全新寶馬330改裝圖片欣賞

㈠ 2022款寶馬x325i能改前臉與330i一樣嗎

能。寶馬3系2022款330iM運動曜夜，這款車這是一款生產於2022年8月份全新商品車，2022款寶馬x325i能改前辯渣臉與330i一樣，寶馬3系前臉呈現出犀利的肢兄設計風格，富有「殺氣」，辨攜飢悄識度非常高。 寶馬3系頭燈呈現出犀利的設計風格，視覺效果極具沖擊力。

㈡ 寶馬推出2020款寶馬330i全新改裝版，喜歡這個前端的外觀

寶馬3系可能沒有你平時在寶馬Abu?Dhabi看到的那些玩具那樣的視覺沖擊力，但這是全新G20轎車的第一個改裝版本，寶馬承諾將採用迄今為止最強大的2升發動機，但這只為330i提供了258馬力，比之前多了6馬力。不過，他們還是做了一切我們需要的事情，讓我們重新愛上緊湊型行政運動轎車，比如50:50的分配，更硬的車身，以及新的配件。這款特別的車型噴塗了一種名為Dravite?Grey?Metallic的顏色，與8er的顏色相同。這個顏色應該屬於Indivial目錄，但可以正常訂購，還有其他六種顏色。它的價格是1250歐元，和M運動套裝組合在一起看起來相當不錯。

㈢ 41萬怒提黑武士全新寶馬3系330i！1500公里感受分享

?本期是寶馬客《車主評車》的第56篇文章，迎來了全新寶馬3系家族的高功率2.0T車型。為何車主會提高購車預算入手330i曜夜版M運動套裝呢？真相就在文中。

——編者按

各位寶馬客的客官們好，我是一名新晉G20炭黑330i車主，1月18號提車，以下我將分享一下在這特殊時期，提車一個月的用車感受。

2020款寶馬3系330i曜夜版M運動套裝

上路價格：41萬

購車時間：2020年1月18號

購車地點：湖北武漢

目前里程：1500km

文：Luzi陸

「G20/G28不是3系的終點，而是新的開始」

清晨下過霜後的三系，炭黑泛深藍色真心好看

8、總結：

G20/28不是3系的終點而是新的開始?，我開了1個多月，由一開始的失望到現在接受，甚至越來越喜歡，車無好壞之分只有適合與否，也許我年過30不需要每時每刻都那麼激情，對於我這種996中國好員工，真真需要的是「一個」深夜加班後安靜舒適載我回家「伙計」，面對ATS思域等的挑釁也不至於沒底氣，能文能武，但又不必那麼極致。

新一代國產3系逐漸撕去運動的標簽，或許有些寶馬的鐵粉不能接受這個事實，中國寶馬需要3系是一台走量的車，只有做更多均衡和妥協才能帶來更高的銷量和收益，他們很了解中國消費者，大多數國人需要的是逼格，需要的是空間，需要後排乘客誇獎這台車很舒適空間很大你買的真劃算。有可能車主一個家庭就這一輛三系，必須得做選擇回歸家庭。

一句話總結要面子的人比鐵粉多了去，這代3系適合有寶馬情節，初次購買寶馬上下班代步的消費者。330i不是你們想要的那樣，要想更騷氣更運動還是等等全新4系吧。

編輯點評：

不管是E90時代的330i，還是F30時代的330i都讓我們倍感懷念，如今G20時代的330i正式到來，你想要的，TA全都有，有人會說3系變了？錯！其實是購買的那群人要的更多了，要運動、要豪華、要舒適，如今全新3系通通都有了，恭喜這位車主喜提330i，炭黑色真的很養眼。

你考慮購買寶馬3系的哪一款？

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㈣ 2020款寶馬330i曜夜版提車作業，展示它的魅力

說起歷程挺漫長的[流淚]，從去年10月付定金定一台325i曜夜版到我實際提車經歷了快小半年了，真是折磨[抓狂]。。。期間經歷的加裝輔助駕駛，廠家覺得沒有批量，就我一個人加，就沒生產，然後4S那兒忽悠這叫我改合同，後又叫我上330i，我算下來貴2w，毫不猶豫的換了，然後時間推後到2月份，結果遭遇疫情[發呆]，輾轉小半年，3月底終於到手，還是小激動的。車管所上牌之前還要先備案，因為是新車型，沒有資料的。廢話少說，直接開圖，各位老大多支持[抱拳]據說我這個是成都首提，也不知道是不是忽悠我的[大兵]

這個是帶雙手解放的輔助駕駛模式，運行的時候，綠燈時常亮的。詳細說說總共開了300km了，這個輔助駕駛的體驗，總體來說非常不錯，我覺得這1萬8花的太值了，倒不是說要多依賴這個系統，但是有這個之後確實要省心很多，最直接的場景就是，如果你每天在天府一二街上下班，然後還要走二環高架或者三環，但是高峰時段堵得你不要不要的時候，它的好處就大大滴了。當方向盤的綠燈變黃燈的時候，就是說它蒙圈的時候，要求你接管或者干預，主要是路線分叉，或者通過紅綠燈口子，地上沒線了的時候，亮紅燈就代表直接撂挑子了，你自己來愛咋地咋地。。。。輔助駕駛不能代替人的駕駛，但是說實話能很有效的減輕一些堵車城市駕駛的惡心心情。好了，先就想到這么多，各位看官看個高興就好，不高興也沒關系，反正我是高興了。。。。哈哈哈哈哈

㈤ 寶馬330改裝成M3要怎麼改!要專業點的!懂的告知下!

因為M3是寬體的普通330沒寬體 要買一整套M3的包圍加M3的剎車套件，輪轂，排氣套件，注意前引擎蓋，後視鏡 前翼子板和330也有區別，發動機肯定改不了的 內部的話要徹底改的話 很多地方要綉"M"的徽章上去很麻煩 還有 排擋座330是類似長方形的 M3是圓形的
人手打的 希望採納

㈥ 寶馬330i改裝潛力大嗎

比較大。因為輪轂，卡鉗、避震、襯套、排氣等部件都可以根據個人需求進行改裝，改裝後與原廠車的動力參數，駕駛體驗感都會上升不少。

㈦ 330i素改分享（申精）

目錄原廠用車感受避震剎車輪轂、輪胎排氣改裝清單多圖

黑武士風格

㈧ 寶馬3系GT 330i xDrive M運動型改裝帖，裡面或許有你想要的

330GT也買了快三年了。七七八八也折騰了一些東西。 3系GT一直比較小眾，論壇也較為冷清，很久沒發帖了，發個帖增加點人氣吧。 廢話不多說，先上配置單： 車輛：18款330GT，選配ACC，舒適進入，方向盤加熱。 剎車：前布雷博GT6，後布雷博GT4。 輪轂：BBS RSGT 19寸 輪胎：米其林PS4 前235 40 19，後255 40 19 避震：KW V3 排氣：寶馬N55mp排氣 其實也沒改多少東西，但是這些東西弄的都有點肉痛。 但我認為，改車不宜花里胡哨，畫龍點睛即可，適合自己的才是最好的。 下面上圖，我的拍照技術實在不咋地，也就隨意拍拍，以此留念吧，以後估計也不會折騰什麼了。
原廠598M，BBS准備上車。
其實原廠598M是相當配3系GT M套件的。但是我就是心癢癢，想感受一下拋邊輪轂。主要也是被人帶壞了，哎。
輪轂輪胎，准備上車。
前輪。
前輪。
後輪。
後輪。
四條米其林ps4，肉痛啊。
後輪我與原廠維持不變。
前輪原來是225 45 19，被我換車了235 40 19.
上車上車。
裝好了，這是沒改KW V3時候的狀態。
前輪把輪胎扁平率改低了一點，導致前輪高度四指，卧槽。
後輪應該是兩指的樣子。
前輪拋邊小一點點。前輪是8.5J ET33
後輪拋邊大一點點。後輪是9.5J ET 38
上高速溜了一圈，不抖。
沒換KW V3之前。
沒換KW V3之前。
KW V3准備上車。
剛剛做了大保健，發動機艙還是比較干凈的。 我的車，買了全年大保健套餐，每個月做一次漆面及內飾養護，半年一次發動機艙清洗和內飾清洗保養等，一年大概3000的樣子，不包括洗車費哦。
搞搞搞。
我當時沒在那裡，照片是老闆拍的，相當靠譜。
銹成一坨鐵了。
KW V3已裝好。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
鍛造螺絲不能少。
包裝盒還是可以的。
矮殼款。
防盜螺絲。
防盜螺栓。
防盜螺絲
解體。
最後發幾張我們湖南群最騷的傢伙。他比我降的更低，避震調的更硬。
車牌就不擋他的了，下次撞它屁股。哈哈哈
19寸RGR，ST60剎車。
相當漂亮。
結束語： 怎麼說呢，其實598M輪轂相當適合3系GT M套件這個車型了。 BBS上車其實是有爭議的，有些人說好看，有些人說不好看。 但是我換了BBS後，我老婆，我媽媽竟然都說好看？卧槽。以前用598M輪轂，都沒人主動跟我說過好看。所以這個好不好看，因人而異吧。反正我的598M不賣，放著，以後再說，鞋子嘛，可以換著穿嘛。 因為我在一個三四線小縣城生活，路面不是很好，所以KW V3我就沒降的像我朋友那麼低了，那麼硬。 雖然我知道，越低越好看，但是車子始終還是個交通工具，要用著舒心才好，以後降不降，再看吧。 目前我的避震調校也是比較舒服的。舒適度幾乎與原廠差不多，可以說，在某些搓板路上，比原廠更舒服，但是操控及轉彎的側傾，比原廠提升太大了。目前的調戲狀態我是相當滿意，這個得感謝湖南長沙弘海眾奧的吳總，告訴他我的需求後，我就直接走人了。真是信得過單位。棒棒的，換套避震，真的像換了一台車的感覺。 當然，這個只是代表我個人的感受，說的不對的，不要噴我哦。 閃了，回家吃飯。

㈨ 試駕寶馬330i，想不到你這濃眉大眼的也「叛變」了！

人生繞不開一台寶馬3系......

交還330i之後，我在想如果是自己購買的話，是會選325i/325Li還是330i/330Li？單純從指導價來看，同樣是標軸M運動曜夜套裝版，330i比325i貴了4.8萬元，但我會毫不猶豫的選擇330i。標軸版對於車迷來說更像是圖騰一樣的存在，所以整體的樂趣和性能至關重要。325i在激烈駕駛時的體驗和樂趣是無法和330i相提並論的，日常開換擋也不夠舒適，總覺得很尷尬。

我雖然不是個bimmer，但是在330i的性能和樂趣面前，日常代步時的換擋拉扯感是可以忍受的。很希望寶馬可以在推出中期改款甚至年型款時，至少可以給330i/330Li重新裝上後防傾桿。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 3萬塊，改出一台陸地最帥敞篷寶馬3系

大家好，我是冷靜。

在上一集，我們講了收一台老車和整備一台老車的必看的秘籍，包括通過保險看事故的這種技巧，並給大家看了我們這台E93 330的整備過程，還沒看的可以去看上一期。

那整備完成之後，今天我們就到了一個更快樂的階段，咱們一起看看，如何改出一台經典味兒十足的老車。

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首先，改一台車，需要明確一個自己想要的改裝思路，這台330我們是要往經典範的方向去打造，但是車主馬老師本身是一個特別愛開車的人，所以這台車除了看上去經典之外，必須在骨子裡還有比較不錯的駕駛感受。所以接下來，我們就分為外觀和駕駛兩個方面來進行。

• 外觀

至此，這台330完整的狀態就呈現在大家面前了，從外在到駕駛保留所有的經典元素之外，進行現代化的可靠升級，給予一台老車新的生命，讓他一直在自己身邊，可能這才是玩車的人最大的快樂吧。

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