馬自達6改裝真實圖片

『壹』 因馬自達6入坑改裝 車友海淘原版MPS包圍移植

馬自達在國內更新換代慢是出了名的，以至於網上一直都有著「技術落後有三舊，銳志、C5、老馬六。」這段順口溜，不過不過某種意義上說「老舊」的技術也有其穩定性的優勢。而且只要是經歷過中國改裝發展初期的玩家，一提到馬自達6，他們一定會告訴你它是一台怎樣好玩的車，本期我就給大家帶來一輛馬自達6的改裝案例。

「這輛車是我在2013年全款購入，當時在買車的時候屬於純小白，自己本來第一選擇應該是當時的科魯茲，第二選擇是起亞K5，然而剛把這兩個選擇說給已經買過車有點經驗的朋友後，立馬被否決，然後在朋友及自己在網上了解喜歡上了馬自達6，因為它有一個樂趣就是改裝了，所以後面就不在考慮其它車型，直接去馬自達4S店定車了。」

「我從買車起就沒停止過對車的折騰，因為改裝能夠完全彰顯個人色彩最直接的一面，而且男人對於車的熱愛程度應該大家都能懂。但正兒八經進入改裝應該是在15年，我給車子全車貼了改色膜，貼完膜後才發現改裝是深不見底，哈哈。就這樣陸陸續續的改到了現在。」

「原本車子就貼了藍色的改色膜，因為今年年後沒多久就被小貨車懟了，本人原來車上的改色膜基本上也就被淘汰了，那麼就做了現在的油漆，本人貼改色膜的時候是冰海藍，那麼整個基調本人也一直是採用的藍黑調，由於本人過於喜好藍色，所以在油漆選擇上肯定依舊採用藍色，在和身邊一群朋友反復溝通下最終調出了現在的車身顏色，油漆是用的純進口色漆，光漆是用的鸚鵡光漆，整車噴完後還進行了鍍金的最後一道工序。」

「目前車子改的是從日本帶回來的MPS全套包圍，國內上車的車友中不出10套，當時自己也惦記了很久很久，最終還是托朋友從日本搬了回來，而且這套包圍移植到我們現在馬六上需要調整鈑金以及DIY的地方就幾處，所以前前後後把這套包圍完全搬上車，經歷了很多自己動腦動手的過程。」

「車燈是我自己DIY的，雖然馬6已經有好幾套成熟的大燈總成方案了，不過沒有讓我喜歡的，而且我感覺改裝還是要走個性化路線，因為車子本就是以藍色做基調，而且白燈圈太多，所以再用白燈圈就不好了。」

「本人在折騰過程中最開始改的17寸，中途又改過18寸，到現在19寸，很多身邊問我是不是接下來20寸了，我斬釘截鐵的回了一句，那是不可能的，因為馬六在沒有進行寬體和自製小寬體的情況下，和再降車身的同時，20寸是扛不住的。所以我會停留在19寸的階段了。」

「2013年購入馬六以來就沒有停止過折騰的腳，到至今為止改裝暫時告一段落，雖然還有很多地方需要改進，不過也達到了我的一個小目標。我對所有的朋友說過，這台馬六我是不會賣和還原的，因為一路走來，它陪伴了我很多，我也投入了很多，真心不捨得，直到它停止行走或者說禁止行走那天，我都會一直開著它。」

「因為馬六，也讓我喜歡上了馬自達，自己平時也會收集一些馬自達的模型，不得不說模型收集也是一個深坑。」

本期馬自達6改裝案例鳴謝車主：維尼

『貳』 馬自達6這車怎麼樣

馬自達6憑借著其非凡的外觀及操控性，自上市後已在全球20個國家獲得了30多個獎項，受到大家的肯定。

2003年4月10日馬自達6來到中國，憑借著其非凡的外觀及操控性，在當年獲得年度車「彎道之王」的稱號，並一直保持旺銷勢態，其動感的內飾外形、優異的操控性、高標準的安全性、寬大的內部空間和精細的做工等，創設了21世紀中高級轎車的一個新的全球標准。

馬自達6的優點：

1、行駛性與舒適性強，

馬自達6在車身結構、隔音措施、內飾設計及舒適便利性裝備上進行了創新開發，使其舒適性達到一個全新境界，使新Mazda6達到了舒適性與行駛性完美結合。

再加上諸如卡式智能鑰匙、帶3組記憶8向電動調節的駕駛員座椅、氙氣大燈、大燈自動開關、大燈清洗、雨量感應式雨刮、斥水外後視鏡、遙控開關玻璃和6氣囊等豪華車才能見到的高科技裝備，使其躋身於高級轎車之列。

2、動感高雅，

馬自達6動感時尚，深得消費者喜愛。新Mazda6通過在外形及內飾方面畫龍點睛的變化，使其在動感中融入高雅，在活力內糅入成熟，達到美學新境界。使其牢牢握住現有市場的基礎上，更有機會獲得因Mazda6的時尚而忍痛割愛的用戶的青睞。

馬自達6的改裝建議：

1、外觀，

車身外觀的改裝一直佔有相當重要的地位，改變車身外觀最迅速、最簡便的方式就是加裝空氣動力套件。加裝空氣動力套件除了可使車輛更具可看性，以及更具運動氣息外，最重要的還是要有良好的性能改善效果。

2、內飾，

近百年來，在汽車防強光方面一直未有好的辦法。全世界各種汽車都使用的遮陽板，不僅不能有效地防止光傷害，反而會給駕駛人員造成頸椎病等人體傷害和增加疲勞感。所以遮陽板已經不適應汽車防強光的需要，勢必有一款更先進、更富有科技含量、更實用、更人性化的產品來取代它。

通過安裝濾光屏可以將汽車前方各種眩光、雜光、折射光、反射光、散射光等有害光線過濾掉，增強視覺敏銳力，提高顏色對比度和視野清晰度，增加視覺舒適感，消除因長時間駕車造成的疲勞感。

以上內容參考網路-馬自達6

『叄』 請問馬自達6怎麼樣改裝成我這張圖片大概要多少錢

這個不是馬六，而是馬六睿翼，不同的兩款車。
我的是08款馬六，感覺比睿翼開著爽，就是舒適性不怎麼樣，動力不會比睿翼差，而且省油。
如果睿翼改成這個樣子應該在1~1.5w的樣子，當然具體得看你改裝的用料啦。
鯊魚頭？沒聽過馬自達的鯊魚頭。、。。。，我覺得原廠的，改下輪子，前後杠，包圍就挺炫了，沒必要去搞的花里胡哨的
不建議用新車去改，改壞了可惜。。。。。。

『肆』 轎跑馬自達6要是改裝下面這樣大概要多少錢 懂車的大神說說 小弟在這 謝謝了

這輛馬六轎跑改裝了：空氣懸掛避震、19寸輪圈、前面剪刀門、後面液壓鷗翼門、剎車（貌似是四活塞剎車）還有就是全車改色噴漆。我目測基本上就是這些方面，動力方面改沒改不好說，得開機蓋。
如果單是外觀改動的話，我預測要花費將近10萬的價格；國內空氣懸掛現在已經在一些城市設有代理商，馬六轎跑可以選擇air lift或者air rex兩個品牌，一套大概2萬多；19寸輪轂的價格不好說，因為輪轂的價錢要看你選擇什麼品牌的輪轂，當然是牌子越大越貴了，不過就拿日系車首選work來說吧，一套19寸的鍛造輪轂售價大概2~3萬；剪刀門只要換套液壓總成就好了，這個的前提是要找大品牌的總成，如果質量不好會出現密封不好和吻合度的問題，價格在1w左右吧，也有可能更便宜；剎車和輪轂一樣，牌子越大越貴，名牌剎車諸如brembo、stoptech、alcon等等不僅加強制動力，也有減輕剎車系統重量的作用，所謂輪下重量越輕，車子越快就是這個道理，一套不錯的剎車，四活塞的售價在1萬5~3萬之間；全車改色這個就很容易了，可以噴漆，可以貼上時下流行的改色膜，費用大概4000~1萬之間吧。
最後要提醒下您，改裝一定要考慮好再行動，避免花冤枉錢~

『伍』 馬自達6這樣改裝得多少錢

汽車外觀 包圍件· 尾翼· 中網· 車貼、拉花· 後視鏡· 擋泥板· 引擎蓋· 車燈組· 雨擋、遮陽擋· 燈眉· 輪眉· 導風口· 車身膜·彩繪· 這些差不多4000元。底盤與操控 輪胎· 平衡拉桿· 避震、彈簧· 剎車套件· 緩沖器· 輪圈· 防傾桿· 羊角調整器· 防滾架· 剎車油·（ 這些都看什麼品牌的了。基本的話在12000左右。引擎）及周邊 凸輪軸· 渦輪增壓套件· 機械增壓套件· pully皮帶盤· 汽缸墊片· 活塞連桿套件· 噴油嘴· 燃油泵· 飛輪· 氣門及控制器（這些動力改裝大概要10000元左右。） 動·電子·油品 離合器· 差速器· 尾牙· 飛輪· 強化皮帶· 控制儀表· 電子整流器· 馬力增強器· 高性能油品· 快排· 火花塞· 點火線· 電子油門加速器 （浙西稍微便宜）都是看牌子的。5000左右、汽車影音 主機· 喇叭· 功放· 分音器· 顯示屏· 平衡器· 解碼器· 線材· 車載電腦· MP3·基本的5000元搞定。

『陸』 馬自達6改裝成這個樣子得花多少錢，能上路嗎

不行，要是碰到交警那就有你麻煩的了，再說改裝對安全系數也大大折扣，還有最重要的中底擋次的車改成這樣反而讓人家看不起，

『柒』 紅色的老馬自達6,怎麼樣改裝拉風(我只改外觀)包圍,中網什麼的

這就要看你的預算了只改外觀的話很簡單的首先你是否是轎跑車在這邊我就簡單給你說下非轎跑車的外觀改發包圍用大包圍AUTOEXE的大包全套尾翼轎跑的5HB的尾翼就不錯輪胎用橫濱的玩車的口碑還不錯的記住承重最好在600KG以上、輪轂就用OZ或BBS17寸就行太大小坎都蹭跟輪胎一樣不要貪便宜這關乎到生命問題馬虎不得換氙氣燈天使惡魔隨選看個人喜歡現在淘寶有賣氙氣燈帶惡魔一體的也不貴~接下來就是排氣了要說的是進排氣是一個系統的要改的話就要都改不然單改一個很肉最簡單的進氣就是換中網還有就是高流量風格基本進氣這樣改就可以了再說排氣最簡單的就改個直排大口徑尾管最好是帶回壓鼓的本人建議S鼓S鼓有助於提高中低扭力直接的效果就是提速快再生層次的話就換芭蕉整段排氣都換直排不過碰到檢測尾氣就麻煩的要罰款再一個裝個導航一體機帶倒車影像的喜歡音樂的可以加裝個低音炮悍馬的牌子就可以了還有些都是小配件了比如掃描燈啦行車燈啦熏黑尾燈膜啦前擋貼啦全車拉花啦鯊魚鰭什麼的=====都沒多少錢的啦總的加一起2WRMB能搞定了淘寶上都能淘到說了那麼多希望對你有點幫助謝謝

『捌』 經典馬自達6改裝18寸輪轂可以嗎

當然可以。

『玖』 馬自達6外觀改裝車圖片

1.被網友酷炫改裝的碳纖維型打孔油煙機，是一種有利於帶走熱空氣的裝置。
2.林寶拉里有個性感的屁股。
3、俗稱大尾鼓，是雙側單形。馬自達6的外形經過了重新設計，來源於跑車的橢圓形前臉設計，上寬下低的底盤顯示了馬自達強烈的運動感。用馬自達的話說，馬自達6是「一個穿著休閑裝的運動員」。流線型的車身給人一種靜謐感，設計精度甚至超過了一些更高檔的車。大量新技術使其結構緊湊，製造精度高。馬自達對其底盤進行了改進，通過加氫重整技術加強了側梁車架，其堅硬的車架結構為提高該車的整體性能奠定了堅實的基礎。前懸架採用獨特的雙橫臂結構，後懸架採用多連桿結構。並通過減震彈簧與車身的上車門連接。這一切都讓馬自達6的減震能力達到了同級領先水平。

『拾』 改裝分享——馬自達6，運動前保險杠、擋泥板、肯特風格中網

外觀

JDM前端（運動前保險杠、擋泥板、肯特風格中網、可調節前唇）

3m原子藍綠色車膜

LED反光鏡

Sport?conversion（後保險杠側裙和前保險杠）

帶定製閃光燈和光暈的Tyc大燈

Magic?drift側裙擴展