尼桑老版天籟改裝圖片大全

A. 老款尼桑天籟怎麼改前置六碟

老款尼桑天籟改虛滾前置六碟方法：
1、把碟卡打開，然後按LOAD綠燈亮，放入第一張光碟。
2、放完第一張光碟後，然後就將碟卡收回，接著衫稿再按LOAD綠燈亮，放入第二張光碟。
3、依舊是按照上面的步驟來進行操作，將第二個碟卡收回後，來進行第三個碟卡的操作。
4、以此類推來進行安放6張碟片，等到第6張碟片安放完畢後，就可以來進行調試操作了。
5、想聽第幾張就按幾號鍵，想退出那張CD就先按那張CD的號差塌余，等出現LOAD的字樣的時候按三角鍵彈出CD。
6、碟片的安放和使用就按照上面的步驟來既可。

B. 我想改裝08款天籟230JK 只改外形 和 輪轂 請各位大俠賜教，大概需要多少錢 最好有圖

如果只是輪轂和大包圍一般2就可以

這圖是台灣人改裝的

C. 我的車是08年的尼桑天籟公爵250XL2.5的排量，想改裝成尼桑的跑車，怎麼改

08款的公爵不是250XL，是250XV。不知道你心目中的跑車上什麼樣，做為一款已舒適性為主要賣點的中高級轎車，想通過改裝變成尼桑的跑車上不可能的。看看世界最著名的尼桑跑車：戰神GTR再看看尼桑的大量銷售的跑車370Z，你就知道連尼桑自己也不可能把08款的天籟車改裝成尼桑跑車。

D. 日產只能做移動大沙發黑武士天籟改裝案例

第六代日產天籟（L33），其實大家都不陌生啦，一提到它，腦海里的第一個詞彙就是「移動大沙發」。可以說六代天籟的舒適性，已經廣為流傳了，但是你們有沒有想過，這樣的家用車怎麼改呢？

下面這台黑武士是來自北美的第五代Altima，其實也就是國內的第六代天籟啦。但是人家把天籟的性格給完全扭轉了，什麼沙發形象，一邊去。

車主非常喜歡黑武士這種風格，所以在新車剛到不久後，就直接來了一次黑化。鍍鉻飾件是不被允許存在的，就連亮晶晶的Nissan標都被噴上黑色。

外觀部分全是來自Stillen，前唇、保險杠、排氣尾段，能看得到的地方直接全家桶打包安裝。

自家有個小花園停車的好處就是，每天早上都能自己洗車，讓愛車一直保持一個清爽干凈的狀態。

這條性感的小鴨尾，是車主自己手工打造的，對好位置後經過不斷地打磨，然後上漆，對車尾的顏值提升還是蠻大的。

最舒服的事情，莫過於選一個天氣良好的日子，開著自己心愛的座駕出行，之後伴著落日的余暉回到家中。

當然，除了玩以外，改裝還得繼續，原廠的輪轂肯定不會持續長久使用的。新輪轂是20英寸的Roiform KPS，看起來真的特別大，把整台車都抬高了。

所以只能想想辦法了，車主最終選擇了一套BC Racing的絞牙避震。雖然降低之後車主表示效果完美，輪胎剛好不會有剮蹭，不過看起來還是蠻驚險的。

車主眼中自己的座駕，就是一個《星球大戰》中的反派角色，Darth Vader黑武士。

不過換完輪轂後，又有一個弊端出現了，那就是從輪轂望進去空空如也。為此，車主又購進一套R1 Concepts的剎車碟，不過結果嘛...看起來還是太小了。

尾燈也換上了新款式，在eBay上淘到的，看起來似乎更加通透一點？

看一下整體效果，感覺還不錯，但是生命在於折騰，改裝給人的感覺，總是無止境的。

車主選擇要把黑化進行到底，這個Nissan標志看起來有點礙眼，不如乾脆去掉好了。不過車頭去掉Logo還算容易，車尾的鴨尾原本可是預留出Logo位的，現在只能重新做啦。

再裝上行李架，背上心愛的大書包，車頂又能躺多一個人了，oh yeah~

之後還換了一套Rotiform的紅色輪轂蓋，作為黑武士身上唯一的點綴，也是起到不錯的效果。就像AJ9腳跟附近的紅色飛人Logo一樣，畫龍點睛。

車上可以優化的地方還是有的，最明顯就是這個看起來太小的剎車系統啦。新的剎車碟同樣來自R1 Concepts，卡鉗就厲害了，來自09款的英菲尼迪G37，老傢伙了。

雖然看起來，已經非常帥了，但是車主並沒有就此罷休。

20寸的輪轂終究還是太大了，所以車主又買了一套19寸的Rays 57DR，19×9.5J。不過即便如此，看起來輪轂的內部還是不夠充實？

但是不管怎麼說，改裝到這里算是告一段落了。日後會不會繼續優化這個剎車部分還不清楚，至少現階段來說，這台天籟已經變身冷酷黑武士，不再是原來舒適大沙發的形象了。

不只是第六代天籟，全新一代天籟也可以變得很個性，在更加運動的外觀基礎上，車子即使只是稍微動動，也就非常兇悍了。

舒適、耐看，家用B級車的設計，就是這樣朴實無華。當然，讓它們變一副模樣，那就是改裝的魅力所在了。大家喜歡給家用車改頭換臉嗎？

車主/ knightshell33

E. 換殼日產天籟，20萬的4缸車，換裝後賣小百萬，什麼人買這車

老款嘉路當年賣百萬，自己加的小金人不能自動收縮，多為百元網貨，看上去一股濃濃的山寨味，為了個性買光岡能理解，換標是什麼心理？能買得起光岡的人，通常家裡不止一輛車，能買起百萬豪車，買勞斯萊斯應該問題不大，實在不行買個二手也行，百萬買個換殼車，然後貼RR車標，到底怎麼想的？歡迎留言互動。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 得08款天籟2.5V6後的改裝之路在此淺談

本人97年，18年拿到駕照，然後家裡的老天籟便安排到我手上。一開始這么老氣橫秋的車子真的毫無興趣，幾乎想叫家裡人換新車，又是新手又是剛畢業出來，妥協下開個一年半載吧，於是就開始拿這16萬公里的天籟通勤，（這是我爸當年的發財車哈哈哈哈）開了一個月，V6自吸氣確實有感覺，除了軟綿綿的懸掛和不太ok的剎車還有老氣的外觀及輪轂，一切都都沒那麼糟糕。於是接下來就萌生出改裝的念頭，畢竟尼桑天籟當年也是日系三傑之一，那就小改一下吧~

再露一張本人照片嘻嘻嘻，謝謝大家~

G. 日產天籟VIP大佬的氣質，不是隨便哪台車改改都可以學的來的！

天籟是日產的一款主打的中高級豪華轎車，很難想像如此豪華、商務氣質的車竟然與改裝產生聯系，而且還是VIP風格改裝的經典車型之一。或許正是因為它特有的氣質和身型，和VIP風格十分的相符吧。今天就帶朋友們來欣賞改裝後的天籟是什麼樣子呢，來一起欣賞吧：1這台橘黃色的老款天籟，顏色上來看就十分亮眼了，如此沉穩的車，一下子從原本的沉穩中跳脫出來也足以驚艷，低趴外八的姿態，滿滿的VIP范兒～如此「大佬」當然深受妹子們的喜愛。

H. 絕美寬體日產天籟，「胖墩」也能變激進

日子一天一天過去，每天周而復始的重復，突然發現單一地做著同樣一件事時，很容易讓自己的生活變得無趣，感到厭倦。就連各種各樣的改裝車，也難免讓我們出現視覺疲勞。

因此，我們需要一些「新鮮血液」來吸引我們的眼球。當這個外形酷似G35的汽車出現在小編眼前時，我能感覺到這輛車的與眾不同。

素材來源：Stancenation

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 日產天籟輪轂改裝圖片

原裝日產天籟車輪只有16寸和17寸。一般最大隻能改成19寸。綜合考慮各種情況卡，17寸車輪的外觀和舒適性都比較不錯。如果想追求狂野風格，可以根據車主自身情況考慮更換18寸甚至19寸激衡指的車輪。

一是攔梁首選鋁合金，重量輕，剛性好，散熱好，形狀多，圓度高，動平衡好。第二，選擇好的廠商，比如BBS。但是有點貴。如果用小廠的產品便宜，車輪轉了就沒了，那就麻煩了。第三，規格尺寸要和原車一樣，不會影響你車的提速和動力，車速表也會不準。第四，配好一套輪胎。第五，記得擰螺母。改裝輪轂，一般是在不改變輪胎總直徑的情況下，改變輪轂的直徑和寬度。

其次，天籟的動力輸出也是需要考慮的重要因素。如果沒有足夠的發動機動力，盲目加寬輪胎尺寸是沒有意義的。目前國內汽車市場銷量佔比最大的1.6-1.8升汽車，動力輸出約84.5kW至99.2kW。車重1.1-1.3噸，用185/60R14或195/55R15輪胎剛剛好。如果輪胎寬度只有175mm，升級是情有可原的。如果已經是195mm，就沒必要再加寬了。我不是說不能繼續加寬，而是說進一步加寬明配不僅會造成方向重、加速弱、油耗高和影響ABS制動，其實不一定有什麼好處，只是滿足虛榮心。

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J. 東風日產天籟外觀改裝

常有句話「人有多大膽，地有多大產」來形容人們的創造性思維與創新能力，而現在將它用於這日產天籟的主人身上一點也不為過。這台天籟車經整體改裝後，已被它的主人打造成了一台外表酷似寶馬7系的靚麗轎車。

看看改造這台日產Maxima所用到的部件名單，帶有寶馬7系顯著特點的各個部件(這樣可以令你在剛看到它時認為它就是一台寶馬7)、類似寶馬M3的前保險杠、蘭博基尼的剪刀式前車門、鷗翼式後車門、豐田supra的後尾翼以及那鋒譽個足以震撼人心的分裂式發動機蓋等等。

天籟愈發具有品味的外觀，體現在其V字型的前臉設計上，再銀宴段配以工藝精湛的前鍍鉻格柵，顯得華美而又力度十足。天籟在頭燈的邊角處理得異常銳利，車身一體式保險杠的弧形由兩側上翹至頭燈外側，然後從頭燈最外側的稜角自然地拉出，形成一條貫穿頭尾流暢的腰線，配以圓潤的弧形車頂，自然流暢，一氣呵成，動感且顯得很瀟灑。稜角分明的後保險杠，厚重的鍍鉻飾條和突出的雙排氣管也帶來了更加動感的視覺享受。

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