改裝車排氣牌子

❶ AKRAPOVIC，天蠍排氣，世界頂級排氣品牌！

改裝的形式有很多種，大致分為：內飾改裝、音響改裝、燈光改裝、外觀改裝和動力改裝。

改裝風格包括：JDM、大阪JDM、美規、VIP、Hella Flush、326、爆龜（暴規）、暴走族、姿態、走街、競技、痛車、浮世繪、性能、恐高症、漂移等改裝風格。

無論「窮改」「富改」，哪怕只是貼上一些車貼，你就已經進入了改裝車這個領域。這一文章系列，我們就從「車貼」作為指引，側面了解各大改裝品牌，來引領大家進入 汽車 改裝的浩大世界。

貼紙也是改裝的一部分，但是貼紙也要分車型，不要瞎貼惹笑話。

這次講講「akrapovic」

AKRAPOVIC，土耳其語「蠍子」的意識，故以「天蠍」命名，俗稱「AK」。創立於1990年，世界頂級排氣品牌。是由一家位於斯洛維尼亞的小型工廠及六位員工開始，發展至今天擁有佔地7,000平方米及超過170位業內的精英員工，Akrapovic在短短的29年間已成為排氣喉業界中的領導者，完全是憑借創辦人Lgor Akrapovic（阿哥·拉維奇）對 汽車 改裝的認識及熱誠。本身為資深賽車手的Lgor（阿哥），早年活躍於歐洲地區及國際性的F1與SBK電單車賽事，特別精通於四沖程比賽電單車的改裝及調校，Akrapovic排氣喉就是在Lgor的帶領下成為電單車界無人不曉的品牌。

其產品包括：排氣系統、空力套件、碳纖維零部件、鈦合金零部件等。

Akrapovic品牌源自於賽道，創始人Igor Akrapovic是一位職業賽車手，對賽車排氣有著獨到的理解，力求創造出屬於每台車的專屬排氣系統。二十多年的賽事考驗，讓天蠍身影遍布Moto GP、F1、紐博格林、勒芒24小時耐力賽、達喀爾拉力賽等各種世界頂級賽事，它與世界頂級的幾十支車隊合作，出色的性能已幫助車隊奪得了90多個世界冠軍。Akrapovic不斷從賽事中獲取信息，與車隊研發新型的排氣產品，做重量的減法、性能的加法，得到馬力與扭矩的平衡點，完美適配每一台車輛。

Akrapovic多次榮獲紅點設計大獎（Red Dot Design Award），該獎由是由德國設計協會創立，素有設計界的「奧斯卡」之稱。每一款Akrapovic排氣管都是根據車型實際情況而設計，從原廠的基礎上深度優化，從外觀到內在的設計力爭完美。一根出色的排氣管，除了能讓引擎的馬力與扭力增加之外，排氣聲浪好聽才能算是真正的完美。Akrapovic貴的理由，無非就是它的外觀設計、材料選擇以及聲音的美妙。

Lgor創業之初充份發揮出他對電單車改裝及排氣系統技術的獨到見解，大量採用創新的技術及全新的材料去生產電單車排氣喉，貫通式及圓錐形的排氣歧管技術就是當年由Akrapovic帶頭採用，全面採用優質薄身不銹鋼管取代傳統的厚身鋼管，使得其產品一推出就擁有高人一等，及至後期鈦金屬及碳纖維物料的運用，都是帶領著電單車排氣喉生產技術突破的先驅。在電單車領域獲得巨大成功後，2004年天蠍又投身於摩托車和 汽車 排氣系統的研發於製造，2007年天蠍成為F1（世界一級方程式）的排氣系統供應商，成為 汽車 行業，發展周期最短，獲得認可度最高的排氣品牌。

借著產品的高質量及卓越性能，Akrapovic排氣迅速於市場上得到各界用家的接受，在生產設備及規模上亦需擴充以作配合，大型的計算機化生產設備及更大的廠房亦相繼投入服務，使Akrapovic在短時間內已經茁壯成長。在產品開發上Akrapovic除了經由傳統的實地測試及從比賽中吸取寶貴數據之外，早在創業之初便引入了模擬馬力測試裝置，使產品開發的進程可以得到大幅縮短及更為精確，這亦使Akrapovic的產品由早期以比賽使用為主到後來與道路使用雙線發展，使整個品牌的產品系列更加全面化。

到1993年Akrapovic的產品終於得到確切的肯定，德國Pro Superbike（超級摩托車）錦標賽的川崎車隊經過測試之後，決定舍原廠的賽車排氣喉改用Akrapovic的產品，隨後包括躍馬、鈴木、杜卡迪及本田都相繼轉用Akrapovic的排氣系統，成為了爭勝的指定裝置。

在德國Pro Superbike（超級摩托車）取得成績後，Akrapovic下一步就是向SBK（世界摩托車大賽）進軍，憑著於德國的出色表現，在SBK賽事中Akrapovic火速上位，多支大車隊都先後轉用Akapovic的排氣系統。在1999年的全日本Superbike（超級摩托車）賽事中，更加是所有廠車隊一致起用Akrapovic的產品，風頭可謂一時無二。

與此同時，Akrapovic兼顧Supersport（超級 體育 ） 600賽事的排氣系統供應商，由於需求漸多，本來的廠房已不能配合市場的需求，因此廠房由原來的450平方米給擴充至3,000平方米，而原來位於德國的中央倉庫亦合並回到斯洛維尼亞，由這時開始，所有產品名稱均由早期的「Skorpion」改回使用與公司創辦人Lgor Akrapovic 名宇相同的Akrapovic。

自改用Akrapovic為品牌名稱之後，知名度及於賽車場上的成績均一直節節上升，在世界各地的Superbike（超級摩托車）賽事中都可以見到冠軍車隊採用Akrapovic的排氣系統，在2000年開始，Aprilia（阿普利亞）更指定Akrapovic為廠車隊使用的排氣系統。

積極參與賽事使Akrapovic可以在短時間內收集到大量寶貴數據去改良自己的產品，使公司在十多年時間內就由一家小小的排氣喉生產商，發展成業內的領導者，在排氣系統的生產技術上取得突破性成就。

由小小的一家工場發展到今天的世界知名的排氣系統生產商，當中所作出的努力是無可估計的，同時將高 科技 高質量的排氣裝置由賽車場普及至民用市場，才是Akrapovic的最大成就。

註：電單車屬於電動助力車，可以用電也可以使用燃油，它帶有發動機，就像摩托車一樣，屬於機動車輛。

綜合以上，此LOGO全車系可用。機車黨必備。

❷ 汽車改裝排氣品牌十大排名

國外：美國的芒果排氣，日本的FGK和HKS、歐洲的艾斯曼、REMUS、國產的CGW、RES、台灣的IPE、巨石和威狼排氣。目前的還有比利時技師團隊研發設計的Carmyth排氣。

❸ 汽車排氣改裝有沒有好的品牌推薦

就要看你什麼 車啦,,如果要想換好點的,可以用進口的,

像奧地利的REMUS,還有ASPEC,ABT,HAMANN,日系車常用的HKS,FGK,這些都不錯的,
如果想要聲音效果的話,我覺得 REPOSE也不錯

❹ 汽車排氣那幾個品牌比較好啊

1、Akrapovic天蠍：本著創造最頂級排氣喉的信念,每一款AK都選用最頂級的材質在頂級工廠運用最高科技製造，在短短的十幾年間已成為汽車排氣領域中的標桿。 Akrapovic採用大量創新技術及新材料，用優質薄身不銹鋼管取代傳統的厚身鋼管及鈦合金及碳纖維材料的運用，都使其成為汽車排氣系統領域的先驅。

2、REMUS：REMUS所有排氣管都要經過實驗室，路試及賽車場實地測試。Remus排氣尾鼓有著出色的引擎輸出提升並降低排氣回壓發出低沉的咆哮聲，全符合歐盟環保要求，保持低噪音值。

3、Supersprint：是少數幾家製造全段排氣的製造商，起初Supersprint研發製造跑車排氣，如今Supersprint已為許多汽車著名品牌開發升級排氣系統並為不同車型開發專用的排氣系統。Supersprint排氣管都經過嚴謹的馬力測試、安裝測試和噪音測試。

4、艾克銳：由具備40年經驗的日本工藝大師-藤壺武志所創立，專車專用的世界跑車式設計和製造工藝，100％日本製造。所有突出的性能，所有工藝的完美細節，還有在各大賽事的頻頻出現，都讓ARQRAY艾克銳在短短幾年之間，成為了全世界最頂尖的高性能排氣品牌之一。

5、Repose：技術源於德國、設計理念源於德國，同時Repose有多名德國籍專業汽車改裝工程師，為廣大車主提供了改裝車的完美動力與安全性的保障。

❺ 閥門排氣品牌有什麼

排氣閥是什麼牌子的，
生產氣門排氣的知名品牌有vanhool、f-run、fdr、mrg、tinox等。
排氣閥是很多改裝車愛好者喜歡的東西，很多改裝車愛好者都會改裝自己車輛的排氣系統。
改裝排氣系統可以提高動力，但大部分改裝車愛好者只能改裝中尾段。只修改中尾段並不能提高動力，只能改變聲音。
只有修改排氣頭段，才能提高動力。
排氣頭段，也就是我們通常所說的排氣歧管，在排氣頭段上有一個至關重要的部件，叫做三元催化轉化器。
三元催化轉化器可以降低廢氣中污染物的含量。基本上每輛車都有三元催化器。
三元催化器會對排氣造成必要的阻礙，影響排氣的順暢。
如果車友想提高性能，可以更換大流量三元，這樣可以提高性能。
有些駕車者會立即拆下三元催化器，呼籲不要這樣做，這樣會影響發動機性能，污染環境。
如果去掉三元，排出的氣體也會有臭味。
排氣太順暢，會造成低速扭矩的損失。
氣門排氣也進行了修改，以兼顧高速時的動力輸出和低速時的扭矩輸出。
邊肖的介紹到此結束。看了這些介紹，你對氣門排氣品牌有所了解嗎？希望邊肖的介紹能對你有所幫助，你可以去本站其他頁面繼續閱讀。謝謝你的支持。

❻ 國內主流的汽車排氣管改裝品牌有哪些

對汽車改裝排氣管完全不懂，希望給我列舉一下靠譜的排氣品牌，國內外的都行。對汽車改裝排氣管完全不懂，希望給我列舉一下靠譜的排氣品牌，國內外的都行。 我不知道您說的國內主流是什麼意思，應該是在國內市場上有售賣的吧。國外：美國的芒果排氣，日本的FGK和HKS、歐洲的艾斯曼、REMUS、國產的CGW、JDC、RES、台灣的IPE、巨石和威狼排氣。日本的FGK做日系車多，巨石的主要給人家做代工，做工很好可惜很多車不出聲音，車型也比較少。REMUS和艾斯曼很多都是只改尾段需要切割排氣，當然價格也便宜。IPE的價格偏貴，排氣共振多，性價比不高。CGW的做工還行，技術不行，共振也是厲害。RES的中規中矩吧，很多車聲音出不來，RES的優勢是車型全，你要什麼車基本我都有，但是東西全了就不專一了。威狼排氣知名度不高，做工中上等，這個排氣的的主打特點是排氣聲音效果以及很少有共振，性價比高，只做部分熱改車型，比較專業一點。JDC是手工排氣起價，走的是定製路線，比較靈活，但是是地區品牌，只服務當地，外地發貨很麻煩。 @2019

❼ 國內主流的汽車排氣管改裝品牌有哪些

我不知道您說的國內主流是什麼意思，應該是在國內市場上有售賣的吧。國外：美國的芒果排氣，日本的FGK和HKS、歐洲的艾斯曼、REMUS、國產的CGW、JDC、RES、台灣的IPE、巨石和威狼排氣。日本的FGK做日系車多，巨石的主要給人家做代工，做工很好可惜很多車不出聲音，車型也比較少。REMUS和艾斯曼很多都是只改尾段需要切割排氣，當然價格也便宜。IPE的價格偏貴，排氣共振多，性價比不高。CGW的做工還行，技術不行，共振也是厲害。RES的中規中矩吧，很多車聲音出不來，RES的優勢是車型全，你要什麼車基本我都有，但是東西全了就不專一了。威狼排氣知名度不高，做工中上等，這個排氣的的主打特點是排氣聲音效果以及很少有共振，性價比高，只做部分熱改車型，比較專業一點。JDC是手工排氣起價，走的是定製路線，比較靈活，但是是地區品牌，只服務當地，外地發貨很麻煩。