四川低趴改裝車

⑴ 改裝低趴交警怎麼處理

【法律分析】
一般來說，改裝低趴被交警發現，需要接受處罰，交警會直接扣分，至少給予12分的處罰。在所有交通安全法里，任何對於車輛的改裝都是違法，包括改車標、大面積更改車身顏色、加裝排氣管或者改裝低趴等所有行為都無法通過年檢，甚至在道路_上查車被交警發現需要接受扣分、罰款等。尤其是改裝低趴，近年來在改裝界特別流行，無論是家用車還是suv車，很多人都崇尚去改裝低趴。但是改裝低趴以為著更換汽車懸架控制臂以及減震系統，底盤會比普通車輛要低，嚴重影響了車輛行駛安全性，所以這種改裝是被禁止的，被交警查處後需要罰款和扣分，屬於違法行為。
非法改裝車輛處罰標准
1、駕駛擅自改變燈光設置、外觀等技術參數的機動車上道路行駛的，收繳違法裝置，對車輛所有人處五百元以上二千元以下的罰款，對非法改裝的單位或者個人沒收違法所得，並處2000元以上5000元以下的罰款；
2、駕駛擅自改變動力裝置、發動機號碼、車輛識別代碼的機動車上道路行駛的，對車輛所有人處1000元以上3000元以下的罰款，對非法改裝的單位或者個人沒收違法所得，並處5000元以上10000元以下的罰款。
【法律依據】
《中華人民共和國道路交通安全法》 第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為:
（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；
（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；
（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；
（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。
凡是未經過公安交通管理部門允許的、擅自改裝機動車如底盤發動機、變速系統、方向系統、車輪胎、車燈等外觀結構，都屬於改裝行為。

⑵ 超低趴斯巴魯WRX，堅持自己的改裝思路一定會帶來驚艷的結果

Ins上有很多人氣超高的改裝車項目，但隨著曝光率的增加，一定會遇到一些人、甚至是整個團隊，他們不一定和你的想法一致，從而出現許多負面的評論，但有的人卻可以很好地處理這些負面評論，他就是車主ART aka Thai Quan，來自北加州灣區，ART處理負面評論的最好方式就是視而不見，堅持自己的改裝思路，好在效果是令人驚嘆的！

在過去的五年裡他一直是這輛斯巴魯的主人，它的前身是2004年的Bugeye WRX。這輛車的下半部分有很多分層線條，它的四個末端都是水平的，HP Auto - Wide車身的喇叭口、定製的前擋板、鴨翼和側裙的線條，真正的把焦點吸引到車輪上，讓人注意到它到底有多低。

車輪進行了平方設置，TE37V的尺寸為18×10 +0，看起來像是啞光的青銅材質，輪胎是Toyo Tire R888，車主說，他喜歡開著他的車「橫沖直撞」的感覺，不怕弄壞什麼東西，很顯然這不是一種每個人都能共鳴的 情感 。氣動避震用來調整車身高度，而Cusco和Whiteline則提供了懸架形狀修改功能，例如控制臂，支撐，橫梁，端連桿和支柱。

內飾是安全和美觀兼備的，限量版的Vertex x StanceNation方向盤、Carbon Kevlar Bride Gia 2碳纖維座椅、高田漂移3安全帶，這些因素讓車主可以放心的駕駛著這輛車「橫沖直撞」！美觀的同時也沒有降低安全性。

我個人非常喜歡黑色的車，可能是因為它的漆面看起來像平靜的水面，能夠毫不費力地匯聚和隱藏細節，但在清晰的光線下也很容易脫穎而出。這輛斯巴魯就完美地捕捉了這一點，與WRC引擎蓋通風孔和APR制動風管，前分離器，鴨嘴和Varis前唇所產生的激進線條背道而馳。話說回來，這已經是車主更換的第三個分離器了，前兩個可以在Freeway 880公路上找到，不過已經碎的一塌糊塗了！

Grimmspeed借用TMIC向發動機進氣，而Ark性能排氣和外部廢氣門用作出口，以使發動機保持良好的「呼吸」，Varis後擾流板位於頂部較醒目位置，而定製的後擴散板與Ark Exhaust整齊地配對。

By：Stancenation - BRANDON TANG

⑶ 平民跑車，吉利繽瑞改裝分享記！

近幾年玩車圈越來越火了，也不找國產車參與了進來。我相信大家都有一個跑車夢，特別是年輕人，熱愛改裝。記得以前小時候基本上改裝車都是合資車。近幾年國產車越來越火爆，自然的改裝圈也有國產車玩起來了。汽車改裝已經慢慢成了一種汽車文化，針對原廠性能外觀等等進行升級，提高車的動力、操控、剎車等等以及內飾更換方向盤、座椅等等情況已經非常常見了，而且國內也有像汽車之家這樣大型的網站論壇對汽車文化的支持，大家可以很方便的把對愛車的改裝和理解分享到汽車之家來。改裝車系：繽瑞2018款1.4T?CVT?繽紛版改裝項目：儀表?中控?方向盤??A柱，外觀。車的外觀再豪華漂亮，也是面子工程，遠遠抵不上車主長時間親身接觸的汽車室內環境。請問你是被車開呢還是在享受著開車？您是否對千律一遍的汽車內飾感到視覺疲憊？您是否對汽車製造廠家生產的汽車內飾功能感到美中不足?那是因為汽車製造廠家面對的是大眾消費者，眾人口味不同，當然只能大眾化。

帥氣的繽瑞閃亮登場。

歡迎各位愛改裝的車友來交流分享。

⑷ 改裝低趴車的優點

1、重心更低，增加車身穩定性，間接增加了乘坐舒適性；

2、好看，具有視覺沖擊性，看起來好像一個蓄勢待發的陸地小火箭；

3、為了追趕改裝界的潮流。通常情況下，HellaFlush的改裝風格在國內被稱為低趴外八風格，就是指底盤特別低，輪胎是外八造型。

法律依據

《道路交通安全法》第二章，第十六條，任何單位或者個人不得有下列行為：

1、拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

2、改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號。

⑸ 改裝低趴交警怎麼處理

改裝低趴交警處理具體如下：
1、交警對擅自改裝、拼裝機動車的維修廠家，責令改正，有違法所得的沒收違法所得沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收零部件、作祥凱察業工具，情節嚴重的，吊銷經營許可證件；
2、交警和交通運輸管理所以及各交管站還將加大對改裝車輛尤其是大型車輛經營戶惡意改裝行為的查處力度，對繼續使用擅自改裝或者擅自改裝已取得道路運輸證的，經查實後，一律採取強制措施，責令恢復車輛原狀，並處以3000元的罰款。對擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據的，將由交警以及公安機關交通管理部門責令恢復原狀，並處警告或者五百元以下處罰；
3、如果當事人駕駛改裝後的車輛「追逐競駛」的，更將面臨一到六個月的拘役孫叢，並處罰金的處罰；造成重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失，或者以危險方式嚴重危害了公共安全，交警還會以交通肇事罪或者以危險方法危害公共安全罪追究刑事責任。
【法律依據】：《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零三條
國家機動車產品主管部門未按照機動車國家安全技術標准嚴格審查，許可不合格機動車型投入生產的，對負有責任的主管人員和其他直接責任人員給予降級或者撤職的行政處分。
機動車生產企業經國家機動車產品主管部門許可生產的機動車型，不執行機動車國家安全技術標准或者不嚴格進行機動車成品質量檢驗，致使質量不合格的機動車出廠銷售的，由質量技術監督部門依照《中華人民共和國產品質量法》的有關規定給予處罰。
擅自生產、銷售未經國家機動車產品主謹茄管部門許可生產的機動車型的，沒收非法生產、銷售的機動車成品及配件，可以並處非法產品價值三倍以上五倍以下罰款；有營業執照的，由工商行政管理部門吊銷營業執照，沒有營業執照的，予以查封。
生產、銷售拼裝的機動車或者生產、銷售擅自改裝的機動車的，依照本條第三款的規定處罰。
有本條第二款、第三款、第四款所列違法行為，生產或者銷售不符合機動車國家安全技術標準的機動車，構成犯罪的，依法追究刑事責任。

⑹ 什麼車可以底趴

福特F150這款車可以底趴，車型也是進行了低趴的設計，並且運用了略微寬體的設計，動力方面提供3.5升V6EcoBoost雙渦輪增壓發動機。整體的風格偏向運動，車頭依舊充滿了很強的氣勢，中網的造型顯得霸氣又運動，內部採用了網狀的紋理，並且帶有FORD的標識，前包圍運用了運動的蜂窩造型，並且下唇帶有很犀利的運動套件設計，頭燈的設計也是硬朗為主。

車輛底趴的特點

說起改裝車，除了其亮麗的外觀和怒吼的排氣聲浪，另具特點的就是那超低的車身，開到路上恨不得能把地皮刮一層，而這也成為了低趴改裝車的專屬特徵。一矮遮百丑，一高毀所有。愛美之心人皆有，不改氣動不罷休。這就是我，一輛集低，矮，趴，扁為一身的改裝神車。

拉風的低趴改裝，吸睛的最佳神技，得益於對車輛懸掛的改動，降低底盤。但還有一類改裝車，它們既可以低趴玩視覺，又可以將底盤提到正常離地間隙行駛，彷彿想趴就趴，其實它們少不了今天的主角，空氣懸掛。

⑺ 本田思域改裝低趴大概需要多少錢

2000-30000元。

大包圍改裝：大包圍的學名是車身「空氣擾流組件」，用於改善車身周圍的氣流對於運動中車身穩定性的影響，材質多為碳纖維。不過目前的大包圍大多不具備這種功能，主要是為了美觀而設計的。加裝大包圍還要考慮一定的適用性，對於經常在路況較差的公路行走的朋友不適合改裝大包圍。

汽車改裝注意事項

為車更換輪胎與輪轂，是目前汽車改裝中比較普遍的做法。合理的升級輪胎可以配合制動系統縮短車輛的制動距離，增加車輛高速行駛時對路面的附著系數。可有的車主在升級輪胎輪轂時，盲目地加大加寬，而忽略了輪胎的數據匹配，造成車輛存在巨大隱患。汽車出廠前經過嚴格測試，原配的輪胎肯定是符合車輛整體性能的。

改裝輪胎時，如果選擇不匹配花紋和材質，都會留下隱患。業內人士分析說，一般情況下合理的輪胎輪轂改裝是基於原車的輪轂尺寸加大1寸，同時配合升級輪胎， 最佳為加寬10毫米。盲目升級輪胎和輪轂，使其與原車性能不吻合是非常危險的。

⑻ 傑德停產了，記錄我的水泥灰低趴傑德，本田的改裝之路

這個帖子其實從六年前得到人生第一輛屬於自己的車開始就已經想一定要找個機會在汽車之家論壇記錄的了。 我記得泡在這個論壇最多的時候就是剛剛買到那輛飛度GK5的時候 從一個什麼都不懂的小白，在汽車之家的論壇翻遍了所有感興趣的帖子，上至大神改裝，下至保養裝飾 看得那個叫不亦樂乎。。 慢慢的懂的也多了，對車子付出的時間和精力和越來越多，但是卻沒有了當初想學其他大佬發帖紀錄的沖動了 反而變得只想當個觀眾圍觀，想保持低調的繼續玩車 一直到告別了第一輛飛度換成了現在的傑德，也是一直保持潛水盡量不出現在網路論壇上。 但是2019年，國六來了，開著的傑德也宣告停產了 突然間有點感慨，就想試著把多年前想做的一件小事完成了它吧 於是乎就有了這個帖子，可能文字會稍微多一點，畢竟是作為個人記錄的一個帖子 各位車友，喜歡的就當個故事水貼看看吧 不喜勿噴，因為就如我們廣東話的一句「你唔中意我你米講咯，反正我又唔會改噶」 坐標佛山順德 好了啰嗦完了開始了
六年前畢業一年多吧，在家人的幫助下買下了人生的第一部車 本田飛度 那時候賺錢不多，雖然不是很貴的車，但能有個屬於自己的車也是非常滿足和愛惜的 而我也和絕大多數喜歡汽車的少年一樣，車子到手後就不斷泡各種論壇看改裝案例 也想把自己的愛車改造成有自己的一類風格 雖說是從零開始接觸我所理解的改裝，但也盡量避開誇張累贅的車友們口中的「汽配風」 跟隨著自己的審美眼光，用比較性價比高的方式（就是較多的收二手改件，因為窮） 去打造我心中很喜歡的很素又很乾凈的JDM感覺 最後效果我個人感覺只能說不過不失吧，反正和我這邊的改裝大佬們是沒法比的哈哈
第一次去廣州飛度車友聚會的樣子（話說玩飛度的人真的有好多好多）
本地的改裝車友聚會
當年珠海航展的大型改裝車聚會
當年珠海航展的大型改裝車聚會
那時候還是個會充錢的少年
我始終相信車就像你的夥伴，你用心對待它凝視它的時候，它是能給你反饋的
GK5陪伴了我兩年多的時間，只能說一個男人的生活趣味和質量會從擁有一輛屬於他的車子開始產生變化的 雖然現在基本上大部分年輕人都是人手一台車的了 但我還是很感激這台GK5讓我從它開始認識到各種汽車的知識 別人走過的彎路我一條也沒少走 從短彈簧，絞牙避震，輪轂輪胎尺寸的計算，音響隔音等整車的搭配狀態 算是上了很好很全面的一課了
當時決定創業開一家衣櫃全屋定製的門店 雖然說是自己嘗試當老闆但是基本萬事都得親力親為 所以很多包括售後之類的工作我會用到我自己的車去搬一些需要改補的櫃體啊板材等等 加上家裡很多時候需要到貨場采購批發 小飛度的空間顯然就不夠用了，但是我又不想再添置一部貨車 事關我家這邊很難找停車位，經常吃違停罰單的我已經吃到瑟瑟發抖了 於是就商量把小飛度置換成大飛度 也就是現在的它—— 本田傑德
選的是1.5T 5座豪華版 波爾多紅。主要是上一部小飛度選了白色了，這次的大飛度再選白色感覺好像沒有換過車那樣。。。哈哈
因為有了上一部車的改裝經驗，所以這次走少了很多彎路。為了有效降低車身又不減舒適性，首保過後就更換了TEIN SAZ絞牙避震，經過大半天的調試，出來的效果90%以上的朋友都說比原車還要更舒服。唯一不足就是側傾抑制沒有其他品牌的絞牙那麼夠力。TEIN是追求降低車身之餘不減反增舒適性的其中一個好選擇。
TEIN SAZ的支撐力是明顯短板，在去貨場批發貨物二排放倒尾箱空間全部裝滿較重的貨物後，後面變成了天然趴地的姿態。。。。。但正是這個畫面令我萌生了後期的改裝想法（手動狗頭[微笑]）
有了之前飛度的改裝經驗和對傑德的屬性徹底摸熟之後 密謀已久的想法終於在資金和時間允許的情況下要付諸行動了 我在第一部車的改裝狀態成型之後就給過自己一個小目標 那時候大神們的愛車各種寬體各種氣動低趴看得我香得不行 所以我就想，如果換下一台車，一定要嘗嘗氣動的感覺，於是。。。 首先還是先改套大數據的輪轂初步感受一下帶傾角行走的姿態 避震還沒換的情況下也做了一段時間絞牙戰士 輪轂選的是18寸的XXR 526 輪轂數據是前9J ET20 後10.5J ET25 輪胎數據是前後一樣225 40 18 這里小科普一下這套輪轂 我知道稍微懂行的車友都知道這套XXR是美國品牌中國生產的了 但是也有高仿品，而且仿的質感比較差。。。 正品是不銹鋼拋邊亮邊的，洗干凈後閃閃發亮的 仿品是冼的直邊的，數據小一點，而且質感也差很遠 千萬不要以正品的價錢買了仿品，特別是某魚的二手，水很深啊各位車友采購二手改件一定要做足功課 PS：我的這套XXR 526已下車閑置等待出售，有意的朋友可以私信我 記者真的不要來私信采訪了，大家都挺忙的，歡迎評論支持我看到的會回復的，謝謝啊
XXR 526 不銹鋼亮拋邊黑色內圈 我看過很多日系車友都有裝過這套輪轂
試裝一下，感覺還可以哦
街邊隨手拍
然鵝，當我開了一段時間試過這套輪轂的數據沒問題開著也沒有什麼不適之後 就著手准備下一階段的改動了 比方說，我們先改個顏色
不要問什麼拆前杠拆燈心不心疼這些問題，有這個想法的話證明改裝這門與你應該是八字不合，還是乖乖開原裝吧省心省力[衰]原諒我說話這么直接可能比較難聽，平時收到太多無營養的問題太多了有時候真的不知道怎樣解釋能夠表達我的那份無語。繼續廣東話表達吧「食得咸魚抵得渴咯」
本來糾結改黑色還是水泥灰，思想斗爭之後還是水泥灰吧。反正都是改了就先改個最感興趣的街上又算是少有一點的顏色吧，以後再想換顏色的話應該會試試低調內涵的黑色了
經驗教訓改色一定要備案，不要問我為什麼知道，真的！！！來自一個吃過虧的車主的忠告
換回原裝輪轂輪胎調高避震去換證
排隊拍照備案准備換證
換證成功，再也不用怕JC叔叔說我擅自更改顏色了
然後就是氣動避震終於安排安裝上車了 系統：MAGIC AIR 避震：SCC 定製前後三層氣囊 配件：雙泵單氣罐組合 安裝位的選擇為了節省尾箱的空間，不影響偶爾二排放倒變身貨車拉貨 決定把全部組件放在了尾箱備胎位，節省車內空間，同時也減少打氣泵打氣時產生的噪音
加了止震板也隔音棉，不知道有沒有實際作用，反正先圖個心理作用吧哈哈 然後底板用和風布料簡單包了一下
加上一個玩氣動必備的配件，帶有胎壓表的胎壓槍 隨時接入蓄氣罐可以方便隨時補氣自救 畢竟沒有了備胎，必要的扎胎自救手段還是要有的 加上玩姿態的玩家肯定有遇到過的拉胎邊緣漏氣的問題 這個神器必不可少！
順便加了一套賓士拆車的BREMBO小四活塞卡鉗+330一體式打孔通風碟 第一次降下來的時候還是蠻激動的
水泥灰傑德整車伏地
這是後來最後一次改動前的照片 已經換了TT SPORT大四活塞+345劃線分體碟了 顏色是蒂芙尼藍，自己改的顏色，只因不想和常見的紅藍黃黑撞色 要改就根據自己的想法深度定製吧
順便換了個前鏟的款式，做色前試裝
回母校的時候渣畫質隨手拍 坐標順德職業技術學院
其實改到這步為止的周期還是很長的，大概有大半年的時間了 也沒有刻意的去一步到位 就是慢慢的一步一步去完善，邊學邊改 期間也認識了很多傑德的車友，有本土的有周邊城市的 每一個圈子都給我帶來了很多學習的空間，而且其實每一個不同的組織也有不同的屬性 我是一個不喜歡被任何組織標簽的人，比較喜歡自由自在無拘無束 所以整車也沒有任何組織的車標，甚至外觀連一張貼紙都基本沒有 一來還是忠於我自己改裝的出發點，素且整潔，干凈而有味道 二來是愛自由，不標簽，喜則留無感則走 題外話一下，喜歡車的無論是否進入改裝這個坑，找到一些正能量的風氣好的組織是非常重要的！！！ 在這里分享兩個我所在的傑德群組 第一個應該是在佛山這邊比較出名的粵傑社，雖然我經常潛水聚會也只是偶爾出現（因為真的比較忙） 但是感覺是氣氛很好的，群友比較多 原裝車和改裝的都有，氣氛偏向於家庭，交友，聚餐，娛樂 成員都是很NICE的，真的也很值得加入的哦
這個是參加粵傑社年會聚會時車友拍的，謝謝他哈
同上
再同上
然後第二個就是我剛入氣動這個坑的時候一開始就進入了的一個小群組 開頭也就是十個八個人的氣動傑德群組，人不多但關系很好 這邊玩氣動傑德的車友其實不算多，規模比起思域飛度那些熱門車型真的差很遠 所以大家都很珍惜這個小圈子 我的大部分關於傑德的改裝知識尤其是關於氣動的都是在這個群組里由一班大佬分享所學習回來的 基本上只要有問題，都會得到解答，無數次解決了我在改氣動傑德這條路上差點走歪的苗頭 在這裏手動點贊群里的所有群友！！ 只是，最近大家都開始還原了，有點慨嘆和可惜，畢竟在這邊找到有這個共同愛好聚到這個圈子真的不易 希望剩下的還在堅持的群友加油，為那一點任性繼續倔強啦哈哈
聚會不多，人不齊，小學生級別拼圖來湊成的大合照
SEE U 致敬已經還沒還原和已經還原了的各位 天下無不散之筵席，各位且改且珍惜
之前的狀態維持了很久 期間也被舉報處理過，還是只是顏色更變的問題，最後換證解決了之後恢復了氣動的狀態，就一直平淡度過了 但是最近迷上了ROTIFORM這個品牌的輪轂 機緣巧合下也遇到了一套兩片可拆鍛造的ROTIFORM款 讓我原本平靜的內心泛起了漣漪。。。好像形容得有點誇張但又確實如此哈哈 思前想後了一段時間 既然熱愛改裝的小夥子人生逃不過一套氣動，那麼也試一試心儀的鍛造輪轂吧 把心一橫再一次改
這個是當時試裝的效果
前輪
後輪的效果 上車效果很滿意，但是數據卻讓我很頭大，畢竟數據太大了 這套兩片鍛造的數據為前9.5J ET-5 後10J ET5 不加大傾角的度數無法完全吃下啊。。。。但是在顏值面前，我還是折服了 為了它回頭重新做數據吧
這個是用原來的傾角度數換上這套ROTIFORM的效果 圖上所示的狀態已經是能夠降下來的最低高度了，車身已經頂到輪胎的接觸面了
換個角度
尤其是前輪，突出來太多了。。。
重新調試，過程遇到了不少難題，差點就放棄了 還好有氣動傑德群組的各位大佬分享各自的經驗給我 花了整整一天的時間，各種加工 終於能上四輪定位機了[流淚]
傾角做到前6度後7度
經過這段時間的調試，已經順利裝車上路了 很多人會問，傾角做那麼大車會不會很難開啊輪胎耐不耐用啊 我也很坦白說一句，肯定不會有沒有做傾角的狀態好開的，特別是下雨天我們會特別注意小心行駛 畢竟輪胎與地面的接觸面小了，這個是姿態和性能必須面對的兩極分化的問題，必須自己去衡量值得與否 更有甚者，特別是鍵盤黨和小白 一定會問 車改這么低你怎樣開啊 你到我的城市走一走保證開不動啊什麼的 我在這里也禮貌回答： 我們的底盤是能夠升高降低的，平時走街會保持一定的安全高度，惡劣路況我們也能升至原車高度 您能走的地方我肯定能走，我走不了的路況我保證同樣是傑德您一定也走不了 花錢做的改造在滿足自己的賞心悅目之外，也一定會保證正常的日常使用的 提問之前先做功課會讓您更讓人喜愛哦 有些車友會覺得外八的姿態很難看，輪子像要掉出來一樣 其實一開始我也不喜歡大傾角，當然到現在我也不喜歡極限的誇張大外八 所以我也會在能吃下心儀的輪轂數據的前提下要求盡量調小角度，不追求一味的大傾角 而實際效果是，在適當的傾角下，車子的姿態不會難看的，如果你也熱愛姿態類的改裝的話 不需要為改而改為做而做盲目跟風，符合自己心中的審美標准 那就是最完美的狀態，不論是輕改還是大改 廢話完了，真的是用心和各位車友分享的，希望能夠理解我的意思不要以為我在裝高姿態 車子對於我來說無分貴賤，區別的只有心態 用心對待打造有自己思想和風格的車子，也許你會打心底里把你的車子稱為「作品」吧。
總體來說以上的幾張照片就是現在的狀態了 我想暫時應該也不會再有改動了，就保持這個樣子盡量再陪伴我久些吧 最近廣東查改裝捉得很嚴，相信大家都知道 我們不改排氣堅決不炸街不擾民不飆車 對待自己的車子，態度就是安安靜靜的漫遊在熟悉的街角，其實這種感覺也很幸福很滿足了，不是嗎？ 下一次的改動，也許就是還原或者是換車了 人生嘛，在不同的階段做不同的事情，才是最合適的 以後成家了，我也不知道還有沒有勇氣再花那麼多時間精力去為自己任性的夢付諸行動了。 花了一天的時間整理寫下了這個帖子 話說我還挺啰嗦的哈哈哈哈 可能是因為我的職業病吧，啊 是了，我的工作是婚禮司儀，穿正裝上台那種 經常穿著西裝開水泥灰低趴傑德 會不會有點西裝暴徒的即視感呢，各位大佬腦補一下 如果你看到了最後而且還是把所有的文字都看完了 那真的，非常感謝你，謝謝你有耐心看完我這些沒什麼教學沒什麼營養的改裝記錄分享帖，希望你喜歡。 帖子應該不會再更新了畢竟我比較怕麻煩 如果關注的朋友多了，再考慮開個抖音號用視頻繼續記錄吧。 @版主，精華帖申請[害羞]
車主人面實名認證，哈哈
See u ~886

⑼ 來自1956年的低趴 你能get到它的美嘛

福特F-150的大名我想應該無人不知無人不曉，很長一段時間內它都是皮卡的代名詞，說到皮卡很多人第一時間想到的就是它。

從1948年至今，福特F系列已經擁有了13代車型，它是美系皮卡的開創者，亦是全球銷量最高的皮卡車型之一。當很多人還在臆想下一代F-150會變成哪般時，一個拍賣會上的信息吸引了我的目光。

這款車基於1968年道奇D200Sweptline皮卡車改裝。與其他看起來笨拙的卡車不同，它配備有可變懸掛。此外，它還裝載有5.9L康明斯渦輪柴油六缸發動機，可以迸發出325匹馬力和610磅英尺的扭矩，匹配六速手動變速箱。採用後輪驅動。

低趴是一種汽車改裝文化，很多人都不理解這種現象。但這就像榴槤似的，管你怎麼說，愛吃的始終愛吃。福特F-100改裝版將在1月11-19日斯科茨代爾拍賣會上進行拍賣，感興趣的卡友不妨關注下它。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 你沒見過的小眾車改裝，英朗XT低趴風格

英朗XT簡單來說就是一台掛著別克車標的第四代歐寶雅特，至今已有超過20年的歷史，是近幾年歐洲市場里一直排名前十的暢銷車。第三代雅特從2005年起連續兩年力壓對手蟬聯歐洲新車銷量冠軍，這個招牌車系不只體現了歐寶品牌的榮耀和實力，更是嚴謹的德國廠商百年歷史沉澱的實體化投射。談到英朗的改裝，曾幾何時國外的案例相當豐富，既可參照歐寶ASTRAOPC官方性能版，做出街道賽車風格，或換上誇張的大包圍和閃閃發光的大尺寸輪圈，貼上全黑的車窗貼膜，走神秘的日本黑道感覺的VIP路線，還可以降低車身，縮短避震沖程，稍作裝飾而打造出時下流行的HF風格。但時至今天你能在大街上見到她的身影確實難，今天我們為大家帶難得一見的國內精品英朗XT改裝案例。

改裝清單：BC絞牙避震?-?改?ACCU?AIRSupersuprint?排氣全段?-?改?Greddy?尾喉ECU?二階KN風格JCR?點火線圈DIY包圍，中網，車標NARDI?桃木復古方向盤?/?DIY?底座DIY?木紋內飾BBS?RS?18寸輪轂手工寬體氙氣大燈/琥珀黃霧燈/日間行車燈車身改色：墨綠