怎樣改裝車尾翼

1. 汽車尾翼合法改裝范圍是

高和寬不超過車身30CM。

可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，除了消防專用紅，工程搶險專用黃和國家行政執法專用的上白下藍色之外。

車身顏色是比較方便更改的項目。跟整車一樣，車身最多有兩個顏色，更改顏色後，十日之內需要去車管所做變更登記。

注意事項：

汽車尾翼的安裝方式主要有粘貼式和螺栓固定式兩種，前者可避免破壞行李箱蓋且不會漏水，後者固定牢固，但因要鑽孔會破壞行李箱蓋的面貌，且安裝不好時會發生漏水現象。

建議車主不要自行隨意改動，保持原技術要求為妥。私改尾翼需謹慎，誇張的大尾翼要慎重選擇，要到正規的店面購買產品，至於淘寶網購等產品不但質量沒保障也不給客戶提供專業的安裝。

2. 汽車尾翼如何裝

汽車尾翼的安裝方法有粘貼式和螺栓固定式兩種。粘貼式可避免破壞行李箱蓋且不會漏水螺栓固定式的固定較為牢固但因要鑽孔會破壞行李箱蓋的原貌且安裝不好時會發生漏水現象。以下是汽車尾翼的相關資料：1、尾翼專業的叫法為擾流板屬於汽車空氣動力套件中的一部分。飢局尾翼的主要作用是為了減少車輛尾部的升力如果車尾的升力比車頭的升力大就容易導致車輛過度轉向、後輪抓地力減少以及高速穩定性變差。2、汽車尾翼粘貼式安裝方法是直接用膠黏打上玻璃膠即可非常簡單方便年檢也可以取下來。要注意的是在安裝後爛巧讓一周之內避免洗車。在安裝環境上要選擇在天氣晴朗、空氣濕度較低的環境下安裝避免出現膠水遇潮不牢固的情況。3、尾翼螺栓固定式的安裝方法是在行李箱蓋上找到適合的寬搏位置再與尾翼上的螺栓孔配合並做好記號。用手電筒鑽在行李箱蓋上做記號處鑽穿孔在鑽孔位置與尾翼接合處註上硅膠以防漏水。鎖緊固定螺釘鎖緊時由行李艙內側向外操作。

3. 汽車加裝尾翼違法嗎

汽車加尾翼是合法的。

改裝尾翼時，車主要提前到車管所備案，在改裝完成之後也要重新拍納前照更換行駛證上的照片。汽車尾翼是指汽車行李箱蓋上，後端所裝形似鴨尾的突出物，屬於汽車空氣動力套件中的一部分，主要作用是為了減少車輛尾部的升力。

不屬於違法的車輛改裝行為：

1、汽車尾翼改裝：改裝尾翼時，車主要提前到車管所備案讓磨，在改裝完成之後也要重新拍照更換行駛證上的照片。

2、車身顏色：車身顏色是可以改變的，但在10天之內一定要到車管所重新拍照，申請變更登記。有的執法車輛配色是不允許改的。

3、局部噴漆：只要車身顏色改變范圍在30%之內，就不用去車管所變更登記來改變行駛證。此外，輪轂可以改裝，但是尺坦茄斗寸大小必須跟原車一致，顏色或者外觀可以隨意。而且，也不需要專門去登記變更。

4. 汽車改裝項目中：尾翼的設計

尾翼除了被普通汽車改裝之外，在一些旅行車的尾部也安裝有小型尾翼，這些尾翼可以使車頂上一部分的氣流被引導到後車窗表面，這樣既可以讓車輛後方的升力降低，也可利用氣流清除掉後車窗表面的浮塵，避免灰塵影響汽車後視野。

現在很多人都認為尾翼是越大越好，其實這是一個錯誤的認識！安裝尾翼除了起到美觀的作用外，更大的作用是在高速時為愛車提供必要的穩定性。因為大多數轎車以在城市道路上行駛為主，車速還不足以讓尾翼發揮作用，體積越大低速阻力就越大，再加上很多朋友安裝的是鋁合金尾翼，整體重量的增加更是會導致油耗的上升。所以這樣做是得不償失的，選擇一個大方得體、美觀實用的尾翼才是汽車改裝的硬道理。

尾翼和擾流器的區別是後者與車尾連為一體，或者乾脆就是車身整體的一部分。擾流器其實也可以製造下壓力，但是常見的主要作用仍是用來減少浮升力和氣流拉力。掀背車的後擾流器集結了大量的空氣在擾流器的前方，目的是為了汽車改裝後能分隔車尾的氣流，進而降低浮升力。後擾流器也可以讓氣流更順暢地流經車尾，避免氣流長時間緊貼在車尾上，這樣一來可以減少空氣拉力，還可以降低導致浮升力的車底氣壓。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 汽車尾翼應該怎麼改裝是越大越好嗎

當然不是了 尾翼應該叫擾流定風尾翼，其發展的原型是F1方程式賽車所使用的後尾翼，主要作用是使車在高速運動中利用風動原理保持前後配重平衡的同時給予後輪（驅動輪）更高的下壓力，以使其的附著力達到跟高的上限，所以尾翼是基於運動競技型高速車輛的增強配件，普通車輛如果要裝一定要慎重，不然是適得其反，好比前置前驅的車如果配重未升級控制和行駛單元沒有相應改變，單單為了美觀而加裝尾翼（且尾翼的定風擾流角度過大）的話，很容易出現意外的！這個道理與後驅車輛同理！所以即便為了美觀想要加裝尾翼，也要切記：尾翼平行定風翼與後備箱水平高度不可過大（如果太大會造成風洞效應也就是渦流）容易造成油耗飆升高速變線不穩定，平行定風翼的水平夾角最好不要超過10度尾翼是有多種型號,安裝的時候一定要認清型號,看那種型號和你那車最匹配。

6. 汽車尾翼可以改嗎 汽車尾翼改裝介紹

導讀：汽車尾翼可以改嗎 汽車尾翼改裝介紹

汽車的尾翼，一般的話我們在賽車身上見到的會比較多一些。在消費者方面，首批採用空氣動力擾流設計的公司是 蓮花 ， 雪鐵龍 和 保時捷 。如今，擾流板幾乎包含在任何其他汽車中，並不僅限於賽車，下面就和我一起圍觀汽車尾翼可以改嗎。

汽車尾翼可以改嗎——簡介

尾翼的作用，就是在汽車高速行駛時，使空氣阻力形成一個向下的壓力，盡量抵消升力，有效控制氣流下壓力，使風阻系數相應減小，增加汽車的高速行駛穩定性；由於尾翼能降低汽車的空氣阻力，因此高速汽車加裝尾翼對於節省燃油也有一定的幫助。

實際上，汽車在低速時，氣流對汽車的影響較小，尾翼的作用不大，所以平時只是在市區行駛的汽車裝擾流板的意義不大。然而，如果你的車的速度經常超過90KM/h, 這時空氣阻力明顯地影響著汽車的行駛性能。那麼擾流板的作用就比較明顯了。

但是加裝尾翼還是要慎重，首先，加裝尾翼對於節省燃油也有一定幫助。在一般道路上行駛，耗油量減少或許不明顯，如果在高速公路上以120km／h以上的時速行駛，則此時汽車尾翼的作用就很明顯了。這些效果對於大排量車型來說是很重要的，但是對於小排量車型來說，加裝誇張的尾翼反而會影響車速。

而且尾翼也不是越大越好，畢竟我們的家用車還是以城市道路為主，根本達不到尾翼能發揮作用的速度，所以，體積越大的尾翼在低速時的阻力也就越大。另外，很多車主在安裝尾翼的時候都是選擇的鋁合金材質的尾翼，這樣車神整體的重量增加，也同樣導致油耗的上升，這樣反而有些得不償失了，所以說，如果一定要安裝尾翼，還是選擇一個美觀實用的尾翼才是正道。

汽車尾翼違規嗎——汽車尾翼的原理

尾翼的應用原理在我們初中就已經學習過（忘了的面壁思過去），那就是伯努利原理：流速大，壓力小。它最經典的例子就是飛機翅膀，當空氣流過時，機翼上部的流速大於下部的流速，上部的空氣密度小於下部的空氣密度，這時候便能提供飛機所需的升力。

汽車的側面輪廓和飛機機翼剖面圖非常相似，都是上凸下平的造型，這樣汽車在高速行駛時容易產生升力。升力是飛行的基本要素，但就陸地行駛來說它卻是不利因素，因為車輪要緊貼路面方能產生抓地力。抓地力俞強，汽車的操縱性就愈好。在汽車比賽中，汽車的速度往往會非常的快，如果沒有充足的抓地力汽車會很容易失控，後果非常的嚴重。這個時候，安裝一隻尾翼可以很好的產生風阻為賽車帶來一定的下壓力，提高操控安全性。

汽車尾翼違規嗎——汽車尾翼有用嗎

尾翼可不是平白無故而出現的，既然裝在車上，那就是對車有用的套件。如果車尾的升力比車頭的升力大，車輛就容易導致轉向過度、後輪抓地力減少或者高速穩定性變差，所以它的主要作用就是為了減少車輛尾部的升力，以保證車輛在行駛中能保持足夠的穩定性。

汽車高速行駛時，空氣會經過車身外輪廓，最終斜向下運動。根據牛頓第一定律，力是改變物體運動狀態的原因，空氣之所以會這樣流動，也是因為受到了向下的力。根據牛頓第三定律，作用力與反作用力等大，所以空氣就會給汽車一個向上的力。

現在大多數人都認為安裝尾翼是一種彰顯個性，追趕時尚潮流的的方式。其實尾翼可以為車輛提供足夠的下壓力，減小車尾的升力，使汽車能緊貼道路行駛，提高行駛穩定性。簡單來說，車輛在高速行駛的時候，流過車底的空氣想把車身托起來，尾翼就是要讓車子死死貼住地面，把本來要“上天”的升力，變成貼地的“下壓力”了。

汽車尾翼的設計，對於我們平常的加裝來說，大多數是起到裝飾的作用，對於這些設計其實還是我們還是應該保持理性的態度。在選擇這些汽車配件時，在進行一些外觀升級的同時對性能還有一點提升，以上就是我分享的關於汽車尾翼違規嗎的相關信息。

7. 汽車尾翼怎麼安裝 汽車尾翼的安裝方法介紹

汽車尾部的安裝方式主要有兩種：粘接式和螺栓式。
膠粘安裝不需要在行李廂蓋上鑽孔，不會出現漏水現象，但其穩定性和可靠性較差，如膠粘質量差或膠粘質量差，使用一段時間後會剝落。固定安裝牢固可靠，但由於需要鑽孔，會損壞行李廂蓋的外觀，安裝不好會漏水。
現在以螺栓固定安裝為例。
汽車尾翼的安裝准備
安裝前，准備好尾翼和安裝工具，清潔行李廂蓋。
確定安裝位置
先將白紙帶貼在行李箱蓋要打孔的大概位置，然後將尾部螺絲孔的位置塗黑，再將黑色標記印在白紙帶上。這兩個黑色標記是正確的螺絲孔位置。
鑽子
使用電鑽在黑色印刷的位置打適當的孔。
固定的；不變的
將尾翼放在安裝位置，並用固定螺栓鎖緊。
干凈的
安裝完成後，清潔尾翼和安裝部分，然後塗上一層蠟，讓尾翼更加光鮮亮麗。
汽車尾翼安裝應防止以下誤區。
尾巴越大越好。
尾翼的安裝除了美觀作用，更重要的是為汽帆虛車在高速行駛時提供必要的穩定性。由於大多數汽車主要在城市道路上行駛，車輛根本無法達到尾翼發揮作用的速度。尾翼尺寸越大，低速阻力越大。另外，很多車主安裝鋁合金尾翼，車身整體重量的增加必然導致油耗的增加。
加尾翼會省油。
只有在汽車高速行駛時，安裝尾翼才能省油。如果汽車經常爛檔在城市道路上行駛，車速較低，裝個尾翼不僅不省油，反而會更費油。因為車身飢轎亂表面凸起越少，線條越流暢，空氣阻力越小，增加的尾部無疑會增加空氣阻力，所以油耗也會上升。所以私家車是否需要裝車尾，要根據實際情況來定，即高速行駛時可以裝，低速行駛時不能裝。

8. 甲殼蟲尾翼改裝

甲殼蟲 加裝尾翼

時下，不少車輛尾部有一個如同小鳥尾巴翹起突出的東西，這就是汽車尾翼，學名叫擾流板。不要以為尾翼就是裝飾作用。

實際上，通過空氣作用在尾翼上產生的下壓力，可以控制汽車上浮，使汽車緊貼地面行駛，從而提高行車安全，有節省燃油的作用。

目前大多數汽車的尾翼都是用玻璃纖維或碳素纖維製成，材質輕巧堅韌，其形狀尺寸是由設計師精確計算而確定下來的。尾翼過大或過小都起不到應有的作用，甚至反而增加車輛的行車阻力。

汽車上的尾翼也各式各樣，一般賽車的尾翼安裝較高。這是為了讓作用於尾翼的下壓力不至於再次作用於車身上而抵消了尾翼作用。對於車速不是很高的車輛來說，尾翼更多的是發揮美觀的作用。

加裝汽車尾翼按材料、質量不同價位也從上百 元 到上千元不等。

汽車尾翼的原理

汽車尾翼學稱尾部擾流板，一般分為單層和雙層兩種，而材質有鋁合金、玻璃纖維、碳纖維等多種，其工作方式也有手動可調和自動調節之分。不過無論結構材質有何區別，其根本的目的都是改善車輛在動態狀況下的穩定性。

汽車在正常行駛過程中的阻力可分為縱向、側向和上升三方面，而且隨著車速的提升，阻力也就更為明顯。在高速進行激烈駕駛時，車輛就更容易出現轉向不足、輪胎抓力不足等問題。而擾流板的安裝能大大降低這種現象，這也是為什麼所有競賽車輛的身後都會安有擾流板。

尾翼在行車中的功用

對於一般的民用車來說，尾翼在城市道路中並不能起到節油或增加穩定性的作用。因為當車輛的行駛速度低於100KM/h時，車體表面的凸出物越少，車身的線條越流暢風阻系數才會越小，而增加的尾翼這時只會添亂。

只有當車速高於120KM/h時，尾翼的優勢才能顯現出來。我們經常能看到F1比賽中的賽車風馳電掣地通過彎道，除了優異的底盤結構外，車身的擾流板也有很大功勞。不過想得到這份額外的下壓力也不容易，賽車的工程師們每場比賽都要根據不同的賽道不斷調整尾翼和其它擾流板的角度和方向，以獲得最佳的空氣動力學效果。

而對於民用車來說，尾翼更多的只是起到強化視覺效果的作用。一方面，城市行駛時的車速還不足以用到尾翼來提供額外的下壓力;另一方面要想獲得合理的下壓力，那麼這個尾翼的材質、角度還有調整的范圍都必須是經過了嚴格 測試 後得出的，而這種調校別說是一般的改裝店，就算專業的汽車公司也要費巨資才能完成。

私改尾翼須謹慎

其實對於私家車來說，給愛車裝飾性地加個小尾翼還是可行的。車主可以選擇一些美觀小巧的尾翼來和自己的愛車搭配。比如在兩廂車的尾部安裝一個小擾流板，既可以將車頂上的氣流順暢地導至車後，同時還利用了該氣流將後車窗的灰塵清除掉，避免了因灰塵附著而影響到司機的後視野。不過那種誇張的大尾翼最好還是要慎重選擇，因為沒有經過調試過的尾翼不僅會給安全行車留下隱患，還有可能因此而無法正常驗車 @2019

9. 汽車尾翼加裝時需要注意什麼細節

你好：對於汽車尾翼加裝要注意一些事項，首先尾翼高度要適當，大小要適中，尾翼顏色、形狀等要與汽車相匹配，常檢查尾翼變形情況。塑膠尾翼，因為塑膠有熱變形問題，日久易改變形狀，應經常檢查其變形情況。

10. 汽車的尾翼都可以加裝嗎

在改裝愛車時，一定要到公安機關交通管理部門申請變更登記；以保證你的汽車在改裝後，能通過年檢和一些常規的安全檢查。而私自改裝汽車，則會受到罰款等相關處罰。。《道路交通安全法》第十六條明確百規定，任何單位或個人不得拼裝機動車或擅自改變機動車已登記的結構、構度造或者特徵。否則將可能不能通過年檢和日常交通檢測。該法實施條例第六條還規定：已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安專機關交通管理部門申請變更登記：(一)改變機動車車身顏色的；(二)更換發動機的；(三)更換車身或者車架的。申請變更登記時，應提交機動車所有人的身份證明、機動車登記證書、機動車行駛證，並交驗機動車。如需更換發動機、車身或車架，還應當同時提交機動車安全技術檢驗合格證明。
此外，加裝屬尾翼 先要到車管所備案 然後再改裝 改裝完還要再車管所照相 還要改裝不要超過規定