普瑞維亞外觀改裝圖片

『壹』 有多少人還記得豐田大霸王普瑞維亞

今天的話介紹一款豐田普瑞維亞，也就是咱們常說的「大霸王」。

普瑞維亞這車偏家用多，但在一定程度上還能兼顧公司商務MPV市場。外觀辨識度很高，典型子彈型的前衛流線車頭讓人印象深刻。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 豐田普瑞維亞如何改成床車好

選用鋁型材改成床車好。改裝亮明床車，私家車主也好，改裝廠也好，所採用的材料概括起來主要是用鋁型材料，鋁材兼具者好不銹首鍵鉛鋼和木材的雙重長處，又有輕質高強的獨特優勢。

『叄』 機械部落：豐田塞納豪華改裝賞析

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『肆』 普瑞維亞為什麼這么貴

這款車價格昂貴，原因在於它具備卓越的敬祥優勢，各方面的表現都非常出色。整體一體化的設計理念為消費者提供了更大的使用和想像空緩孫間，全新的造型更具特色，尤其是前衛的面罩造型和大燈，不僅外觀鋒利，還配備了時下高級車中最流行的HID氣體放電大燈以及主動轉向AFS系統。水箱蓋的設計也與大燈線條相匹配，形成一種小面積佔用的商用車水箱蓋，顛覆以往大水箱蓋代表風格亮哪搏的直觀印象，全新的車頭設計也成為了普瑞維亞的注冊商標。普銳斯之所以價格昂貴，是因為它的價值不菲。改裝後的普銳斯依然外觀鋒利，其線條滲透到整個車身的角落，大燈造型、中網設計、車頂弧度、內飾配色、功能鍵的造型等等，無不給人帶來持續的視覺快感。此外，新普瑞維亞的智能鑰匙系統是標准配置，啟動發動機只需輕按一鍵啟動按鈕，發動機便在你毫不知情的情況下啟動，將智能鑰匙靠近車門，門自動解鎖。電動滑門和尾門也由智能鑰匙控制。普銳斯的高昂價格是因為它表現十分出色，即使你沒有時間重新布置車內空間，你仍然可以享受到它出色的性能、安全系數和舒適性，享受駕駛的樂趣。普瑞維亞融合了VVT-i發動機的卓越性能和燃油經濟性與安全系數，表現出色。

『伍』 埃爾法和豐田大霸王老款區別

未上市
廠商
指導價
83.90-92.00萬
暫無報價
經銷商
報價
81.90-87.30萬
詢價
豐田
品牌
屬性
豐田
SUV
級別
車身
MPV
-
保修
三年或10萬公里
-
排量
2.5L
-
變速箱
無級變速
-
驅動
前置四驅
-
油耗
7.1L（工信部）
9.2L-9.2L（網友）
豐田 普瑞維亞（大霸王）實拍圖埃爾法
外觀
細節
車廂座椅
中控
方向盤
其它
與改裝
重要特點
評測圖片
頭圖
正前
正後
豐田 普瑞維亞（大霸王）配置埃爾法
氣囊
安全配置
氣囊
胎壓監測裝置
胎壓監測裝置
兒童座椅
兒童座椅
電子防盜
電子防盜
遙控鑰匙
遙控鑰匙
ABS防抱死剎車
操控配置
ABS防抱死剎車
車身穩定控制
車身穩定控制
制動力分配
制動力分配
剎車輔助
剎車輔助
可變懸掛
可變懸掛
並線提示系統
並線提示系統
天窗/全景天窗
外部/玻璃
天窗/全景天窗
電動車窗
電動車窗
後視鏡電動調節
後視鏡電動調節
後視鏡加熱唯段
後視鏡加熱
感應雨刷
感應雨刷
鋁合金輪圈
鋁合金輪圈
真皮方向盤
內部配置
真皮方向盤
多功能方向盤
多功能方向盤
定速巡航系統
定速巡航系統
後倒車雷達
後倒車雷達
倒車影像
倒車影像
行車電腦顯示屏
行手尺車電腦顯示屏
中控台液晶屏
多媒體配置
中控台液晶屏
GPS導航系統
GPS導航系統
藍牙/電話系統
藍牙/電話系統
單碟/多碟CD
單碟/多碟CD
喇叭
喇叭
氙氣大燈
燈光配置
氙氣大燈
日間行車燈
日間行車燈
前霧燈
前霧燈
大燈高度可調
大燈高度可調
大燈清洗裝置
大畢山高燈清洗裝置
轉向輔助燈
轉向輔助燈
空調
空調/冰箱
空調
溫度分區控制
溫度分區控制
後排獨立空調
後排獨立空調
車載冰箱
車載冰箱

『陸』 豐田塞納和普瑞維亞有什麼區別大霸王和小霸王各指的是哪款車！是不是小霸王普瑞維亞和大霸王塞納

1、引入版本不同：

豐田塞納：目前引入到國內的豐田塞納有四款車型：2.7升標准型、豪華型和3.5升的友指兩驅和四驅版本.

普瑞維亞：國內主要進口的版本是ACR30系，使用好雀配2.4升排量VVT-i的2AZ-FE直四汽油發動機，馬力增至156匹，配四前速自動擋4AT，有7座豪華版（ACR30L-MFSEK）和8座(ACR30L-MRSDK)兩種，也進口了少量的MCR30兩驅3.0升版。

2、主打領域不同：

豐田塞納：豐田於2011推出的一款商務型汽車。

普瑞維亞：是豐田公司從1990年開始生產的一款MPV。

大霸王豐田普瑞維亞，小霸王豐田塞納。

(6)普瑞維亞外觀改裝圖片擴展閱讀：

豐田普瑞維亞：

最大優點:外觀造型時尚，線條流暢；內飾簡潔，配置豐富，做工不錯；空間充足寬裕，舒適性較高；安全性能比較不錯。

最大缺點:動力一般，發動機噪音大；油耗偏高，網友反映行車異響較多、加速慢、漆軟等問題。

豐田塞納：

中網和大燈的設計很有美國范兒，要知道這代車型的設計也有美國團隊的加入，所以很顯示運動和霸氣，大燈方面使用氙氣光源，使用透鏡是大燈看起來更加有神和時尚，以往的美國車都是堅持鹵素燈。

側面設計很飽滿，搭配行李架和大面積車窗的設計不是很呆板，沒有特點但是也不是死氣沉沉。輪轂方面使用了固特異輪轂偏重舒適和公路駕駛。18寸的尺寸在MPV車型中確實很厚道這點值得肯定，美國車向來在輪轂配置方面不吝嗇。

『柒』 格瑞維亞和塞納區別

格慶汪瑞維亞和塞納的最大區別來自尺寸與發動機方面：

1、尺寸不同：

塞納尺寸為5085mm、1983mm、1811mm；普瑞維亞尺寸為4795mm、1800mm、1750mm。

塞納介紹：

1、塞納外觀採用了OneMotionStyle的一體化設計，前臉為子彈頭式核差哪，整個車身線條簡潔流暢、時尚大氣，五米多的超長車身，配之以低重心的車身，營造出強烈的視覺效果。

2、普瑞維亞外觀設計大膽前衛，渾圓的車身改碼線條隱約透視出剛勁動感的氣派，設計獨特的前大燈與散熱器欄柵相接，看起來更是精神飽滿。

『捌』 豐田普瑞維亞的優缺點

豐田普薯春瑞維亞的優缺點如下：

優點：

1、外觀：外觀設計大膽前衛，時尚流暢的車身線條受到眾多網友的好評。迅手宴

2、豐田普瑞維亞整體操控良好，視野開闊；方向盤手感不錯；變速箱擋位清晰，換擋順暢；高速行車穩定性較好，離合踏板輕，油門反應靈敏。

3、整體空間充足寬裕，適合家用或商務用車，普瑞維亞這款車型比較適合大型公司的商務使用，品質好、有氣派、空間大是其主要賣點，若您是一個追求品質和氣派的人，總體來說是一款高品質的mpv！

缺點：

1、豐田普瑞維亞的車身尺寸估計和現款差不多，最大的變化是豐田全新的家族式大嘴設計。

2、前格柵與大燈組相連，前保畝銀險杠兩側增加了豎排式LED日間行車燈，使得大燈組造型更具攻擊性。

3、豐田普瑞維亞看起來更加簡潔大氣，符合一款MPV車型沉穩的性格。全新的進氣格柵與新款大燈融為一體，凸起的線條與細長的大燈完美結合，貼近車窗的設計極具動感。

4、整個側身雕刻有方方正正的感覺。豐田普瑞維亞是豐田MPV車型中最通用的。

『玖』 豐田普瑞維亞怎麼樣值得買嗎

這車辨識度挺高的，雖然我跟朋友說普瑞維亞他們都不咋知道，但一提豐田「大霸王」，好像就熟悉多了。目前在售的進口豐田普瑞維亞從2012年上市至今已有6個年頭，雖說「年紀」比較大，但這絲毫不影響它在國內MPV中的地位，自從2000年進入了中國市場之後，就是常青樹，不過由於車型更替確實等得有點久啊。

『拾』 末代「大霸王」的榮光——體驗港版豐田Previa普瑞維亞

在埃爾法（Alphard）問世之前，豐田的普瑞維亞就是豐田系列最豪華的一款MPV，因為其獨特的外觀也好，還是其高檔的定位也好，「大霸王」這個曾用名一時間成為了人們心目中日系豪華MPV的代表作。然而時過境遷，在市場環境的劇烈變化以及消費者對一款MPV有了更多精細化的要求之後，曾經風頭無二的大霸王車系即將終結。在2017年推出的基於第三代普瑞維亞改良的最終款普瑞維亞，並且該車型僅推出右舵版，無緣中國內地市場。本次我們體驗的是一款由代理商引入的七座版豐田Previa。

1.?圓潤而凌厲的外觀

1990年發布的初代普瑞維亞就以其極其圓潤的外觀給消費者留下了深刻的印象，也讓第一代車型在民間有了「子彈頭」這一個外號，同時期的雪佛蘭LuminaAPV也有子彈頭的外號，但是那款車型在造型上遠不如初代普瑞維亞圓潤。

此後的第二和第三代普瑞維亞在外觀上依然延續了圓潤的風格，但是在這款第三代車型的facelift版上，圓潤之餘還增加了運動化取向的凌厲。雖然不及近幾年豐田的「keenLook」那樣的激進，但是作為一款與運動性和年輕化毫不沾邊的豪華MPV，這樣的風格上的轉變已經足以稱得上一次大膽的嘗試。

第二排座椅中間還有一個較大的儲物盒，可以前後移動，但是這也讓第三排乘客無法通過第二排兩個座椅之間的空隙進入第三排。儲物盒內部的空間很充裕，但是內部沒有USB介面，無法為手機充電。

4.?結語：我們是否還需要普瑞維亞

誕生於1990年，擁有著流線型外觀的初代普瑞維亞成為了全世界矚目的「未來車型」，初代普瑞維亞以其現代化的設計，越級的豪華感，還有出色的品質，成為了一款日系車中少見的以單一造型橫掃亞歐美三大洲的全球車。在中國大陸，這款車是不少人對於九十年代的集體回憶，子彈頭的外號也見證著這款車在民間的強大口碑。

不過，隨著1997年誕生的塞納（sienna）進軍北美替代初代普瑞維亞，曾經風頭無二的全球車逐漸成為了一款面向亞洲的車型。不僅在北美被取代，在亞洲市場的普瑞維亞的定位也趨於尷尬。誕生在2002年的埃爾法取代了普瑞維亞成為了豐田系最豪華的MPV，雖然兩款產品彼時還有著較大的價格差，而初代埃爾法也沒有左舵版車型，當時這兩款車的矛盾還未凸顯。但是，埃爾法的出現令之前一些想購買日系高端MPV礙於產品線只能購買普瑞維亞的買家得以有更加高端的選擇。普瑞維亞作為家用MPV太貴而且太高端，但是作為豪華MPV卻被埃爾法所壓制，這款產品變得有些尷尬。

如今，最新款的第三代改款版普瑞維亞售價48.99萬港幣，而港版埃爾法起售價54.99萬港幣，兩者僅有六萬元的差價，而普瑞維亞的豪華感還不足以彌補其與低配埃爾法之間的這六萬元差價，再加上普瑞維亞自從2006年沿用至今的技術，讓這款產品顯得越來越不必要存在了。此後，在右舵市場，埃爾法價格的下探將取代普瑞維亞。而在中國大陸，由於之前埃爾法沒有左舵版，給普瑞維亞提供了一種「庇護」，而當中國大陸市場對於更高端的MPV的需求越來越強烈，埃爾法獲得了巨大成功的當下，普瑞維亞同樣面對著尷尬的境地，無論是出於成本還是出於自身定位，這款車不會屈尊去和GL8等MPV競爭。塞納過程基本上只是時間問題了，這也使得市場不需要普瑞維亞這一款豪華不足，家用有餘的MPV了。

我從不否認這款車優秀的產品力，但是打敗它的不是其他品牌，正是豐田自己。1990年的那款圓潤得像個子彈頭的未來MPV會留在不少人的回憶當中了……

文：作業如山2020.2.6

攝影：AndrewYun拍攝於2018.11.11

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。