19款新款奧迪a6改裝圖片

① 19款奧迪a6l45tfsi刷一階油耗

刷一階其實就旅塵是解缺碰放了發動機，可以讓發動機的轉速更快，在更短的時間內增加更大的做功扭矩。但這樣一來，勢必會加大發動機的磨損，影響其使用壽命。

刷一階之後正常地板油加伏鎮談速，這台A6L的最大G值為0.525g，加速時的推背感並不強烈，隨著車速不斷提升，加速力度不斷趨於微弱。7速雙離合變速箱的升擋動作相當迅速。最終的加速成績為7.76秒，再結合這台A6L的動力參數以及參數，可以說完全在意料之中。

主要優勢：

新款動力總成在規格上差了不少，發動機除了少了兩個氣缸，最大的功率也從原來的200kW（272ps）縮水到的如今的165kW（224ps），quattro四驅系統也從帶托森差速器的全時四驅，變成了現在的ultra版適時四驅，預計其加速能力會大幅縮水。

② 玩出個性，改裝奧迪A6 C6，經典更加奢華

奧迪A6L，一款無需過多介紹的中大型車，尤其自從2012年國內上市以來就牢牢霸佔著同級別銷量霸主的寶座。雖然購買這類車型的車主大多以商務和中年人為主，不過這並不代表奧迪A6L就不能玩出個性了，有著規矩外觀的它其實可玩性也很高，所以說它是宜商宜玩的車的也不足為過。下面就一起來看看奧迪A6改裝案例，被車主打造的經典又奢華

③ 奧迪A6 Allroad走起黑武士風格，氣場堪比RS6！

94年的Franklin第一次知道旅行車這個概念是當時上一代RS6上市之時。那時候的他還在上大學，一下就被旅行車的線條及實用性所吸引。和身邊的大多數朋友不同，作為一個土生土長的北方男生，Franklin對SUV並沒有太大的興趣，而旅行車兼具轎車駕駛體感的同時又有SUV的使用空間，Allroad更是擁有大多數SUV的通過性，這一切都自然而然的讓Franklin選擇了A6Allroad這台車。A6Allroad並不是Franklin的第一台車，上一台車10款C62.8自吸的A6L在他手裡開了18萬公里，雖說大家說的通病也都碰到過，但終究沒有完美的車，對於奧迪這個品牌Franklin也算是忠實的粉絲了，十年前選擇奧迪是喜歡他的低調與莊重；十年後的今天選擇奧迪則是被科技感所吸引，從第一次進店看車到開回家只用了一天時間，可能男人在選車方面就是這么果斷！開回家後便開始了改裝之路，3.0T48V輕混原廠340匹，目前對於Franklin來說還夠用，所以把改裝主要放在了外觀方面。由於是新款，又是一台A6AllroadC8，可以參考的改裝案例可以說是幾乎沒有，只能自己花心思去琢磨，原先也沒有改裝經驗，經過多次溝通後，終於確定下方案，整體下來還順利，也算趁還年輕做自己真正熱愛的事！輪轂的選擇不用多說，一直喜歡多幅的款式，這一款就屬於一見鍾情。因為平時會走一些路況不太好的路面，為了兼顧舒適性沒有選擇22的尺寸，21的尺寸保持了40的胎厚。前後包圍因為沒有專用的，只能自己想辦法，網上也沒有改裝案例，最後確定前杠和A6L的是通用的，安裝後還比較合位。輪眉部分選擇切割，一般來說Allroad輪眉就是貼改色膜和噴漆。偶然間了解到現在車衣的TPU材質也有黑色的，兼具改色與車衣的保護只是價位略高於普通車衣。Alllroad車型的塑料輪眉一直是車友們不滿意的一個點，如此改動後倒也真看不出一點塑料的痕跡。杠也用了A6L的後杠切割、膠焊再做膩子，但最終效果並不太滿意，還會再進行改動。（車主建議：有同樣想法的車友不建議這么去做，可以等一下專用的改裝件。）排氣選擇的是中尾段，但因為國六排放再加上顆粒捕捉器在不改頭段的情況下聲音有種明顯的憋著沒有釋放出來的感覺，安裝完成後聲音是很渾厚但也是與預期有些差距。Franklin的這台A6Allroad走著黑武士風格，改裝不誇張，還是有著奧迪的莊重。雖說改裝路也曾走過一些彎路，但改車本就不是一步到位那麼簡單的，一個個小想法，一步步來落地，最終呈現在眼前的會讓你覺得努力從來沒有白費！改裝清單：輪轂輪胎前杠前輪眉後杠後唇RES中尾排氣BOP亮黑車衣熏黑燈膜空氣懸掛程序

④ 19款奧迪a6l三元催化在哪

19款奧迪a6l三元催化在發動機的兩側位置與排氣管相連，見到有氧感測器的地方。三元催化器是汽車排氣系統中重要的機外凈化裝置，其作用是將汽車尾氣排扮高出的二氧化碳、水和氮氣有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。

三元催化壞了對車能造成什麼影響

如果三元包三元催化器有磕碰的現象，拖過底，可能會造成粉碎、破碎，造成一些異響。原地著車或者原地轟油的時候，都會有些嘩啦嘩啦響。

如果三元催化器轉化效率低或者失效了，那麼帶來的第一個能看到的閉缺攜現象就是發動機故障燈會點亮。故障代碼呢有可能會是P0420或P0421，報的是三元催化器轉化效率低，這個時轎伏候我們就需要進行更換。

⑤ 19款奧迪A6L的2.0T發動機缸體是鐵的，為啥3.0T的缸體是鋁的

奧迪A6L想必大家都比較不陌生吧，這一款車的價格還是不太便宜的，不過因為品牌以及車自身的性能得到了大家的喜愛，另外19年奧迪A6L的2.0T發動機缸體是鐵的，3.0T的缸體是鋁的，這是因為鋁的材質可以讓汽車自重減少一些，另外也可以適當的降低油耗，接下來小編就為大家介紹一下。

三、結語

最後就是鋁合金的材質會隨著生活水平的提高，從而應用到各個研發的科技上面，同時也給大家帶來了很大的便利，不管怎樣，希望科研人員能夠在滑亂激研究的道路上越走越遠，同時也希望給大家帶來更多優秀的設計。

⑥ 19款奧迪a6l45兩驅雅緻版氛圍燈有嗎

19款奧迪a6l45兩驅雅緻版車型該車子新車出廠是配置有氛圍燈的，不過該車子的原廠氛圍燈是單色的，下面的圖片可以驗證。

⑦ 19款奧迪a6l更換空調濾清器

19款奧迪a6l空氣濾芯的更姿坦坦換，需要在發動機艙進行，打開發動機艙然後把螺絲拆開，就可以實現，具信扒體操作步驟如下：

1、打開引擎蓋。

注意事項：

1、拆開濾清器後不要啟跡桐動發動機。

2、不要用吹風吹濾清器內部，避免雜質進入發動機裡面。

⑧ 10款奧迪A6L檔桿能改裝成19款嗎

10款奧迪A6L檔桿可以改裝成19款的，但是比較麻煩，檔桿上的按鍵個結構就行了，不過改了後，會不美觀，而且也不好看，因為你操作原理沒變，只是換了個檔桿而已，這個不是技術難題。

⑨ 19款奧迪A6的2.0T發動機缸體是鐵的，為啥3.0T的缸體卻是鋁的

隨著社會的不斷發展，我們的生活水平越來越高。在過去，交通不是很發達，出行一次需要耗費大量的時間；但是現在，因為改革開放，大家的收入呈穩定上升的趨勢，生活幸福指數急劇提高，出行方式也變得多樣化，比如公交、地鐵等，連汽車也走進了千家萬戶。相信對車有一定了解的朋友都知道，汽車的核心部件是發動機。每個發動機的材料是不一樣的，大家熟悉的19款奧迪A6的2.0T發動機缸體是鐵的，但是3.0T的缸體卻是鋁的，是什麼原因導致的呢？接下來我給大家分析一下：

最後，還有一個原因2.0T發動機採用鑄鐵材質，是因為它的缸體厚度已經在逐漸減少，鋁合金材質不一定能夠承受較強的動力。所以不同車型的發動機採用不同的材質肯定是經過各種考量的，大家在選擇車的時候一定要多了解，必要時可以咨詢專業人士。