北京crv內飾改裝圖片

⑴ 汽車內飾改裝前後效果圖看看

來說說我的車，本田CRV精緻的外觀，充滿了美式SUV的感覺，動力性及越野性雖不及純正的越野車，但作為一款都市型多功能的城市SUV典範，其靈活、迅捷、舒適性和實用性都無不彰顯CRV的魅力所在，也是越野車無法比擬的地方。我去的是熔岩汽車，看完是不是也想把中規中矩的內飾改裝一翻？

⑵ 本田crv2021款和2022款區別

2021款和2022款區別是外觀變化很大，LED日間行車燈造型不同。

2022款crv和2021款的區別是外觀變化很大，它的六邊形前格柵採用了黑色蜂窩狀飾條填充，並且和大燈組採用了一體式設計，大燈組很狹長，就像前格柵的延伸部分一樣，看上去十分動感。

LED日間行車燈採用了C字造型，有別於現款車型的L造型。下格柵也採用了熏黑處理，增強它的兩側進氣口也下移至下格柵兩側，並且做了一個折線處理，層次感和立體感還是有的。

2022款crv和老款的區別

當下全新的2022款本田crv華麗轉身，整體的外觀內飾大變樣，採用爆發力比較強的1.5T渦輪增壓發動機，同時新增了7座版本車型，完全可以稱得上是最強的本田SUV。

老款的本田crv雖然足夠經典，但是相比當下曝光的2022款車型，缺少了很多新生代和年輕化的設計元素，畢竟車型在國內市場已經多年沒有進行大幅度的換代。

而這一次為了推出7座版本車型，對於車型的整體尺寸進行增加，並且對於軸距也進行加持，讓車型的空間更加寬敞，滿足第2排利用率的同時也能夠讓第3排使用性更強。

⑶ 本田CR-V氣勢不錯，給我的第一感覺就是穩重大氣

前段時間家裡想換車，我以為終於可以入手我心心念念的crv，可是在看車的時候媳婦相中的卻是奇駿，所以我們又連著跑了好幾次的4s店，我發現帶著媳婦多跑了幾次4s店之後，媳婦漸漸地對奇駿並沒有剛開始那麼盲目的痴迷了。可能是真的看到crv的優點了吧。雖然兩款車都是各有各的優點，但是我個人是比較喜歡crv的，所以就把我的看法和大家分享一下，不喜勿噴。

車內空間是CRV的一大優勢，座椅包裹性好，前後排乘坐曠量大，典型的家用祥族車標桿，很務實。正是因為這些原因我才會更喜歡crv一些，有說的不好的地方歡迎大家積極留言，等你喲！

⑷ 本田crv怎麼樣值得買嗎

一輛車好不好動力很重要，很明顯本田crv的動力還是不錯的，它搭載的是1.5T的發動機最大馬力是193，這個動力完全夠了，而cvt的無級變速箱也確保了在變速提速上它反應較快較好。本田crv的百碼加速時間是9.5秒，這個速度能滿足很多追求性能的車主要求。
日系車向來以省油著稱，而本田crv作為一款suv，它的油耗目前工信部認證的百公里油耗是6.6L，這個數字簡直就是suv中的清流，如果買了suv還想要相對比較省油的話，顯然本田crv是一個不錯的選擇。
本田crv在內飾和配置上也比較亮眼，基礎款的都帶有胎壓監測，發動機電子防盜，車內中控鎖，定速巡航倒車影像，電動天窗等一系列的配置，乘坐時還是非常的舒適，而且駕駛感也很好。
它的綜合性價比還是很強的非常值得入手。希望我的回答可以幫助到你，謝謝望採納。

⑸ 外觀內飾小幅度升級 進入國內市場已有16年 解讀2021款本田CRV

2021款本田CRV共推出17款車型，汽油版採用1.5T直噴發動機，匹配6MT和CVT變速箱，有9款車型。混動版採用2.0L阿特金森循環發動機+電池+電機組成immd混動系統，最大輸出功率158kW。

新款車型外觀延續了海外版設計，內飾優化改進，配置小幅提升，新增月光藍、晶耀白等多款外觀塗裝顏色，其中銀黛灰為混動車型專屬，根據光線條件不同會展現多種視覺效果，非常漂亮。

前進氣格柵中央裝飾條由銀色變為黑色，加上其他方面的運動設計，更具有運動氣息。

此外，車身長度和軸距相比老款加長36mm和1mm，新款花瓣式雙五輻輪轂造型也更加漂亮。

小結

本田CRV進入中國市場已有16年，是國內城市SUV開創車型之一，該車的消費群體超過200萬。2017年是較近的一次垂直換代，從架構、動力到外觀內飾設計都煥然一新，期間經歷過一些風波，但小排量增壓爆發力的確給人留下了深刻印象，混動車型NVH和油耗水平是越級表現，且與燃油版差價並不算大，所以綜合競爭力很強，銷量一直表現不錯。

3年後，2021款CRV除了上述優勢外，也解決了自身問題，同時外觀內飾做工顏值也有所提升。不過，現在CRV強勁對手反而是自家兄弟車型皓影。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 本田crv原廠中控屏什麼牌子

原廠的是本田汽車用品。對於本田crv這款車輛原車帶的導航都是屬於一個本田廠家配製生產的，這個導航的話其實也都是可以去外面的維修店裡選擇安裝。

本田全新一代CR-V內飾將換裝全新造型的液晶儀表以及液晶啟扒中控屏幕，相比現款在手車型科技感也將得到大幅提升。

全新CR－V相比老告旁雀款給人的感覺是，在設計方面有了大幅提升，時尚感倍增，也保持了SUV車型應有的輪廓特徵，它要比RAV4等競品更加耐看。平直、高聳的車尾是這一代車型的一大特色，有誰注意到了CR－V沒有車頂行李架這一特徵？然而，它卻一點也不缺乏襪早力量感，輪廓線條飽滿、有張力。

CR-V原廠搭載了7英寸中控屏，在布局和屏幕顯示效果上優於現款RAV4,功能上集成了導航、藍牙和手機映射，不具備太多語音控制功能。

⑺ 誰知道本田crv後座尺寸給說一下謝謝

本散氏蠢田CRV汽車的後座尺寸為：後座腿部空間735到985MM，高度為940MM。

本田CRV汽車的整車配置介紹：本田CRV內飾方面，全新一代CR-V在延續現款車型基礎上，對多處細節進行了升級，軟性材質和仿木紋飾板的搭配。中控大屏、方向盤、儀表盤、空調出風口等細節較現款CR-V有明顯核胡改變。

其中混動版車型還採用了按鍵式換擋設計。新車除搭載全景天窗、前後倒車雷達等實用配置外，還搭載碰撞緩沖剎車、碰撞預警、道路偏離預警、ACC自適應巡航等主動安全系統。新車在座椅方面也有所升級，配備了全新的真皮座椅，配備座椅加熱和座椅記憶功能。

(7)北京crv內飾改裝圖片擴展閱讀：

本田CRV汽車的空間方面介紹如下：

CR-V將手剎設計到了中控沖陪台的左側，即所謂的懷排式，不僅操縱起來方便了不少，而且也使前排的空間更加寬闊。下面的三個圓形旋鈕包括了空調操作的全部，前扶手摒棄了傳統的中央扶手，而是在正副駕駛位上各設了一個單獨的扶手。

CR-V的座椅設計很獨特，前排座椅取掉頭枕後可以放平。後排座椅可以6/4分折，也可以折疊起來推到前排座椅的後面，為行李艙留下更大的空間。CR-V驅動系統為雙泵適時四驅，在正常情況下是兩前輪驅動。

⑻ 本田crv底盤增高能加多高

本田crv底盤能增高大約1.27CM左右。

正常情況下CRV底盤沒有辦法加高，即使是改裝店或者4S店也不會建議動底盤，底盤能增高存在行車隱患。只能通過增大輪轂等方式變相提高點底盤高度。比如把17寸輪轂換成18寸的，底盤可以升高2.54CM/2=1.27CM。另外CRV不具有越野性，提高底盤沒有實在意義。

本田crv的底盤高度是135mm，底盤高度是指滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離，用於表徵汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障段悉礙物的能力。底盤高度越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強。

本田CR-V配置

新CRV內飾同樣沒發生變化，設計理念來源於站在山頂俯視山谷的景色，層次感很強並且符合人體工力學的中控台設計給人感覺十分愜意。值得一提的是新車在靜音方面做了一些努力，不僅在發動機艙和門板上握橘乎應用隔音材料。

在乘客艙下面加入了隔音材料，尾門上也加裝了吸聲材料，門縫處配備了雙密封條，顯著降低了發動機和道路進入車內的噪音。新車採用了一台2.0Li-VTEC發動機，最大功率維持在伍孫114kw，最大扭矩增加為192Nm，最大功率110kw，最大扭矩350Nm。