探界者中控改裝圖片

1. 探界者中控大屏4s店能改嗎

探界者中控大屏4s店能改。因為4s店顫孫不僅能賣車，而且售後服務也很一流，對車輛的保養做得也很好。對車輛維修也不錯，所以4s店能改裝中控如扮屏。如果想改裝中控屏就去4S店，渣洞灶改裝得很滿意，放心去4S店改裝中控屏。

2. 探界者怎麼改裝保時捷中控拉手

雪佛蘭探界者可以改裝的地方有：大燈、喇叭、隔音、輪轂、定速巡航等。
2.以探界者2021款535T領界版為例，其車身長寬高分別為4646mm、1843mm、1684mm，軸距為2725mm。
3.動力方面，探界者2021款535T領界版配備1.5T和2.0T
兩款發動機，其中1.5T發動機最大功率169馬力，峰值
扭矩250牛米，傳動系統匹配GAT變速箱；2.0T發動機最
大功率237馬力，峰值扭矩350牛米，傳動系統匹配9AT
變速箱

3. 雪佛蘭新款探界者解析，設計、配置全面升級，改換全新2.0T發動機

在2020北京車展上配漏，上汽通用雪佛蘭帶來了新款探界者，新車共有2種動力6款車型，售價區間為16.99萬-23.99萬元。作為改款車型，新款探界者不僅升級了配置和動力方案，還對外觀內飾重新進行了設計，同時新增運動感更強的RS版本，滿足消費者的個性化需求。

新款探界者還對主動安全系統進行了升級，新增的ACC自適應巡航系統可在車速超過25公里/小時後啟動，實現0-180公里/小時范圍內的全速域自適應巡航功能，配合LKA車道保持輔助，可以有效緩解長途駕駛時的疲勞。除此之外，新款探界者還將配備AHBA自適應遠光輔助、PCM行人碰撞預警、AEB碰撞緩解制動、FCA前方碰撞預警、FDI前方距離提示等11項主動安全功能。

結語

雪佛蘭探界者雖然僅上市三年，但仍在這次改款中下了很大功夫，不僅更換了全新的設計，還對配置、動力進行了升級，可以說是誠意十足。新款探界者定位的入門級中型SUV市場如今需求依舊旺盛，新款探界者在產品力全面提升過後，也將具備更強的發展潛力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 探界者的改裝記，在此和大家淺談交流

本人是17款的探界者1.5t最低配的車主，起初感覺還比較大氣，後來隨著審美疲勞，改裝外觀的心開始蠢蠢欲動，在這里分享一下領界的頂配之夢。

低配的是織物的，於是我在tb上買的皮200多元，店家說是直接粘在上面，然後塞進去就行，我偏不，想效果好，拆下來，撕掉原來的織物，好好把這層皮貼上去，然後再安裝回去。車門的我沒改，費勁，放棄了。

這就是我的領界改裝過程，我現在感覺我像是小學生寫作文一樣，文采不咋樣，大家湊合看一下，我認為，外觀改裝是你對美的一種認知。運用誰的話說……就是車放在那，你看著就有一種賞心悅目的感覺。這就是我們改裝的目的。第一次發帖，如果大家有問題要問我，歡迎評論，後期我將手工diy真碳纖維的一些車上的物件，希望各位關注，謝謝大家。

5. 自己喜歡就好，探界者小改篇，更好的為我服務！

剎車鉗噴漆，本來想買剎車鉗套，那種更好看，不過想想安全性，又沒錢換剎車鉗，花點小錢改一下吧，紅色滿配的，挺滿意，以後有錢換車再換高端那種剎車鉗！[得意]

買了馭界版快3年了，總體來說還是挺滿意的，加速性能也夠用，外觀我也很喜歡，自己折騰一下小改一下，其樂無窮，當做一種興趣愛好也不錯，空間也夠大，家裡人出行很有樂趣，以後開著去祖國大地，好好暢游一下，何樂而不為。唯一遺憾就是沒上悍界版，就為了省5萬塊，現在想想還真有點不甘心，就像買手機一樣，有6+128的和8+256的，我都會選高配的，為什麼車就沒有呢？各位車友喜歡的就看看，不喜歡的就忽略，純屬個人愛好，不一定滿足所有人的口味。自己喜歡就好！[嘻嘻]

6. 探界者新款來了，外觀小改，三缸已定，硬漢依舊硬！

探界者在國內擁有不少車迷和粉絲，在不少男人心中它都是一款標準的硬漢車型。雖然銷量上它的確無法和國外的受歡迎程度相比，不過口碑和實力是一直在線的。最近媒體公布了新探界者的消息：中期改款的額新款探界者已經與了官圖，而且動力上引入國內的動力也會採用1.3T三缸機來入門。這台車如今身上的看點已經十分多，來關注下更多的詳細信息。

在全新RS車型上還會搭載亮黑色的格柵和19英寸深色Android車輪，黑領結LOGO，黑色徽章，黑色側軌，RS變速旋鈕，醒目的紅色縫線，黑色內飾等配置檔次感十足，也十分符合年輕人對車輛內飾動感時尚的需求。在高配車型上還可以選裝自動泊車輔助和側盲區警報、後駐車輔助燈十分實用的配置。性價比整體更高、比例也更協調，配置進一步升級，這台中級車硬漢依舊實力出眾，本色未變。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 輕混進化更全能 深度試駕雪佛蘭探界者550T

8. 奇駿2.5四驅和探界者2.0T，究竟哪款車性價比更高一些

隨著汽車產品的選擇變得越來越豐富，汽車廠商之間也不得不展開了價格戰。無論是在合資品牌還是自主品牌領域，傳統意義上高低定位兩種不同類型的車款之間有著極其相近的終端售價的情況也是屢見不鮮。歐美系和日系之間便是如此，歐美系的車型往往會在終端手機上給予消費者更實惠的優惠幅度，但日系品牌的產品策略往往更加謹慎，降價幅度也更小；如此情況，放在消費者的身上，往往會不知道在購車時選擇哪邊進行站位比較合理。

圖片來源網路

而在兩款車型價格相近的前提下，探界者者的車內配置要也要更勝一籌。作為全系最頂配車型，探界者提供了豐富的主動安全裝備，包括並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助和主動剎車系統等，這些配置在價格同一水平線上的奇駿身上並未裝配。

同時前排座椅電動調節、自適應遠近光LED大燈、帶位置記憶的電動後備箱這些便利性出眾的配置在頂配探界者身上也一應俱全，而反觀奇駿的配置則只有鹵素遠光、主駕駛位的電動調節功能，表現相對常規。

但在駕駛模式的選擇上，奇駿卻扳回了一程，畢竟在這個價位的SUV中，奇駿是相對罕見的擁有中央差速器鎖止功能的緊湊型SUV，這一配置的存在其實比不少中型SUV都要更為強悍，在長途自駕游和日常應對中輕度的越野路況時，日產奇駿的通過能力顯得更為從容和自如。