金鵬502摩托車改裝圖片

A. 爛路測試：貝納利TRK502升級X版，新加輻條式輪轂，整車全面保護

?說起中量級別的拉力摩托車，一直都是現階段國內熱門車型，再加上國內的摩旅氛圍比較濃烈，拉力車型只要一亮相，就會成為很多車友的關注點。

在前幾年的時候，國內品牌錢江收購了貝納利，並且發布了一款中量級別的拉力車，貝納利TRK502。這款車上市之後，吸引了不少人的關注。至今為止已經有了幾年的市場基礎。

最後，對於這款新升級的x版本，你們有什麼想說的嗎？歡迎評論區留言與眾多車友一起討論！

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B. 金鵬502越野版後減震改裝成公路版後減震器能行嗎

能。
金鵬502後減震越野版和公路版的尺寸、功能、介面等都相同，差別就是性能。由於路況不同，越野版的後減震的減震效果更好，行程沒有公路版的大，不過這也沒有影響，是可以改裝的。
金鵬502是一輛adv摩托車，裝有500毫升發動機。這款摩托車的發動機最高功率35千瓦，最大扭矩45牛米，在8500轉時可輸出最大馬力47匹。

C. 為什麼金鵬502X申報圖沒有三箱我們加裝三箱上路合法嗎為什麼DL250的申報的帶三箱

先說申報，這個東西就看廠商願不願意多出一份錢去做強標測試，三箱版相當於全車重新做一套測試，通過了才給目錄；
再說合法性，根據目前法院判決案例和律師交警觀點，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十四條三項之規定：摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5米，長度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米；三輪摩托車載物寬度不得超過車身。也就是說貨物（箱子）只要不超長寬高就是合法。

D. 如何加裝金鵬502增高手把

加裝金鵬502目前金鵬502有三個版本：標准版：33800元；ABS版：37800元；三箱版：44860元。並有紅、白、灰三種配色可選。車身尺寸為2170mm*890mm*1235mm，軸距1525mm，整備質量227KG。

加裝金鵬502在2016年上市的貝納利金鵬502作為一款顏值與實力並存國產拉力車型也是贏得了不少的青睞。近日，牛摩網重慶體驗店就迎來了一位貝納利502車主。車主是近期計劃摩旅西藏，所以想選擇一款適合長途摩旅，性能的拉力車，終選定了擁有高逼格氣質的金鵬。

目前金鵬502有三個版本：標准版：33800元；ABS版：37800元；三箱版：44860元。並有紅、白、灰三種配色可選。

E. 貝納利金鵬502缺點和優點是什麼值得入手嗎後期毛病多不多

沒有什麼說的，這車在我手裡10個月，三萬公里，兩次進藏一次新疆，除了換正常的損耗件，唯一一次修車就是油門回位彈簧壞了，五塊錢搞定。16年頭一批眾籌車可能有些問題、但是17年以後的車、還都是不錯的。畢竟國產車、而且銷量確實高，所以免不得有些車多多少少有些質量問題，但是我認為大部分車都是很不錯的，以前進藏gw偏多、現在可以去看看最成熟的318、502車有多少，錢江造車說實話工藝確實有些粗糙，但質量還是有保證的，這個價錢，這排量包括國人想要的大塊頭，錢江都滿足你了，不多說別的、拋開車好車壞，我認為502的性價比已經很高了，什麼東西都不是完美的、所以也請大家理性看待。畢竟國產跟大貿不能比，但是誰又能保證大貿車都是十全十美的呢。

本著不吹不黑的原則說一下我的感受，首先要明確說明我身邊騎貝納利車的朋友不少，到目前為止沒有一台車是讓人省心的，大部分都是集中在漏防凍液，缸體滲油，零部件異響等，甚至有一台幼師還沒上戶完成就出現漏防凍液。

對於502這台車我自己也騎過，從造型來說油箱和座位設計不合理，騎在車上有一種胸口頂著一座大山的感覺，前輪比例也不協調，輪轂尺寸偏小，放在502的車頭下面，比例嚴重失衡。新出的502X明顯改善了這個情況！其他的倒是也沒什麼致命的缺點！有點就是國產拉力車中最魁梧的身材，有重型ADV的感覺。聲音好聽排量合適，最重要的價格在同級別車中基本處於無敵的處境！

如果同級別推薦的話，目前我更看好珠峰凱越500X，讓我們拭目以待

二萬七千五百公里的無修無故障跑了半個中國的老款502低調路過，圖片是在貴州高速服務區休息時隨手拍攝的。這輛車子給我最大的感觸就是穩定的質量和般配的發動機類型以及及其舒適的駕乘體驗，一天跑上千把公里實在是輕松又愜意的奇妙之旅。

都說錢江貝納利如何如何，用下來質量還真的讓我感到驚訝，買車之後被噴子們嚇得花了二千多買了可以開修理店那般多的各式工具，開始很多都隨車攜帶已被不時之需。如今幾乎都丟完了也就是內六拐扳子用過幾次還剩了下來其它的都找不到了……這里對噴子表示抗議，滿嘴噴糞害得我多花了二千來塊結果幾乎就是擺設。

接下來說發動機類型，當我得知發動機由樣機的非同步改為同步時，我也忍不住抱怨這難道是要震死人的節奏嗎？結果用下來才發現探險車真的就應該用同步發動機。更低的轉速就能獲得更高的扭矩，這簡直就是神來一筆的絕妙修改啊。至於說同步機振動，除了六擋50到60，94到一百有振動區間外，其它時間你要是依然抱怨振動打我覺得你還是騎電動車吧。

至於駕乘體驗，作為車主表示換了加高坐墊舒服非凡，操縱輕松而且循跡性強，這對於探險車來說已經是非常難能可貴得了。全程高速一箱油95號可以跑到550公里以上，不到四升的油耗真的令人十分滿意……

錢江貝納利502，我是車主我為你代言。

我來說說吧，其他的人，不是車黑，就是沒這車的，第一，我剛剛接收了這台1.3萬公里的502，第二，由於前車主保養極差，台車出現了很多問題，車身異響，車身震動，儀表轉碼器壞了，前剎車也有問題。不過我一樣樣去修，清洗節氣門，換機油，把車身螺絲溜緊，三件換了。現在開了1000公里，比我拿車的時候，好開多了。國產車小毛病多，真的正常，要玩就用心去保養台車，這台車除了重，我真心覺得沒問題，好看好開。

目前三千兩百多公里，怠速不穩，曾經出現過轉速上去，車速上不去，怎麼給油都不行，熄火過一下就好了，不知道是火花塞問題還是ECU問題，操控舒適。六千轉時候震動偏大就是一百多碼的時候，跑夜路感覺原車燈光效果不行要加射燈，前剎偏軟換了個上泵就完美解決了。尾燈轉向走線外露用扎帶解決有點無語……身高176體重120斤坐時候剛好腳掌著地，聲浪還不錯本人覺得沒有幼獅好聽，動力夠用。沒有跑過長途，最長大概450公里左右。高速風大護手會抖動，在市區走走停停水溫上升偏快。漆水偏薄……下了一場雨跑了一段雨路隔天就有一小部分生銹了……本人沒有什麼文采想到什麼寫點什麼。總體來說502對得起這個價國人要的都滿足了

18年的頂配車，跑了1w8，後減震漏油，剎車要不就是軟，要不就是硬，早上打著會無緣無故熄火！震動不能接受，動力差！反正下次不可能買502！怕命玩沒了

說實話，身邊騎這車的朋友不少，有個朋友單人單騎從山東濟南跑新疆，一個來回，啥事沒有。至於騎行感受，見仁見智，適合你的就是最好的。可能有的車有滲油等小毛病的現象，但是我身邊騎貝納利的朋友除了有一台早期的龍六齣現過ECU感測器氧化的問題外，再就是有台騎了兩萬公里左右的龍三後軸承壞了，其他的貝納利車友還沒有出現過什麼狀況，包括我的前任貝納利150。502這個車不是太好但也不是太差，要說跟進口車是沒法比，國內比還是可以的，缺點嗎，就是太沉，這就是我沒買它的原因。實在太沉。

太重了，太重了，太重了！這車只能團隊岀行！但摩旅不只只團隊岀行，還有自由自在千里單騎，那麼，缺點來了！這台502如果側摔，掉坑等等，在加上裝備。一個人是很難扶起來的！特別是掉坑，二個人都難扶起，所以建議喜歡單人摩旅的朋友買它的弟弟251

我的車9000多公里，就擋顯出現過問題，其他就是異響共振大的小問題了

摩托貴不貴。油耗大不大。毛病多不多。新手三大問

F. 鬼火摩托車什麼顏色好看，怎麼改裝帥又好用給點意見。

鬼火這款的電動車我們這倒是很多。
踏板車改裝無非從那幾點進行改裝。
第一制動系統，制動有很多種，雙泵，三泵，更恐怖的還有5泵。剎車盤，有各種型號寸數的。並且碟剎盤的形狀也各個不同，這個你得自己選擇。
第二就是動力裝置，要是摩托車，捨得花錢你加渦輪，你加大缸筒。或者裝個電子遙控打火，看著很酷哦。特別拿遙控器打火那一動作。
第三排氣裝置，排氣管的形狀千奇百怪，外觀是一方面，外觀多漂亮你得自己選擇，只要和你的車對稱就行，原理在於排氣筒你要直的還是消音的，消音的噪音小，直筒的發動機的震撼能力被釋放出來了。
第三車燈，這個你去改裝店挑燈就可以了，看用哪種的，會裝的自己裝。
第四後視鏡，後視鏡就像車的耳朵，能襯托出來車的整體形象愣怔。
第五踏板皮，這個就鍍鈦的 還有塑料的，你得自己配
第六是腳蹬，腳蹬買折疊的比較配，鬼火我感覺金屬裝配特別適合。
第七天使眼
第八疝氣燈
第九氣喇叭
第十加寬輪胎的寬度。輪胎為真空胎
第十一貼紙，貼紙自己貼，可以的，貼壞了再買，反正很便宜，關鍵得混搭。
現說這些吧，反正多著呢，打個比方一輛車3000，改裝的錢能再砸進去兩輛車，為的就是個性，性能獨一無二，從不模仿。加油吧小夥子，以前我改車花了一年。

G. 金鵬502可以換成502x的鋼絲輪轂嗎

錢江貝納利的金鵬502和502x最大的區別就是車身結構和基本配置。至於其他方面，沒有太大的區別，但他們的車身差異主要體現在通過性能上，這與汽車定位直接相關。

502是入門級的ADV，更適合普通摩托車手，而502x則更硬核。它是一輛冒險摩托車，這使得基本配置明顯不同。

其中，有學科關心的樞紐。502採用的是常規鋁合金輪轂，而502X採用的是條板組合輪轂，也就是鋼絲輪轂。

由於成分和材料的不同，鋼絲輪轂和鋁合金輪轂最直接的表現就是老此畢對路面的沖擊過濾效果，會有很大的不同。根據它們的特點，鋼絲輪轂更加靈活，因此其過濾能力明顯優於鋁合金輪轂。因此，很多專業的ADV車型都會採用鋼絲輪轂，以提高整車的舒適性。

根據輪轂的特點，用鋼制輪轂代替502最大的效果就是提高了整車的舒適性。但從這兩款車型的輪胎數據來看，無法互換，因為502的前輪胎型號為120/70-17，後輪胎為160/60-17，502x的前輪胎為110/80-19，後輪胎為150/。(數據來源於官網)根據輪胎信息，我們可以計算出輪轂直徑。502的前後輪轂直徑為17英寸，而502x的前輪轂直徑為19英寸，後輪轂直徑為17英寸。從這個數值可以看出，兩款車型的後輪轂是可以互換的。雖然他們的輪胎型號不同，但按照輪胎升級標准更換後不會影響輪胎和車輛。

但是，沒有辦法更換前輪輪轂。畢竟直徑差太大，如果需要更換輪胎，需要同時更換。這樣一來，車身結構會發生變化，車輛通過性能提升後，座椅高度也會增加。所以騎手分享不建議這樣操作，因為會直接決定騎行姿勢，所以需要謹慎。

當然，如果有這樣的需侍芹求，可以定製一對鋼絲車輪進行改裝，因為現階段個性化定製扒蠢服務比較成熟，17寸鋼絲車輪也很容易找到，所以完全可以在不改變車身結構的情況下，將原車鋁合金車輪換成鋼絲車輪。

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H. 金鵬502x方向把需不需要增高碼

金鵬502x方向把一般不需要增高碼，如果您的身高有影響，造成視野不夠開闊，根據個人的實際情況來可以加增高碼，增高碼會使得車輛的騎行相對個人來說就會比較舒適和順手。

擴展：增高車把的這個零件也被稱之為增高碼，它因為增高的效果不同也分為，常規增高碼和增高靠後碼，通俗來說前者只是將車把簡單的進行了增高調整，而後者在增高的基礎上還將車把向後進行了調節。

優點：增高碼會使得車輛的騎行相對個人來說就會比較舒適和順手。所以摩托車增高車把的好處就在於，會更符合個人的騎行要求。

缺點：比如增高後線束的走向可能需要改變，如果忽略這一點，車輛的轉向就會受到影響，並且改變車把方向後和之前的操作，也會出現不一樣的表現，畢竟整個騎行坐姿發生了變化，所以還需要通過適應去找到操作特性，如若不然就失去了它本應該有的作用。

總而言之，摩托車任何的改裝或者加裝都是為了個人的騎行需求而服務的，至於自己需不需要如此操作，一定要根據實際情況而定，並不能盲目跟風，因為對於別人來說改裝效果可能會比較理想，但對於自己並不一定就會有效果。