撼路者行李架改裝圖片

❶ 2020款福特撼路者，3.2T五缸柴油機，車身帶旅行套件，能拖拽遊艇

文章原創，歡迎車友分享轉載

福特撼路者是一款中型越野車，也是全球車型，在國內由江鈴福特生產，海外版的福特撼路者，在外觀設計上與國產版本相同，動力系統因地域不同，存在著差異。

目前2020款福特撼路者亮相海外，在原車的基礎上，車身帶旅行套件，讓旅行更加舒適，外觀更加狂野。不過旅行套件是需要加裝的。

很多車友知道現在的汽車發動機，有三缸，四缸，六缸和八缸等等，這些都是比較常見的發動機缸體數量，福特五缸發動機，很多車友應該頭一次聽過，福特的五缸機確實不抖，這一點比較厲害。

福特五缸汽油機，在國內的車型上使用過，沃爾沃xc60，2015款，頂配T6AWD智越版車型上，就搭載了五缸渦輪增壓發動機，新車時候不抖，現在是2020年，五年的時間過去了，發動機運轉依舊平穩，福特不愧是連續多年上榜沃德十佳發動機的品牌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 賓士烏尼莫克底盤改裝越野房車—諾瑪迪森撼路者！有哪些神級裝備

有著「越野之王」稱號的賓士烏尼莫克每次出場都不會讓人失望！能走各種極端地形，擁有強大的涉水以及脫困能力！號稱能走坦克走不了的路，天生為征服荒野而戰。今天我們就感受一下它的魅力，來自諾瑪迪森「撼路者」越野房車，基於賓士烏尼莫克U4000底盤改裝。

撼路者越野房車衛浴間採用干濕分離的設計，配置有陶瓷電吸馬桶、洗臉池、獨立淋浴系統、進口滾筒洗衣機等。同時該車的強大配置還包括有進口3KW柴油發電機、24V/445ah鋰電池、進口5KW逆變充電一體機、進口2.4KW底置冷暖空調、9KW柴油熱水鍋爐、280L凈水箱以及55L灰水箱等。這款諾瑪迪森撼路者越野房車售價為350萬。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ BLOX 車主記-安全不能馬虎 多次試驗總結 福特撼路者改裝心得分享

最近又給幾位車友提供了剎車升級的方案，這是其中的一位。

18Z 前6活塞。

18Z後4活塞。

用國產美豐碟做的分體碟。

這是另外一位車友的，也是裝18Z ，顏色是銀灰色的，車友說想要低調。

可調悍狗，配這樣的大鮑魚。

改裝BLOX的鍛造法蘭盤後，輪轂與輪眉剛好齊平，整車的視覺效果更加飽滿，而且改裝法蘭盤後因為輪轂的加寬，車輛在過彎和高速駕駛時更加平穩了，操控性也得到了提高，所以改裝法蘭盤，不僅讓外觀更加飽滿，加上操控性的提高，實現了一舉兩得的改裝效果。

後4活塞。

一套全家福，後碟已經上車了，所以沒擺在一起。

銀色的18Z，配了最新的布雷博原廠紅皮。

這是銀色18Z的車友使用情況的反饋。

以上兩套18Z都是裝在18寸的輪轂上的，剛好都加了BLOX的法蘭盤，所以輪轂都能避開前活塞了。 通過橋碼的數據修改，18Z 應該也是能改進去 17寸的原廠輪轂和改裝輪轂里的。

簡單分享一下我自己改裝剎車和提供方案給車友以來一點感受和互相交流之間獲得的一點信息和經驗。

剎車系統，是一台車至關重要的系統，大家都相信原廠出來的一定是穩定和安全的，但是原廠的確實是還有進一步提升的空間和需求的，所以談到改裝剎車，很多車友都會表示懷疑和抗拒。

除了撼路者，其實霸道，bj40 ，都不少車主去提升剎車的，一部分車主是從轎車的習慣上去追求，一部分是因為加了前後杠，護板，換了輪胎，行李架，因為輪胎的改變和車身變重了，感受到原廠的剎車不夠了而去提升的。

汽車 的改裝，方案很重要，用什麼配件影響了最終出來的效果和安全性。

配件選擇的水很深，一樣的外觀的剎車分泵(然而市面上流通鮑魚，很多都是高仿的)，用不同的剎車皮，不同的剎車碟，出來的效果是不相同！而且配件市場就是龍蛇混雜，真真假假，假假真真，不花時間和金錢去實踐得不出真知。。

提醒大家注意的就是，一分錢一分貨是硬道理，沒有便宜又好用的東西的。因為，打著一樣logo的東西，一個賣2000元，一個賣50元，你是傻傻分不清的。而且，logo也可以自己製作呀。。市場就是這么一個神奇的地方。。

關於什麼真真假假的就不說太多了，也不敢說太多，我不是打假騎士，不過有需要的可以互相關注再交流。

今天有空，能坐電腦前，抽空又再組織一下語言來分享一下我接觸剎車改裝以來，對車輛制動效果的一些體驗上的個人感受。

最初我對撼路者的剎車改裝動了念頭，也是以前有提到過的，可能跟我個人使用習慣有關系，我的車27000公里，四塊後剎車皮其中的一塊還有幾毫米就到鐵了，4S店很贊，給我索賠了一套。

但是經過這次，我就想著還是改了吧。

簡單講講我剎車的改裝歷程。

第一次 ，改裝了後剎車分泵，配了一套AMG W202 的4活塞分泵，配了一套HAWK的剎車皮，這套東西，後剎車碟換了3套都還是有輕微異響。

第二次， （開始為給車友提供改裝，自己進行方案測試） 前剎車皮更換PROJECT μ 剎車皮，剎車碟更換成美豐打孔剎車碟，後剎車 AMG 4活塞。

第三次，後剎車從AMG四活塞恢復成原廠分泵，加 project μ 剎車皮 ，勝地剎車碟。

第四次，前邊從原廠分泵改成英國AP 7040 6活塞，配的原廠AP剎車皮，美豐打孔碟。

第五次，後邊從原廠分泵改成英國AP 7600 4活塞，配的AP進口剎車皮，勝地剎車碟。

通過多次測試後，現在給車友們定的方案，AP就是7040或者9040、8530，後面9202這樣的方案，布雷博 就18Z 前6後4，或者 F50 +F40 這樣 ，為什們選擇這些型號呢，因為都是入門級，性價比高（從選用正品卡鉗的角度來講），而且 17、18寸輪轂都能用。換鮑魚，卡鉗是否英國製造和義大利製造，我個人是比較注重的，如果不是這兩個地方製造的，我寧可不擺上車了。

通過多次測試後，project μ 加 剎車碟 、AP 的前6後4 ，布雷博 18Z 前6後4 ，3個方案之間的踏板腳感和制動效果都有所不同的感受。

一個好的剎車感受，我個人感覺是如下的，當然這是個人感受，不代表就一定正確的。

較為好的剎車感覺，剎車踏板行程不會太長，前段腳感不會發虛的，輕觸碰剎車踏板時應該會能清晰感受到有輕微的制動感覺，然而剎車踏板不會讓你感受到有發硬的感覺，當剎車踏板保持同一力度控制著的時候，能感受到車輛是在持續降速的，剎車的制動輕重也是隨著你的腳踩踏板的輕重和行程長短而有較為清晰的變化，但不是那種很唐突之間蹦出很重製動力的感覺。。那這樣的剎車制動，相對會讓人駕駛起來感覺操控自如，對車輛的控制會更有信心，而且乘坐的乘客，也是為此感受得到車輛的平順和舒適性。

而當剎車分泵、剎車皮、剎車碟匹配的不好的時候，制動的效果會大打折扣的。

我個人感受如下：

剎車踏板前段行程發虛，輕輕踩下去感覺不到剎車皮和剎車碟摩擦的制動感覺，然後再加深力度的時候，突然剎車力度變很重，這是不能說制動性能不好，只是操控性上沒么自如了，因為總會覺得剎車不知道什麼時候來。

另外一種感覺是這樣的，輕輕踩下踏板，能感受到有輕微制動的感覺了，但同時剎車踏板會反饋出來一種硬硬的頂腳的感覺，在保持同一力度控制著剎車踏板時，車輛是會不斷繼續向前，而且還有可能越來越快地向前去的，想要車輛降速下來，必須要加深力度踩下剎車踏板，車是會降速，但你越用力踩，頂腳的反饋感覺越明顯。最終，車輛是能剎得下來的，但是過程中，腳上的操控感覺是會讓你感覺不適應的，有種剎不住車的感覺。

以上兩種不同的剎車感覺是從接觸不同的車後一致歸類出來的，希望能給大家帶來一點有用的信息吧。或許會有表達錯誤的地方，如有造成誤導大家的，還請見諒啊。

特此感謝車主「BIN0929」，謝謝大家閱讀！

❹ 2020款撼路者換"芯"重啟，穩守國六時代硬派SUV驕傲

不知道從什麼時候開始，位列小眾市場的硬派SUV，開始在國內汽車市場贏得了越來越多的關注，但凡有新車上市，或者老款車型的迭代更新，都會受到全網的廣泛熱議。就拿近期上市的2020款福特撼路者來說，該車型最早於2015年正式引進國內，幾乎以每年一更的頻率不斷優化提升自身實力，從小眾走向大眾，成為一款足以與普拉多、帕傑羅並肩的"進藏神車"。在國六時代的今天，更是一腔孤勇憑借全新換裝的"2.3T+10AT"動力總成，晉升為當前炙手可熱的硬派SUV實力擔當。

雖然相較於普拉多、帕傑羅等前輩級別的硬派SUV，福特撼路者在知名度方面略有不及之處，但是從目前國六時代搶佔先機的情況來看，已經具備了更加出色越野性能的2020款福特撼路者，未必不是國內越野玩家的又一超高性價比和硬實力之選。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 15周年，撼路者輕改猛禽前臉 大撼黑武士喜慶十五周年

改完立馬P了一張。哦對了，撿了車友的四個法蘭盤裝到軲轆上了，不然整個車顯得太拘謹。寬一點更霸氣了！

改完前臉夠我看一陣的了，我基本不怎麼去野，十足的顏控，就想著怎麼好看怎麼來，重度越野玩家們應該不喜歡，別噴我~

❻ SUV車頂上安裝這種帶有射燈的行李架違法嗎

在討論之前首先要確定一下行李架的概念，我發現這個概念比較混亂。很多人把車頂的兩條縱向行李桿叫做行李架，有很多車型原配就帶的，這種行李架無可非議，不違法。交法實施條例還規定了容許它載貨，只是不能超過高度（0.5米）。而且原配的行李架是螺絲固定的，能夠承受一定壓力。但是現在有些商家出售的改裝型行李架，僅僅是為了視覺美觀而設計的，其安裝方式是用3M膠粘。所以這種行李架只是好看，不中用的，一旦承載會飛掉的！而JC把這種改裝認為是私自改變車的外觀結構，屬於違法。

❼ 普拉多替代車，撼路者升級，2.3T國六標准，配10檔變速箱

大七座SUV是如今各大車企的必爭之地，得益於大空間，七座SUV的實用性不言而喻。縱觀國內市場，火爆車型有漢蘭達、普拉多等等，其中漢蘭達更是久坐七座SUV王者寶座不下，而普拉多也是消費者趨之若鶩的一款車型，尤其是普拉多在同級別硬派越野車中有著不可替代的地位，但是今年它卻因為排放問題停產並推出中國市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 歐藍德的越野范，改裝行李框，大氣又方便

改裝的這顏色加上這行李箱太帥氣了[色][色][色][色][色][色]