雅力士致炫改裝車

❶ YARiS L 致炫改裝——最簡單的音響升級作業

終於找到平衡點了。這次小改收獲了意想不到的效果，音質提升很大，同時也對致炫的內部用料以及裝配有了大體了解，材料沒有因為是經濟型小車而偷工減料，門板經過多次暴力拆解也沒變型，連個卡扣也沒損壞，這點不服不行。這也為後續的改裝增加了信心，也希望有經驗的車友多分享經驗，共同發現致炫的美。致炫非常的實用，適合日常代步，有意願的小夥伴可以考慮新款國六版本的致炫，廣豐品質真心不錯。

❷ 致炫能換本田發動機嗎

在上兩篇文章中，我們已經說過將為致炫賽車更換全新的發動機。至於更換什麼發動機，有網友就有點調侃地說：直接換上本田的K20A好了。當然在技術上並不存在問題，因為通過發動機腳位的調整，理論上裝什麼發動機都可以。但我們肯定還是會「堅持」用豐田發動機的，不然致炫的「血統」都不純了……何況豐田也有不少很有性能潛力的發動機。
接下來就是尋找方案。方案一是重新買一台致炫的原裝發動機。這個方案很快就被否定，因為初步咨詢4S店報價高達5萬多元，而且前些時間我們對這台發動機進行過深入研究，發現其高達90mm的行程，確實是一台天生省油的發動機，長行程的設計不利於高轉動力的發揮，即使是後期通過更換高角度凸輪、重新更換電腦等措施，這台發動機性能提升的潛力也很有限，後期投入的研發費用將非常巨大。於是我們一致認為，既然要換發動機，就要換一台「天資」更好的。
那究竟換怎樣的發動機最好？根據第一場比賽中的表現分析，我們的致炫賽車在彎道中已經展現了很大優勢，但較弱的動力影響了直線速度。按照致炫現有的操控特性，我們跟焯森汽車工作室的朋友共同商討，認為匹配150匹左右的發動機最合適。這樣能夠讓整台車比較均衡可控，避免動力過於強勁變得難以駕馭。

既然有了更加明確的方向，我們就開始尋找合適的發動機。第一個對象就是老款雅力士的發動機。這款發動機是出了名的性能好，CTCC中的致炫賽車現在用的就是它。原裝1.6L發動機已經有118匹的馬力，再經過初步改裝，很容易上到150匹的馬力。問題只在於老款雅力士已經退市，很難找到全新的發動機，能找到的都是狀況較差的。
後面我們把矛頭轉向海外，日本版Vitz曾經搭載過一款名為1NZ-FE的發動機，排量為1.5L。日本的各大改裝零部件廠商專為這款發動機開發了很多性能套件，甚至包括機械增壓套件和渦輪增壓套件，零件尋找方便且後期提升動力很容易。我們幾乎已經打算去搜羅這台發動機，可是經過再次商議，認為還是自然吸氣發動機更好，因為後期加裝增壓套件，多少都有點擔心在耐力賽當中的可靠性。
在查找資料時發現，其實老款雅力士和卡羅拉以及逸致的發動機是同系列的，屬於豐田的ZR系列，只不過卡羅拉和逸致（1.6L和1.8L都是ZR系列）屬於後期改進版本。有了這一點，我們馬上著手尋找發動機。經過一番努力，終於找到了一台9成新的1.8L發動機。可能有人問，為何不找1.6L的發動機？因為根據焯森汽車工作室的改裝經驗，其實1.6L和1.8L整個發動機結構相同，只是通過更換活塞等部件，就可以從1.8L的排量縮為1.6L。我們選擇1.8L發動機更重要的一點是，蓮花Elise同樣採用的是豐田ZR系列的1.8L發動機（型號為1ZR-FAE），和卡羅拉以及逸致的發動機同型號，但增加了可變氣門升程技術。於是我們有了大膽的想法，找Elise 1.8L發動機的缸蓋，套在我們的發動機上，這樣就可以能夠獲得更大的氣門升程，進一步提升發動機性能。
在尋找發動機的同時，我們也考慮到了變速箱的問題。原裝致炫的變速箱由於齒比排布是全民用設定，注重日常駕駛的暢順性和省油性能，在GIC賽道上跑起來自然會「水土不服」，最高擋也只能用到四擋，浪費了五擋的動力。伴隨發動機更換，我們決定同時更換變速箱。我們認為六擋變速箱更適合跑耐力賽，因為經過推算，在GIC賽道剛好可以用盡五擋，把發動機的動力發揮得比較充分，跑珠海賽道則可以全數用到6擋的動力，兩者都能兼顧。剛好的是，卡羅拉的1.8L 手動擋車型採用的就是六擋手動變速箱，變速箱齒比也很合適。配合起改裝後的發動機，相信不需要加裝大尾牙也能有充足的加速表現，這算是一個「性價比」很高的方案。
目前發動機已經在著手改裝，我們預期的目標是輪上功率大概在150匹左右。加上致炫賽車原有的操控功底，在肇慶賽車場相信能夠有至少5秒的圈速提升。至於實際打造的結果是否和我們預期的相符，還請大家耐心等待咯。

❸ 帶上YARiS L 致炫去耍帥，這一次魅力全開

上一次的致炫模型拍攝是在室內的，總感覺沒有將致炫骨子裡的帥氣完全發揮出來，所以上一次拍完沒多久都琢磨著什麼時候和致炫再來一次，而這一次一定要拍得更帥點，從在三年前購車中選擇了致炫，一直都認為雖然致炫是家庭用車，但是兩廂的天生造型，其實很有小鋼炮的味道，上網也看到有些車主改得挺帥氣的。這一次經老婆的推薦，說小區頂樓挺適合拍攝的，上去一看，的確不錯，有一種舊工廠的味道，立刻就把相機拿上，當然，少不了這一次的主角，帥氣逼人的藍色致炫（模型，哈哈哈哈），還是一樣，話不多說，立刻上大片~

最後來一張個人認為最滿意的帥照這次的頂樓拍攝挺滿足的，感覺比上次在室內拍的那一套好看，也的確是找到了一個比較合適的拍攝場景，不過也是因為這一次的主角藍色致炫的給力演出。可能很多人會喜歡更大體格的車，其實小型車也有很強的魅力，不管是看上去的靈巧性還是實際用車的便利性，還有就是兩廂的小鋼炮造型的改裝潛力，哈哈哈，畢竟小鋼炮是每個男人的理想。加上現在致炫出了2019國六款，環保又經濟，加上致炫的安全性能也是非常的好，配有ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統，一個不落，准備入手的朋友們可以優先考慮，性價比真的高。最後再一次感謝各位大佬的觀看，依舊祝各位致炫車友生活幸福~

❹ 2021十萬左右落地公認最好車

1、飛度

官方指導價：7.38-10.88萬

級別：小型轎車

飛度隸屬於廣本，是一款小型兩廂車，十分討90後喜愛。與同級對手相比，飛度空間能力處於頂級，燃油經濟性「沒得彈」，後期維護比較省心，是接送小孩的好選擇。

而對於熱血青年來說，飛度可不是飛度而是超跑，131匹馬力同級別沒人能夠追得上，外形運動很適合用來改，而且價格也不高。這樣的車只能用兩個字來形容——牛逼。

❺ YARiS L 致炫一年了，發個帖紀念下，還有我折騰的中控屏！

之前發了一貼大概說了下卡羅拉雷凌的拆車屏，寫了大概的中控屏改裝方向。還是從買車說起吧，剛開始想買多輛車時沒那麼多考慮，因為上班的地方遠，離家大概30多公里，來回就70多了，坐班車有事不是很方便。有了買車打算那就從二手車看起吧，便宜的年份太久，車況不理想，合資的就太「保值」。看了輛卡羅拉，舊款，要7.3萬，老婆和他磨到6.8萬，交了2千預付金，約定第二天來辦手續，回家怎麼想都感覺不放心，電話老闆能不能退。。。你們懂得兩千白丟了。沒有緣分的二手車註定不是你的，那就看新車吧。看吉利、寶駿、哈弗、奇瑞。。都是看低端便宜的，不是沒車，就是不滿意。當時合資沒看，感覺貴[撇嘴]，誰叫咱口袋不鼓呢！最後差點提了寶駿310最低配，最後弄完要4萬多差不多5萬。還是在倉庫看了現車覺得怎麼跟展廳的差那麼遠呢，真的是丐中丐啊，帕斯。。繼續看，那就看合資吧，大眾不愛，本田堅挺，韓系不考慮，歐系不感冒。一汽豐田威馳牛，最低優惠7000，[挖鼻]，得吧，看廣汽豐田，致炫優惠1.5萬，唉，，超預算，回家吧，錢不多，還得養二孩。就這樣到了2018年底，新年不知道有活動不，電話問問，別的不說了，堅挺，，問到致炫另一個銷售接的電話，說前面那個給你多少優惠就算了，年底有活動，最低優惠2萬，行就來。不愁賣啊，咱老百姓錢不多，信用卡分期3萬，咬咬牙能接受。

剩餘20款卡羅拉拆車屏，用原19款致炫的中控框改。

改的還算滿意，就是自噴漆不大好掌控，不知道用淘寶上的那種可撕的自噴膜會不會好不上？要不找噴漆師傅幫下會好不少。貼碳素膜我是不行的了，幾個屏都不錯。