辦於1924 年，是歐洲唯一每年度舉辦的大型車展。每年3月份舉行，是各大汽車商首次推出新產品的最主要的展出平台，素有「國際汽車潮流風向標」之稱。日內瓦車展在展覽面積7萬多平方米的室內展館舉行，面積雖然不大，卻是生產豪華轎車的世界著名汽車生產廠家的必爭之地！車展期間，日內瓦大小飯店均告客滿，由於人數眾多，許多人不得不住到洛桑、蘇黎世、伯爾尼等城市甚至鄰近的法國。因此，給這些地方帶來不菲的旅遊收入。

瑞士這個國家很特殊，雖然它沒有自己的汽車製造公司，但它卻是一個龐大的汽車消費市場。在瑞士的大街小巷，你常常可以看到本特利、保時捷等名車，名車就跟名表一樣，成了某種標志。這樣的「天時」和「地利」，自然喚來了「人和」：日內瓦車展上的展品不僅是各汽車廠家最新、最前沿的產品，而且參展的車型也極為奢華。由於各大公司紛紛選擇日內瓦車展作為自己最新最靚的車型首次推出的場所，這就為日內瓦車展博得了「國際汽車潮流風向標」的美譽。

日內瓦車展不僅檔次高、水準高，更重要的是車展很公平，沒有任何歧視。一般的國際車展雖然名為「國際」，但在展館的面積、配套設施的水準上都會向東道國傾斜，東道國的汽車廠商往往會佔去1—2個展館。但唯獨在日內瓦車展上，人們看不到這種特別的「眷顧」。也許是因為瑞士這個中立國，也許是因為各大國際組織的總部都雲集在日內瓦，總之，無論是汽車巨頭還是小製造商，都可以在日內瓦車展上找到一席之地，就連各類車展的資料，也被「一視同仁」地印成了英語、法語、德語等幾種版本。這日內瓦車展實在可以說是———「貴而不嬌」

四，北美車展——妖嬈

創辦於1907 年，起先叫做「底特律車展」，是世界最早的汽車展覽之一，1989 年更名為「北美國際汽車展」。拉開每年車展序幕的是北美車展，時間固定在1月5日左右開始，舉辦地在美國的汽車之城—底特律。展覽面積約8萬平方米左右，會議室、會談室近百個。車展每年為底特律帶來了可觀的經濟收益，年平均在4億美元以上。

北美車展「作秀」的味道很濃，看上去更像一個汽車的狂歡派對，吃喝玩樂加音樂燈光，熱鬧非凡。

近年來，概念車在北美車展上所佔的比例越來越高，幾乎全球所有的汽車公司都會利用這個平台推出自己的概念車，各種新奇的設計、各種你所能想到的、甚至是想不到的創新理念，在底特律車展上你都能看見，因此難免給人離奇、古怪的感覺。由於概念車體現的是廠家的設計能力和創新意識，而不是量化生產的能力，因此概念車就成了體現廠家理念和意識的「風向標」，北美車展也就因而成了個大廠商「鬥法」的主要舞台。

概念車固然妖嬈多姿，但畢竟「中看不中用」。可一來作為試探市場口味的手段，二來作為顯示廠商可以達到的最高技術水平的方式，參展商對概念車「玩性」不減，近幾年來還大有泛濫失控的趨勢。

五，日本東京車展——細膩

東京車展是世界五大車展中歷史最短的，創辦於1954年，逢單數年秋季轎舉辦，雙數年為商用車展，是亞洲最大的國際車展，歷來是日本本土生產的各種千姿百態的小型汽車唱主角的舞台。展館位於東京附近的千葉縣幕張展覽中心，是目前世界最新、條件最好的展示中心。展出的展品主要有整車及零部件。

本車展的特點之一是車型極其多，多得讓人無法記住，幾乎什麼稀奇古怪的車型都有，但又不是概念車，而且以小車型居多。車型種類的繁多，恰恰體現了日本人的細膩所在。比如，在日本有很多專為殘疾人設計的汽車，這類汽車在打開車門後，駕駛座會自動轉90度，以方便乘坐，還有可用手控制的剎車等等，這是為了讓殘疾人也享受到汽車文明帶來的好處和便利。

不僅如此，日本的汽車生產商還會以性別、年齡層次等來設計不同的車型。打了一個比方，假如在歐洲汽車的定位有6個級別的話，那麼在日本很可能就有15個之多！由於市場競爭的激烈，精明的日本商人早就把市場細分成了無數個小塊，而且改型後的車子之間的差別往往都很小，多數時候只是某項技術或者設計的更改。這也難怪東京車展上那些紛繁復雜的車型會讓業內人士都看得頭暈眼花了。而且有趣的是，東京車展中的很多車在日本以外的市場都不賣，很大一個原因是它定位得太細，在國外找不到對應的成規模的市場。

㈩ 2020東京改裝展：改裝車爭奇斗艷，多圖實拍一次看到「爽」！

1月10-12日，一年一度的東京改裝車展在千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至，牛車網和牛車改裝APP在現場進行了采訪和實拍報道。後面我們會整理更為全面的內容進行發布。東京汽車改裝展AutoSalon源自1983年，是著名改裝雜志《Option》的第一代主編稻田大二郎提出的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最開始的時候叫東京Exciting車輛展覽。這個展會已經有36年的歷史，是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化融合在一起的世界盛會。也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。值得一提的是這個展會與美國拉斯維加斯國際改裝車展SemaShow、德國埃森改裝車展EssenMotorshow並稱為全球三大改裝車展。

圖：Roberta展台的梅賽德斯賓士CLKGTR

從汽車改裝文化上來說，日本的改裝文化與它深厚的汽車文化是密不可分的，日本的改裝文化得益於它非常強大的汽車工業以及有著廣泛群眾基礎的賽車運動，已經不需要太多推廣就可以在民眾之間流行起來。日本人已經把汽車改裝文化滲透到了汽車產業的每一個角落，在日本的大街上看到100輛車，當中就會有20輛的改裝車，這種文化方式早已經深入人心，所以改裝車也成為了日本汽車行業最顯著的特色之一。此次2020東京改裝車展還有非常多炫酷的改裝案例作品，我們會在後面的時間里一一整理發布，敬請期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。