賓士gla內飾改裝圖片欣賞

㈠ 賓士gla200座椅不好看,怎麼改

汽車店購買新的座椅。賓士gla200座椅不好看可以前往汽車店購買新的洞頃沖座椅，更換好乎襪看的。賓士的座椅大部分採用的是ARTICO人造皮革，納殲只有一小部分車型把真皮列為選配，基本都是採用人造皮革。

㈡ 全新賓士GLA來了，顏值煥新，S級內飾遠超寶馬X1

作者：肖文斌

入門級豪華品牌車型值得買嗎？

前段時間，抖音上有這么一條神論斷，預算500萬以內，都有哪些車值得入手。答曰：5-15萬就買韓系車，配置高、耐用。30萬以上才是德系車的精髓，至於豪華品牌，15-500萬都可以考慮。

這話並不假。

或許有人會說，動力表現依舊是全新GLA的短板，但對比寶馬X1和奧迪Q3，其實，各位都是五十步笑百步。如果單論數據的話，賓士1.3T無論是在扭矩還是功率上，還稍遜一籌，最重要的是，還比寶馬1.5T多一個氣缸。

至於當下年輕消費者非常看重的設計和豪華感，全新GLA的競爭力更是不必多言。

總結：入門級豪華車值得買嗎？在我看來，當下購買絕對是物有所值，畢竟大多數豪華品牌都在品牌下探，在攤平成本的同時，也讓更多消費者享受到了更高的品質感，算是雙贏。作為賓士最入門SUV的GLA，一直以來都是被低估的車型，尤其是經過改款之後，新車實用性大幅增加的同時，顏值和設計感更是遠超寶馬X1。如果對於緊湊級SUV感冒的同學，買它就對了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 實拍全新賓士GLA：外觀、內飾更年輕豪華，全系配備1.3T四缸引擎

【2020粵港澳大灣區車展】全新一代賓士GLA近日正式在國內亮相，作為賓士家族最入門級的SUV車型，這款定位緊湊型的換代SUV的表現如何呢？

這台賓士GLA200展車搭載的是高功率1.3T直列四缸發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛米，此外GLA180車型低功率1.3T直列四缸發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩200牛米，兩款車型都匹配7擋雙離合變速箱。

【車癮筆記】作為家族入門級緊湊型SUV，全新賓士GLA是你的菜嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 賓士gla後座椅怎麼拆，賓士gla後排座椅拆裝圖

賓士gla後座椅怎麼拆，賓士gla後排座椅拆裝圖賓士gla後座椅怎麼拆，賓士gla後排座椅拆裝圖 賓士GLA後排座椅如何調平？靠近門的頭枕旁邊有一個小扳手。只需享受一個按鈕，然後座椅就會移動，車主就可以把座椅往下推，放平。賓士GLA的內飾設計一如既往的堅持了轎跑的男人味。主駕駛座的中控區和側區集中了車輛的大部分控制功能。這樣的設計也體現了賓士GLA強調駕駛者體驗的設計意圖。四輻多功能方向盤尺寸較大，皮質包裹與木質材料相結合的裝飾手法大大提升了車輛檔次感。雙炮筒導致的自發光儀表盤也是賓士GLA採用的。內飾以舒適的風格、人性化的裝備、充足的空空間為主導，以其高品質和出色的越野性能滿足駕乘者全方位的用車需求。賓士GLA最新的精緻眼神給它增色不少，外形犀利，安全升級，極具越野車姿態。內飾注重豪華和實用，CD音響等設備音色完美，實用性和舒適性堪比豪車。全新進口賓士GLA4000流光溢彩的大燈組合，個性化的後視轉向邊燈，晶瑩剔透，真正為後視鏡增添了點睛之筆。全景攝像頭和雷達遍布各處，而且不流於表面。 @2019

㈤ 全新一代北京賓士GLA亮相 賓士A級同款內飾 軸距加長30mm

日前，全新一代北京賓士GLA亮相粵港澳大灣區車展，新車外形上變得更加圓潤，擺脫了現款很濃的跨界屬性，更加向傳統SUV造型靠攏。

早前，賓士GLA就憑借轎跑化車身，靚麗造型，吸引了不少年輕消費者和女性朋友的青睞。而如今，全新一代賓士GLA依舊保留了時尚動感的設計，同時在此基礎上，提升了內飾的豪華感和空間表現，在實用性和舒適性上都得到了全面加強。這也將增強全新GLA的產品競爭力，同時也將與主打居家的賓士GLB形成組合拳，進一步搶占入門豪華SUV市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 賓士GLA這款車的內飾如何是你喜歡的嗎

反正這內飾我是非常的喜歡高大上顏值很高哈哈。。 內飾的用料一般吧,沒有那麼好的手感,一摸就是塑料感,沒有什麼質感,方向盤的手感還不錯,賓士內飾不用說 應該說是賓士比較標志性的中控,出風口很美,amg特有的檔桿,個人覺得比懷擋高逼格~紅黑搭配的風光,加上晚上的氛圍燈,坐在裡面很舒服。

賓士GLA這款車型內飾做工及顏色搭配都是比較時尚年輕的，2699mm軸距空間表現滿足家用這款車在剛上市的時候就有非常大的優惠力度，如今的市場價格更是低到了21萬，可以說是非常具有誠意的賓士GLA這款跨界車型表現出了精緻的內飾做工，時尚的外觀以及富有活力的動力系統，擁有比轎車好的通過性，也擁有比SUV好的舒。

㈦ 全新國產賓士GLA內飾諜照曝光，採用了和海外版車型相同的設計

近日，網上曝光了一組國產賓士GLA的實車諜照，它的內飾造型也曝光，採用了和海外版車型相同的設計，很有科技感。
諜照當中的全新國產的賓士GLA的內飾採用了連體式的懸浮式大屏，兩個屏幕的尺寸都為10.25英寸，顯得個性、時尚。全新國產賓士GLA的方向盤採用了三幅式的設計，造型也非常的家族化，它的空調出風口採用了炮筒式的風格，中間的位置布局了三個，兩側各一個。中間空調出風口的下方有一排鋼琴按壓式的按鍵設計，上面採用了鍍鉻的塗裝風格打造，新車的前側地台採用了很有質感的設計，並採用了鍍鉻的塗裝。
國產的全新賓士GLA的前臉採用了很有性能感的設計，它採用了內凹式的飽滿風格的進氣格柵的設計，上面採用了單橫杠的打孔式的鍍鉻條裝飾，並採用了排列很整齊的點陣式的鍍鉻小點的裝飾，造型非常有質感。新車的大燈造型也非常的動感，採用了很飽滿的風格打造，車的底部採用了很粗獷的包圍設計。
全新國產賓士GLA的側面採用了很飽滿的風格打造，比現款車型的車身更高，它採用了比較柔韌性的設計語言，側面的腰線採用了很有肌肉感的隆起。新車的底部採用了黑色的遮擋，並採用五幅式的車輪轂的設計。車的尾部造型也非常的飽滿，採用了接近三角造型的尾燈設計，後擋風玻璃採用了前傾式的風格，它的底部包圍也比較的粗獷。
全新國產賓士GLA的申報圖也曾曝光，它的外觀很飽滿，在配置方面新車可選裝全景攝像頭、前鏡面大標等配置。全新國產的賓士GLA的長寬高分別為4427/1834/1610mm，軸距為2729mm，車身高度比現款車型高很多。在動力方面，它搭載的是1.3T的高低功率發動機，最大輸出功率分別為163馬力和136馬力，峰值扭矩分別為250牛·米和200牛·米。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 全新賓士GLA級即將換代，軸距2729mm內飾連體大屏，全系1.3T動力

《我有車》原創新車報道：梅賽德斯-賓士終於想要升級一下老邁的GLA級了。其在豪華緊湊型SUV細分市場里，成為了性能欠佳、駕駛感受最沉悶的成員，不過好在斯圖加特人意識到了問題所在，他們在全新一代GLA級身上修正了現款存在的問題，也表達出了明確目的性。
第二代梅賽德斯-賓士GLA級於去年12月11日全球首發，目前已知將在北京賓士國產，另據早前透露的消息表明，新車將於今年年中時候進入美國和中國市場。那麼全新一代GLA級都有哪些變化呢，我們一起先睹為快！
▲ 年輕人有多期待全新一代GLA級？
與C級、E級這樣的老古董相比，梅賽德斯-賓士GLA級的車系歷史並不算長，第一代車型最早於2013年法蘭克福車展亮相，一年後在北京賓士國產。值得一提的是，GLA級雖然在命名上隸屬於SUV系列，但在誕生之初其定位卻是一台標準的跨界SUV。
如果更細致的來看GLA級，其實更像是老款A級兩廂版的升高底盤版本，加上初代MFA平台與生俱來的弱勢，操控質感遠遜於大眾MQB平台下的奧迪A3和奧迪Q3。如今，全新一代GLA級在梅賽德斯-賓士第二代MFA平台的支持下，汲取了前作經驗，並針對操控性與四驅系統進行了大幅優化，相信實車會帶給你不小的驚喜。
此外關於市場方面，賓士也同樣期待著全新一代GLA級可以改變現款車型的弱勢表現。對此賓士全球銷售與市場負責人Britta Seeger表示，「GLA級的換代，意味著賓士緊湊型車家族的進一步完善，GLA與GLB形成互補關系，GLA更趨向運動和時尚，GLB則趨於實用性。」也就說，第二代GLA級將是一台正統的SUV車型，且更注重年輕運動氛圍，屆時將攜手GLB級，與BMW X1/X2和奧迪Q2L/Q3組合展開角逐。
▲ 全新一代GLA級有哪些變化？
即使賓士GLA級在全球擁有超過100萬車主，但對於車內空間仍是迫切需求之一。為此全新一代GLA級相比現款車型在車身寬度、高度及軸距方面分別提升了30mm、76mm以及30mm，車長略有縮短，於是得到了4410x1834x1611mm的三圍規格與2729mm軸距。新車變大後，內部乘用空間及行李儲物容積均有明顯增加。
此外根據早前全新一代北京賓士GLA級的申報信息顯示，新車三圍4427×1834×1610mm，軸距2729mm，與海外版數據差異不大，而採用標軸不加長的做法，也決定了國產版本有著「原汁原味」的操控表現。
另一關注點在於，由於新一代GLA級相比現款車型的車身長度縮減了39mm，短促的前後懸可以得到數據更佳的18.3°進去角與22.1°的離去角，配合大尺寸輪圈後，除了外觀更具陽剛之氣以外，越野性能也得以大幅提升。
據早前預告圖顯示，全新一代賓士GLA級在左後輪懸空的情形下，完美通過了濕滑的炮彈坑，這表明新車不僅將擁有出色的城市通勤性，還加強了應對輕度越野的能力。
全新一代GLA級採用了梅賽德斯-賓士最新的家族設計語言，多邊形進氣格柵造型更顯圓潤，高配車型還可選裝幾何多光束LED大燈。海外版提供了運動和越野兩種外觀樣式，主要區別在於前杠造型，前者採用了大尺寸開口，後者則在相應位置增加了前霧燈。
從全新一代北京賓士GLA級的申報圖來看，新車與海外版的差異不大，只是GLA180車型沿用了越野版外觀，而GLA200 4MATIC則為運動版外觀。
作為一款基於賓士MFA2平台打造的車型，內飾設計風格保持了家族統一性，連體大屏的辨識度極高，空調出風口也採用了渦輪樣式。另外中控大屏在未來也將用上賓士最新的MBUX車機系統，車內還配備了Energizing舒適控制系統，可以調整氛圍燈、空調、音響及座椅按摩等功能。
此外，全新一代GLA級還對駕駛輔助系統進行了升級，其中包含彎道功能輔助系統、緊急車道功能、出車警告以及識別斑馬線附近的行人警報系統等。
至於動力方面，全新一代北京賓士GLA級已經申報了180和200兩種不同動力車型，均搭載了1.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為136馬力（100kW）、163馬力（120kW），最大扭矩分別為200牛-米、250牛-米。
其實這台1.3T發動機的動力並不弱，只是不算強勁，日常城市通勤問題不大，但對比同級競品還提供了2.0T版本，全新一代北京賓士GLA級的動力選材並不豐富，因此未來或將推出220版本（2.0T）。
▲ AMG GLA35 4MATIC會引入國產嗎？
除了普通版全新一代GLA級，梅賽德斯-賓士還同期發布了AMG GLA35 4MATIC車型。AMG專屬直瀑式進氣格柵是最鮮明的亮點之一，車內提供了AMG多功能方向盤、桶形座椅、AMG風格儀表盤等，搭載了最大功率306馬力（225kW），峰值扭矩400牛-米的2.0T渦輪增壓發動機。結合國內市場的北京賓士AMG A35 L，以及AMG車系中的GLA45高性能車型，不難猜測這台全新入門級性能SUV引入國產的幾率相當高，值得期待！
《我有車》總結：全新一代GLA級的變化可以用「脫離小眾定位瞄準更主流豪華緊湊型SUV市場」這樣一句話來概括，新車的空間、越野、內飾科技氛圍以及理論意義上的操控性能，均有不同程度的提升，這些元素聚合在一起無疑能在年輕人眼中備受青睞。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。