汽車內飾改裝思域
『壹』 思域小改款官圖曝光，更穩更靚更帶勁，你想了解的消息都在這里
1、思域為何能成為爆款
在A+級細分市場的細分市場上，思域可謂是坐穩了中級車王者的位置。
即便後來豐田卡羅拉和雷凌的雙子星戰略對思域進行圍攻，但思域依然以約均2萬台的銷量，實現「遙遙領先」。
縱覽思域的成功因素，徹底的年輕化、運動化占據了絕大因素。
車市瞭望點評:本來思域在國內市場的簇擁很多，而本次改款思域又是搶在別人的前頭出手，只要不出以外，肯定會打得對手觸不及防。雖然不知道何時會正式國產推向市場，但是唯一能肯定的是，屆時它的競品可能要加大促銷來應對了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 八代思域內飾是聖輝銀嗎
是聖輝銀。
聖輝銀是金屬漆，思域內飾設計層次感較強，儲物塵碼空間比較合理，乘坐空間和後備箱空間都比較大，實用性強。思域有換擋比較平順、檔位清晰、懸掛調校軟硬適中、方向盤靈活的特性，思域採用ECON技術，油耗表現較為理想，安全配置比較豐富，安全性較好。派茄哪思域外觀大氣、時尚，車身線條流暢，掀背式外觀有了很大改動，油耗全系標配ECON智能化綠色節能輔助系統。思域很少人選擇，導致汽車廠商不能批量生產納辯這一顏色的思域，所以在路面上很少見。。
『叄』 十一代思域加個電動尾翼合法嗎
違法會罰款。但也根據裝的羽翼的大小，小尾翼合法不會受罰，如果加裝的非常誇張的大尾翼，被交警查到，會受到扣分和罰款，一般是扣2分加罰款200元，但各地的規定不一樣，最好不要加大的尾翼。
家用車改裝尾翼是違法行為，屬於非法改裝。會不會被抓著也跟當地對改裝車管控是否嚴格有關，一線城市對非法改裝管控是非常嚴格的，機動車登記還規定，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記，小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置，貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等，增加機動車內部裝飾不需要登記。加裝尾翼我們要小心交警，在二三線城市交警有時候睜一隻閉一隻眼，但是不能是可大的尾翼，因為太大會影響安全和識別號牌等。我們要在思域上裝尾翼，最好加裝小的不是那麼明顯的，但這也不是不會被抓，被抓著會被扣分和罰款。
『肆』 案例｜兩廂思域競技風改裝，進入競技狀態才是他的主場！
內容來自CARBENAPP用戶：改裝合味道
車型
本田思域HATCHBACK220TURBO手動駕趣控
總費用
CNY：-
升級清單
輪轂、排氣、避震、尾唇、前鏟等10項
整車效果
兩廂十代思域（hatchback）的推出，確實又重新點燃了一群玩車人的熱情，超跑GK5玩膩了，不妨玩一下短尾的思域，有著渦輪的加持，動力提升比GK5來得更猛，在玩法上也似乎更豐富一些。
今天帶來這個案例，毫無疑問選擇了競技風格的方向進行改裝，相比很多一鍵低趴的思域，它看起來更有新鮮感。
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『伍』 新車開箱｜雅閣的小老弟來了全新一代本田思域或將搭載混動系統
本田思域，一款集銷量、熱度、八卦與一身的車型。事實上，當我們在談論緊湊級轎車時，幾乎不可能繞開這款車。不久前，兩廂版思域正式在國內上市。東風本田甚至貼心的考慮到了「情懷黨」的偏執需求，進而推出了高配手動擋車型。在2020年，這真的算是劍走偏鋒了。
動力系統，該車恐怕仍然會採用2.0T渦輪增壓發動機，預計馬力在316匹左右，手動變速箱和前驅車的設定也都會被保留。另外，外媒表示全新一代思域Type-R將會使用全新的底盤，懸掛結構也經過了重新設計。所以理論上講，該車的車身剛性會有所提升，這也為激烈駕駛打下了一個很好的基礎。
●點評：
按照我的想像，一輛新車大換代應該需要6～7年的時間，而思域卻在第4年就公布了渲染圖。某種意義上來說，這顯然是為了迎合市場而做出的改變。消費者對於新車的新鮮感很快就會消磨殆盡，這也迫使廠商要持續不停的拿出更新的車型刺激市場。
從目前已知的信息來看，全新一代思域更像是小號雅閣，風格也逐漸發生了變化。但具體關於這款車的產品力如何，我們還是一起期待新車的上市吧。
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『陸』 思域可加裝中控大屏嗎
【太平洋汽車網】思域可加裝中控大屏。首先就是拆下原車的中控屏幕，對經常改裝的師傅來說不算難事，很輕松就拆下來，切記拆的時候要做好保護措施，不要傷及周圍的內飾，原裝大屏能不破壞就盡量做到不破壞。
汽車配置中吐槽最多的非中控大屏莫屬，除了功能缺失外，流暢性還比不上幾百元的智能手機，而有的低配車型甚至連塊屏幕的沒有，使用體驗確實差了許多，因此很多車主萌生了改裝中控大屏的想法，有的車主選擇花大價錢升級原廠的中控大屏，而有的則選了價格相對便宜的第三方中控大屏，兩者的差距究竟有多大呢？為了真實體驗兩種大屏的優缺點，老司機打算貢獻出自己的愛車進行改裝，實際結果卻出人意料。
中控大屏不像其它汽車的零部件，原廠和非原廠在質量方面確實沒有什麼差距，而在智能操作系統方面，很多第三方廠商卻要領先很多汽車廠商，不僅易用，而且功能齊全，習慣了智能手機的流暢性和豐富功能後，許多車主很難再回到老舊的車載大屏系統，不可否認目前有些車載智能系統確實做的不錯，但絕大多數還是非常難用的，改裝中控大屏似乎已經成了趨勢，一次乘坐網約車，車主竟然把整個中控都改成了屏幕，先不論好用與否，第三方廠商的製造研發能力確實讓人感嘆，這樣的大屏真的完美無缺嗎？
原廠與改裝的利與弊原廠顧名思義就是汽車廠商自己生產的配件，自己花錢升級原廠中控大屏當然也屬於原廠配件，只是低配變高配而已，而改裝指的是後期加裝的第三方配件。
原廠中控大屏最大的好處就是穩定，出問題的幾率很小，可以兼容車載行車電腦信息，不會對整個內飾造成違和感，當然缺點也很多，比如流暢性差，特別是某德系品牌幾年前的車載系統，簡直沒法用，如今雖然已經更新，但也是馬馬虎虎，其最致命的缺點就是功能單一，有的雖然配備了大屏幕，但沒有集成藍牙和GPS導航系統，非常雞肋。