豐田穿越者前臉改裝圖片

1. 新車落地，是否有必要馬上買防撞條和門宛貼呢

個人安裝，和門店安裝，都不如原廠的好。長期風曬雨淋的話，粘性不牢靠，容易在車輛高速行駛時，掉落，引起不必要的事故

他們會踩著門檻進車內，個人建議可以貼犀牛皮，或者皮革材質的門檻條。不會傷到車漆。而且不會有異響，不聯系安裝金屬材質兆凱的門檻條。時間長了，松動了會跟車門有個摩擦。有時候走顛簸路面會有異如鬧響。發動機護板。這個是因為我一同事以前就因為走山路把發動機給損傷了，從他說了之後我就去加上了。200左右

可以肯定的說，商家所宣傳的12個月甚至5年，是絕對不可能的。當然，對方真的給你去NASA租了個運載火箭的例外。

按照叫獸見到過的鍍晶的案例，在國內的使用環境下，效果能夠保持到半年左右的，就已經算是很優秀的產品了！

其實這個要看你和4S店當時怎麼談的，他們都給你加了什麼，一般來說要加的無法就是腳墊兒、擋泥板、行車記錄儀、ETC裝置、座套（真皮座椅就不用了）、發動機護板這些。

2. 豐田穿越者改前臉了檢車有問題沒

如果事先念岩慎未經過交通管理部門的批准，改裝前臉的車是無法正常通過年檢的。 根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、棗鏈車型仔敬、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。

3. 談談20款豐田穿越者Fortuner3000公里使用感受

提車三個月了，先說說選擇穿越者的原因。家裡有台普拉多2700，2011年的，純日本進口的，在2700里動力少有的好，提速也很好，朋友們都很羨慕，唯一缺點就是上坡提速弱，上坡超車給人信心不足，有點心驚膽戰。不是誇張，是切身感受。其他沒任何問題和擔心的。城市開的時候，提速時，發動機很咆哮，有些人無法忍受，但對於我。我就覺得很享受。[憨笑]普拉多去年轉讓的，然後就考慮買啥車了，正好縣里有人買了穿越者，改了雷臉，我試乘試駕了一下，感覺提速比普拉多2700快，隔音甚至比普拉多好，噪音比普拉多小，加速可以接受，車子硬朗，坐姿高，視野好，空間大，拆了第三排，空間更大[憨笑]，功能實用。四月訂車，五月提車，現在行駛剛過3000公里。具體感受就是，該車想要其他多的功能也沒有[偷笑]就是耐操。適合我的需求，日常代步，周末戶外去浪，但不重度越野。油耗穩在10.7。我覺得這已經難能可貴了。挑不出啥毛病，正常使用，估計十年都會很省心的。在西藏開車，圖的就是穩定可靠，其他真的不是太重要。我是純素主義者，除了裝飾和增加安全性的改裝，其他一律不動。穩定第一。[抱拳]後續使用感受會再完善。

4. 豐田又成功了！2020款穿越者來了，氣場堪比霸道，或30萬起

目前的國內汽車品牌中，說起日系當家品牌，可能很多人會有不同的意見，但是大多數消費者還是公認這兩個品牌一定是本田和豐田兩大車企了，而從現在市場上的口碑來看，豐田家族顯然是做得更為出色，不管是漢蘭達，還是卡羅拉、雷凌，在市場上都被譽為開不壞的神車，而且在銷量排行榜上也是佔有很靠前的位置，今天咱要說的這款豐田車型，可能很多人不熟悉，但對於年輕人來說，這款車又是一個很不錯的選擇，它就是豐田穿越者。

作為一款豐田家族打造的純進口越野車型，新車擁有更具視覺沖的的外觀設計，30萬元起步價格幾乎和途昂相同了，但是我們也要知道，途昂可是定位城市型SUV，而穿越者可是越野SUV車型，顯然帶有野性的車型更受消費者青睞。對於這款豐田家族換代進口車型，你有什麼想要說的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 豐田普拉多改裝實拍，雙螺桿機械增壓加持讓動力更充足

在國內，豐田的越野車一直都備受追捧，這其中以普拉多（霸道）、陸地巡洋艦（蘭德酷路澤）以及豐田Fortuner（穿越者）最為熱門。雖然普拉多以及陸地巡洋艦都已經停止國產，不過目前平行進口渠道依然還能買到新車。

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6. 豐田「穿越者」亮相！配2.7L顏值不輸路虎，網友：普拉多的代替者

雖說新車還沒有正式上市，但從整體表現來看，它將是普拉多最好的代替者，延續家族的經典，將來上市，若是售價定在20萬左右的話，相信一定會得到廣大消費者青睞，讓咱們一同期待這款穿越者的到來吧。對於它，你有什麼想說的呢？歡迎在下方評論區留言。

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7. 改裝前臉的二手豐田穿越者影響過戶嗎

會有影響。
看你們那裡的查驗員松緊程度。有的地區松點的話，本市過戶不管。。。有的地區本市跨地市過戶都要求改裝回來。