c200運動型改裝圖片欣賞

① 武漢小姐姐提車賓士C200L兩年，改色貼膜鑽石紫魅藍分享

車子兩年了說實話已經沒啥感覺了，白色本來就很難打理，加上我本身不是很愛惜，滿身傷痕，前杠撞過，尾杠撞過，右後門噴過漆，右後葉也補過漆。基本沒有做過漆面護理，真沒想折騰，平時也開的不多。偶然在路上看到一輛紫魅藍A4L瞬間中毒。上圖吧

來個認證吧！碼字拍圖真的不容易，希望版主給個精華[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

② 賓士c200運動版車顏色有幾種

有9種，分別是水晶棕銥銀色 水硅礬鈣石藍 曜岩黑 鑽石銀鋯英石紅 鈀銀 寶石藍 北極白。

C級轎車可以根據事故類型和其嚴重程度採取數項措施：自動關閉發動機，切斷燃油供給。危險警告燈和應急車內燈自動啟用，必要時部分降下側車窗並自動解鎖車門。

C級是租高賓士最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發展到第三代。可是它同時也是賓士最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經賣掉了120多萬輛。

和第二代相比，賓士在第二代c級推出僅僅四年之襪斗後就在2004年日內瓦車展上推出了全新一代的c級。按照賓士的慣例，以往這個時候應該只會對產品做一些小的改款，推出一個升級版本。以往，賓士對這種小改款多半是作低調處理，而這次卻一反常態，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新c級。

賓士這樣做也實屬無奈，因為這個級別的市場競爭實在是太激烈了。賓士的e級和s級只需應對為數不多的幾個對手，而顧客的品牌忠誠度就足以讓它們高枕無憂。

c級則不同了，幾乎所有弊好尺的主流汽車製造商都在生產這個級別的產品，而在它之 前，寶馬3系已經牢固地樹立了自己的霸主地位。賓士惟有奮起直追，才能收復失地。

③ 賓士c200l改裝c63案例(賓士c級amgc63)

賓士 C2 00和 C6 3 A MG 是什麼關系？

C63AMG可以算是C200的性能版；；前期採用6.2L自吸V8，後期採用5.5L雙渦輪增壓V8。現金應該是4.0L雙渦輪增壓V8。雖然排量在減小，但動力性能在提高。

基本參數:97號無鉛汽油或以上。

主要尺寸和質量:

長/寬/高(毫米):4526/1728/1427

軸距(mm): 2715

後備箱容積(升):455

油箱容積(升):62/8

服務質量(千克):1490

擴展數據:

外觀:

亮黑色油漆B柱的設計

並且保險杠保護條與帶有鍍鉻裝飾條的車身顏色相同。

門把手與車身同色，帶鍍鉻裝飾。

保護條上鑲嵌著「 優雅 」二字

四個7孔合金車輪，6J x 15，輪胎尺寸195/65 R15

(C240車型:7J x 16，輪胎尺寸205/55 R16)

帶鍍鉻裝飾的亮灰色散熱器格柵

側窗框架為紅黑色鋁制。

C級 時尚:16寸合金輪轂，搭配鋁格鋁板，讓C級時尚又更顯年輕。

來源:網路-賓士新款C200

賓士C200，AMG換成C63了嗎？有沒有其他品牌推薦改成賓士？

北京 有一家叫巴斯博的公司，也是賓士玉石改裝廠，好像在望京地區。

C63不是和C200一起換的，而是和C200一起換的底盤、車架等。，但發動機和變速箱都是S系列。所謂C200是C系列2.0的排量，而C63是AMG改裝的C系列6.3的排量。2.0的排量不能直接換成6.3，只能換發動機和變速箱。

不能說C63 AMG是從C200改過來的，W204的C也有 C1 80、C220cdi、C250cdi、C260、 C30 0。

除了AMG，還有卡爾森、Brabus等等。

我見過Lode r18 99的改裝車，畢竟換過 阿斯頓馬丁 、 路虎 、 捷豹 。修改等級還可以。

AMG C級C63s和C級C63有什麼區別？

大家好，AMG C63S比AMG C63更運動，更有活力。

賓士C200改裝成賓士AMG C63

如果真的要大改，也建議刷ECU改發動機參數，不然鳳凰外觀下還是烏鴉，所以建議內外都改，銀准備好價格基本高。

MKB品牌絕對是賓士改裝中的佼佼者。MKB中國經銷商無錫中鑫汽車銷售服務有限公司專業從事賓士改裝，主要是ECU培訓和動力升級。請聯系我們。

北京金池明星。。如果你想完全一樣的改變。大約八萬。估計會更多。最好不要改變。C200，換出來。你改變不了C63的霸氣。讓我們湊錢買一個吧。

據說原廠輪轂1W多。

賓士c63為什麼代表amg？amg的車叫什麼名字？

賓士C63 AMG對吧？C代表 賓士C級 轎車，63代表這款車的車型和排量。比如普通版的C級車有C200K、C200、C230、 C3 50。這款車是高性能改裝版，所以排量是V8發動機的6.3。AMG代表改裝公司簡稱LOGOAMG公司是賓士的皇家改裝廠，致力於賓士高性能軌道車和量產車的改裝和研發。AMG公司所有的汽車都是自主製造，手工安裝，發動機上都有機械電鍍名稱。所以每輛車都是獨一無二的尤物。一般來說，AMG不接受普通賓士汽車的改裝業務，但AMG銷售一些外形配件，如輪廓、剎車、大型外殼等。(一般都是高仿)，所以AMG賓士系列車在價格上往往比普通系列車貴一倍以上。賓士系列幾乎都有AMG版本。(此外，賓士也有改裝廠，也很厲害:卜式BRABUS，比如 S6 5BRABUS，也追求大馬力，但都是V12缸發動機。)AMG系列主要有V8發動機，也有V12發動機:C63、E63、G55、 M6 3、S63、S65、SLS63。

@2019

④ 賓士C200 Coupe的兩年改裝路回顧 打造高顏值運動轎跑

2018.3.18，和小白領證——C200Coupe，和老爸一起去提車，從此開啟了改裝之路。
提車之後，改了夜色套件(中網、前鏟、車窗鍍鉻條熏黑)，剎車卡鉗改色，還有貼了隱形車衣。
接下來一低遮百丑，艾巴赫短彈簧裝車，RES中尾段排氣+C63尾唇尾喉，有聲音之後更像是一部小轎跑了。
接下來是該改改內飾了，中控面板真碳纖維、左右兩側門板真碳纖維、Nappa真皮座椅(全紅)、超纖皮質全車地毯(全紅)、Alcantara翻毛皮車頂。選的是類似於法拉利的騷紅色，拍出來效果是真的騷呀。
接下來是，19寸巴博斯輪轂，配前235後255輪胎，還有C43雙層亮黑前唇、碳纖維後視鏡殼。
沒多久後，小改儀表盤內的AMG儀表盤紙(中國限量版黃色)。
雛形已經成熟，和朋友說一定不改63外觀，每天和自己作斗爭，大約過了半個世紀C63S機蓋、前杠、包圍、葉子板裝車，順便把心愛的水泥灰一起改了。
2019款C63S出來了，新款熏黑豎條中網，我怎能錯過??順便加了C63S款尾翼。
貼上63尾標感覺瞬間馬力增加幾十匹。
太快了，hold不住，於是貼上小可愛C100S。
最快樂的日子就是陪你伴
最激動的日子就是改造店說來取車的時光
願所有愛車之人身體健康 財源廣進
peace?and love
本期賓士C級改裝案例鳴謝車主：做大娛樂家o
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 賓士C200L改裝心路歷程分享 升級二階程序

2018年8月31號提的車，這前臉、尾燈、側面的線條，都是我喜歡的外表，PS:當時想買C Coupe的。
畢竟C200是賓士銷冠車型，不搞特別一點，茫茫人海中很難找到自己的車，私心一下吧，也想回頭率高點，就在提車當天，一個極其無聊的夜晚，搜了一下改裝案例，發現這個AMG拉花挺好看的，馬上就弄了。
拉花有了，第二步輪轂吧，原廠輪轂不太喜歡，還是鑄造的，決定試下換輪轂!
朋友介紹，換套國產旋壓輪轂試試效果先，數據有點不太對，輪轂有點外拋，感覺像走姿態一樣麻蛋!!先玩幾個月，再換套吧。
換個改款C63台灣An前杠、碳纖維前唇，舒服，愛了愛了。
AMG四齣，碳纖維尾翼也同步安排!!
二次升級，BBS?FS多輻條輪轂，配Brembo?GT6卡鉗、CZV大碟，飽滿!太帥了吧!!!!!
外觀差不多了，內飾也同步開搞，64色6件套果斷上，行走的夜店來了，還有柏林3D旋轉高音頭，帥吧!
總是被朋友嘲笑高腳7，決定還是上套避震，日本L&T 32段可調，性價比高，價格OK，買了!
降低了車身，效果就是不一樣，不後悔!哈哈哈哈哈哈哈，決定再去拉個側面的拉花!!!應該差不多接近自己想要的感覺了。
閑魚無聊逛逛，又敗家了，買了個AMG儀表盤真是手賤，找個人幫我剁手，謝謝!
保養+換帶領航燈款碳纖維尾唇。
該動一下男人該動的東西了!刷ECU，HG 2階段 255p，偏時啪啪啪～
本期賓士C級改裝案例鳴謝車主：Akalanco
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 17款賓士c200如何提高舒適度改裝

可以改裝四支「氣壓避震+控制器」從而達到在車內隨意調節車身高度的目的。
氣動避震擁有著其他避震無法比擬的優點，那就是車輛通過性強，車輛的底盤能隨意升降。司機可以根據不同的路況調整車身的高度，在高速上把車身降低，風阻就會減小，油耗也會有一定的降低。在鄉下道路則可以升高車身，通過性強。用氣動避震實現低趴是一種非常好的方法。

⑦ 巔峰神作，梅賽德斯賓士C200旅行移植賓士C63S小紀實

這台車在2020年前已經完工，實際應該已經跑了10000多KM吧~ 今天恰好有時間替車主發揚下AMG的情懷~ 此車也是從里到外經車主的一線品牌伺候打造一番： 先來對比一下這2台原裝車： C200L 搭載2.0T L4 M274發動機，配合9檔手自一體變速箱，最大馬力有184PS，最大扭矩300NM，官方01 7.9秒。 作為一台家用買菜車，動力足夠了。但凡是就怕個對比...... C63 搭載4.0T 雙渦輪 V8發動機，7檔手自一體變速箱，最大馬力476PS，最大扭矩650NM，01加速只要4.1秒.....
去年某月初入廠照
確定一下身份
部分產品展示
為了讓大家看的更加清楚一點，樓主會把這台車的改裝主要分為:移植部分和改裝產品部分。 本車主要進行移植的內容由以下幾大模塊： 1、 發動機總成 2、散熱器（水箱） 3、變速箱 4、汽油泵 5、差速器 6、傳動軸 7、後橋 8、方向機 9、全車C63電腦板 10、渦輪散熱小水箱 11、進氣散熱小水箱 12、ABS泵 13 、風扇 除了上面的移植，還有的改裝件： 1.AP PRO 5000R系列前六後4剎車套裝 2.BBS RID 19寸輪轂 3.渦輪壓力表 4.GOMZ可調擺臂 5.QUAIFE 1.5WAY LSD限滑差速器 6.MITSUBA行車喇叭 7.BMC進氣空濾 8.排氣系統定製 9.包圍及其他 先來看移植部分
就問，這樣的V8誰不想要！！！
各個角度
這個成色真的太難得了，看到成色好的機器不要猶豫啊，猶豫就會敗北！
各個配件也來了,輪轂，剎車，排氣管等全部到位！
亮瞎眼的RI-D
整車線束~
63的羊角
320 AMG 儀表
你以為這是全部的改件嗎？不......後面多著呢 話不多說，進入正題！
雖然有著A6移植RS6的經驗，但仍然是不敢有絲毫懈怠。我們精心的組織了技術力量對整車的所有大小細節進行了研究，力求可以更好更快的交上滿意的答卷。 因此，車子剛到，師傅就馬不停蹄的把前保給拆了......（師傅，我東西還沒擺好呢）發動機拆下來，也是分分鍾搞定的事.......(拆車大隊無疑了)
發動機對比圖！
發動機對比圖！
2.0T vs 4.0T
2.0T拆下來，4.0T裝上去！搞起~ 畢竟多年來大大小小的發動機也拆裝過300-400百台，所以安裝上去也很快~ 為保證移植的品質，整個車頭部分的冷卻系統包括附屬配件全部采購全新的原裝產品
既A6之後，C200成為2019新一代的架王..... https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9158816341a896a8/78803955-1.html 整個車頭的配件，冷卻器小電機等足足等待的數月。。。。
德國采購的配件終於陸陸續續到了！停滯很久的工期再次起航~
緊接著，就是令人聞風喪膽的全車線束了.....它來了它來了，它帶著一大坨彩虹走來了
雖然還是很多的硬體還沒上，但是線束接好後，馬上嘗試一下點火！ GO！
。 。 。 。 。 嗯.....失敗了..... 。 。 。 。 當中省略1萬字.......大致意思就是從國外運輸回來的這台63很多重要的控制電腦板都沒有隨車一起過來，ECU與旗下的控制單元無法做匹配和通信。 OMG......隨後就是開始了不止全國而是全世界的搜索........連迪拜的拆車公司都沒放過.....
經過數月的巡查終於最終拿到了整車的電腦，重整旗鼓，加油！
再次經歷了一番的拆卸，檢查，接線，安裝後，終於，終於又要點火了！
想看點火視頻的PM樓主哦~~
清單： 1.AP 5000R系列前六後4剎車套裝 2.BBS RID 19寸輪轂&米其林競馳4 3.KW V3減震套裝 4.DEFI渦輪壓力表 5.GOMZ可調擺臂 6.QUAIFE 1.5WAY LSD限滑差速器 7.MITSUBA行車喇叭 8.BMC進氣空濾 9.AMG包圍及其他. PS: 本來是想通過圖片一概而過，但是畢竟還是有很多小白不是很清楚具體每個產品的作用，省去大家網路的煩惱，簡單的介紹一下產品。 改裝老司機可以直接跳過，欣賞美圖即可~
1.AP PRO 5000R系列F6R4 AP PRO 5000 R系列，盡得Radi-Cal設計的「真傳」：鍛造材質、CNC精密加工、大量輕量化設計，競技玩家的心頭好。
2.BBS RID 19寸輪轂&其林競馳4 BBS不需要贅述，不玩改裝的圈外人想必都聽過其大名。這里使用的RID採用一片式鍛造而成，是全球首家採用航空材料規格EN AW-7000系列合金打造出來的輪圈產品。總結一句話：好！貴！
3.GOMZ可調擺臂&KW V3 KW V3是KW的明星產品，這款減震是之前就已經安裝的，所以外觀上看的話，臟，是肯定的...... GOMZ可調擺臂可以和汽車的減震器、彈簧、共同構成懸掛系統。可以緩沖汽車行駛中的振動，其中減震器是用來配合擺臂，起到緩沖作用，而且還可以修正輪胎跑偏和防止汽車底盤剮蹭現象的發生。
4.QUAIFE 1.5WAY LSD限滑差速器
5.DEFI渦輪壓力表&BMC進氣空濾&MITSUBA行車喇叭 改裝不僅僅是有大型的工程，小小的配件升級，更能顯示出其高標准及對車子的了解與鍾愛。
不要問我為什麼缺圖，因為漏拍！
6.AMG前臉套件及配件 這套前臉是與車友進行交換而來的，照片上就能很明顯的看出來車身上的色差，不過後期會進行重新噴漆的。
整車的改造涉及電控及機械基本在90%的比例，施工難度達到了前所未有的難度。為保證這次任務的完工，各位為此付出艱辛勞動的師傅時刻堅守在最前線。在發動機順利啟動後，核對數百項標准數據流，幾十次往返高速道路測試極限及原廠功能。在原裝功能部分連續三天工作超過18小時進行調試，機械部分盡可能的全部使用原裝全新配件，竭盡全力打造一台完美的作品。、 測試前，先來全方位的欣賞一下這台車~
發動機艙展示
發動機艙展示
駕駛室
駕駛室
氛圍燈
AMG操作展示
AMG操作展示
AMG操作展示
AMG操作展示
AMG操作展示
AMG操作展示
外觀展示
外觀展示
外觀展示
外觀展示
外觀展示
在路上
在路上
這個地方真的是拍照片的好地方，封閉路段+綠樹成蔭，冬天的綠色，總是顯得格外有活力！
以上就是這台C200移植C63旅行的全部內容啦~相處之間，雖有不舍，更多的卻是滿足與欣慰~ C200移植C63作為2改4T的「敲門磚」已經相當的「巔峰」 比起各種「抖音」的洗腦，我們更注重重要技術的可操控性及實踐性 我們更期待AMG旗下W213移植新E63S的案例~~這將會是E級的顛覆性提升[色][色]

⑧ 賓士C200最全進化之路 詳細改裝效果解說

HELLO，大家好，我是17哥(綽號由來請看文章描述)，這篇主要寫自己車的每一點一滴與之前的不同之處，因內容太多，時間有限，就每天寫一點了，權當 娛樂 小說了，哈哈，勿噴。

2017年的時候提了賓士C200月光石灰，到現在3年了，把自己車從原來素車到改裝成現在這樣子，做個總結，也算是自己回味一下了，分享下經驗了，各人有各人的改裝進化路程，每台車都是車主自己喜歡的樣子方向改，各有千秋。跟玄幻小說一樣，每個人的修煉路子不一樣，但都可以借鑒參考。

車身外觀貼了磨砂車衣，磨砂車衣貼亮面車，立馬呈現啞光磨砂效果，不同光線下，呈現不同視覺效果，我對比過C43,63的月光石灰啞面效果，相似度能達到98%，這個效果是改色膜的電光系列所不能達到的。當然，其效果好，就是比透明車衣的貴了點。防刮性很不錯，我的被颳了幾次了。

車衣的作用還是挺多的，貼透明車衣，防腐蝕，防刮擦，保護油漆的光澤，不用美容打蠟鍍晶，灰塵那些一沖就掉，如果新車貼了，那在光線下會更強光澤，更透亮。原廠漆是車廠高溫烤漆，後續是做不到那種程度的。

車衣的推薦：我們C級說白了也就30多萬車，目前市場上車衣品牌雜多，也沒必要貼最好的，那些什麼保8年的，10年的，2萬多太貴，貼個萬把左右的進口的就行了。這圖是我自己車被颳了，郁悶的是我全責，漆沒事，膜很慘。

接上面那圖，膜很慘，然後用毛巾擦洗後，現在剩下些刮痕在上面。不打算換，我全責，不然就可以報保險賠了。不太明顯就將就先了。

這是我之前拐彎擦牆上的，破了一個洞，我感覺切了那一塊，打了一個補丁上去。。沒辦法，窮人穿補丁衣服，我打補丁膜。。。，不近看就很不明顯，哈哈。

碳纖維AMG款式中網，算比較另類了，本人認為AMG款比較簡單粗暴，新出的GTR款，我反而感覺像別克，特別白色車安裝後，難看的很(白色哥們勿噴。。)。其他顏色還不錯。另外換了原廠鏡面大標，其實現在副廠做的還OK 了，就是縫隙有時不太完美，然後鏡面的黑色不太正宗。單小玩意，副廠便宜5倍。性價比很不錯的。

OD款碳纖維前唇，因為我是標軸，原廠前唇那裡是黑亮的套件。然後直接加單層的比較好看，特別是吻合度超好，側面干凈，沒有高的凸出來那個角，正面，無敵的感覺，而且還降低了底盤高度視覺效果。我不太喜歡巴博斯單層標那裡帶個坑洞，雙層又把原來原車前唇的遮擋住了，當然，長軸的話是銀色，想裝前唇要不就把原來的貼黑噴黑，要不就裝雙層前唇了。

一抹藍：市場上有分很多種，三秒的，常亮的，一分鍾的。原廠大燈的是三秒，我之前也是改的三秒，俗稱帥三秒，也叫帥不過三秒。常亮的好看是好看，主要擔心哪天交警蜀黍查車，大晚上的就太明顯了。改燈真查改裝就查你。現在我改的就是一分鍾的，啟動後開個一分鍾路程就恢復白色。悶騷型。

鍛造輪轂：17寸的輪胎還是太厚啦，50的厚度。推薦定製前後配，前225 40 18，後245 40 18，輪轂上貼的黃色圈是美輪寶，挺實用的，即美觀又有效，沒這個小東西，輪轂早刮傷幾次了。輪轂分鑄造，鍛造，一般來說原廠都是鑄造的，只要是原廠，鑄造也沒什麼問題。推薦改輪轂，要不就是原廠五星的，要不就鍛造。那些小牌子什麼都沒聽過的，還是別用的好。17寸，當時定製17寸，是為了省四個輪胎錢，嗯，手指打算盤打的啪啪響，一個1500，四個就省6000，太特么機智了。。。，推薦最少18寸起步，別省那麼點錢。。

原廠大四活塞卡鉗：卡鉗改現在主流的是四個方案，原廠AMG，賓士原廠，布雷博，AP，相對來說，原廠跟布雷博比較線性，AP適合開快車。我就比較愛好原廠系列，我這套改的是C coupe的原廠的，之前那個哥們，他換大六。原廠系列就是不用橋碼，油管線路都一樣。簡單方便，直接替換上去就行了。我這里覺得大四就夠用了，雖然是已經刷了動力，還是夠用的。唯一缺點就是剎車異響還是有的，買到正品了。。看到時換了剎車片會不會好吧，自己噴的紅色，然後貼的AMG黑色貼紙。

原廠大四活塞卡鉗：前輪效果，卡鉗離輪轂剩下一根手指高度距離，盤再大一點的話，17寸真裝不了了。

剎車卡鉗市場水太深，AP，布雷博，原廠系列都面臨著仿製山寨，很多不懂的小夥伴改了什麼都不清楚。現在外面無非就是幾種安裝方式：原裝卡鉗+原裝盤+原裝剎車片，原裝卡鉗+台產盤+原裝剎車片，原裝卡鉗+國產盤+國產剎車片，台產卡鉗+原裝盤+原裝剎車片，國產卡鉗國產盤，翻新卡鉗加新盤等等一系列的東西。我是不知道那些買AP大四， 8000多一套正品全新是怎麼下來的。最省錢也最放心的改法「論壇收車友的卡鉗跟盤，比如原廠大四，看他自己什麼車，他換大六你要他大四，加個微信看看他平常微信裡面的車，不是商家，基本這套就准了」，要裝大六或者AP,布雷博那些要不就找代理改了，或者咨詢中國總代讓推薦當地有資質的改裝商，這些也沒問題，還有就是大店應該不至於賣假的，這個就靠自己多看多分析了。剎車這些還是正規渠道的好，陳田拆車件，沒那麼簡單的。免的改了後，抖動，響，沒力等故障。

後卡鉗改色：這個噴漆的，然後AMG字是馬雲家淘的，前後一起20左右。這個說下，噴漆有些老鐵自己在淘寶買手噴漆，如果是自己那種簡單手噴漆，最終效果就是一開始也是紅色，好看，時間一長就發黑了，沾灰難看死了。所以不推薦自己手噴。還是去專業噴漆的地方噴吧。」

後卡鉗：安裝完效果，還行吧，雖然跟AMG的不一樣，後面是電子手剎，我就懶得去動了。

貼黑頂：這個是AMG是全景天窗，我們標軸的沒有，另外來說，全黑車頂是要比其他顏色的要好看點。畢竟比較統一，國產的推薦CYS，我貼的進口的艾利，貼帶點名氣的，總比雜牌撕膜時候出現留膠的要好，膜，要選好的，不然區別只有在你撕膜的時候才能體現出現。進口膜好撕，差膜可能會留膠，然後損壞車漆表面。國產就推薦CYS，性價比高，質量也不錯。是不是覺得沒有黑色玻璃那種亮光通透感?沒辦法啦，膜只能做到這種效果啦。

四門帶亮條拉手：我看過63的，都是帶亮條的，所以我改了原廠單門舒適進入就乾脆改的帶亮條的了。然後剩下三個門，我也讓改的帶亮條，不過不帶舒適進入。我個人覺得我單門無鑰匙進入就夠用啦。而且其他三個老便宜了，很多長軸改了四門舒適進入不要的，就可以收到。

排氣目前換了AN的色四齣尾喉尾孔，後面看了覺得普通品牌的也跟AN差不多的，畢竟都是金屬材質，差不到哪去。至於中尾段排氣，我改的CGW，排氣改裝，沒改冬菇頭進氣，我感覺有點損失低扭，我不知道其他品牌的咋樣，我改的這個感覺有那麼點點。然後共振也有點。性價比來說是最高的。很多人求的是一套不損低扭，無共振的排氣，當然性價比也要有，這也是我一直在找的。還不知道哪個好，等待車友們反饋再試試其他品牌了。

碳纖維頂翼：這個改的人應該比較少，很多人不知道，我是覺得這側面線條直接下來，少了點啥。所以加個這玩意。也有些哥們，第一時間就說丑，說SUV加一個這東西還好，轎車加啥，太丑。我是覺得好看，哈哈，每個人的審美觀不同嘛，個性獨立。你們說丑我也認了，我喜歡。

貼黑尾翼，原車尾翼，因為是同樣的顏色，所以沒有層次感，看起來並不突出，尾翼也分很多種，現有的應該有6種以上了，AMG款，63款，最新的飛機RT款，碳纖維款等等，太多。我覺得標軸的這個原廠尾翼，弧度剛剛好，特別棒，比63的尾翼都要好看，所以我從簡，直接進口膜貼黑，效果灰常不錯。

後杠後風口風刀：這個玩意我看最新改款的C級帶了，然後我覺得加一個也剛好跟原車的黑色套件搭配起來效果不錯，很便宜的小玩意，跟亮黑四齣尾喉搭配起來不錯，屁屁感覺寬了點，哈哈。

內飾部分，改了3D旋轉高音：旋轉高音的由來是借鑒於邁巴赫S級而來，不得不說國內一些廠家對產品的開發力度還是挺強的。國內也有幾個廠家做這個玩意，HYD,CZL,納安特。其他車友來說也比較推薦納安特，做工沒得說，最接近原廠顏色。唯一缺點是貴。

旋轉高音對於現在賓士的內飾來說還是很有必要要加裝的，原車那裡是個假的黑殼，裡面連喇叭賓士都簡配了，不得不過北奔這個做的有點過了，2個喇叭才幾十元。

改了後，既可以完善原車沒喇叭的缺陷，又可以增加電鍍的亮色，與門板上的柏林之聲喇叭蓋相互呼應，完美搭配。當然，增加的氛圍燈顏色，也是更漂亮。

渦輪出風口：也是借鑒於賓士最新A級CLS，大G一樣的出風口設計。比較新穎的感覺，特別側面能跟旋轉高音及柏林喇叭蓋組成鐵三角氛圍。

渦輪出風口：旋轉高音+原廠柏林喇叭蓋+渦輪出風口，組成的鐵三角，效果就是這么完美。

出風口有紅色，銀色兩種，紅色酷一點，但個人覺得紅色看久就疲勞了，所以我改的銀色，原車顏色

柏林喇叭蓋：原廠，副廠替換式，副廠粘貼式，除了原廠的顏色是最亮色澤最搭配外，其他的都偏黃。

碳纖維方向盤：方向盤看了長軸的哥們，是圓的。所以這里又分兩種方向盤，標軸的平底方向盤，很酷很運動。這里再做好碳纖維+翻毛皮，效果帥酷了。因要加碳纖維，所以方向盤會粗點，也正是這方向盤的粗，才更有感覺，男人喜歡粗的。翻毛皮，手有汗的時候不滑，手感還是非常不錯的。

AMG方向盤蓋：這個AMG蓋，是標軸，也就是運動平底型方向盤才可以安裝上，長軸的很遺憾是裝不了的。

AMG蓋：分原廠，國產。這么漂亮的東西，副廠是不會放掉它的。我這個裝的是副廠，原廠除了貴，沒毛病。副廠的便宜，就是那AMG黑色字那裡容易掉漆，我是用黑筆塗了的，不然太難看。那裡是凹進去的，副廠做工來說還是不行。當然價格來說跟原廠是1:3

AMG儀表。。紙：很羨慕AMG儀表的紅色，代表運動跟激情，但如果去改AMG的儀表，費用太高。國內又有大神們做出了儀表紙這東西，小價格大提升，結果效果看起來不錯。

AMG儀表紙：亮燈時候的顯示，拍的比較模糊。

AMG儀表紙：儀表紙也有幾種，260表底速度，320的兩種。有人會問了改了後速度顯示會不會變，不會的，你看這速度的刻度跟原來的一樣。這里就要注意了，因為320表底有兩種，看你買哪種了。一種是160就變成了180，原來的180變成了210。這種的話不否認到時開車真會開到160，如果是這種，單看速度表，你會不會覺得自己開到是160還是180都分不清了。還有一種就是我改的這種，推薦這種，200碼改成了210碼，畢竟你不會開到200碼。。。

AMG剎車油門踏板：2種，一種副廠，剎車跟原廠一樣替換套上去，油門踏板直接掛在原來的上面。另外一種是原廠替換式的，把原來的剎車踏板連底座一起換了。我換的原廠的，腳感跟原來差不多。副廠也還行。

迎賓燈：幾十到幾百不等，多的很。納安特不褪色的，效果確實牛逼，幾年都不用換燈片，推薦。投影特清晰。不像其他的用不了多久就淡化了，或者很模糊。

S級翻毛皮頭枕：進口翻毛皮頭枕，東麗的，防水，可以直接倒水沒事，也是借鑒於賓士S級後排頭枕設計出來的吧，挺舒服，我是稍微枕一下脖子。所以裝在下面位置。主要還是裝飾用，啊哈哈。

AMG C63S賽道版座椅：AMG賽道座椅總共有三種，都特別酷，之前啥都改完了就差座椅就像AMG的朋友有福了，之前二手拆車一套座椅都得4萬左右，現在這里方案是前後一套一萬多。我之前也是想改二手拆車，但心裡想了下座椅這東西，不比輪轂跟剎車，除非車出事故報廢的原因外，好像其他情況也不會拆下原來的座椅了。心裡覺得不舒服，還是改新的好。

AMG C63S賽道版座椅：有單獨貼寫這個座椅的，可以過去看下，這里就不啰嗦了，字多難打。。還有紅色安全帶：看了那麼多彩色安全帶，個人感覺是紅色，黃色的好看。因為搭配內飾，所以選擇了紅色。

翻毛皮內飾：中控右邊，嗯，門板跟扶手箱做翻毛皮還比較簡單。唯獨中控，如果你能接受中控的所有東西都拆的話，那就可以做。。

翻毛皮內飾：翻毛皮扶手箱，差一個蘋果樹的標，回頭讓印上。

本期賓士C級改裝案例鳴謝車主：17哥

⑨ 2022款賓士c200l時尚運動版可以改裝嗎

您好，2022款賓士c200l時尚運動版可以改裝

汽車可以改裝，但需要注意的是，任何單位和個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車的注冊結構、構造或者特徵，不得改變機動車的型號、發動機號、車架號或者車輛識別代碼。
給汽車加裝擋風玻璃、水箱、工具箱、備胎架和前後防撞裝置，加裝機動車內飾，需要辦理變更登記。
機動車登記規定:在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人無需辦理變更登記，小型、微型載客汽車安裝前後防撞裝置，貨運車輛安裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等，增加機動車輛的內部裝飾。
改裝汽車時，請注意以下幾點:
不要盲目追求配件越貴越好:其實配件的選擇要根據車輛本身的實際情況。
不要盲目追求更多的音響功能:認為汽車音響的輔助設施越多越好，比如無線遙控、多碟轉換器等。音響的主機是決定音質的核心，而音箱、功放、喇叭是好的音響效果的重要條件，其他輔助設施對提高實際音響效果幫助不大。
不要只強調隔音效果:你需要把隔音做到極致，你甚至不想聽到發動機的聲音。但如果駕駛員聽不到來自道路和動力系統的聲音，就無法獲取路況和車況的相關信息，影響行車安全。
不要盲目追求視覺效果:安裝大口徑排氣管，安裝尾翼等。為了好看。這對於小排量的車來說意義不大。有些人把保險杠拆下來，換上裝飾部件。如果發生碰撞，沒有保險杠保護，人和車都會受重傷。

⑩ 22款賓士c200_運動版與22款改款c200_運動版區別

22款賓士C200L 運動版的外觀主要偏向於年輕、運動化的風格。主要在於中網和大燈，前臉依舊採用了蜂窩狀的中網進氣格柵，但中網的設計明顯下沉了一些，中間依舊是超大型的三叉星logo。兩側LED大燈的造型也有所不同了，這個造型明顯更加的時尚了。相比外觀，22款車型內飾的整體布局變化更大，中控台上由原先的10.25普通液晶屏升級為11.9英寸觸控式液晶屏，64色的氛圍燈看起來也非常的有科技感，所以說提升了遠不止一個檔次，空調出風口的造型也精緻了許多，方向盤造型的變化不大，依舊採用了三幅式多功能方向盤。