保時捷卡雷拉改裝車

㈠ 保時捷改裝公司有哪些

《Hamann》改裝廠曾在2008年改裝過保時捷911TURBO.在經過調校之後，911turbo功率增加了150馬力.達到駭人的630馬力。該車型的最高時速可達到359公里。十分強勁！百公里加速僅需3.3秒. 此外，該車型還配備了一套全新的空氣動力套件，與之核旁相匹配的是20英寸三幅式輪廓。一套全新的不綉鋼排氣管 最大的看點還是安裝的鷗翼式的車門。 另外兩家改裝廠商是GEMBALLA.和TECHART。兩家改裝廠同時瞄準了多次被衡皮評為五星的跑車保時捷997Turbo.並進行了0-400米.制動性能，和百公里對比測試。最出名的也只有「9FF」保時捷改裝公司。基於GT3打造的9FF GT9。 該車從靜止到300公里/小時的加速時間比威龍還要快0.6秒，在最大速度上也超越了威龍，達到了416公里/小時（威龍的最快速度為408公改攔橡里/小時）。

㈡ 經典不止於原廠！這可能是全世界最成功的911改裝

不是所有的車都能在數十年的風雨後成為經典車，顯然，所有熱愛911的車迷都深諳此道，尤其是接下來要提到的這5位。

RUF（德國）

1987年一台黃色的911跑車在義大利的Nardo賽道創造了每小時342公里的驚人速度，也創新了當時的量產街車的速度記錄。而這台911的官方名稱為——CTR（GroupCTurboRUF），車迷稱之為——YelloBird?黃鳥。

「每一輛車子都有一輛靈魂，一半是生來就有的，另一半則是由車主賦予。」——中井

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 極品飛車9保時捷卡雷拉GT你最高速是418 我想請教一下你是怎麼調校你的車子 我調來調去都不超過350想請教下

首先改裝套件全是最好的拓荒者。然後是碳纖維的尾翼 （據說可以快一些 - -） 套件沒必要睜豎改，當然N2O使用也是很重要的。我最快可以開到367KM/H 我可以說 超過400的一定是用修改器改的。因為極品汽車的數據都是原車廠授權的（也就是說最高時速絕對是真實的派搜）而CGT（carrera gt）的最高時速是330KM/H.再加上N2O和配件350左右是差不多。超過400是修改器啦，修改器開800km/h都沒壓力的。如果你要修改器的話。。我塵早歷可以給你下載鏈接。

㈣ 酷車賞：保時捷官方魔改911 卡雷拉變身GT3

易車訊 雖然 「001/001」的身份可以說明一切，不過它並不需要證明什麼。在保時捷Sonderwunsch計劃的指導下，保時捷經典車專家們創造了這輛獨一無二的911。

作為參考，保時捷911（996）在1997年昌衫至2006年間生產了175262輛。為了應對更嚴格的排放法規，發動機從風冷改為水冷。GT3車型前期版最大功率360馬力，後期為381馬力。保時捷美國俱樂部是跑車品牌歷史最悠久、規模最大的俱樂部之一，成立於1955年，會員超過145000人。

㈤ 極品飛車9保時捷卡雷拉 GT性能調校

一看你的問題就沒有技術性是個菜鳥 怎麼說呢！想這種超級跑車起跑時候你會發現都會打滑，有個辦法可以避免打滑就是起跑用氮氣猜鋒 ，過彎本人建議最好是後剎過彎 因為這版本沒有漂移者兆餘系統，如果你喜歡漂移建議你玩極品飛車14，在那裡面保時捷卡雷拉gt只算個垃圾車，最高是布加迪威龍和布加迪威航，而且那個版本的車做的很真不過沒物理碰撞 12有物理碰撞不過12太變態了 你玩首滾12就知道了非常變態 本人認為14和10都很好玩 哦對了這個性能調校調了挑來挑去沒什麼意思 頂多快幾碼

㈥ 保時捷boxster改裝卡雷拉GT大包圍要多少錢

你說的包圍時那款純碳纖的吧
在北京的話正常在8000左右，兩側是進氣口的那款，就是你說的這個
異地就不清楚了
順便說一句，哥們如果能買到五萬以內的保時捷，一定告訴我一聲啊，大家一起發財，呵呵

㈦ 這是保時捷的哪款車，配置怎麼樣，跟卡雷拉和918有啥關系沒有

這是卡雷拉GT 的改裝版本

㈧ 卡雷拉跑車介紹~~

保時捷卡雷拉CarreraGT
比起保時捷911經典車型，卡雷拉GT擁有更為寬大的車身和更低的底盤，堪稱一款超級公路跑車。CarreraGT前端展示了典型保時捷車的臉部：像箭形的車蓋向後延展和兩側加大的首滑車輪弧形，採取了60年代後期著名跑車718RSSpyder的設計方法，兩個大探照前燈位於扁平玻璃罩下，依此，使人想起了難以忘懷的保時捷917賽車。另外，在車身前端有加寬的進氣口,通過這些進氣口，空氣能夠順利和無阻礙地流到3個散熱器中(兩個在兩邊，一個在中間)和前制動器中，可得到較好的冷卻效果。
此車0到100公里/小時加速3.9秒，其使用的10缸發動機位於Car-reraGT駕駛室的後部，採用干油底殼式潤滑，標准配置的排量為5.5升，汽缸V形排列，此發動機甚至可以作為特製的競賽發動機，參加利曼24小時大賽。通過將缸徑擴大到98毫米(相當於3.86英寸)，發動機排量可以增加到5.7升。通過這種方式提高動力性能後，發動機可以完全達到賽道賽車的要求，毀圓而且可以滿足全天比賽賽車的需求。
CarreraGT的性能指標清楚地向我們展現了其卓越的運動性：在8000轉/分時，達到最大輸出功率450千瓦(612馬力)；在5750轉/分時，最大扭矩為590牛.頓/米(435磅/英尺)。最高時速為330公里(205英里)。擴大缸徑後的CarreraGT，0-100公里/小時的加速時間為3.9秒，0-200公里/小時的加速時間為9.9秒。
除了以上顯著的駕駛特性外，CarreraGT有一個非常安全的潛能。的確，這個全新的超高性能體育賽車展示了所有保時捷車充分的安全特性，甚至在非常高的速度下，也符合全世界范圍內的所有碰撞標准和要求。最高被動安全性的基礎就是承載式構造乘客單元，它由A梁和B梁里復合碳纖維和集成橫向穩定桿構成。高強度的轉向管額外地加強了A梁，而B梁里的復合部件(賽車的獨有特性)也提高了汽車後部的傾翻安全性。當非常大的力傳遞給所有CFP結構時，汽車部件將會被相應地加強。例如，在車內部頂層的所有安全相纖芹塌關點使用的是芳族聚酸胺纖維，一種非常強硬的和堅韌的人造纖維，通常被稱為纖維B，它甚至在極端條件下不會分裂。

㈨ 極品飛車9卡雷拉GT的改裝與調教

極品飛車9里的卡雷拉GT，是要打敗黑名單第3的朗尼才能開啟，這輛車是非常適合跑繞圈賽、繞圈淘汰賽的（就是說，它適合跑彎道較多的路線）。它比蘭博基尼蝙蝠、賓士SLR722等高性能跑車的過彎能力要略強一些（加速、極速等也是一流的）。所以這輛車是許多玩家的終極目標。
至於卡雷拉GT的改裝，最好就是用一整套「拾荒者」套件裝上去（車體、外貌就因人而異）。聯網時，你如果用生涯里的車，那你就再打黑名單時，每次抽取「獨特性能套件」的那張卡片，收集一整套「拾荒者」。你也可以上網查秘籍（有一條就是打一場挑戰賽，就可以開啟「我的車輛」中的「拾荒者」套件），改裝好了以後，就可以用了。如果不用拾荒者，你就把性能套件挑到最右邊
在你進入比賽時，你可以按ESC，在裡面進行「性能調教」，對於卡雷拉GT，你可以把調得靈敏一些，「轉向」向右2格，「剎車」不變，「操控」向右3格，「車輛高度」向左4格，「空氣動力」向右3格，「N2O」向右4格（這樣是增加單次加速力度），「渦輪增壓」向右5格。
（這僅僅是我個人喜好，你可以根據實際情況，主要是賽道起伏、彎道多少，再適量調整）

㈩ 極品9生涯模式中 保時捷卡雷拉GT如何獲得

對要買的，要先打敗黑名單三才有資格買，黑明單對手沒這車。你可到網上查一下各個黑名單對手和他的車。這車很貴如果沒錢可下個檔案修改器改錢。梁改要把車改裝才有意橡念判思，當你玩了卡雷拉GT會發現之前的多是高唯垃圾車。