2020款ct5暴力改裝圖片

㈠ 試駕 丨 凱迪拉克CT5：動態讓它散發魅力

凱迪拉克CT52020款改款28T鉑金運動版

廠商指導價：33.97萬元

駕駛路線：30公里城市道路

最後我想說的是，我更喜歡這輛鉑金運動版CT5行駛起來的感受，開它在路上的時候它能給我很大的信心和足夠多的保護。並且開這台車走在路上的時候，確實能看到它吸引了周圍人的目光。但有一些遺憾的是，這輛鉑金運動版CT5真正能發揮它魅力的地方絕對不是我因為時間有限試駕的這30公里的城市道路，只能說，希望下次再有機會帶它去它該去的地方吧。

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㈡ 賣了8萬公里的賓士C ，入了凱迪拉克CT5這波操作真的香！

（開頭加入了近車自動亮燈視頻）從心動起念CT5到付訂金，我就花了4天時間。[壞笑]壇子里應該很少有人像我一樣，從賓士C換到CT5的。這波「反向操作」在一開始的時候，我也是有些猶豫的。但現在CT5已經開了快400公里，我想說，真香！盡管已經賣了我的小C，但我還是想說，賓士對於內飾豪華感的營造，還是領先於凱迪拉克的。並且，賓士真的好保值……尤其當你在賣車的時候，你就會明白了。我那台開了8萬3千公里的賓士C200L，快5年的車齡，還賣出了2X多萬元，你品，你細品~在付完訂金後的一周，4S的小哥就通知我車子到了，鉑金運動黑色。也就是傳說中的頂配車型。目前上海統一優惠1萬+2萬的廠方安心購基金，所以就是一共優惠3萬。由於自己需要保留原車牌，所以得等到之前賓士的退牌單辦好之後才能去上牌，目前臨牌駕駛中，開在路上還少了一些「負擔」。在夜深的中環上，偶爾忍不住踩一腳油門，感受CT5的推背感還是很爽的。作為一名開車十來年的老司機，CT5也是我的第六台車了，從近一個禮拜的駕駛使用來看，可以用「驚艷」來形容不為過。

最後說說不滿意的地方，不能總誇你說是吧，怕你驕傲！-後排空間真的小，尺寸比我的C都要大，可是後排怎麼回事？？？我坐在後面直接頂頭，橫向空間也不大。好在平時主要是自己開，最多副駕駛上坐坐妹子，這一點，算是忽略吧。-後備箱也小，之前開賓士C能去機場接個人，裝2個大箱子沒問題，現在的後備箱，形狀不但不規則，空間也是小了一圈，要是去接個人行李多，我看懸。-全車找了一圈，沒有放太陽眼鏡的地方？？-360倒車影像比之前已經進步不少，但依然沒有5年前的賓士C清晰……讓我怎麼說你好呢？？-都2020年了，氛圍燈你就不能多搞幾個顏色嗎？頂配都是只有一個白色的微弱燈條……-流媒體後視鏡，剛使用時需要適應一下，因為看真實的鏡子和屏幕，眼睛的焦距是不同的。-新款的車鑰匙搞那麼大是幾個意思？？對比了下CT6發車鑰匙，CT5的要大出一圈，放在口袋裡也是負擔啊！-最後，希望CT5價格堅挺些，挺住！之前因為國五清庫什麼十幾萬賣ATSL，這種事情我想在CT5上應該不會發生了，我還是相信產品力是第一位的。面對這樣一款既有顏值，又有內在的CT5，況且後面還有CT4要上，你要是真的價格降下去了，後面的車子怎麼賣？以上，碎碎念叨這么多字。歡迎各位車主討論，還有什麼我沒發現的細節值得一起分享出來。

㈢ 2020凱迪拉克CT5到店實拍，售27.97萬起，搭2.0T+10速自動變速箱

凱迪拉克一直作為豪華品牌在國內市場贏得了不少消費者信賴，前幾年提及它都是因為它是美國豪華汽車品牌。而這幾年提及是因為它卓越品質和高顏值的外觀。這個品牌是擁有有著一百一十多年的汽車企業，正在中國發揮它非凡的實力。今天小編就是大家說一款具有超強顏值的凱迪拉克CT5，小編從國內凱迪拉克汽車經銷商處了解到，2020款凱迪拉克CT5已正式到店，新車將推出六款車型，分別為28T技術型、28T時尚型、28T時尚運動型、28T豪華型、28T領先運動型、28T領先運動型等六款車型，還將提供6種車身顏色與5種內飾顏色供消費者選購，官方售價為27.97萬元-33.97萬元。將來，凱迪拉克CT5將競爭賓士C級/寶馬3系以及奧迪A4L等車型。我們聊看看這個有著百年歷史的汽車品牌推出的新車到底怎麼樣?

外觀造型方面，新款凱迪拉克CT5依然採用與海外版的設計較為相似。當然也包括最新的家族設計元素。大部分還是採用Escala概念車設計風格。新車將提供兩種外觀設計風格，分別為：風尚版和運動版。風尚版使用了點陣式進氣格柵進行設計，而運動版使用的是蜂窩狀中網進行設計。大面積的黑色布局，顯得更加穩重。與中網搭配的是獠牙狀日間行車燈進行設計，讓前臉在視覺上更加激進。

編輯總結：這些年，凱迪拉克國內銷量一直大幅度提升，不斷的發布新車來搶占不同的汽車車型市場確實收獲很大。作為CTS與XTS的升級車型，凱迪拉克CT5有著不俗的外觀設計，將對賓士C級、寶馬3系及奧迪A4L發起沖擊。

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㈣ 絕不妥協 試駕2020款凱迪拉克CT5 28T 鉑金運動版

下面來說說它動態部分的表現，在實際的駕駛過程中我們可以明顯的感覺到這台CT5的油門和剎車響應都被調校的比較激進，輕點油門車子就會給你明顯的加速反饋，同時Brembo代工的四活塞卡鉗也會比悔腔較「敏感」，絕對制動能力毋庸置疑，這也讓CT5這樣一台「大車」開起來相當靈動，不會有絲毫多泥帶水的笨拙感；通用自家10AT自動變速器的表現也比較令人滿意，在日常駕駛過程中它的換擋邏輯和平順性表現都很不錯，只是在激烈駕駛時它降檔的動作還可以更迅速些，當然這時也許應該是換擋撥片出場的時候了；至於底盤部分在主動電磁感應懸架的加持下CT5整體表現相當高級，懸架對於車身的支撐也很到位，並且硬中帶韌，很好的兼顧到了日常駕駛的舒適性。我們在山路上駕駛時可以感受到CT5的轉向手感十分緊致，幾乎感受不到多餘的曠量，指向性非常精準，車頭的響應也很迅速，激烈駕駛時後橋限滑差速鎖的作用顯現，沒啟車尾的隨動性明顯要好於同級對手。另外它所搭載的米其林PS4S輪胎對於整車操控性的提升自然也是功不可沒的。

總結:

擁有更大尺寸，更豐富的配置，以及更優秀的動態表現，都讓這台凱迪拉克CT5在同級車型中擁有更強競爭力。同時它均衡的實力無疑也全面照顧到了如今年輕精英家庭的用車需求，既能滿足男主人對動力和操控性的喜好，又能兼顧女主人對品質和實用性的追求，加之其出色的性價比表現，讓其絕對算得上是同級車型中的一項超值的選擇。

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㈤ 2020款凱迪拉克CT5到店實拍，楓葉紅很帥氣，10AT換擋順滑

實際上，在凱迪拉克CT5沒出來之前，該品牌旗下的中型車競爭力是真的不強，面對激烈的市場競爭，或許凱迪拉克終於重視B級車這個領域了，在今年7月正式推出2020款CT5，新車亮麗的顏值立馬就吸引了國內車主的關注。

動力方面，新車搭載一款國六2.0T發動機，最大功率237馬力，匹配10AT變速箱，尺寸為4924*1883*1453mm，軸距為2947mm。

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㈥ 2020款凱迪拉克CT5到店，外觀很運動，2.0T爆發237馬力！

凱迪拉克CT5是凱迪拉克汽車旗下一款很不錯的中型轎車，汽車進入市場以來的關注度還是比較高的，這兩年更多的二線豪車廠商已經開始發力市場了，整體的市場競爭變得愈發的激烈起來了，凱迪拉克汽車還在今年上市了2020款凱迪拉克CT5來競爭市場。

2020款凱迪拉克CT5的長寬高分別為4924*1883*1453mm，軸距達到了2947mm，內部空間表現不錯。汽車提供的是2.0T發動機，傳動上匹配的是10擋手自一體變速箱，最大輸出功率為237馬力，動力上的表現是很充沛的。

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㈦ 【到店實拍】2020款凱迪拉克CT5，淮安地區最高優惠3萬元

凱迪拉克旗下的多款車扮畢型在面對激烈的市場競爭時多取得的成績都是非常可觀的，今天要說的就是2020款的全新凱迪拉克CT5，該車定位中型車，近期，筆者在探店的時候就拍到了這款車型，該車售價為27.97--33.97萬元，目前，淮安地區有最高3萬元的優惠。

2020款凱迪拉克CT5的長寬高分別是：4924/1883/1453（1445）mm，軸廳唯芹距為2947mm，動力搭載的是2.0T發動機，輸出功率為237馬力和241馬力，傳動系統匹配的是10擋手自一體變速箱。

推薦車型：凱迪拉克CT52020款?28T?時尚運動型

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㈧ 2020款凱迪拉克CT5實車到店，外觀很精緻，2.0T爆發237馬力

凱迪拉克汽車這幾年在國內汽車市場中取得的進步是比較大的，旗下的不少車型都有著不錯的競爭力。凱迪拉克CT5是凱迪拉克汽車旗下一款很不錯的中型車，汽車進入市場之後的表現是很不錯的，最近筆者在連雲港當地探店的時候，拍到了這款車型。

2020款凱迪拉克CT5提供的是2.0T發動機，傳動上匹配的是10擋手自一體變速箱，最大輸出功率為237馬力，峰值扭矩達到了350N.m，百公里加速僅7.3秒，動力輸出還是很充沛的。

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㈨ 2020款凱迪拉克CT5到店，星空藍很大氣，配定速巡航僅27.97萬起

作為凱迪拉克今年7月重磅推出的一款中型車，2020款凱迪拉克CT5憑借著靚麗的外觀迅速吸引了消費者的關注，不管是檔次感還是性價比都是非常高的，新車目前的售價區間為27.97——33.97萬元，編者在探店的過程中就遇到了這款新車，近距離體驗一下的確是非常不錯，星空藍配色顯得十分大氣。

動力方面，新車提供了2.0T發動機，最大功率237馬力，匹配10AT變速箱，動力輸出還是非常強勁的。配置方面，新車根據不同車型配備了胎壓監測、車身穩定系統、主動剎車、定速巡航等配置。

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㈩ 二線豪華品牌「老大」凱迪拉克的CT5值得入手嗎

從乘聯會最新公布的數據顯示，10月份大多數豪華汽車品牌同比都是呈增長趨勢，其中凱迪拉克、雷克薩斯等二線豪華汽車品牌增幅也非常明顯。快Man查了下數據對比發現，凱迪拉克在今年7、8月份的銷量並不理想，一直被雷克薩斯壓制，但隨著CT4、CT5等重磅新車的推出，凱迪拉克正建立起一個頗為強勢的產品矩陣，所以到了9月份開始銷量猛增，以5K＋輛的優勢超越雷克薩斯，10月份又成功衛冕，成為國內二線豪華汽車品牌的"老大"。今天快Man就要來講講CT5，看看它是否有芹襲慎實力繼續助力凱迪拉克品牌在2020年剩下的兩個月繼續登頂二線豪華品牌銷量冠軍。

未來市場情況怎麼樣？

快Man快語：快Man覺得如果凱迪拉克CT5的銷量能夠穩定在六千台左右，那它就是成功的，畢竟ATS-L在巔峰時期都沒超過五千台。不過CT5在優惠後的價格已經下探到了CT4的價格區間，雖然CT4也有著不小的優惠幅度，但是CT5還是會壓縮掉一部分CT4的市場份額，從而導致CT4的月銷量一直徘徊在兩千輛左右，形成一個內部競爭，對於凱迪拉克的轎車產品線來說不是一個好消息哦禪賣。

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