改裝車市場如何規范

『壹』 車輛改裝合法范圍是多少

1、車輛外觀：首先是車輛外觀的改裝，主要涉及包括更改車身顏色、車身貼膜等手段，而且車身應在更換顏色後的10天內到車管所辦理變更手續。

並重新拍攝行車本照片和更換行駛證，不過對於消防專用紅（R03大紅色）、行政執法車專用色（上白下藍）以及工程搶險專用黃這三種顏色是不允許更換的。

2、保險杠：車輛前後保險杠存在很大的重要性，改裝的話不能改變車輛的長度和寬度。

3、輪轂：改裝車輪時需要注意輪轂的尺寸是不可以改變的，因為改變輪轂尺寸影響了汽車的動力和性能，屬違法行為，相同尺寸下的輪轂是允許更換的。

4、底盤懸掛：底盤懸掛同樣是常見的改裝項目，嚴格上底盤改裝是一些對車輛性能有很高要求的車主才會選擇的項目，底盤剛性的增強對操控性能的提升有明顯的表現，正常情況下加裝底盤懸掛的改裝是可以通過年審的。

而懸掛的改裝分為避震器換裝、懸吊結構桿強化、車身剛性加強等部分，主要影響改裝項目的也就避震器，尤其當整體車身降低後沒有一套調教良好的避震懸掛作為支撐的話，車輛的駕乘舒適感就毫無存在感了。

5、內飾：內飾方面的改裝，理論上在不影響安全行車的情況下是可以改裝的，但座椅是不允許私自拆卸或加裝的，在車管所機動車登記的車輛結構特點是不能擅自更改的。

另外較為常見的是改裝車輛音響，目前市場上較為流行的是整體音響進行改裝，音響的改裝對於車輛的整體使用功能並沒有影響，在允許范圍內。

6、行李架：乘用車可以安裝不能超過30cm高度的行李架。

7、踏板：乘用車可以加裝不具備載貨功能的腳踏板，但橫向單側不能超過車身外側50mm,並且高度必須在兩輪之間。

8、中網：乘用車改裝進氣格柵的話，要保留原廠的品牌表示，並且不能改變車輛的長度和寬度、從而造成車外突出物，也不能改百年原車的照明信號裝置。

9、發動機：對於汽車心臟的發動機一般情況是不允許更換的，但出現已損壞或有質量問題是可以出示正規修車廠的證明及更換發動機的來源證明進行申請變更，需要注意的是發動機雖然可以換，但發動機型號是絕對不可以改變的。

具體的車輛改裝要求需根據當地的交通安全法規定，建議提前到當地車管所咨詢後再進行車輛改裝，避免之後帶來是麻煩；同時只要是正規的備案，本著實際出發的態度進行理性改裝是不會有問題的。

『貳』 中國有關汽車改裝的規定

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為:

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號。

《機動車登記規定》中規定：

第十五條 有下列情形之一的，不予辦理變更登記：

（一）改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外；

（二）改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性標准另有規定的除外。

第十六條 有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：

（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）增加機動車車內裝飾。

(2)改裝車市場如何規范擴展閱讀

汽車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架、前後防撞裝置，增加機動車車內裝飾需辦理變更登記：

《機動車登記規定》中規定：

第十六條 有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：

（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）增加機動車車內裝飾。

《機動車登記工作規范》中規定：

第二十四條 車輛管理所辦理變更姓名或者單位名稱、住所地址、身份證明名稱、號碼的業務流程和具體事項為：

（一）登記審核崗審核機動車所有人或者代理人提交的資料。符合規定的，受理變更登記申請，收存相關資料，向機動車所有人出具受理憑證；

（二）檔案管理崗簽注《機動車登記證書》，變更姓名或者單位名稱、住所地址的，製作《機動車行駛證》。

第二十九條 車輛管理所應當按照本規范第六條規定的格式和方法，在機動車計算機登記系統中錄入下列事項，並簽注《機動車登記業務流程記錄單》和《機動車登記證書》的登記欄：

（一）居中簽注「變更登記」；

（二）改變車身顏色的，錄入變更後的車身顏色，並簽注「車身顏色：」和變更後的車身顏色。

『叄』 國內的汽車改裝市場規范嗎

"轟鳴的排氣管，花哨的外型，呼嘯而過的街頭飛車，大概就是現在很多人對汽車改裝的理解。不過，大多數車主還是很難想像，一款10萬元左右的車子，竟然有人願意再鋪上十幾萬做全方位的優化。

然而，就有這樣一群人，他們汽車消費的理念已經從「代步」向「個性」「時尚」轉變。起初，一些車主對車輛的改裝僅僅是為了滿足車輛在豪華和美觀方面的要求，後來，改善並提高車輛的舒適度也逐漸成為改裝的一大主題；而現在，車輛的改裝已經在改進原始車輛性能、彌補原始車輛功能不足方面做足了文章。

美國等國外一些成熟汽車消費市場，50%的私車都有改裝的經歷，僅北京一地，業內人士就估算出近億元的改裝車市場；而在改裝勢頭更為猛烈的廣東，不僅有著良好的改裝市場需求，在珠三角的東莞、中山等地，已經開始形成了頗具規模的改裝用品市場。雖然國內汽車改裝市場潛力巨大，但由於缺少相關管理辦法和專業的檢測機構，為了確保安全，交管部門對改裝車的控制非常嚴格。而相關政策與法規不健全，使這個行業的發展出現了許多灰色地帶。

我為車狂

時常會有這樣的一輛車吸引眼球，通常它都沒有高貴的血統卻引擎轟鳴，車身周圍花花綠綠，或天真，或率性地貼著許多圖案，似乎在宣告自己不一樣的身份。如果到此即止，或許還真算不上是一個改裝發燒友。在一個規模不算太大的改裝店，記者看到一輛正在做改裝的奧拓，座椅換成了賽車專用的黑紅斗式座椅，方向盤和變速桿也換成了賽車專用配件，發動機引擎改裝了F1專用高壓線、冬菇頭，由此增強了動力的發動機發出的低吼輕松跑上160。改裝工程師告訴記者，這才是真正意義上的改裝。它是圍繞「提高汽車性能、操控等內在技術指標」這個核心而進行的，設計車輛整體性能提升的各個方面，如行車電腦、懸掛系統、點火系統、進排氣系統、剎車系統、輪圈、輪胎等。這位工程師還告訴記者，通常做「大包圍」，一般在3000多元，換一個直排式進氣管大約要900元左右，而若是要改裝一輛賽車，大概需要十幾萬甚至幾十萬元。目前，北京改裝過的汽車至少有1000輛。

日前在北京舉行的首屆國際改裝車展上，一輛由馬自達6改裝成的銀色跑車更是以50多萬的改裝價，詮釋了改裝的絕對意義。不僅僅是在電影中才可見到的翅膀般向上開啟的車門把改裝玩出了炫，寬大的碳纖維發動機艙蓋、幾乎緊貼地面的車身大包圍，幾乎已經讓這輛馬自達6失去了原有的外觀識別元素。包括音響與外觀在內的幾十項改動最終以50多萬的改裝費終結了車主的改裝狂想。無怪乎有人會說，玩汽車改裝的人，天生張揚。

改裝源起於國外的賽車文化，現在國內大多數人玩改裝並非完全是出自對汽車運動的熱愛，而是出於標新立異的時尚思維。隨著汽車社會的提速和賽車文化的普及，汽車改裝在國內後汽車後市場的成長空間也將會同步提升。

安全被遺忘

一位改裝車的高手曾這樣描述他所認知的改裝：「外觀是消費者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經過改裝，某一方面必定會有所損失。所以不要求完美，快樂的極致就是死亡。」以他成熟的改裝經驗來看，目前國內的專業賽事改裝，主要就是車身內部的防滾架，而民間的改裝，多集中在外觀和動力系統上，至於對安全的考慮，消費者幾乎都沒有概念，這也是民間改裝的一大特點。而事實上，原車型的設計是建立在合理理性的基礎之上，動力、底盤、減震等任何地方的改動設計都將使車輛全身結構發生改變，換句話說，跑得越快，玩得越炫，離危險就更近一步。

一位資深改裝工程師告訴記者，去改裝店咨詢的很多車主並不具備專業汽車常識，在改裝俱樂部或是網上得到的訊息往往使他們的消費沒有理智可行的目標。「很多車主要求更換最好的發動機，同時又要求很舒適。我們會告訴他，就算換上法拉利的發動機也無法達到想像中的要求。改裝講求的是車輛整體性能的提升，單一性能的無限放大會讓車輛失去的更多。」「對於顧客，我總是告訴他能做哪裡，哪裡不能做。但有很多人，真的很固執。」而在采訪中，卻極少能遇上這么有職業道德的商人。由於汽車改裝需求逐漸增大，出現了很多「半路出家」的改裝廠和改裝件生產廠，水平和國外成熟的汽車改裝業還有很大的差距，可以說，現在的改裝市場有點亂。有的店就是拿著自己改裝後的效果圖讓顧客挑，改裝件只要能裝上就裝，伴隨著極具專業性的「忽悠」，適用於哪款車根本不知道。

正是由於國內相關政策法規對改裝車的嚴格限制，同時缺乏細節性的標准，目前國內的改裝行業，尤其是適合民間改裝的，很多實際上帶有「半地下」的色彩。由於無法檢測改裝後的性能，更無法區分專業改裝店與非專業改裝店。一位改裝廠的技術人員告訴記者，改裝對於技術的要求非常高，尤其是內部改裝，如底盤的改動，對車輛整體操控性都有決定性影響，改裝不當很容易出現安全事故。國內改裝業的現狀是，幾乎所有改裝店門面上掛的都是汽車改裝用品的牌子，專門到工商局申請汽車改裝公司根本得不到批准。不少小本經營的汽車維修廠也在悄悄進行著改裝的生意。而放眼國外，只要你具備改裝條件，就可以申請汽車改裝工廠。事實上，也只有健康發展態勢下的行業，才會出現專業的改裝廠與知名的改裝品牌，如賓士的AMG、豐田的TOM』S、三菱的RALLIART。

條款約束模糊

業內人士指出，國內最早的汽車改裝能夠追溯到10年前，然而其出生的這10年間，眼看就要火起來的汽車改裝市場，行業的標准和相應的政策都還沒有，更沒有相應的管理部門。雖然新交法出台，對所有改變車身結構的汽車改裝都進行了叫停，但汽車改裝仍在悄悄地進行，只是，這個原本應當在陽光下的交易卻漸漸走入了「灰色地帶」。相關職能部門負責人告訴記者，「明文規定車主不能改動車輛的結構，即車身顏色、長、寬、高這四個硬性標准，但改裝管理的細節項目，並沒有確切到哪些項目能改，哪些不能改。」

一位汽修行業的專家告訴記者，其實汽車製造廠為了延長汽車的壽命，一般對動力都有所保留，而實際上，原裝汽車特別是民用型的車，其實有很多可挖掘的潛力。「如果改裝只是對提高汽車的性能提升，對安全性也沒影響的話，一味禁止沒有必要。」事實上，各地在不準改裝的禁令下，越來越多的愛車族遊走於政策的邊緣，改裝車的車主也很少有人主動去交管部門申報。於是，出現了專門幫改裝車通過年檢的「車蟲」，據說一輛加了包圍和噴塗改裝車驗車價格是200—300元左右；內部機械改裝的價格還要漲；不少改裝車主驗車時乾脆把加裝的車身包圍和尾翼拆下來，竟然也能夠順利過關。

一面是強勁的市場需求，一面是政策管理細節與檢測機構的缺失，相比國外成熟的汽車市場對汽車改裝的細則標准，國內相關機構無疑應盡快出台法規以細化現有的政策條款，以更完善的法律法規保障改裝車的改裝安全，規范疾速擴展的改裝車市場，為其重新找到陽光下交易的光明「錢」途。

『肆』 誰能介紹一下現在中國對改裝車市場的規定或限制

不超過整車1/3的外觀修改是可以的，動力設備的改裝要通過審核

『伍』 汽車改裝要怎樣才能符合國家標准

細細閱讀改裝規定：
【關於機動車非法改裝的有關規定】
一、《機動車登記規定》第十條，已注冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。
二、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。
未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。
【注意】公告數據包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀照片。
【補充說明】

法律法規對改裝汽車作出了限制：汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構；汽車改變顏色，更換發動機、 車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明；車貼面積不能超過車身 總面積的30%，超過了就必須去相關部門報批；車的外觀不能大幅改動，要求與行駛證上的照片基本保持一致。
1、可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用， 黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題 的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。
2、更換前保險杠屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的，但對升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。年審中一旦發 現違規改裝，必須恢復原狀。
3、加寬輪胎、進氣系統、排氣系統等改裝是不允許的。 根據公安部《機動車登記辦法》有關規定，在用汽車輪胎規格、改裝進 氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更項目。 如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500－1000元的罰款，並責令其恢復原狀。

『陸』 汽車改裝如何符合國家標准

【關於機動車非法改裝的有關規定】
一、《機動車登記規定》第十條，已注冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。
二、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。
未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。
【注意】公告數據包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀照片。
【補充說明】
法律法規對改裝汽車作出了限制：汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構；汽車改變顏色，更換發動機、 車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明；車貼面積不能超過車身 總面積的30%，超過了就必須去相關部門報批；車的外觀不能大幅改動，要求與行駛證上的照片基本保持一致。
1、可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用， 黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題 的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。
2、更換前保險杠屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的，但對升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。年審中一旦發 現違規改裝，必須恢復原狀。
3、加寬輪胎、進氣系統、排氣系統等改裝是不允許的。 根據公安部《機動車登記辦法》有關規定，在用汽車輪胎規格、改裝進 氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更項目。 如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500－1000元的罰款，並責令其恢復原狀。

『柒』 汽車改裝要怎樣才能符合國家標准

汽車改裝可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝才能符合國家標准。