三菱evo改裝黑武士圖片

Ⅰ 12款翼神2.0手動舒適版改裝全套EVO 10外觀

「一天在姻緣巧合之下收到了這台很素的12款2.0的手動舒適版翼神，因為翼神接觸得比較多了，這台車一發布在網上的時候一眼看去就感覺車況應該不錯，整體狀態都很好，原本是打算收來之後賣掉的，但是開了幾天之後沒有遇到有緣人來把它帶走，索性就打算自己留著玩了。慢慢折騰吧，碰到有喜歡的人再說吧!就這樣走上了一條不歸路!!」

「整體還是比較素，比較整潔。。不過要的就是這種感覺。。。有時間再把大燈給弄一弄就完美了。」

「改裝純JDM風，致我們即將逝去的青春!」

本期三菱翼神改裝鳴謝車主：Bass蒲羽毛

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Ⅱ 三菱EVO8代，獨眼+無尾翼的改裝已經達到了最橫的狀態

三菱EVO8代，獨眼+無尾翼的改裝已經掘猜達到戚前了最橫的狀態

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Ⅲ 新款三菱EVO咋樣

如果消失許久的三菱Evo又重新上市，對廣大車迷來說應該是個好消息。

Ⅳ 31萬買輛三菱EVO值嗎網友：也是夠拼的都12年車齡了真的好嗎

哈嘍，大家好我是檢車家的檢測師小東，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。還有幾天就要過年了，到年前買車的人是越來越多，小東我也是忙得不亦樂乎，趕緊多掙點錢不然回家都沒錢發紅包了！

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喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦

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Ⅳ 三菱evo為什麼稱為神車

一、暴力的4G63發動機。時代在變，車身在變，底盤在變，三菱evo變速箱在變。三百匹只是起步，千匹不是終點。

二、瘋狂的調教。很久以前有人對EVO試車之後變發出感慨：太快，太簡單，與高科技武裝的歐洲車相比，EVO簡單的同時，又瘋狂得讓人難以置信。

三、賽場上的＂老手＂。看起來是＂草民＂出身的EVO，民間高人的形象與WRC精神非常合拍。

四、殘暴的聲浪。雖然排氣非常粗壯，但是每一個EVO車主都不止換過一次排氣，不是為了美觀和裝逼，而是因為經常啪啪啪會炸壞。

五、一言不合就爆表。轉速表對於EVO來說就是裝飾，改裝後分分鍾超過一萬轉。

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喜歡EVO的人，對於車的機械崇拜大於了電子科技，他們有著強烈的征服欲，不喜歡溫柔順從的性格，只要體驗將烈馬馴服於身下的快感。EVO本質是一輛很粗糙的車，4G63的鑄鐵發動機改裝潛力很大，用心改裝以後可以達到驚人的千匹馬力。

而它更是需要駕駛者與之溝通，互相磨煉才可以達到車子最好的狀態。每個人的追求不一樣，對車子的喜愛也有所不同，你要是和追求車輛行駛品質和車內質感的人聊這些他們可能不太會理解，為什麼花50萬去買一輛開起來內飾鬆散，震耳欲聾的車子

Ⅵ 三菱EVO十代車型的歷史回顧

說到扮豬吃老虎的車型，小夥伴們會想到哪些呢，是大眾的R36、福克斯RS還是本田思域TypeR，小編第一個想到的就是三菱的Evolution，三菱EVO在國內擁有不少的粉絲，有著「不改秒小跑，改裝秒超跑」的口號，可見EVO性能之強悍，今天我們就來聊聊三菱Evolution的歷史。

在2007年三菱宣布退出WRC後幾年內整體銷量一直不理想，並在2015年，三菱宣布停產EvolutionX，並稱未來Evolution這個名字將用在一台高性能純電SUV上。三菱Evolution的輝煌雖然已經不在了，但是很多人都還為之瘋狂，你最喜歡哪一代的EVO呢。

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Ⅶ 三菱evo跑得過gtr嗎

三菱evo和日產gtr沒有可比性，日產gtr的性能遠遠超過三菱evo。三菱evo最大輸出功率217 kW，最大扭矩366 Nm，最高時速242干米，百公里加速時間5.9秒。gtr最大輸出功率357 kW，銀此最大扭矩588 Nm，最高時速315干米，百公里加速時間不到3秒。以上結論可以通過看這兩款車出廠時的主要動洞搏困力參數來解釋。但是，沒有人確定車輛改裝後會發生什麼。畢竟車輛改裝在日本是合法的。兩車價格差距還是挺大的。十代EVO的價格在50萬元左納念右，而日產gtr的價格在100萬元以上。EVO的修改空間更大。第十代EVO搭載4B11T發動機。經過改裝和調校，它的輸出功率可以達到驚人的一千，百公里加速時間不到4秒，不輸給幾千萬的跑車。國內的改裝愛好者，入手一輛三菱evo是明智的選擇。畢竟價格合適，修改空間大。但提醒我，國內改裝要在法律范圍內進行。

Ⅷ 信仰與信仰的結合，初音未來塗裝十代三菱EVO在WRC賽場撒野

哈嘍大家好~這里是DA，這次給大家帶來的是痛了畢棗初音未來的十代三菱EVO。車主為B站的一名UP，雖然原車是一台翼神，但經過車主精心的改裝和升級，這台翼神也可以在各個賽場和活動現場煜煜生輝。作為初音未來的忠實粉絲，當我第一次在B站與這台翼神偶遇的時候，就萌生了要將她畫下來的沖動，在私信車主之後又得到了車主的大力滋磁~於是乎，這幅畫就誕生了。

AP版細節（By：D.Ace）

感謝各位的觀看，希望各位看官能夠喜歡。痛車作為ACG文化和汽車文化交匯的產物，可以如枝說是在所有跨界產物中較為出色的一種，雖然其價格略顯高昂且部分?區的法律法規較為嚴格，但是痛車玩家們依然懷揣對?汽車和ACG的熱愛，於世界各?以自己的方式默默發出點點星光。相信終有一天星星之火將會燎原，痛車文化也一定會迎來屬於自己的頂峰。而我也會?加努力為?家帶來?多的痛車相關作品噠~

Ⅸ 三菱EVO多少錢

三菱EVO新車的價格在50萬-60萬左右，不過目前該車已經停產了。二手車的價格則根據車輛的磨損等不同，價格不同。

Lancer Evolution（藍瑟翼豪陸神）由三菱汽車工業生產，是為世界拉力錦標賽以Lancer為藍本生產的「進化版」Lancer，4代後轉為獨立研發，依然沿用Lancer Evolution名號。

三菱LANCEREVOLUTION是日本代表性的渦輪增壓跑車，日本市場對於LANCEREVOLUTION系列的改裝已經延續了十多年，各種不同改裝清單層出不窮。

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EVO X車輛配置：

發動機型號：2.0升 16氣門 直列4缸 DOHC MⅣEC帶中間冷卻器和渦輪增壓器 （4B11t）

最大輸出功率（EEC凈值）（kW (PS)/rpm）：217 （295）/6,500

最大扭矩 （EEC凈值）（N-m (kg-m)/rpm）：366 （37.3）/3,500

變速器型號：6速TC-SST （雙離合器運動換檔模式變速器）

燃油供給裝置：ECI-MULTI （電子控制多點燃油噴射系統）

排量：1998cc

0-100公里加速：5.9秒

最高時速：242公里/時

Ⅹ 三菱EVO 到底有多強

三菱EVO除了有這台神奇而強大的4G63發動機之外，三菱EVO所搭載的四驅系統同樣不容小覷。

這是全世界第一套橫置發動機平台的全時四驅系統衡卜，而也是因為這套四驅系統有著相當高的傳動效率，使得來自發動機的動力能夠得到更充分地釋放。

三菱EVO只是車迷們的簡稱，實際上是這輛神車的全名稱之為：LANCER EVOLUTION，這輛以進化為名的神車，作為三菱性能車中的標桿車型的開發歷史也相當精彩。

三菱EVO之所以能夠得到如此稱贊，很大的原因是來自於在賽道上為三菱集團斬獲了不少榮譽，作為車迷們能夠買到最岩春接近競技車型的賽車。

三菱EVO被稱為槍騎兵，很大原因是因為一至九代咐棗穗的三菱EVO所搭載的4G63發動機，所採用的鑄鐵中缸以及近乎無上限的改裝潛力，因此也有了讓普通的玩車愛好者能夠造就出屬於自己的賽道戰車，這也是三菱EVO令人著迷的地方。