藍色瑞風商務車改裝圖片

A. 入手瑞風M4，全車靜音-木地板-真皮座椅改裝，用車有感

3月18號機緣巧合下定的車。本來一直想購入一款公司用車，主要是用來拉設備和接人用的。一開始想買途達，純越野抗造，空間也大，後來又看了勝達，家用商用也都算可以了。但後來考慮到商務用途其實不算多，買車主要還是拉設備用，而且公司剛起步，資金也比較緊張（今年做生意的太難了）本著實用原則，又看了寶駿360、730，吉利嘉際，大通G50，最後基本上敲定730了，結果當天早晨一上班發現電腦藍屏無法開機（在此批評戴某電腦，原裝辦公台式機好幾千，用了半年，太卡），然後上午去修電腦，趁著修電腦的時間去4s看了看瑞風M4，說實話我被驚到了，本來以為它跟GL8差不多大，沒想到比GL8還大一圈，尤其是後備箱，實在沒想到這個車這么大。跟銷售確認了車型價格後，其實有些猶豫，車很大，但是並不是我的菜，買這個車的目的純粹就是公司用車，所以猶豫著有沒有必要買新車，或者是買個二手車（以後員工出差幹活隨時開走，我不心疼啊），在4s出來後猶豫著去了瓜某二手車，結果發現一輛17年的，行駛4萬公里的車。車況很好，最終直接付款訂車了。因為當時在4s試駕時，發現這個車的噪音真的很大，再就是出廠帶的木地板真的挺不錯，所以等車的過程就訂好了改裝店，車開回來後直接送改裝店了。

最後請教大家一個問題，有時候啟動後儀表上只出這個畫面，不顯示續航里程、油耗那些信息，該怎麼調出來呢？還有就是今天發現鎖車時那個「嗡」的一下那個聲音不響了，是咋回事

B. 江淮瑞風refine是哪款

江淮瑞風refine是瑞風L6MAX。作為最早進入MPV市場的自主品牌之一，江汽集團在廣州車展首日正式發布refine瑞風商務車品牌。在這場主題為refine瑞風和Ta的朋友們的品牌發布中，refine瑞風商務車首款車型refine瑞風L6 MAX驚艷亮相，受到行業的高度關注。

江淮瑞風refine的優點

油耗也很低7L/100KM左右，外觀漂亮。優點長相俊美，空間利用率高，動力夠用，油耗低，保養便宜。空間挺大的，雖然是一款緊湊型MPV，但是空間也不是一般的車能比的，還有就是內飾也很有設計感，看起來還是挺不錯的。

C. 商務車改裝花樣層出不窮，盤點本年度最佳改裝商務車排行榜

最近幾年，國內汽車改裝市場逐漸繁榮，從最開始照抄國外改裝案例，到現在已經有了自身明顯的特點。特別是商務車改裝，自2016年至2019年，商務車改裝市場蓬勃發展，有太多改裝廠如雨後春筍般冒了出來，其中不乏品質兼優的改裝車型。現在讓我們投向目光，看看本年度都有哪些出色的改裝商務車？

TOP5

鉑特曼邁巴赫商務車

改裝是為了什麼？為了個性、舒適、體面？很多人有不同的理由，但當一款改裝車型將自身完全顛覆，那會是什麼樣的體驗呢？

這款鉑特曼邁巴赫商務車，正是將賓士V級的影子完全顛覆了。從外觀到內飾，從遠距離到近距離，如果你不去刻意追究，它給你的印象就是一台邁巴赫。

尊貴、大氣、穩重、豪華這些形容詞自然而然的浮現在你的腦海。很多人都明白，這些詞彙不是單單只有高檔、高價就能讓人聯想到的。就像愛馬仕、LV，越來越多的豪華車企專注打造品牌價值和形象統一正是為了這一點。而這些竟然在這款改裝車中一一融合。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 豐田考斯特12座改裝商務車（天空藍系列）更顯成功人士氣息座駕

豐田的品牌在全國廣為人知，其質量設計是毫無疑問的。但很多時候，人們總是認為豐田系列汽車在設計上過於保守，傳統風格與當前的時尚氛圍不符。在當前的汽車市場上，追求張揚個性釋放自我，誇張的造型設計是賦予時尚元素的。然而，在這樣一個時代，豐田高貴傳統的傳統美也受到了挑戰。我以為豐田在這樣的競爭中會輸掉的。然而，在看到這樣一輛豐田Coster12座改裝的商用車後，卻發現所有的擔憂都是徒勞的。

當外部誇張繼續成為汽車設計關注的焦點時，豐田考斯特12座改裝的商用車找到了另一種方式來選擇一種能給人們帶來更多舒適感的內在成就。"所以當我們看到這樣一輛豐田Coster12座改裝商務車時，我們就會開始所謂的外部美，而這種親密的設計和舒適的享受是無法比擬的。高貴和優雅的心臟可能是原因，豐田Coster12改裝商用車更受尊重。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 賓士車v260商務車改裝

賓士V級一如既往的流線型車身,曜石黑外觀,賓士logo的車頭,簡單干練的風格,組成賓士V260的尊貴優雅，具體改裝內容如下：

這款7座賓士V260商務車，既是適合商務出行的MPV，又是十分適合家庭用的家庭保姆車。

F. 江淮-瑞風S3 - 瑞風S3 4門內飾板怎麼拆 想把喇叭換了

1、首先用翹板沿著江淮-瑞風S3車門內側的喇叭罩邊緣，撬開江淮-瑞風S3車門喇叭罩。

G. 江淮瑞風s3可以改LED大燈嗎

可以改。首先改的LED大燈要符合以下要求，否則是非法改裝，會罰款扣分，機動車年審也不過；

1、禁止散光。改燈的最佳方案是加雙光透鏡，改後的光線不眩目不散光，不影響他人的安全駕駛。

2、每輛車子的高度不一樣，所以要調好燈光角度，避免影響他人安全駕駛。

3、近光不低於1050流明，遠光不低於1450流明。

4、行駛中的車輛光照強度不低於15000CD，不高於120000CD。

5、要求色溫不高於6000K，不然年檢設備無法檢測到燈光。

(7)藍色瑞風商務車改裝圖片擴展閱讀：

一、初次年檢；機動車輛為了申領行駛牌照而進行的檢驗稱為初次年檢。初次年檢的目的，在於審核機動車是否具備申領牌證的條件，年檢的內容為：

1、是否有車輛使用說明書、合格證（進口車輛的商檢證明），車體上的出廠見樣標記是否齊備。

2、對機動車內外輪廓尺寸及輪距、軸距進行測量。測量的具體項目是車長、車寬、車高、車廂欄板高度及面積、輪距、軸距等。

3、按技術檢驗標准逐項進行。合格後，填寫"機動車初檢異動登記表"，並按原廠規定填寫空車質量、裝載質量、乘載人數、駕駛室乘坐人數。

二、定期年檢；

1、檢查發動機、底盤、車身及其附屬設備是否清潔、齊全、有效，漆面是否均勻美觀，各主要總成是否更換，與初檢記錄是否相符；

2、檢驗車輛的制動性、轉向操縱性、燈光、排氣及其它安全性能是否符合"機動車安全運行技術條件"的要求；

3、檢驗車輛是否經過改裝、改型、改造、行駛證、號牌、車輛檔案所有登記是否與車況相符，有無變化，是否辦理了審批和異動、變更手續；

4、號牌、行駛證及車上噴印的號牌放大字樣有無損壞、塗改字跡不清等情況，是否需要更換；

5、大型汽車是否按照規定在車門兩邊用漢字仿宋體噴寫單位名稱或車輛所在地街道、鄉、鎮名稱和駕駛室限坐人數；貨車後欄板（包括掛車後欄板）外側是否按規定噴寫放大2~3倍的車號，個體或聯營戶的汽車，門的兩側是否噴寫有「個體」字樣；字跡要求清晰，不得噴寫單位代號或其它圖案（特殊情況需經車管所批准）。

H. 首帖，瑞風商務車模型評價，欣賞大氣的它

時光飛逝，日月如梭。2020年已經過去了1/4，今年，象徵著21世紀第二個10年的結束，也代表了第三個10年的開始。展望車市，20年間發生了翻天覆地的變化。21世紀初，更多百姓圓了自己的汽車夢，當時老三樣仍然風靡全國。同時，也有不少新秀進入人們的視野，比如馬自達323就成為了一代年輕人的愛車，別克新世紀、雅閣六代級帕薩特B5更是齊頭並進，殺入那些事業有成的中年人的市場。但是，正當別人為造小轎車而忙得熱火朝天的時候，江淮汽車卻發現當時的小眾市場，商務車。值得一提的是，當年的商務車市場也只有GL8和高配金杯了。您可能會問，中國市場商務車不是很普及嗎，前有「黃蟲」，後有得利卡（大鋼牙），但是我覺得，他們只是麵包車，不算商務車。而且我覺得只有金杯閣瑞斯是金杯汽車的商務車，商務車的定位自然比麵包車高一些。今天的主角是2002款現代江淮瑞風商務車。有些小夥伴們就疑惑不解了，現在滿街瑞風不都是拉貨用的嘛，而且憑什麼說他是現代，明明是江淮。喲，這就不得不說一下了。最早，2001年時江淮汽車與韓國現代汽車合作，把基於三菱當時的新得利卡打造的現代H1Starex引入中國這片綠洲一樣的汽車市場。是不是很亂的關系？不過到了國內就不亂了，現代H1Starex成了瑞風，三菱得利卡成了東風風行。現狀呢，老瑞風貌似還在售，只不過我特意問過北京經銷商，他們告知北京已經停售了。但是老瑞風商務車的能見度在北京仍然很可觀，「走一步看三部」放在老瑞風商務車身上再合適不過了。至於東風，仍然在更新21世紀初的得利卡。只不過外觀是一代比如一代了，現在最新一代的前臉竟然借鑒了海外版皇冠運動款，沒有了20年前同一款車的氣質。

感謝曾經為我家出力的大代。

特別感謝@京PDN221、@LoveSkyline、@Turbo_凱和@yu炳揚等模友！

I. 瑞風S3如何升高後輪

瑞風S3升高後輪的方法如下圖所示：

1、換裝加強加高避震彈簧，不算貴幾百塊錢。

底盤升高墊塊的優點和缺點：

底盤升高墊塊的壞處是對車輛穩定性有影響。底盤較高的車輛通過性能較好，但是由於底盤的加高重心的高度也提高，在過彎時的離心力就會加大，所以高速時的穩定性就不好，相反地底盤可以降低重心來克制高速過彎的離心力，所以低底盤更適合高速行駛。

汽車底盤高度，術語叫轎車離地間隙。其定義為：滿載情況下地上與車輛底部剛性物體最低點之間的間隔。離地小了，在較差的路上走或是通過各種減速檻時就會磕底盤、碰壞油底殼。最小離地空位能保證汽車運送時平順的通過性，還能保證汽車在上路肩時避免碰擦的可能性。