雷克薩斯es300h改裝車

A. 給我的專屬愛車雷克薩斯ES 300h的升級安裝氛圍燈，提高整體格調

提車回來一直都在忙，本來買車也是為了方便上下班，有時候可以接下客戶，，休息開可以帶著家裡人一種出去玩，先說說為什麼會選雷克薩斯吧，看它的時候前面自己也有去看過A6L第一眼看是比較喜歡，外觀大氣穩重，內飾耐看，各方面也是中規中矩，最重要的是燈廠的名頭，奈何囊腫羞澀啊，所以就沒考慮了，朋友也推薦讓我去看看雷克薩斯，自己以前也有關注過，口碑不錯，穩定性也高，就和老婆去SSSS店看了外觀前衛，內飾用料也很講究，安靜，做進去關上所有車窗看外面像靜音一樣，舒適性也很不錯，空間方面也夠用，整體情況都不錯，性加比也很高，而且價格也實惠，自己和老婆都能接受，所以就決定提它了，提車回來後自己也覺得不錯售後也很給力，超長保值，省心省力，前幾天放假，老家也有喜色，就帶著家裡人回老家，看到了表弟的賓士A級加裝了氛圍燈，感覺不錯蠻有色彩的，再看看自己的感覺就單調了很多，也是那時候決定要給車升級氛圍燈，晚上自己也在網上物色到自己喜歡的氛圍燈，就訂下了，老家事忙完回到家裡，剛好氛圍燈也是前一天到了沒去拿，回到家後也迅速的去拿到手後，因為回到家的時間比較晚了，自己就聯系改裝店明天一早回過去。說了那麼多還是先上圖吧

最後結尾來一張不同角度的吧，總體效果還是很滿意的，升級後大大的提升了自己的駕駛環境和駕駛感受，感覺晚上下班，就從這燈，在累也會緩解哈哈哈

B. 致敬陪伴多年的小夥伴——雷克薩斯ES 300h，90000公里用車加改裝

時間過得不快也不慢，2014年11月提的es300h，已經默默陪伴我們快5年半了。當時提車也沒交作業，老伙計剛過9w公里，發個心，拍點片子，一方面記錄下用車感受，同時也留個美好紀念吧。[玫瑰] 記得es混動剛出來的時候有去試駕過，給我的印象是靜謐性很好，媳婦那時候開的是c200wagon隔音也挺好的，雷不比它差，當然怠速的時候肯定是雷更好的啦。後來買車的時候也直奔這個車，只有兩個配置，高配和低配差10w，性（沒）價（錢）比就選了低配。[撇嘴]使用過程中其實挺後悔的，座椅加熱通風/馬克音響/大屏包括gbook/木內飾，特別是竹木方向盤太口水了。 遺憾一直心頭，所以再換車，配置是選擇重要項之一。[奮斗]
按鍵背光是白色的，我比較喜歡，路虎老款的綠相比較，時尚感、精緻感，雷要好不少[嘻嘻]
平時上下班、送送孩子，每天都是短途，平均時速才20km，杭州郊區的路況不算太堵，然後加上我大腳和經常停車開空調，最近2w公里的平均油耗6.6升。和別的車主比油耗算差的。不過，我覺得已經很省油了，再少個半升1升，也差不了幾個錢。
拍照前一天剛洗的車，洗干凈還是挺亮的。不過湊近看，細劃痕有不少，雷的車漆太軟，很注意使用，時間長也是滿身傷痕[流淚]。不過好在除了前後保險杠其他都是原漆，聊表安慰 哈哈
這張我最喜歡，尾翼是這代混動獨有的，比250的屁股要好看一丟丟[偷笑]，輪轂樣式也還過得去，清潔相對比較容易。輪胎215 17的，原胎沒記錯應該是韓泰的，噪音比較大，6w公里換成米其林，感覺要好一點點。
黑底白字，清清爽爽，中間不大的液晶顯示表，跟現在很多新車比，就落伍不少，好在字體設計、顯示都還不錯，實用性夠了。
夏天，停車開空調時間比較多，基本7～7.5多百公里油耗
所有的按鍵阻尼都是軟軟的，有點q彈，玻璃升降快到底的時候有個減速的過程，莫名的有種高級感（原諒我沒開過什麼豪車，孤陋寡聞了 [嘻嘻]哈哈）
內飾唯一破損的就是，駕駛位門板處，因為左腿經常靠著的緣故，包皮已經破了。[發呆]
細膩的按鍵觸感，好評。與德系硬朗，各有千秋
車上加的東西不多，我連膜都不貼，家裡車除了最早的那台，其他都不貼，透亮。 自己加的小玩意有：行車記錄儀、點煙器充電器（小米的）、手機支架、兒童安全座椅、防傾桿。。。 優點：體積小、樣子好看 不足：視頻通過wifi導入手機，很慢～～很慢～～。50m要一分多鍾的樣子。然後內存卡只支持16g、wifi手動連接
每天看到最多就是這個屏幕，摸的最多的方向盤也要給個大大的贊[強]。皮質細膩，手感賊好。9w公里也不油膩。媳婦之前的c200wagon是7w公里賣掉的，她經常擦防曬霜/護手霜、方向盤油油的。現在每次兩個人換車開，我都第一時間拿毛巾擦盤子，不習慣粘粘的感覺[撇嘴]
車上備了3個手機支架，這個是磁吸的，吸力挺大，也最方便
14款的沒有單獨的空調ac按鈕，以前都要到菜單里選擇。有次媳婦開我車，帶朋友去母校玩，打電話來抱怨，你這車怎麼空調不冷的呢？ 哈哈，電話里教了好一會兒，才弄懂，女神vs理工男[衰]，完敗 哦耶 後來，我發現進分循環設置成auto或者內/外循環，也能夠控制 ac。 所以現在上車循環設置成auto，下次熄火前設置成外/內循環就可以了，方便！ [得意][得意][得意]再再再表揚下這代車的冷空調太給力，溫度、進風都設置成auto ，外界溫度哪怕40度，沒多久就感覺被風吹到的身體部位感覺冷了，沒錯就是冷，比我開過幾個車給力多多多了
按下power 點燃的不是激情，而是佛系駕駛的開始。稍微暴力點開，發動機的噪音，地盤的側傾（加了防傾桿改善不少）、剎車就是個軟腳蝦。 太low的剎車腳感，前段沒有（動能回收）後段點頭，精緻感、豪華感、舒適度都差差差評。[再見]這個車我最不滿意的就是剎車，剎車、剎車/。 聽說新款有改善，我沒試過，也不好評論，不過，廠家確實應該要調整下，太影響舒適度了
對了，忘記說了，還改了大屏，這個算80分好評，喇叭音質聽酷狗開3d音效，我打85分吧。改了大屏，所有原來屏幕菜單都保留下來，音質也沒區別。右側能顯示續航里程、腳剎、車外溫度等信息。另外還有導航、空調信息也會在右邊顯示。3000大洋不褒不貶吧 還有倒車影像帶軌跡，實用性配置也通過改大屏實現了
本來貼中控部位，有點擋按鈕，改放這里
荔枝紋的塑料，溫潤的觸感。廉價的用材通過設計營造成類似皮革的視覺效果。
有點偏綠的外後視鏡，夠大夠清晰
ram的支架買了好幾個，花了1000多塊。這個主要裝mini5 4g 夠穩。還有種杯架的底座，沒買，看賣家圖，更適合這代es。我這個椅子縫隙固定的，好處就是換個車也能用。杯架底座那款就不一定所有都能通用，比如杯架在檔位後面的，可能用起來不舒服[糗大了]
說好聽的穩重、大氣，說人話就是老氣。哈哈哈，有沒有？[嘻嘻]
能看，耐看，喜新不厭舊[憨笑]
9w對很多車來說，正值壯年，es300h也怕是如此。 1、混動除了省油，動力平順+低扭電機輔助帶來的加油順暢感，沒有普通車換擋的頓挫，巴適！ 2、6年保修保養，省心不少。6w公里的時候，換了變速箱油，然後買了一堆原廠空濾，1w一換。空調濾是車友廠里自己做的，一年兩個 3、然後6w我換了4條胎，其他就沒啥支出啦 4、總共索賠了兩樣：天窗異響換了膠條，扶手箱蓋子裡面有個螺絲也是異響，4s拆開的時候把卡子弄壞了，還說是我使用不當，理論後索賠扶手箱蓋總成。 這兩樣其實異響都很輕，不換也問題不大。其他都還不錯，沒啥毛病 不過沒毛病也不完全是好事情[流淚]，最近想換車了，媳婦說你車不是好好的嘛，壞了再換。哎，你說好事還是壞事[撇嘴] 最後，也感謝各位能看到這里，做個總結吧。 我比較在意品控、省心程度、舒適程度等等，這個車總體來看符合我的使用需要和使用場景，人無完人，車更是如此，瑕不掩瑜，給它一個個好評吧。辛苦啦，風里雨里伴我們一路～～～～[愛心]

C. 雷克薩斯es300H卓越版可以改裝一鍵鎖車後視鏡自動折疊嗎謝謝！

這型車只帶電動折疊的，在熄火之前用車門上的按鈕進行後視鏡折疊，一鍵鎖車不會自動折疊的，但化個一二百塊錢裝個模塊就能實現一鍵鎖車後視鏡自動折疊了，這個模塊淘寶上就有的買。

D. 雷克薩斯es300H 這是多大的輪轂 我想改235 19或者20寸輪轂

現在應該是17寸輪轂，配215 55 17輪胎。改裝的話可以配19寸輪轂配235 40 19輪胎，20寸的話有點大

E. 為准車主試駕雷克薩斯ES300h，看看過來人怎麼說

在純電動汽車大行當道的今天，全混合動力車型依舊長盛不衰，雷克薩斯就是叫好又叫座的豪華陣營代表，其混動車型已經在國內市場達成30萬台的銷量。這一實力的背後，不僅來自於「有溫度的豪華」品牌獨到見解，同時還有豐田強大技術的支撐。當中雷克薩斯ES成為不少朋友們的選項，作為雷克薩斯ES300h車主的我，今天就為大家做一個試車報告，看看它的實力如何？

總結

作為一款豪華中大型轎車，雷克薩斯ES300h還是非常全能的，基本上沒有明顯的短板，它設計獨特、品質優秀、空間舒適還有充沛的動力和靈活的操控，重點在油耗表現還非常有驚喜。它不僅有著獨特的豪華品位，既能兼顧商用的體面成為我工作中的得力助手，另外舒適中又不失家用車的實力表現，在我眼中它確實有著獨特的魅力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 新款雷克薩斯ES300h海外發售 新增車款/配置升級

易車訊 日前，新款雷克薩斯ES300h在外海發售，其新增「Graceful Escort」車款，其他車款配置進行了升級。車輛售價6020000-7280000日元，約合人民幣29.97-36.25萬元。

G. 成都哪兒有專改雷克薩斯ES300H車燈的門店

300H原來近光燈就是LED的，遠光燈鹵素燈效果比較撇。在成都力夕車燈改裝的。遠光打孔加了一對格界的LED雙光透鏡，四近兩遠效果很好。

H. 雷克薩斯ES300h改裝移動管家手機控車一鍵啟動無鑰匙進入兼容嗎

可以一鍵啟動的,手機支持全球無距離啟動汽車,移動知基蔽管家手機控車應鋒液用程序,車主僅僅通過智能手機,就能完成傳統智能搭州鑰匙的功能!

I. 2013款雷克薩斯ES300h能換最新款前臉嗎

2013款雷克薩斯ES300h能換最新款前臉。外觀看起來還是很有情懷的，很經典態皮的外觀，但是放在現在顯然已經有脫節，更換新款前杠後，進一步的強化了整車的運動感，經典前格柵縱向拉伸，與發動機罩前端融為一體，強化車頭的體量感。

13款雷克薩斯ES300h特點

這台ES300h的是2.5L的自然吸氣發動機和電動機的組合，變速箱是6AT，實際駕駛感覺在市區很完美，特別是起步的靜力性和加速的平坦性甚至有純粹的電車的感覺，雖然這款ES300h在動力系統上與豐田品牌的b級車沒有區別，但在車內細節上的表現相當不錯，而且保值率非常驚人。

2013的ES前臉明顯更內斂，x字形的前臉留下了不少豐田車的影子，即使已經過去幾年了，這台雷克薩斯依然保持著「年輕」的面貌，是較強的車內靜謐性，身入其中感覺與世仿閉彎隔絕，完全進入了屬於自己的空間。備悶

J. 雷克薩斯es300h混動改裝導航之後喇叭有雜音什麼回事

初步判定是你改裝導航的原因，可能導航不是原裝或大品牌。裝上之後會對喇叭以及車輛行駛進行干擾