16款比亞迪f3外觀改裝圖片

『壹』 比亞迪F3的白金版

外觀沉穩大氣內飾寬敞舒適
整體上看，F3白金版外形大氣、成熟而不失動感，整車造型流暢舒展且動感十足。新增加的車身周圍鍍鉻 裝飾條讓白金版看上去更顯檔次，而抗靜電鯊魚鰭天線也讓其充滿時尚感。除此外白金版F3與老款F3在外觀上並無太大區別，仍然延續了F3內斂大氣的風格。
在6-7萬元級別的車型里邊，F3白金版可謂是內部空間最大的車型之一了。長寬高分別為4533/1705/1490mm的車身與2600mm軸距，後排能輕松乘坐三位成年人，讓駕乘人員能體會到中級車的空間感受，而6：4分割式後排座椅讓載物空間有了更多的變化可能。
內部整體給人實用而大方的感覺，設計合理的中控檯布局，環型點火照明燈、電動控制外後視鏡、前排超寬中央扶手/雙層儲物盒等多項人性便利化裝置與配備讓人感到貼心，加上車內多處木紋裝飾、皮式方向盤、防潛滑高級打孔皮座椅顯得十分高檔。方向盤音像控制系統讓駕駛者在駕駛途中能夠自如的調節CD播放與音量控制，增加更多駕駛樂趣。中控台整體感較強，儀表盤為LED自發光式設計，銀色面板在整個內飾中運用得比較統一，但中控台的塑料做工還是沒有擺脫同級別自主品牌車型的「粗糙」，尤其是副駕駛席安全氣囊的覆蓋件與方向盤皮質縫合介面處的線頭，顯然降低了內飾本應具有的檔次。
動力表現不俗換檔略感生澀
相比於F3，白金版變化最大的地方就是其發動機。白金版採用三菱直列四缸/16氣門，MVV垂直渦流稀薄燃燒技術發動機，排量雖然比F3少了100ml，但是其功率卻增加了3KW，扭矩也與1.6LF3相同，在4500轉時發出134Nm的最大扭矩。這意味著它將擁有更低的油耗和更強勁的動力表現。
在實際駕駛中也能體會到這款發動機帶來的不俗動力，特別是發動機達到2500轉以上時，能明顯感到發動機帶來的充沛能量，速度得到快速提升。給配以5速手動變速器可以說是恰到好處，能完好的把動力傳遞到車輛全身，充分顯示F3白金版的實用主義。F3白金版對於發動機噪音與隔音控制還是做足了功夫，其NVH靜音工程與車內多個隔音層，使得在嘈雜的交通狀況下車內也能享受一片相對寧靜的空間。
而變速器的表現並沒有發動機這樣優異，檔位行程稍長，入檔還相對不夠順暢，略有生澀的感覺；油門與離合踏板相對偏硬，受力也不很均勻，可能會給在復雜城市路況的駕駛增加疲勞的感覺，對開慣了日本車的人可能也需要多的適應時間。
底盤調教出色油門受力偏硬
給人影響最深刻的就是白金版F3的底盤。新車底盤採用麥弗遜式前懸架和拖拽臂式後懸架，並根據中國的路況進行了優化，兼顧舒適性與運動性。新車最小離地間隙為170mm，通過性較好。一直認為對於自主品牌轎車，特別是10萬以內的自主品牌轎車是沒法做行駛中180度調頭等高難度「動作」，但當天幾位專業試車手在未經過任何改裝的白金版上自如的做行駛中180度調頭，360調頭，漂移等多項對底盤要求苛刻的動作時，充分印證了F3底盤的出色性能。
智能助力轉向系統輕便靈活，在高速狀態下也穩定可靠，在整個形式過程中對於轉向的調節也非常准確。儀表盤最高車速刻度為240，官方給出最高車速為180，雖然在這個賽道上沒法體驗這種急速的感覺，不過5檔狀態下轉速2700轉時，時速已經能超過100km/h，並且能明顯感覺動力還在源源不斷的輸出。
駕駛過程中前方視線良好，但是在倒車時，由於車尾較高坐姿相對較低，後方的視線並不良好，但是在有倒車雷達的介入下，還是讓倒車得心應手。

『貳』 請問比亞迪F3這款車怎麼樣呀可以給我介紹一下它的參數嗎

比亞迪F3具有良好的性價比，是比較推薦的哦。下面跟著小編生活慢慢淶一起去看看比亞迪F3的具體參數吧。

外觀及內飾

首先，在外觀上，比亞迪F3外觀是經典的風格，線條流暢，看起來非常誘人，賞心悅目，舒適。高端，我第一眼就喜歡上了。在內飾方面，內飾比較簡單，這是我最喜歡的類型，操作比較簡單方便。

就空間而言，這個空間對我來說足夠大了。我不會說長時間用腳開車不舒服，乘客也不會太擁擠，手腳也更容易移動。後車廂的儲物空間也比較大，可以容納很多東西。

一輛小貨車的價格可以買到一輛小車，而且小車配置也不差。這個價格真的很認真，物有所值。家庭成員認為這款車很好，適合上下班，維修方便。一般來說，它是經濟的，有一個良好的預算。與同價位的轎車相比，這款車仍然是性價比最高的，仍然相對來說是一輛值得買的車。

綜上，相信你已經知道比亞迪F3這款車怎麼樣啦。

『叄』 比亞迪f3怎麼樣

作為比亞迪汽車下線的一款a+級乘用車，F3的整體銷量在國產車中，算很不錯的了。

觀方面：比亞迪的新款F3，相比較於現款車型。它的變化的確是比較大。雙層的鍍鉻中網，在現在看來，就是十分運動時尚了，側面的造型，也同樣做的比較流暢。尾部的層次感分明，動感十足。

另外，在車身尺寸方面，長寬高分別為4617/1716/1480mm，軸距2615mm。相比之前的老款車型來說，變得更愛更寬，軸距變得更長了。整體看起來的視覺效果，的確不錯。

新的F3發動機是1.5L自然吸氣機型，是比亞迪非常成熟的產品，自然沒任何問題。變速箱方面，除了搭載手動檔變速箱之外，還增加了雙離合變速箱的配置。這個讓人覺得頗感意外。

F3這樣的純家用省油車，沒有搭載CVT，而是選擇技術難度很高的雙離合，不知道比亞迪現在是否已經徹底搞定了乾式雙離合變速箱的技術難題。

注意事項

1、最大優點：性價比高;空間寬敞。外形大氣時尚;高配車型配置豐富。

2、最大缺點：異響、漏油、大燈進水、油表不準、水溫不正常等小毛病很多;車漆薄、縫隙大轉速表不準確，等整體裝配工藝較差，造成客戶的口碑不是很好。不過新款以上毛病已經有很大改善。

3、外觀：仔尺比亞迪F3的外觀時尚大氣，雖有模仿痕跡，但仍吸引了眾多的消費者的眼球。

4、內飾：內飾整體設計風格簡潔大方，淺色內飾顏色清新，配置全面豐富，高配車型的真皮座椅、倒車雷達等受到網友的好評，空調效果好，但做工及用料一般，部分地方接縫處較大，2010款部分車型有所減配，有網友反映中控台異響問題。

5、空間：內部空間及後備箱空間寬大，是其最大的亮點之一。

6、操控：整體操控較差，方向盤輕重適度，不過有網友反映稍有打偏問題;油門反映靈敏，但底盤較輕，懸掛偏硬，過減速帶等不平路面顛簸團凳比較嚴重;也有網友反映油表不準問題。

7、動力：整體動力不錯，起步一般，但加速超車較快，網友稱高速動力充沛，但高速行駛容易發飄;檔位清晰，換擋基本順暢，但有網友反映部分檔位較澀。

8、油耗：油耗表現突出，從大部分網友的反映來看，百公里平均油耗在7-8L之間。

以塌戚旅上內容參考：網路-比亞迪F3

『肆』 改裝比亞迪F3外觀的價格

這個改裝下來不超過5千的 包圍你去淘寶上買有的只要800多900多都有 輪胎鋼圈240到350一個 整車貼紙進口的100多國產的60到90 車背的纖維貼紙幾塊錢一米 引擎蓋上的假出風口 20到25元一對 大燈眼眉20到40一對質量不同價格不同 尾翼160多一個 輪胎上的白色字體自己買只補漆筆10元一隻自己按照輪胎上的字塗上就可以了 還有那個寶馬式天線50一個
這樣算下來配件費是在2360左右 到改裝店改裝費地方不同價格也就不同，包圍噴漆300到500包括按裝貼紙和按裝輪胎費大概在150到200左右其他就不需要什麼費用了安裝費6到700左右
總計；配件費+安裝費在 3060到3500不等
補充下還有那個車窗雨擋的價格是在80到150一套這個也是要看質量的哦
關於年審找人可以過的一般的改裝店都可以代年審在路上交警沒多大問題的因為你的改的不是很誇張行使證不需要變改，要是變改的話很麻煩的，我很多朋友都把車給改過了 我的車是BYD F3R也是白色的剛買一個多月我正也准備去改呢我幫你去網上找下你要的這些配件
希望能夠幫到你

『伍』 比亞迪市值超4000億，離不了功臣F3，現在新款來了

不知道大家有沒有發現，近幾個月比亞迪的股價狂飆上漲，在10月28日，股價更是在A股、H股繼續聯袂大漲，分別上漲8.07%和5.02%，在A股市值達4136億元，憑借一己之力超過了上汽集團、廣汽集團、北汽藍谷三家A股車企的市值之和，一個頂仨的實力也讓比亞迪徹底站穩了腳部。

比亞迪的成功不是一朝一夕，從它的「發家史」來看，能夠被記住15年的時候，比亞迪F3自然有它不俗的實力和魅力；而從當下來看，比亞迪抓住潮流傾盡心血的新能源事業蒸蒸日上。不管怎麼說，比亞迪秉承的造車態度成就了自己，讓人欽佩。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 比亞迪F3的外觀怎麼樣它的配置高嗎

優點：性價比

缺點：小毛病比較多！！4S店服務差！！

外觀：買它就是被他的外觀吸引了，雖然車子不貴，但外觀看著挺氣派。尤其是黑色的。

內飾：這個價位的車，還配有真皮座椅，很多過十萬的車都沒有，灰色和米色搭配的中控，感覺米色有點不耐臟啊呵呵

空間：5座空間用於一家郊外游足夠了，尾箱容量大，可以帶齊所有外游的用品，獨家注意，專利即將申請哦，那就是如果拆除後座，就能當一台小貨車，能拉2米長左右的物品，相當得意！

配置：性價比還行吧，五萬就可以買到手。真心感謝王傳福。但是這個11年的標准型減配有點說不過去，氣囊一個也沒有了，中控扶手也沒有，後輪子也減成鼓剎了………

動力：：本人A3駕照，在岳陽開了4年多公交車。開公交車工資裡面可是有節油獎那一項的，所以俺不存在暴力駕駛，平時很少超過2000轉，這也是比我更老的師傅傳授的經驗，不急不躁開車，享受勻速的恬靜。

操控：：12.8米的大公交車改駕駛小轎車，我從來不覺得車會有問題！（應該大把人要罵我土包子了~~）

油耗：油耗，我很滿意這么大的車6——7個油，已經很不錯了

舒適：舒適性 不是很理想了 。也沒有很長距離的 駕車 。上下班 代步 短時間的駕駛彌補了舒適性的不足

優點：經濟使用，保養便宜、油耗低

配置：性價比還行吧，五萬就可以買到手。真心感謝王傳福。但是這個11年的標准型減配有點說不過去，氣囊一個也沒有了，中控扶手也沒有，後輪子也減成鼓剎了………

動力：1.5排量自用的情況下足夠，上高原也沒問題，個人覺得只要不超過總質量怎麼都行

操控：操控很順暢和輕便 比我哥們兒的長城C30感覺順暢的多（是不是和開慣了自己的車子有關呢？）

油耗：油耗基本上保持在7...8個之間 屬於能接受的范圍 。畢竟更重路況. 空調..還是很不錯了

舒適：滿意 這點本人要求算太高

『柒』 比亞迪F3的改裝

以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。
高角度凸輪軸
氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。 液晶屏產生隨著外界光線變化和人的主觀意願與視覺需求而自動發生明暗度變化的獨特功能，保證產品對於白天、夜間的不同光環境具有廣泛的適應性，可以提供24小時全天候防強光安全保護。
高壓縮比的輕活塞
降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。 三防盜器、倒車雷達剛買了新車，最擔心的問題莫過於愛車的安全問題。其一，車輛防盜：為愛車安裝防盜器，車主在購買時還要注意防盜器是否通過公安部檢測，是否註明產品產地。其二，倒車安全：汽車越來越多，而有效使用的空間越來越小。新司機、女性司機越來越多，刮蹭事情隨之增加，因此，安裝倒車雷達就成為必需的安全裝備。

『捌』 比亞迪f3發動機是哪一國產的

比亞迪f3發動機為國產的發動機。

比亞迪f3發動機是BYD473QE 發動機，是比亞迪自主研發的全新1.5L黃金排量全鋁合金發動機，最大功率達80kW，最大扭矩達145Nm。

該發動機旅芹具有先進的VVL可變氣門升程系統和EGR廢氣再循環系統，具有輕量環保、高效節能、低碳清潔和平穩舒適等特性，為比亞迪公司順應全球低碳環保的新趨勢，搭載全新BYD473QE 發動機的比亞迪F3、G3、L3。

(8)16款比亞迪f3外觀改裝圖片擴展閱讀：

比亞迪f3發動機介紹如下：

VVL可變氣門升程技術，高效環保、經濟節油。EGR廢氣再循環技術差岩，清潔排放、節能減排。全鋁合金16氣門發動機，節能高效、輕量環保。

採用德爾福最新版本的電噴管理系統，四點火線圈每缸獨立點火，同排量大功率、同排量更省油。整體引進日本發動拆慶畢機技術和生產線。比亞迪F3搭載的這台1.5升自然吸氣發動機的動力參數與競爭對手相差無幾，能夠滿足日常使用。

『玖』 比亞迪F3這款車如何可以作為家用車來開嗎

隨著近些年來國產汽車技術的突飛猛進,像哈弗H6這樣的神車層出不窮，而在5萬塊錢以下家用轎車的霸主自然是比亞迪F3，這是一款人人都能買得起性價比超高的神車，2012年其銷量就突破了百萬輛，其最便宜神車的美名絕非浪得虛名。現在比亞迪F3在細節做工上也越敬簡來越精細，外觀上越來越美觀塵族，原先方方正正的外表變得更加具有具有線條美感，前臉格柵好比一隻展翅高飛的大鳥，還也採用了更多的鍍鉻飾條裝飾，廉價感少了不少，動感十足。

比亞迪車型的安全性是毋庸置疑的，即便是這一款不足5萬小轎車上的安全配置也可以說是非常厚道。配全了剎車防抱死系統、制動力分配系統以及兒童座椅介面，更匪夷所思的是居然這車上還配備了胎壓監測，這是十萬以上合資車高配車型上才有的配置。這款車非常省油耐用，百公里的油耗只有5.6升。這款車不足的地方也是很多的，畢竟價格不到5萬塊錢，鈑金很薄，甚至用手按一下都能按出一個坑來，跟日資車的鈑金水平差不多，這款車的胎噪、發動機噪音還是比較大的，當車速上了130之後，這個輛車晃得非常厲害。這款車如果用上三年以上，底盤下面的銹跡還是非常明顯的。

『拾』 2016年二手比亞迪f3車多少錢

這台二手車已經五年車齡了，手動擋的車型整體車況可以手續齊全，二手車價位應該大體是在15000左右，結合具體的配置