汽車模型改裝配件

每次改哥和身邊的一些朋友聊天時，似乎總是離不開車，無論是賽車、改裝車或者是家用車，只要有關車的一切都可以成為話題。不過汽車改裝我們就經常說了，模型改裝好像就不怎麼了解了，要對汽車模型進行改裝，除了要有靈巧的手藝，還要有耐心，像改哥這種思維大條而且手指粗粗的人，可能就不太適合了。

今天就給大家介紹一位深圳的汽車模型玩家佳哥，當看了他的作品之後，改哥忽然醒悟既然自己的夢想座駕買不起，那不如買一輛模型回家改裝一下，好好地收藏吧！下面就讓佳哥給我們講述他的故事！

大家好，我叫佳哥，是一位來自深圳的汽車愛好者，我所愛的車是寶馬E92，接觸模型大概是在4~5年前吧??

剛接觸模型時看到人家給自己的模型降個懸掛高度換套BBS輪轂，讓我提起了很大的興趣，加上自己從小就喜歡玩汽車玩具，改改四驅車的馬達什麼的，所以便踏入了模型改裝這個行列。

開始玩模型之後發現，圈子裡人雖然多，但很多都是玩1：24的，而1：18的卻非常少，因為改裝件實在太少了，只有HD有出改件。

早期玩模型改裝的時候，我就是買一些輪轂回來改裝，但到後面漸漸發現已經沒有什麼款式輪轂可以玩了，甚至開始有點審美疲勞了，因此我沉靜了好長的一段時間。

但是每當在外面看到別人的真車改的如此帥時，我就會想擁有那麼一輛自己所愛的改裝車，所以後來我下定決心，一定要打造出一輛自己心愛、滿意的模型，於是我便開始策劃改裝E92模型車之路。

當時改的也是一輛E92330模型，大概是在一年半前左右吧，接觸了一位懂的製作3D的哥們，在那時候起，也就開啟了更加深入的模型改裝之路。

我換下了原先的BBSLM輪轂，先後換了幾套輪轂都不是自己想要的效果，後來就通過3D製作，打造出一套風葉輪轂，而且我不希望自己的模型車是以切軸粘膠水的方式換輪轂，因為那樣就意味著要失去轉向能力。

因為自己是一比較喜歡完美的人，所以後來又重新製作了底盤懸掛部件，使輪轂可以轉動和轉向，但後來調整了好幾次後備箱的造型都不怎麼理想，跟心裡所想的效果相差太多了，只能不斷地去重做，甚至為了讓後尾箱蓋更加完美，我買了3輛M3（參數|圖片）回來，就因為車燈底座沒有膠印。

前後製作大概花費了半年多的時間，後備箱的造型通過3D加補土合成，終於讓我滿意，後擾流也因為尺寸問題重新製作過兩次，只能這樣一次一次地去調整，所以在改裝的過程中根本就不是自己當初所想的一帆風順，甚至有時候會因為快遞等一些不可控因素，在途中就被毀了。

（圖/文/攝：太平洋汽車問答叫獸）

Ⅲ GTA5添加和替換汽車MOD教程

在此簡單介紹一下GTA5添加和替換汽車MOD教程

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  需要的有「OpenIV導入工具」「汽車MOD文件」

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Ⅳ 有關汽車模型的問題

1:汽車的模型運動是科技與競技的完美結合體，它的分類大致三種：自行模型車、靜態觀賞車和遙控模型車。
2:自行模型車是適合小朋友的啟蒙產品，對於我們這樣的汽車發燒友來說就象一個笑話。無論是出於收藏，還是出於運動的初衷，車模一族都要從靜態模型車開始。對於靜態模型車，我們通常以製作的精美度、模擬性來評判一款作品的優劣，對於心靈手巧的玩家來說，各種拼裝車模絕對可以讓你大呼過癮，不論是昂貴的法拉利ENZO，還是國產的東風解放應有盡有。

遙控模型車是車輛模型中最具技術含量，也是最為模擬的項目，遙控模型車不僅在車體上與真車無異，就連動力輸出設備和賽道賽況也和真實比賽如出一轍，唯一的區別僅僅在於賽車是由車手通過無線電遙控器控制的。

汽車經過百餘年的進化過程，從最原始的交通工具已經演變成現代生活中無處不在的角色，它不僅是身份地位的象徵，更是很多大型賽事里的重要載體。眾多的設計師為汽車傾注了畢生的心血，豐富的想像力和創造力成就了一個個耳熟能詳的名字，能夠了解甚至收藏每一款精雕細琢的作品，模型也成為最完美的途徑。

在拼裝的汽車模型中多以名貴跑車和價值不菲的改裝賽車為主，標準的比例、真實的車型、精細的製作以及原廠的授權是模型車與玩具車的重要區別，我們常見的比例有1：12、1：18、1：24、1：43和1：87等等。比例越小，車體的空間就越充足，為細節的刻畫提供了空間，難度也有所提升。
3:看來您對遙控車模比較感興趣.我在這里給您介紹一下: 遙控車模製作

靜態和動態是兩種迥然不同的物理狀態，自然也就形成了兩種迥然不同的美。就如同西湖表現的寧靜而娟秀，長江卻表現出蓬勃的激情一樣。如果說靜態車模是前者的話，那麼遙控車模帶給我們的就是一種強烈的沖動，難以遏制的操控欲。

遙控模型也叫動態模型。初次接觸它時，我們首先面臨的問題就是RTR或者ARR。有些買來就能上路的車稱為ready-to-run，RTR；有些則需要動手組裝的，稱為almost-ready-to-run，ARR。真正的玩家還是更加推崇ARR的產品，它可以讓你熟悉愛車的結構，也便於今後的維修、調試和升級。

玩車之前不妨先讓我們來簡單認識一下賽車和遙控設備：

1 發動機——模型引擎一直為愛好者夢寐以求，在汽車模型中通常採用2沖程或4沖程的電熱式發動機，它不需要復雜的電氣機構，具有簡單、輕量、易用的優點，而且又能提供強大的動力，所以成為機動模型的最佳動力選擇。

◆發動機 ◆排氣管 ◆油箱 ◆離合器

由於模型發動機長時間處於工作狀態，且散熱的條件不是很理想，所以我們在追求高轉數的同時更要對其細心調整，才能發揮強大的動力：通過主油針可以控制油量大小使發動機達到最高的安全轉數，通過風門限位螺絲調整怠速。此外，使用含有添加劑的燃油也會提高發動機的穩定性和加速反應能力，怎麼樣，是不是和真車有一拼了！

2空濾——和發動機關系最密切的當屬空氣濾清器，記住一定要在空濾海綿中注入適量的專用油，這樣才可以起到最佳的防塵效果，如果有條件的話最好再為濾清器配上一層保險套。

◆空氣濾清器

3 傳動機構——車模發動機的動力也和真車一樣是通過復雜的傳動機構作用於車輛的，主要可以分為前輪驅動、後輪驅動和四輪驅動。

前輪驅動的模型車具有良好的穩定性，但轉向能力不足；後輪驅動的車輛相對來說布局更為合理，在摩擦力很好的瀝青路面可將性能發揮到極至，但在附著力小的環境下經常出現轉向過渡的問題；四輪驅動的特點人人皆知，主要是驅動力可以很好地傳遞，路面適應能力強，尤其善於越野，當然復雜的結構和較大的傳動損耗也是不可避免的。

4 差速器——由於車子在轉彎的時候左右輪胎的行程不等，因而需要差速器來進行調整，一般的差速器分為三種，滾珠差速器、遊星齒及傘型齒。

5 避震器——避震器的優劣直接影響著車的壽命和比賽的成績，調節模型的避震器強度通常用不同濃度的避震器專用硅油來控制，硅油的濃度范圍從100號到700號不等，具體的使用還要根據不同的車輛來判定。

◆油壓避震 ◆升級套件

6 輪胎——現實生活中很多改裝車的朋友最先入手的就是汽車輪胎，如換個偏平比較高的寬胎或是花紋霸道的越野胎，對於模型車來說車胎的製作同樣十分重要。我們再將輪胎粘到輪轂之前最好在輪胎的內側附上一層海綿，以防止從側面破裂；如果有條件的話還可以在胎皮上打一些洞，以防止高速運動中胎內熱氣膨脹致使車輪爆胎！

◆專用輪胎

7 遙控器——其學名叫做"發射機"，用來將操縱指令轉換為帶有控制信息的無線電信號，一部車輛的遙控設備一般由發射機、接收機和伺服舵機組成。車輛模型用的發射機有桿式和槍式兩種：桿式發射機有兩個操縱桿，左邊的用來控制模型車的速度及剎車，右邊控制方向。槍式發射機則用一個方向盤和一個類似手槍扳機的操縱桿來分別控制方向和速度。

◆桿式發射機◆ 槍式發射機

1.發動機

2.離合器

3.空氣濾清器

4.5.油壓避震

6.7.升級套件

8.9.專用輪胎

10.桿式發射機

11.槍式發射機

聽著轟鳴的馬達聲你是不是已經躍躍欲試想和別人飈上一把了呢？可還別著急，咱們先得分清左右！有沒有搞錯呀？這也要練習嗎？控制賽車時左轉向左推、右轉向右推，可一旦模型和你對向行駛的時候左轉就變成了向右推、右轉向左推，這在實際的操作中需要非常熟悉才可以。

搞清楚了左右之分，我們就可以循序漸進的展開直線、8字、轉彎的練習了，在熟悉了基本操控後不妨去真正的賽道上比劃比劃！在比賽中我們往往會遇到和自己水平相當的對手，使用的車輛基本上都屬於同一個檔次，而決定雌雄的主要因素就在於各自的轉彎技巧是否嫻熟。在賽道中跑圈兒首先要保證行車路線的流暢性和快捷的反應動作，轉彎的時候則更要牢記「慢進快出」和「外里外」的口訣。

「慢進快出」是指彎道過程中減速進入，在轉至頂點處加油快速出彎，否則賽車很容易發生翻轉和駛離賽道的情況；「外里外」則是指彎道的方向控制技術，也就是賽車從外道切向內道後要在近頂點（轉彎點）轉彎再重新駛回外賽道，這樣才能使轉彎半徑最大。

可以看出，模型賽車依託精細的配件，不論是過彎性還是高速性都和真車不相上下，一輛1/8的21級油動房車最高車速竟然可以達100KM/H以上，而0-100KM/H的加速也只不過三四秒鍾的瞬間。從極速性上看，目前最快的紀錄是由Joe MacGregor在Thunderdrome VI的一條橢圓形跑道上創造的：140.64KM/H，當然這是一輛專門用來競速的車。

相信只要你參加過一次真正的車模競賽，就總是會想著千方百計戰勝對手，購買精選的配件、切磋調車的心得，模型的魅力也許正在於此——追求速度與技巧的完美結合。

好了，最後祝你成為一名模擬世界中的賽車高手。

Ⅳ 小改怡情之汽車模型改裝，寶馬730Li

大家好！很久沒出來冒泡了！之前受《決戰中途島》影響新入WWII戰艦坑外加在家閉關防疫就把過年前屯的田宮1/350翻出來拼裝...萬沒想到閉關期間作息全亂，紅牛下肚一宿拼倆素組出來不在話下...稀里糊塗囤貨就造完了，又上不了班在家憋著無聊，就打起改改車模的主意。正好手頭有個G127系。這車吧收過的朋友也不算少，做工就不說了。外觀整體還行，可細節絕對敗筆——中改之前那也是帶前霧燈的吧？何況底座還是個750LiXD？HUD也沒有，5座版後排還少條安全帶...也就價格還不錯了。那就拿它改個730Li好了，於是和某工作室老哥雲接頭之後確定了改動方案，11天後，就有了這個所謂的16款730Li豪華版hhhh好，下面開始上圖

Ⅵ 求蘇聯款的汽車模型生產廠家

China 國產（中國）
國產原廠車模，顧名思義就是國內汽車廠家（包括合資公司）在國產汽車下線時為了促銷真車和贈送留念而委託或授權給國內知名的模型廠家開發生產的模擬模型，其做工和造型都不比國外知名品牌的產品差，畢竟國外品牌的生產基地大部分都設在中國，加上原汽車廠家的用途主要是作為贈送的紀念品，所以這類車模的品質是比較優秀的。這類車模沒有自己固定的品牌，其所有權歸屬於原汽車廠家，因此在車模界上獲得了「國產原廠」的美名。車模比列有1：12、1：15、1：18、1：20、1：24等。隨著中國汽車產業的發展，國產車款也逐步在汽車歷史的長河中留下自己的足跡，相信數年後與之對應的車模產品的收藏價值也會慢慢顯現出來。

Maisto 瑪莎圖（泰國）
香港美昌玩具旗下品牌，成立於1994年，原產地泰國。已於我國廣東省設立加工廠。其主打的1:18合金車模產品，款式眾多，價格相對低廉，更新速度較快。成為入門級收藏者及普通玩家的主要選擇。其產品劃分為珍藏車系列、尊貴車系列、賽車系列、改裝車系列、拼裝車系列、拖車系列、摩托車系列和遙控車系列。1:10、1:12、1:24、1:43的產品瑪莎圖也都有生產。

Autoart 奧拓（德國）
源自德國的Autoart品牌已經於香港成立了合資公司，並在東莞建設了加工廠。除了主力生產1:18比例車模外，還生產1:12、1:32、1:43和1:64等比例車模，以及靈感來自於汽車零部件的家居及辦公室用品。產品銷往世界各地，並在世界各地擁有固定的銷售網路。其產品做工精細，品質優秀，在眾多車模品牌中屬於中高檔次。產品線豐富，取得國外多家汽車製造廠的模擬車生產及銷售特許權。Autoart為大多數要求品質的車模愛好者所喜歡。

KYOSHO 京商（日本）
日本品牌KYOSHO，在汽車模型方面主打1:18高級合金模型。京商車模做工精細，特別是質感非常強，比較厚重，拿在手裡感覺很沉。車身表面的油漆質量能與真車相媲美。各種鍍件、彩繪、車身文字都比較講究。京商是德國寶馬公司的指定模型製造商，在其真車展示廳中，凡大比例的模型，都是京商打造的。同時，京商也獲得法拉利的授權，在全球范圍內生產和銷售法拉利系列產品。近年更是取得了賓士和奧迪高端產品的版權，由此可見其模型質量非同一般。

MINICHAMPS 迷你切（德國）
在Minichamps網站的公司介紹中，只有一句話：我們銷售小車模，我們喜歡小車模。德國保羅模型藝術公司「Paul's Model Art GmbH & Co. KG」成立於1990年，中國被選擇為生產場所。Minichamps是保羅公司旗下的模型品牌，目前主要以1:43車型為主，少量1:24和1:18的模型。 Minichamps最主要的特點就是發行量少，通常它的產品發行量都1000-3000之間。按照一套1:43 車模模具成本25萬人民幣來核算（保守估計），如果發行2000台車模，模具成本分攤到每台車模上面就是125元人民幣，再加上生產每一個小車的成本，Minichamps的小車成本就非常高了。當然，發行越少，其收藏價值也就越高。盡管在工藝細節上Minichamps1:43的模型比不上Autoart,，但是Minichamps以有限的發行量在車模收藏界占據獨特的一席之地。近年Minichamps為主要高端汽車品牌代工的1:18的車模產品，在工藝上毫不含糊，精細入微，成為收藏者搶購的熱點。

Franklin 富蘭克林（美國）
美國的富蘭克林，專業製造合金精品車模和紀念品，模擬對象主要是歷史上著名的汽車，令模型愛好者得以將汽車文化的歷史進行收藏。其產品比例主要為1:24、1:43、1:16等。全部手工打造的富蘭克林，單看手工藝術便足以讓人嘆為觀止，其用料考究，製作精良，價格從幾百元到數千元不等。在靜態車模界享有盛譽。

CMC（德國）
CMC 是德國著名頂級比例模型品牌，自1995年成立以來一貫堅持嚴格的工廠管理，以最高精密度精確復制原始汽車設計圖，生產毫無瑕疵的模型產品所有成品汽車模型都是有數百個甚至一千多個零件手工組裝完成。由CMC精挑細選並打造出來的古典汽車模型收藏品在國際模型行業獲大獎無數，被全球的收藏家視為不可多得的珍品，價格不菲。目前CMC公司生產系列主要為1:18、1:24、1:43以及特別製作的1:12等不同比例的經典名車模型。其車款主要是德國賓士、奧迪，義大利法拉利等擁有悠久歷史的汽車品牌，該公司出品的模型大多數品種都被歐美汽車博物館收藏作為汽車文化的見證。其生產的車模在全球限量發行，極其珍貴。

BBR（義大利）
20多年前，BBR在義大利北部的小鎮Saronno起步，將無限的靈感、激情和想像力注入到BBR精美的汽車微縮傳奇世界。與真車廠商的合作，是衡量汽車模型品牌價值的一個重要標准。BBR以其過硬的產品質量和品牌理念，得到了世界頂級汽車廠商——法拉利的青睞，並與法拉利簽訂了合作協議，共同開發法拉利旗下的傳奇汽車模型產品。累計下來，BBR為法拉利生產了1999－2004年Maranello全系列的1:43跑車和F1賽車系列，同時也生產了包括1:24 法拉利360Modena GT所有的賽車和街車版本模型以及部分1:20的法拉利F1車隊模型。過去輝煌的歷史並不能代表BBR的全部，為了延續BBR的光榮歷史傳統，BBR不斷進行產品和技術的開發和創新，去迎接未來更多的挑戰。2003年，BBR推出了品牌歷史上第一款1:18模型——法拉利超級跑車「Enzo」，空前的採用了法拉利真車噴漆。BBR為法拉利高端產品收藏者的不二之選。

MBI 戴寶尼（美國）
鄧泊維利鑄幣廠創辦於1969年，總部設在美國的康尼迪格洲，主要生產銷售收藏品，是現今世界上最大的禮品公司。其銷售手段主要通過雜志，互聯網等渠道郵購。車模在其產品系列中只佔很小的比例，主要是美國歷史上著名的汽車，以及在汽車模型上加印各種棒球隊的廣告。產品比例1:24，1:16等。MBI和富蘭克林、CMC屬同一檔次，且車型更為豐富。若您有著濃列的美國情懷，那麼MBI的車模定會合您胃口。

GATE 蓋特（香港）
GATE與Autoart同屬Gateway Global集團，產品共享生產線。只是在原材料，及細節模擬程度上有所折扣，旨在降低成本，主打低端市場。其1:18的產品，在同價位產品中，甚至與略高價格檔次的產品相比，做工都勘稱優秀。唯一的缺點是，產品款式不夠豐富。

Welly 威利（香港）
香港品牌威利，創立於1996年，生產基地同樣為我國廣東。產品比例以1:18、1:24為主，作為入門級產品，其價格也非常平民化。易於為大眾接受。

HOT WHEELS 風火輪（香港）
風火輪車模原產地香港，作為玩具大鱷美泰集團旗下品牌，風火輪擁有大部分F1車隊及法拉利的模型產品開發的版權。即是F1收藏者的主要選擇，也為法拉利的愛好者提供了一個相對於BBR、CMC更為經濟的選擇。

Hotworks（日本）
Hotworks是日本一家以汽車模型改裝為特點的新興模型品牌，在2005年的日本改裝車展亮相後，產品風靡日本、台灣和香港及東南亞。產品做工精良，配備改裝套件，動手性強。

Motorart（瑞典）
來自瑞典的Motorart是VOLVO CE（沃爾沃建築設備公司）的御用模型製造商，與VOLVO集團的合作關系非常深厚，其產品主要為工程車、大型貨車、巴士等，且因渠道關系在國內市場其產品並不多見。2005年出品的VOLVO C70成為VOLVO轎車收藏者的首選。

BBURAGO 布拉格（義大利）
源自義大利的BBURAGO，其往日的輝煌絕大多數模友都沒有親身見證過。2005年7月在被美昌集團並購後，重新進入市場的BBURAGE產品無論從價格上還是做工上，都與Maisto非常相似。但至少在一些與Maisto不相交叉的款式上，提供給消費者一個比較經濟實惠的選擇。

Ertl 艾爾特/安徒（美國）
艾爾特（Ertl）是以美國本土為主要市場，有著55年生產金屬壓鑄模型的歷史。其車模產品仿製對象主要為美國本土車款，產品比例有1：18、1：43、1：64等。包括農場系列、賽車系列、美國麥舍爾系列。其發行的路虎系列產品，一直深受模型愛好者的喜愛。

Matchbox 火柴盒（香港）
擁有悠久歷史的Matchbox，在整個玩具產業上留下的足跡，足夠寫一本書來記載了。對於當今的小車模愛好者來說，無論Matchbox是「美國人」，還是「香港人」。其出品的1:43、1:60的小車永遠都擁有著獨特的魅力。

NOREV（法國）
擁有半個多世紀歷史的法國品牌NOREV，其產品正源源進入國內市場，在中端產品上又給大家提供了一個新的選擇。期待有著近水樓台優勢的NOREV能夠給國內模友帶來更多之前相對匱乏的PSA的產品。

Eagle 鷹（法國）
法國鷹牌出品的現代汽車產品，在眾多同級別的車模產品中，並沒有什麼出眾之處。但其老爺車系列，及老款消防車產品性價比不錯，為囊中羞澀，又偏好此類產品的消費者的理想選擇。

RICKO 銳克（香港）
香港品牌銳克，產品以1:18的房車為主，價格平易，做工較好。但市場上有供應的款式偏少。

Checkmate 將軍（香港）
香港企業將軍以廣東為生產基地，是各主要車模廠商的重要代工廠，許多國產汽車的模型產品也都出自將軍的生產線。但作為獨立品牌的將軍產品，在市場上並不多見。

New Ray 寶柏（香港）
總部設在香港的寶柏玩具有限公司（NewRay Toys Co.,Ltd）成立於1987年，專業從事模擬玩具的研發和生產。其產品含蓋各種比例的合金車、摩托車、貨櫃/卡車、火車、飛機、沙灘車、雪橇、遙控/電動模型，及各種主題模型。1999年寶柏公司在中國的北京及上海設立了分公司，在全國建立起寬廣的銷售渠道。New Ray出品的貨櫃車/卡車模型以其實惠的價格，較好的做工，經常成為禮品公司做項目的首選。

CAT 卡特（美國）
美國Norscot公司出品幾乎全部款式的卡特彼勒工程機械產品，比例從1:12—1:87應有盡有，價格體系的劃分也很多樣化，能夠滿足不同消費水平的工程車愛好者的收藏需求。

Tomy 多美（日本）
日本玩具巨頭Tomy出產的玩具產品之豐富，甚至會超出許多人想像力的范圍。袖珍合金模擬車是其中長盛不衰的一個系列，共有120個編號的產品，定期更新款式，以新產品代替老產品，編號不變。迄今總計發行超過600個款式，銷售量超過4億台，總長度甚至可以環繞地球！多美小汽車在風格上，走的是比較傾向寫實路線，照著原始車款的模樣，縮小比例製造。最大特色是它總會做出可開關的車門，讓車迷可以享受一下迷你擬真的快感！

Hongwell 康威/CARARAMA（香港）
香港品牌康威主要生產1:43的小車，價格實惠，做工較好。

JADA 佳達（美國）
Jada Toys是美國加州的一家車模製造商。旗下有多個不同產品系列：DUB CITY、Von Dutch、Road Rats、Initial D等。其宗旨是，緊隨汽車市場，將最新潮的產品帶到車模市場。近年更致力於生產改裝型車模，且大受市場歡迎。2006年Jada Toys正式打進中國市場，首批產品是為人熟悉的日本著名漫畫「頭文字D」的主角車。模型比例由1:64至1:18。Jada Toys的價格大眾化，產品質量卻保持著較高的水平。

YATMING 一鳴（中國）
YATMING（一鳴）1989年成立於澳門，主要生產1：18、1：24、1：43比例的車模，車款有老式的美國車、歐洲車以及老式的消防車。在美國、西班牙、俄羅斯、加拿大、義大利等地設有分銷機構。

Exoto 依柯索托（美國）
Exoto於1986年在美國成立，最初以生產汽車配件為主，之後逐步轉入汽車模型生產。該公司的產品是KEUSSEYAN家族對汽車模型收藏者的完美貢獻，他們對產品品質抱著絕對負責的態度，他們的口號是：——「要麼不做，要做就做最好」！從汽車配件到汽車模型，Exoto三十年來不斷地將其產品逐步推至業內頂峰。他們生產的汽車模型之精密，往往令人嘆為觀止，愛不釋手。並且貴精不貴多，產量之少，常在市場上供不應求！Exoto的產品絕對是收藏家的珍品。
希望對你有所幫助

Ⅶ 汽車模型改裝轉向燈怎麼讓燈閃，就是像汽車的轉向燈

如果只需要解決問題，只需要在網購平台或電子市場買一個閃光繼電器就可以。

現在常用的繼電器由一個三極體的開關電路、電容器及繼電器所組成。
電子式閃光器工作原理：電子式閃光器利用三極體的開關特性，電容器的充、放電延時特性，控制繼電器線圈的通、斷電，接通和斷開觸點，使轉向信號燈閃爍。

買之前咨詢商家，一般繼電器都有接線法，接好即可。

Ⅷ 汽車模型改裝燈光需要什麼工具

電烙鐵 融膠槍 發光二極體 電線 開關 電池
手鑽 補土

Ⅸ 汽車模型改裝的零件在哪裡可以買到

你是指RC的？模型店裡一大堆，不過因為RC本身是屬於高端動態模型了，所以價格上不會是什麼便宜的東西，更不要說是專業競技型的了，這樣很有規模的模型店就只是少數的了，不過也不是沒有，也可以在航展上買，那裡我想可不是什麼模型店的規模了，想要的都有

Ⅹ 汽車模型改裝的問題（靜態拼裝車模）

那是補土（Putty），分幾種類型，不一定是白色，也不一定是膏狀。

做車模改裝是大多都先用混合補土（Epoxy Putty）來塑造外形，然後使用普通的牙膏狀補土來修補細節，混合補土是化學反應硬化的，有A劑和B劑，以1：1的比例混合後就會自然硬化，硬化時間大概在12小時左右，混合補土的形態比較象橡皮泥，非常有利於塑形和自製零件。

還有一種是保麗補土（Polyster Putty），俗稱原子灰，也是化學反應硬化的，與混合補土不一樣的是，保麗補土是膏狀的（比普通補土還要稀一點），加入適量硬化劑之後就會硬化，通常用來調整形狀和自製零件。

普通補土即所謂牙膏補土（Putty），是最常見的一種，呈牙膏狀，可以用油性溶劑稀釋，屬於溶劑蒸發型硬化，所以硬化之後的體積會比之前有所收縮，使用時要注意，通常用來修補細節或者合縫。

還有一種光硬化補土，這種補土也是牙膏狀的，但是有一個最大的特點就是在太陽光或者日光燈直射下，3分鍾不到就可以完全硬化，是追求效率的職業模型師的最愛，這種補土非常適合快速復制零件的工作。