興能CNG汽車定點改裝廠概況

A. 我想在長沙把汽車油改氣，請問有什麼公司推薦下么

要湘A的牌照才可以，不然沒辦法在長沙的質監局辦到氣瓶使用證，那基本上在長沙有一多半需要辦卡加氣的加氣站是加不到氣的。

如果你去友誼西路與新姚路交界的湖南安順的改裝廠改裝就不存在這些問題，畢竟是國家發的改裝資格證，他們廠改裝裝置以進口的為主，價錢在湖南省內相對都比較低，性價比高，良好的售後服務，一年裝置保質期，車車年檢可過，普通車型的改裝一般3-5個小時，小到1.0排量的微型車，大到6.0排量的東風大貨車，甚至連奧迪、寶馬、賓士這些高檔車型都可以改裝。有興趣的話可以直接把車開過去看看，也可以先咨詢八二零二五二二二

順便說一下，因為長沙是從前年下半年才開放了對私家車的改裝，現在大部分的車主都不知道哪裡能改，而且，長沙獲得資質的改裝廠也就那麼幾家，改裝完之後，所有的車輛都必須在車尾貼上CNG的標志才能通過特檢中心的檢測，如果是非法改裝敢嗎？敢開著上路嗎？

B. 汽車天然氣罐檢測在哪裡檢測

早在2005年左右，許多計程車都開始使用天然氣，油改氣的車輛需要在後備箱安裝一個天然氣罐，而這個天然氣罐是需要定期檢測的。那麼汽車天然氣罐在哪裡可以檢測？其實在車輛所在地的特種設備檢測研究院和車管所授權檢測點都能監測。

CNG氣瓶可以脫審多久？

CNG氣瓶脫審三年之後就自動報廢了，脫審未滿三年可以進行年審，不過要繳付50-200元的罰金。不同地區對於CNG氣瓶的年審時間不一樣，大部分都是安裝CNG氣瓶的前三年不用年審，後面需要一年年審一次。

CNG氣瓶的使用壽命能達到15年左右，對於營運車輛而言一般10年就需要進行報廢了。平時我們需要注意CNG氣瓶的膠墊有沒有損壞，如有破損應及時更換。

C. LNG與CNG那個經濟效益好

LNG與CNG那個經濟效益好

CNG更普遍，建站周期短，市場培育期短，從目前來看，CNG的效益要好於LNG，但是話說回來，CNG也有缺陷，尤其是相對於LNG來說，CNG單次充裝量小，高壓危險性高，從天然氣汽車市場的逐步發展，對於LNG的需求會越來越多，實際上，從目前各個廠家的動作來看，都是看好LNG市場的，中石油中石化已經再沿海大量布點，山西的煤層氣也大量使用LNG液化站的形式。所以長期來看是LNG的效益好。還有就是CNG一般走零售，LNG走大宗商品。

LNG與CNG的區別，從經濟效益與建站兩個方面回答

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投資加氣轎如站LNG和CNG能否一起上，那個經濟效益好一點，有發展前途。

LNG站比較少，CNG站很多，效益可以，只要不出安全事故肯定賺！

經濟效益

就是增加收入和降低成本。兩個都採納或者使用一個都會提高經濟效益。
增加收入具體的方法很多，比如增大市場，提高產品質量和品牌，提高價格，等等
降低成本：加強管理，減少內耗，降低采購價格用新的技術和原材料

LNG汽車與汽油，柴油的經濟效益分析

按照現實能源政策，汽柴油在相當一段時間不能與天然氣價格相比。使用LNG汽車一般每標准立方不高於4元，同時LNG的儲存量相當大，運輸距離長，可以說燃料節省費是每一位司機的誘惑。但是缺點是單一燃料，動力與柴油相比稍遜。在LNG站布點較少階段加液問題要提前了解好。

經濟效率與經濟效益的區別?

經濟效益：通過商品和勞動的對外交換所取得的社會勞動節約，即以盡量少的勞動耗費取得盡量多的經營成果，或者以同等的勞動耗費取得更多的經營成果。
經濟效率：是用時間來衡量的經濟活動的效果。它用單位時間內所完成的某種經濟工作的數量和質量來表示閉罩啟。單位時間完成的經濟任務越多，經濟效率就越高。反之，經濟效率就越低。
經濟效應：經濟就是國家或企業、個人的收支狀況，如國民生產總值、社會總產值、企業的產量與效益、個人的收入與支出等；
所以經濟效應就是國家或企業、個人的收支狀況在社會上所引起的反應和效果。

宏觀經濟效益與微觀經濟效益的關系是什麼？

從政策上來講：宏觀經濟效益就是說國家的總體實力，財富;而微觀經濟效益指的是個別人財富的集中。只有縮小個體間微觀經濟效益的差距，才能保持宏觀上的可持續發展，進而避免貧富差距所帶來的不良後果。

經濟效益與社會效益的關系

一般精神文化產品既有商品的屬性又有其自身的本質特性。這種雙重屬性決定了精神產品必須注重兩個效益，即經濟效益和社會效益。
精神產品的商品屬性，要求精神產品同其他物質產品一樣，必然受到商品規律和市場法則的制約，力求以最少的投入獲取最多的產出，盡可能取得最大的經濟效益。尤其是那些物化程度較高的精神文化產品，如書刊音像製品等，更要重視經濟手段和科學管理，注意研究文化結構和市場供求關系的變化，使產品適銷對路，滿足不同層次的文化消費需求。在市場經濟條件下，精神文化產品只有面向市場，適悶茄應市場，才能在市場競爭中求得生存和發展。
然而，精神生產的根本目的不是為了賺錢，精神產品的價值主要不在於獲得了多少經濟利潤，而在於他的思想價值、藝術價值、審美價值等等。精神文化產品的這一本質特徵，亦即它不同於一般物質產品的特殊性，要求精神產品的生產必須把社會效益作為最高准則。正如 *** 同志所指出的那樣：「思想文化教育衛生部門，都要以社會效益為一切活動的唯一準則，它們所屬的企業也要以社會效益為最高准則。」（《 *** 文選》第3卷第145頁）
精神生產和精神產品要以社會效益為最高准則，就是要求精神產品問世之後應當對社會生產積極的、進步的、良好的影響和效果，能夠引導人們陶冶高尚情操，完善道德修養，提高精神境界，激起對真善美的嚮往和追求。這也就是 *** 總書記在全國宣傳思想工作會議上所要求的，「必須以科學的理論武裝人，以正確的輿論引導人，以高尚的精神塑造人，以優秀的作品鼓舞人。」只有這樣的精神產品才是美好的精神食糧，才會有補於世，有益於人，才能為提高全民族的思想道德水平和科學文化水平發揮應有的作用。
如果不是這樣的話，一件作品讀者和觀眾看了之後，或是造成了思想上的混亂；或是使之情緒低落，意志消沉；或是靈魂趨於骯臟，道德趨於敗壞，甚至走向墮落，走向犯罪。這樣的作品就非但談不上什麼社會效益，而且成了社會禍害，成了毒害人們靈魂、污染社會環境的精神垃圾。誠然，精神產品的社會影響和社會效果不是孤立地發生的，常常與一定的社會現象和精神產品接受者自身的素質一同發生作用；但是只要能夠起一定的誘發和催化作用，也就構成了一定的社會效果。
一個有良知的有社會責任感的作家或藝術家，總是要考慮到自己作品的社會效果，必定會以社會效益為最高准則。譬如，前些年文藝界拜金主義盛行，「走穴」成風，有的人不惜降低藝術品位，甚至不惜降低人格，迎合市場，追隨流俗，導致文藝的庸俗化傾向，在社會上產生了不良的影響。然而，北京人藝的藝術家們卻並不隨波逐流，始終保持優良傳統，追求藝術的高品位、高質量，贏得了廣大群眾的贊譽，成為全國文藝界的一面旗幟。這使我想起德國詩人席勒針對當時德國市場經濟興起高雅文化衰落所作的評論：「通常總是說大眾使藝術倒退了。但這不是事實。是藝術家降低了大眾，藝術墮落的時代，總是因為藝術家的緣故。」
誠然，作家、藝術家並非不食人間煙火，「著書都為稻梁謀」（龔自珍詩）但是他們決不能「把神聖的藝術變成惟利是圖的職業」。正如馬克思所指出的，作家當然必須掙錢方能生活、寫作，但是他決不應該為了掙錢而生活、寫作。詩一旦變成詩人的手段，詩人就不成其詩人了。（參閱《馬克思恩格斯全集》第1卷第87頁）現在，有些藝術家和精神產品生產單位，片面追求經濟效益，置社會效益於不顧，把文藝活動變成了 *** 裸的經濟行為，例如那些胡編濫造，格調低下，內容平庸的書刊，那些宣揚暴力和色情的錄像等，一度泛濫成災，造成嚴重的社會問題。早在1983年， *** 同志針對當時文藝界出現「一切向錢看」的歪風，曾經一針見血地指出；「有些混跡於藝術界、出版界、文物界的人簡直成了唯利是圖的商人。」(《 *** 文選》第3卷第43頁)
我們反對文化拜金主義，反對文化商品化傾向，並不是說在精神生產領域只須強調社會效益，不要講求經濟效益。精神產品的社會效益和經濟效益既矛盾又統一，正確處理好二者之間的關系，努力求得二者的統一，不是不可以做到的。實際上那些思想性藝術性結合得較好，同時又受到廣大群眾歡迎的作品，一般都能達到兩個效益的統一。這就是說，社會效益好的作品，往往它的經濟效益也好；或者反過來講，經濟效益越好，它的社會效益越大，因為一部作品的讀者或觀眾越多，它的社會效益就能得到更廣泛、更充分的發揮。
然而，社會效益與經濟效益有時候又是互相矛盾的，社會效益的高低與經濟效益的大小在許多情況下並不成正比，有的甚至出現嚴重背離。一方面，那些思想價值、審美價值高社會效益好的精神產品，它的經濟效益並不好。例如學術著作的發行量少，出版社和作者的經濟效益就差，有的甚至出版不了。再如京劇、崑曲等傳統戲曲以及交響樂等高雅藝術都具有很高的審美價值，但由於投入高以及觀眾審美情趣和欣賞水平等多種原因，經濟效益很不理想。另一方面，那些思想價值、審美價值不高，社會效益不好的東西，其經濟效益卻十分可觀。例如那些追求新奇 *** 甚至包含黃色、淫穢內容的暢銷書或音像製品，往往可以獲取很大的經濟效益，甚至可以牟取暴利。在這種情況下，其生產者的經濟效益與社會效益是完全背離的，生產者的收益越大，對社會造成的危害也越大。在兩個效益出現矛盾的情況下，必須把社會效益放在首位，以社會效益為最高准則，對不同情況採取相應的對策。對於那些社會效益好而經濟效益差的精神產品及其生產，國家要採取價值補償的經濟扶植政策。對於那些經濟效益好而社會效益差的東西(有的是文化垃圾)，必須予以必要的限制。其中觸犯國家刑律的，則要依法懲處。
要求精神產品及其生產在堅持以社會效益為最高准則的前提下重視經濟效益，這不僅是改革開放和建立社會主義市場經濟體制的需要，也是改革開放以來解放思想、觀念更新的一大進步。長期以來，在計劃經濟體制下，精神產品的生產都是由國家統包統管，習慣於依賴國家財政補貼。以藝術表演團體為例，劇團吃國家的「大鍋飯」，演員吃劇團的「大鍋飯」，不研究觀眾消費觀念的變化，不注重藝術質量的提高，以致形成多演多賠，少演少賠，不演不賠的怪現象。這種既無視經濟效益，實際上也不講社會效益的組織管理體制，使得許多文藝團體陷入困境，到了非改革不可的地步。隨著文藝體制改革的不斷深入，藝術生產引入了競爭機制，改革了分配辦法，改善了經營管理，有效地調動了文藝工作者的積極性和創造性，增強了自身的生存能力和競爭能力，取得了社會效益和經濟效益雙豐收。
社會主義市場經濟體制的確立，為實現兩個效益的統一創造了前所未有的條件和環境。我們必須在堅持以社會效益為最高准則的前提下，充分利用市場機制，努力創造最好的經濟效益，爭取達到兩個效益的和諧統一。

網吧社會效益與經濟效益總結

從鎮文化執法分隊獲悉，目前我鎮網吧市場健康發展、經營有序，越來越多的市民多選擇到正規網吧文明上網。
據鎮黑網吧整治辦介紹，自2006年開展「治黑」行動以來，全鎮共關閉黑網吧98家，查扣主機597台，顯示器572台，有效凈化了我鎮的網吧市場；與此同時，大力扶持正規網吧健康發展，目前全鎮已有正規網吧30家。隨著我鎮網吧市場的規范化，越來越多的市民選擇到正規網吧文明上網。
部分市民表示：「還是到正規的網吧好，安全點，以前在黑網吧上網時總是被偷東西。」
日前，中心小學就小學生上網問題進行了一次問卷調查，調查結果顯示，沒有學生到網吧上網，絕大部分的學生都選擇在家裡或者在同學家裡上網。
我國有法律明文規定，經營性網吧禁止未成年人進入，實際就等於要求學生只能在家裡上網，這對避免學生沉迷網路荒廢學業、甚至引發犯罪問題等起到了積極作用。

社會效益與經濟效益哪個更重要？

從長遠看，社會效益更重要。因為如果只顧經濟效益，不顧社會效益，導致社會環境的惡化，最終也將影響個人的經濟效益。

D. 汽車500升cng燃料罐大概燃燒多久

你好很高興為您解答，汽車500升cng燃料罐大概燃燒四個小時

E. 如何調節CNG減壓閥

根據控制調節系統的調節，閥後壓力的波動與彈簧力平衡，閥後壓力在一定誤差范圍內保持恆定。由於天然氣的動力與石油的動力有一定的差距，在保持穩定的怠速和絕對足夠的扭矩的同時，可以盡可能地降低燃氣成本。

減壓閥總成設有怠速閥，為發動機怠速供氣；在壓縮機減壓過程中，需要膨脹做功吸熱，因此減壓閥還設有利用發動機循環水的加熱裝置。

為了提高車輛的運行性能，駕駛室設置了油氣燃料轉換開關，用於控制油氣電磁閥和點火時間轉換器。點火時間轉換器通過電路系統自動轉換兩種燃料的不同點火提前角。

(5)興能CNG汽車定點改裝廠概況擴展閱讀

CNG減壓閥的注意事項：

1、若閥門自帶壓力表，就應在閥前閥後在管道上方安裝壓力表。

2、減壓閥一般安裝在水平管道上，波紋管式減壓閥就要倒裝。

3、減壓閥在安裝前，要檢查牌子和合格證，外表和所需閥門型號工況等有沒有問題。

4、要先沖洗管道和減壓閥，若減壓閥存放過久，還要對減壓閥閥體內部進行充分清洗。

5、減壓閥的出口端大約4米處要安裝安全泄壓閥。

6、安裝cng減壓閥前要注意閥體上的箭頭方向，不能裝反，不然減壓閥會失效，從而引起安全事故問題。

為了提高車輛的運行性能，駕駛室設置了油氣燃料轉換開關，用於控制油氣電磁閥和點火時間轉換器。點火時間轉換器通過電路系統自動轉換兩種燃料的不同點火提前角。

F. LNG和CNG有什麼區別

CNG和LNG的區別在於：
1、LNG是Liquefied
Nature
Gas的縮寫，意思就是液化天然氣，CNG是Compressed
Nature
Gas的縮寫，意思是壓縮天然氣。都是同一種東西，只是存儲狀態不同，一個液態，一個氣態。
2、CNG由於要加壓充氣，所以相同容量CNG加氣速度比LNG慢。
3、CNG常溫儲存，壓力比較高，而LNG是液化後儲存，儲存密度更大，相同容積的罐子LNG有效儲量比CNG大多了。
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關於CNG的應用
CNG是一種最理想的車用替代能源，其應用技術經數十年發展已日趨成熟。它具有成本低，效益高，無污染，使用安全便捷等特點，正日益顯示出強大的發展潛力。天然氣加氣吵御站一般分為三個基本類型，即快速充裝型，普通（慢速）充裝及兩者的混合型。CNG還應用於城市燃氣事業，特別是居民生活用燃料。隨著人民生活水平的提高及環保意識的增強，大部分城市對天然氣的需求明顯增加。天然氣（管道天然氣）作為升纖岩民用燃料的經濟效益也大於工業燃料。
關於LNG的應用
LNG在汽車上的應用主要是城市公交、環衛車輛、計程車、城際大巴、重卡等。
1、城區公交車輛:由於LNG能量儲存密度大，方便儲存和車載，因此，使用LNG作為車用燃料將使公交車續駛里程加長，加氣次數減少，增強運行能力，提高效率。在LNG公交車加氣便捷的情況下，現有CNG公交車更新換代或者改裝為LNG車輛的可能性較大，故公交車輛可作為LNG主要客戶之一豎辯。
2、城區環衛車輛:環衛車輛主要有灑水車、掃地車和垃圾車等類型，在國內一些城市，已經開始推廣採用天然氣環衛車輛。隨著環境保護政策的不斷加強，環衛車輛可作為LNG潛在客戶。
3、計程車輛:由於LNG氣瓶一般為雙層金屬真空加多層纏繞超低溫絕熱結構，氣瓶較厚，計程車後備箱體積較小，改裝受到一定限制。但隨著LNG的不斷發展和市場的培育，計程車可作為LNG潛在客戶。
4、城際大巴、重卡車輛:城際大巴和重卡車輛的行駛距離一般較長，若在高速公路沿線布設LNG加氣站，為其提供燃料補給，這類車輛也將成為LNG主要客戶。
參考資料：網路：CNG
參考資料：網路：LNG