上海奇瑞瑞虎8改裝圖片大全

㈠ 奇瑞瑞虎8的銷量非常高，這款車的設計有什麼亮點

今天來給大家解答一下為什麼奇瑞瑞虎8的銷量非常高，這款車的設計有什麼亮點？奇瑞新西湖8，10-11月銷量上升勢頭強勁。事實上，上一代的瑞虎8去年曾為大家試駕過。在奇瑞1.5T的時候感覺到那麼大的車，動力比同級的緊湊型SUV更好，但在變速箱方面降低了整體分數，這次看目前上升速度快的新瑞虎8，還有值得買的看點。新瑞虎8的主力亮點被稱為自主最強動力組合，1.6T加7速濕離合，同一等級的這一構成似乎遠遠高於水平。

行李箱容積為899L，擴大後的容積可達1930L。這種行李箱空間表達也讓用戶非常滿意。動力上，瑞虎8提供兩個動力選項，但主力車型使用動力強的1.6T發動機，最大馬力為197，峰值扭矩為290N m。從動機上看，瑞虎8的表現也很有道理，雖然有點猶豫，但也能滿足日常使用。聲明：本文部分圖片來源於網路，標注來源的數據及相關資料均為引用。原創版權所有，轉載請註明來源及作者。

㈡ 改款瑞虎8最新消息：新內飾或採用連屏設計，另有8處升級優化

近日有網友拍攝到了瑞虎8改款內飾諜照，可以看到瑞虎8的內飾又要變樣了。

我們都知道今年奇瑞將對瑞虎8進行大改款，目前曝光的新車內部代號為「T1D」，從已知消息來看，大改款瑞虎8將使用新的外觀設計，其風格大概率將會使用與新一代瑞虎7相同的第三代設計語言「LifeinMotion3.0」。

不管怎麼說，從目前定價來看，新一代瑞虎7與現款瑞虎8在價格上有高度重疊之處，也就是說未來大改款瑞虎8上市後，其價格將有可能小幅上調為新一代瑞虎7車型騰出生存空間。

編者總結：

角師傅想說的是，喜歡瑞虎8的小夥伴，現在才是入手最佳時機，不要因為新外觀、新內飾連屏等新款，價格可能將會是你無法接受的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 奇瑞瑞虎8大燈照射視野不夠

你好。您說的這種情況。原車無法滿足您的照明需求。這種情況只能去到專業的改裝店去改裝大燈了。你可以改成四個遠光兩個近光。來增加照明的亮度。望採納。

㈣ 奇瑞瑞虎8工匠派聯名款有聲浪嗎

奇瑞瑞虎8工匠派聯名款沒有聲浪，但配了四齣排氣。

瑞虎8工匠派聯名款由奇瑞與國內改裝廠工匠派聯合打造，新車以官方指導價 13.99 萬元的 " 瑞虎 8 鯤鵬版2.0T 7 座自動逐風版 " 基礎。

對外觀部分採用寬體 + 低趴升級風格，並在原廠車型設計基礎上運用全新 " 武士鎧甲 " 設計語言，共進行 28 項外觀升級。具體包括前包圍、熏黑蜂窩狀雙層中網、LED 頭燈組、19 英寸鍛造熏黑輪輞、雙邊共四齣排氣等。

內飾方面：

瑞虎8工匠派聯名款共進行 12 項升級，包括星空頂和大面積 Alcantara 材質包覆（方向盤、門板、座椅等部位），配色方案為黑黃雙色，細節部分搭配有碳纖維面板和檸檬黃裝飾條。

瑞虎 8 工匠派聯名款相比瑞虎8鯤鵬版 2.0T 7 座自動逐風版價格上漲 8988 元，該車的推出可以說為消費者提供了具有原廠背書的個性化選擇。

㈤ 瑞虎8改款又換前臉，想買的話要趁早

在奇瑞的眾多車型當中，性價比高、動力強的瑞虎8，無疑是最受消費者關注，因此它的銷量表現也相當出色，經常保持著月銷過萬的水平。不過可能奇瑞寄予這款車太高的期待，因此在瑞虎8完成大改不到1年的時間里，又醞釀出新的改款。
現款瑞虎8
近日，疆哥就在工信部申報數據當中，看到了新款瑞虎8的改動信息。從圖片來看，新款瑞虎8的外觀變化還是挺大的，但是能不能讓它的成績有所突破，或許就先打個問號。具體都有哪些變化？咱們一起來看看。
改動一：放棄虎踞前臉，換裝點陣格柵
相比起現款車型，最顯眼的就是前臉的外觀變化，新款的瑞虎8直接放棄了傳承了近3年的虎踞式前臉，這個設計其實辨識度和原創度都還蠻高的。取而代之的是，3種看上去更顯年輕時尚一些的點陣式前臉。
這個中網是否似曾相識？沒錯，這個設計和家族裡的瑞虎7一樣，算是最新的家族前臉。雖然採用統一的前臉能明確家族調性，又提升了潮流感，但是再次放棄傳承設計的操作，多少有些讓奇瑞迷心生不滿，畢竟奇瑞老是在影響品牌調性的設計上搖擺不定。
車側則變化輕微，但是尾部卻變化明顯。新款瑞虎8取消了貫穿式尾燈，背門造型也進行了調整，攝像頭和牌照的安裝位置也相應上移。下保險杠樣式也進行了重新設計，不過新款瑞虎8依然採用雙邊共兩出的排氣設計，運動感還是比較明顯的。
改動二：車長微調，內飾或有兩種風格
由於是小改款，尺寸大動不太現實，不過由於前後保險杠重新進行了設計，車身尺寸自然也相應發生了變化。新款的瑞虎8長度增加了22mm，而寬度/高度/軸距等則是繼續保持在1860mm、1746mm、以及2710mm。
至於內飾，目前網上流出了兩種不同的瑞虎8諜照。其中一種是直接沿用現款設計風格，使用三輻式多功能平底方向盤，配合懸浮式大尺寸中控液晶屏的組合。另一種則是採用了星途LX相似的設計，把懸浮屏替換成時下流行的貫穿式雙聯屏。兩種看著都還行，但最終會使用哪種內飾，或許要等到更多信息披露出來才知道。
改動三：1.5T動力加輕混，1.6T繼續保持
動力方面，瑞虎8繼續搭載現有的1.5T（155馬力/115kW）和1.6T(195馬力/145kW)發動機，但不同的是，它那款1.5T動力還加入了48V輕混系統。原本奇瑞的這款發動機就以熱效率高，省油著稱的，現在配上48V輕混系統，看來奇瑞對油耗問題非常重視，畢竟咖啡值和雙積分政策是所有車企共同的難題。
比起現款瑞虎8，新款在外觀尺寸和動力上，都有不小的變化，這說明奇瑞對於瑞虎8這款車還是相當的上心的。不過這樣一來，瑞虎8和瑞虎7又回到了當初無休止的「同門殘殺」當中。
在3月份推出的全新瑞虎7，就是憑借與瑞虎8存在較大差異的年輕化外觀，來讓自己起死回生的。
如今，瑞虎8居然也套上了同樣的馬甲，這意味著，競爭又再次回到了瑞虎8（售價：8.88-15.59萬）與瑞虎7（售價：7.99-14.19萬）之間。如果新款瑞虎8價格保持不變，同樣的造型，尺寸更大，並且動力還有48V輕混加持，買瑞虎7省下的一萬塊突然就變得不香了。
當然，如果僅僅只是誤傷一下瑞虎7倒也還無傷大雅，畢竟錢還是落進自家口袋裡。可是如果換「小弟」前臉的操作，讓消費者認為瑞虎8大哥的檔次感下降，無法支撐其旗艦的定位和氣場的話，那帶來的後果可能就是認可度的下滑。
很多人都用「起個大早，趕個晚集」來形容奇瑞的發展，從2010年突破70萬台銷量的自主老大，到觀致、凱翼、捷途等「多生孩子好打架」，再到如今產品線重疊競爭嚴重，這本身就折射出奇瑞在產品戰略上不夠自信。
缺少家族化的設計語言，或者說家族設計語言飄忽不定，這是奇瑞設計多年的困擾。想一出是一出，讓奇瑞的設計沒有形成體系化，縱然推出了多款SUV，但也難以傳承，形成體系效應。有網友就表示，本來想著小改款車型出來就下手，沒想到又大改了。
而疆哥覺得，單從瑞虎8這台車來說，這絕對是奇瑞近年來技術水平較高的好車，而它的銷量，也基本證明了這一點。但是，就如前面所說，想一出是一出，如果拳頭產品最終打了自己的臉，那真會讓人哭笑不得。
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㈥ 奇瑞瑞虎8 PLUS實車曝光 外觀大改/內飾升級

近日，我們從互聯網渠道獲得一組奇瑞瑞虎8PLUS的實車圖片。新車相當於現款瑞虎8的中期改款車型，針對外觀進行大改，並對內飾進行了大幅升級，計劃於2020年三季度上市，未來新車上市後將與現款瑞虎8同堂銷售，與長安CS75與CS75PLUS的產品模式相近。

動力方面，預計瑞虎8PLUS搭載1.5TCI+48V的輕混以及1.6T兩種動力總成，其中前者發動機的最大功率156馬力，後者發動機的最大功率197馬力。傳動方面，1.6T車型將匹配7速雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。