gt摩托車改裝圖片

❶ 怎樣改裝讓摩托車跑的更快更穩

1、增加壓縮比，打磨進氣道，增加壓縮比的方法很多：可以缸頭堆焊，可以換尖頂活塞，可以換超薄中缸墊。其中，換超薄中缸墊最安全，但是效果也是最差，適合沒有改裝經驗的摩友進行嘗試。關於打磨進氣道的原理：有的國內小排量車的做工原因進氣道內壁比較粗糙，當混合氣進入進氣道的時候會有一定的可燃氣附著在進氣道上面，當進氣道光滑之後就能提高燃油效率，從而提高性能和減少油耗。打磨進氣道費時費力需要一定耐心!

2、改點火曲線，市場上有現成的不限速點火器可以根據車型采購後直接使用，一般可以提升5-15邁的極速，如果想跑得更快，可以在前面改了壓縮比的基礎上再做新的調整這，一般改完壓縮比之後點火曲線就不能適應新的壓縮比，會容易啟動反彈和回油放炮的現象。所以可以通過改進點火系統來提高高壓縮比的效果。

3、改化油器，改化油器有幾種辦法：一是換口徑更大的化油器，二是優化現有化油器的主量孔(適當加大)、優化化油器主油針(重新打磨供油曲線)，最後調節混合比，改大流量空濾。 這樣發動機基本就行了，發動機最低可以提升百分之15到20的功率，但是光有這些提升是不行的，傳動比也必須要進行改動。

❷ 摩托雅馬哈鬼火改裝所說的五六半套六一全套之類是什麼意思

五六半套就是只改缸化油器這些關鍵部位，六一全套改的比較細。

2V缸頭，61中缸，PE30化油器，萬虎六角排器管，FM啟動馬達，板井點火器，凸輪改過，傳動FM全套，用的7.5譜利珠，中油起步都能翹頭，這是61全套的效果，56半套就是沒有改這么多，只改了缸化油器這些關鍵部位，如果不是玩車不建議這么改，太損車，油耗很大，不過開起來很舒服。

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摩托車改裝注意事項：

1、改裝不是排量越大越好，彈簧越重越好，珠子越輕越好，要的是一個均衡，不要盲目追求，不要盲目改裝，改裝是一個無底洞，有多少錢都能砸進去，所以一定要理性改裝。

2、原裝車的化油器是有電子風門的， 它會自動打開和關閉風門，而改裝車的化油器是沒有這個設備的，有時候涼車啟動需要手動打開和關閉風門。

3、不要盲目追求KIT排氣，指的是那些彎管、直炮等等不是說用了那個就一定效果好，那些排氣很多是垃圾，例如國產的CIH，還有一些 是很好的排氣，但是你的台灣改裝缸未必推的動，這樣會嚴重損失前段的。屬於盲目改裝，完全沒有必要，一個米豹、V8或者JPR等的靜音排氣也是能有很好的 效果的，尤其是頭段。

4、3.50－10的後輪胎是不能使用在DIO車繫上的，但是ZX可以安裝，而雅馬哈的50發動機無論是幾代一般都是可以完美安裝的。

5、改裝化油器不是越大越好，很大的化油器反而有可能造成你進氣過大，既費油又影響性能，改裝化油器，一般對於JOG車來說改裝47MM等 （70cc）汽缸用24MM化油器就足夠。

6、改裝化油器，從24mm以上的口徑才需要換進氣歧管，而改裝20mm或者22mm口徑的化油器不需要更換進 氣歧管。

❸ 本田CB400改裝「1.2米長排氣」，排量399CC，馬力53匹，5秒破百

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：擁有「1.2米長排氣」的本田CB400摩托，配4缸引擎，53馬力5秒破百

?綜上所述，面對這樣一台改裝潛力最大的本田CB400摩托車，個人認為這款車購買者比較少，原因在於改裝後的本田CB400能夠上牌的車輛幾乎不存在，因為本田CB400擁有一定的車齡，而且現在都是電噴的時代，採用化油器的摩托車已經被時代所摒棄了，所以本田後期就推出了300和250排量的車型，以此來鞏固本田CB400這台車的銷量。

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❹ 覺得摩托車前大燈外形不好看可以改別的造形嗎

改裝摩托車的前大燈形狀，如果還沒有上牌照的，有可能會造成上不了牌照，已經上牌了的有可能無法年檢，如果不在意這些就沒問題。如果是普通的單獨大燈相對比較好改，但如果是特殊形狀的大燈，因為有可能與頭罩外殼、大燈支架、儀表等相配合，改裝要相對麻煩些。

❺ 特技摩托車如何改裝

很多特技不是僅僅靠技巧的。技巧是一部分。我看到有人說不改車，那肯定沒有玩過，可能只是說說罷了，這樣會很危險，所以回答問題之前一定要想好，不要空口無憑。

技巧是必不可少的。改裝也非常重要。

您問的問題是如何改裝車，那麼就單說說車的改裝。

以前我得改裝車是cbr29，那個時候還在流行2沖程。大概9幾年吧。很少有國內車友改裝當時的29，之後在0幾年的時候，我又改裝過一輛川崎636。
下面說說636的改車步驟。。。

幾個大的件需要改裝，
1： 改裝車把，把車把升高，需要加強型特技上聯板。當時國內沒有，朋友給我郵回來，的價格不菲。主要是原車把向下，而且很低，不便於操控。尤其抬把之後很難放開任何一支手。車把抬高後換成直車把。

2：改裝省力離合器。玩特技的都知道要用一隻手指控制離合，原裝離合重量太大，而且普遍緊，所以這是必改的一項。看到有回答說過用一隻手指來操控，那麼想必您肯定沒有玩過特技。不改很難控制。

3：後殺車一定要改成手殺。有後殺改手剎的套件。把手殺要裝在離合器的下方。車子起頭以後所有的重心都在後輪，如何控制車的平衡後輪的制動至關重要，當然初級玩家可以用右腳控制原裝的剎車踏板，但是腳的敏感細膩程度遠不及手指來的靈敏直接，所以手後剎改裝也很有必要，對提高操控和安全起了很重要的作用。

4：改裝剎車鋼線，不管是起頭還是前輪滑，對剎車要求都很精準，所以原裝的橡膠管很有必要更換為鋼線。

5：加裝阻尼器，此項改裝目的是為了增加車身的穩定性，當前輪離地的時候，車頭部分失去了地面的摩擦變的很輕，獨輪行走過程中要通過車把來不斷地調整身體的左右重心，沒有阻力的車頭會瞬間往一個方向抵死，加裝了阻尼便可很輕松的轉換身體的重心，不至於車頭往一個方向歪過多角度.車頭落地時也不會出現過多的危險，新款車型都配有原裝的阻尼，對於特技來說不能手動調節的阻尼器不起任何作用，另外推桿式的阻尼器也不適合在特技車上使用，佔用空間太大，一不小心掛到了衣服或者手套更是危險，推薦中置的閉式阻尼
我一直在用美國的GPR，ST。這是首選。

6：改裝加大牙盤，與此同時也要更換加長的匹配鏈條，改裝牙盤的特點是降低車速增加後輪輸出地扭力

7：加裝發動機保護架，更換後加強腳踏，加裝後尾架。改裝主要起到防摔作用。所以是必改的。而且改好之後車直接可以倒放，練習特技時很方便。

8：盡可能的拆掉車頭燈既沒有必要的板子，車頭的重量越少越好，更何況裝著這些燈在上面玩特技，震動損壞的幾率很高，我得車子當時換了一個越野車燈，很小很輕便。而且很美觀。側面擋板一定要拆的。

9：改裝一個手動的風扇開關，降低車溫，在練習的時候基本上風扇是不能關閉的。

10：要用好機油，全合成。還有機油每1000多公里就要更換的。我就一直在用威爽。很不錯。

11：小的配件也要一直有。。前避震油封，前後輪軸承，輪胎等等。因為這些損壞的快。

這就是大體上要改的東西。希望您採納。

❻ 摩托車車把很高很長的那種車是什麼車

哈雷摩托車

摩托車車把很高很長的那種車有很多種類型，比較著名的就是哈雷摩托車說到哈雷很多人都知道哈雷摩托車在美國非常盛行，由於改裝文化在當地非常流行的同時，美式機車的價格也非常便宜，但是在國內哈雷摩托車卻不被國人接受，只知道哈雷摩托車很昂貴，但不知哈雷摩托車其中的文化底蘊。

哈雷摩托車採用的是V型雙杠發動機還配電啟動方式採用6速變速箱，車身匹配17寸前輪轂和15寸後輪轂極速接近200公里每小時百公里油耗9.8L，哈雷摩托車的外觀設計，配側邊雙出排氣，車長2225mm，車寬820mm，車高1058mm，車身可承載2人。

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主要車型

1：SOFTAIL 軟尾車系

簡單、純粹、強勁——這些詞語本身就是駕駛摩托車的代名詞，1984 年誕生以來哈雷戴維Softail已成為全世界最流行的定製改裝車系列。

Softail 車型的精髓就是將發動機保留在鋼性支座上:在體現尾部外形硬朗的同時提供最為平穩的駕駛感覺，它就是時尚的定義者，對Softail系列來說最為重要的就是那種永不落伍的真正經典的時尚。

2：TOURING 旅行車系

Touring 車系的發展線索來自數百萬英里的測試和車手的反饋它深深根植於哈雷時尚外形設計的傳統並兼顧出色的油門操控響應，優異的高速公路駕乘感受和超凡的低速操控性能從而為車手帶來了平穩舒適愉悅的駕乘體驗。

3：Sportster運動者車系

誕生於1957年植根於賽道成長在街巷Sportster是哈雷戴維森重量最輕、體形最敏捷、最長壽的車系。它們帶有標志性的眉形前大燈燈罩、錐形油箱和時尚輕盈的車架，這些獨一無二的外形輪廓將Sporster與哈雷戴維森其他車系顯著區分開來，無論隨時隨地你都可以享受到操控敏捷響應極佳的騎行體驗。

參考資料來源：網路——哈雷摩托車

❼ 鬼火可以改酷奇外殼嗎

鬼火不可以改酷奇外殼。鬼火摩托車改裝外殼違法，不建議改。摩托車不可以擅自更換外殼顏色和造型,否則會被處罰。

鬼火摩托車的特點

鬼火摩托車是雅馬哈生產的一款較小型的踏板摩托車。動力方面採用的是100cc排量的單缸風冷發動機，鬼火最大的功率為4.8KW，最高速度可達到100公里每小時，排氣管經過改裝後，在加速前進時引擎會發出急促的轟鳴聲。

鬼火摩托車車身設計比較輕巧，操控較簡單，車身流線設計比較鋒銳，線條硬朗。與普通的跨騎摩托車相比，其外觀更接近電動車，與電動車相比較，鬼火摩托車需要加汽油發動。

鬼火是一款經久不衰的車型，適合改裝和代步。但隨著玩車人員數量增加，少數車友素質低下導致的交警打擊力度增大，使不少車友倍受挫折。摩托車是由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活、行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等。

也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車、公路賽摩托車、越野摩托車、巡航車、旅行車等。

❽ 定製機車上的美酒元素，為何能使人沉「醉」

本身機車與美酒這兩種元素都會使人產生一種熱血澎湃的感覺，許多男性也對這兩樣事物十分嚮往，當這兩種元素碰撞在一起的時候，當然會使這些痴迷於此的人沉醉。在國外便有這樣一群人，將這兩種元素完美的通過改裝融合到了機車上，令人眼前一亮，贊嘆不已。

雖然大多數酒鬼都愛用酒桶改裝機車，但是機車玩咖Todd Anglani偏偏用酒瓶改裝自己的愛車。他花了了3個月時間，打造了一輛RAT ROD風格的機車，並將其命名為The Hater 3。美國最古老的摩托車製造商和最古老的威士忌酒廠，用創意向我們展示了機車藝術的無限可能——機車上的美酒元素，同樣能使人沉「醉」！