羚羊車顏色改裝圖片

㈠ 羚羊全車身貼膜改色大概要多少錢

你好，大約800元左右。如果我的回答可以幫到你，請設為最佳答案。非常感謝！祝你出入平安，一路順風。

㈡ 10年的鈴木羚羊值得購買嗎價格能值多少

10年車齡的鈴木羚羊車齡和尾氣排放都是問題，個人不建議購買，二手車價格如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在八千到一萬左右，具體看實際車況。

㈢ 羚羊車最快跑到多少啊

120km/小時。

羚羊車是指流動環境教學車，同時也是一個環境教育項目。它最初由自然之友在2000年從德國引進通過流動環境教學模式從而運行了中國第一輛環境教育教學車 —— 「羚羊車」。

「羚羊車」主要以流動環境教學車為載體，在實踐中不斷探索新的教育理念與模式，從而改變人們的行為和觀念，進而保護我國的環境和資源，有效地解決我多的環境危機和能源危機，促進可持續發展。

在德國自然保護區和戶外學校中奔跑著25輛綠色流動教學車，每一輛車都是一間綠色的流動教室。這些車，車型各異：集裝箱式的大貨車，市場上的快餐車，自行車，還有船。當然，它們都是經過改裝、配有相應教學設備的流動教學車。

車主也各有不同，有民間環保團體、教育部門、保護區、銀行以及個人；每輛車的教學內容和活動范圍也各有不同；每輛車獨立運作，彼此之間通過通訊交流信息。這些奔跑的綠色教學車在德國的廣泛推行取得了很好的成果。

中國第一輛一輛綠色流動教學車——「羚羊車」是由德國漢堡的「拯救我們的未來基金會」和中國的民間環保團體「自然之友」的合作項目。這輛畫著卡通藏羚的綠色流動教學車在2000年5月31日正式啟動，到城市和農村，到幾百名孩子中間，和孩子一起聆聽自然、喚起對生命的關注、理解生態的規律。羚羊車就這么向前開著，帶著一個綠色的理想。

㈣ 羚羊1300是哪年車

羚羊的前身是1 994年問世的鈴木Swift，自2000年引入到長安鈴木後，以羚羊為品牌名先後推出過羚羊世紀星、羚羊1 300和羚羊OK款，配置上雙氣囊、ABS、助力轉向、電動窗也逐漸成為標配，而排量也由最初羚羊世紀星的1.OL提升為羚羊1 300的1.3L。

盡管如此，由於車型老化，羚羊的市場銷量每況愈下，令長安鈴木擔憂的是目前每月2000台左右的銷量已經快讓羚羊失去生命力了，此時推出新羚羊就成為了長安鈴木的當務之急。

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羚羊對於身處山城重慶的市民來說再熟悉不過了，因為在他們生活和工作的城市裡每天都奔跑著8000輛黃色的羚羊，而它們的角色自然也由家庭車用轉變為城市裡便捷快速的交通工具——計程車。

作為計程車每天經受至少300公里的運營里程和24小時連軸轉的考驗，並且時不時地還要從機場或火車站拉上一大車人和行李，沒有過硬的質量和實用的空間肯定無法勝任。

新羚羊的外觀整體變化雖不大，但前臉和尾燈的調整令它煥發了第二春。

作為一款改款車型，新羚羊所要承擔的任務就是在2008年改變目前OK款市場不力的局面，那麼對外觀進行適當的改進就是非常有必要的。此次新羚羊在保留之前OK款的外形元素基礎上，對車身進行了13項改進。

前臉處的改動較大，水箱格柵在保留鍍鉻邊框的基礎上將內部的黑條變為一根鍍鉻的橫條，並且配合加大的鈴木「S」車標更加醒目。大燈一改過去轉向燈罩錯開的設計手法，更加註重整體性，同時燈罩也經過重新設計，比以前更通透了。

保險杠的新設計應該算是畫龍點睛之筆，梯形的中央散熱孔和四邊形的霧燈提升了視覺沖擊力，保險杠上的橫置線條也使車頭更有現代的味道，同時前後保險杠已改進為整體式了。

在尾部，新羚羊增加了一根橫置鍍鉻飾條，並且長安鈴木對尾燈的樣式又一次進行了改動。

1300款的圓形霧燈和倒車燈此次在新羚羊上改成了梯形樣式，和主尾燈組成了一個「L」形，好不好看見仁見智。輪轂變為了五輻條式，後視鏡也變為雙色配色。其它部位的改動包括側面轉向燈、天線、車門防擦條以及後牌照板。

動力系統和底盤沒有改動，G13B發動機動力雖不強勁，但去很省油。

新羚羊多少還是有些新瓶裝舊酒的意味，因為除了外觀和內飾有些許變動外，動力和底盤部分基本上保持了原樣。發動機依舊為那款熟悉的G1 3B，直列4缸SOHC1 6氣門結構，最大功率為63kW/600rpm，最大扭矩11 0N.m/3500～450rpm。

雖說這款發動機的排量只有1.3L，但由於車身只有870kg，所以提速還是非常快，油耗也在6～7L/1 00km，非常經濟。不過夏天帶空調會顯得有點動力不足。

㈤ 2011款羚羊車和2012款羚羊車前杠一樣嗎

2011款帶升羚羊車和2012款羚羊車前杠不一樣的，同步是霧燈有區別，您可以參照沒耐下面兩款車的圖蠢察老片來驗證。

㈥ 羚羊全車改色要多少錢

你好：全車改色需要到車管所登記備案，幾個3-4千元，僅供參考

㈦ 羚羊2012前音響喇叭多大

羚羊2012前音響喇叭是6寸的。

車型簡介

羚羊汽車是長安鈴木公司出產的一款轎車，有普通型（CDB）、舒適型（CDJ和CRJ）及豪華型（CDC和CRC）3種。

羚羊ok款的外觀還是一如既往的老面孔，但還算協調。其實日本原裝的swift外觀比咱們的羚羊還要老。羚羊的原型車是日本鈴木公司 1994年款的swift（雨燕）。鈴木是世界知名的小型車專家，它在國內的合資廠—長安鈴木也是國內出道較早的小車廠商之一。

羚羊於2000年在國內投產，其間也作了不少改進，發動機由1升化油器機型變成了1升16氣門電噴機型，再後來又出了1.3升。前臉和燈具也改了不少。相比之下，倒是日本的原裝車這幾年一直沒有太大的變化，前臉還是咱們這里幾年前羚羊的模樣。

羚羊ok款的外形尺寸沒什麼變化，長、寬、高和軸距依然分別是4095、1590、1380和2365mm。造型談不上什麼激情，甚至沒什麼特色，腰線平平的，機器蓋、風擋和行李箱也沒有什麼體現現代設計元素的東西，只有圓形的分體式尾燈、晶瑩剔透的聚碳酸酯材質大燈、同色杠和同色反光鏡才略微顯露出一點時尚的色彩。

車內空間一直是經濟型轎車的軟肋，羚羊ok版也不例外。車內空間（尤其是後排空間）雖不寬敞，但並不局促。應該說，羚羊 2365mm 的軸距還是位居同級車型前列的，一般情況下，完全可以確保前、後排乘客都能得到足夠的腿部空間。

以上內容參考：網路-羚羊汽車