泰國改裝車suv

1. 豐田卡羅拉SUV亮相！你還知道有哪些轎車被拉成SUV了

你可能想像不到，豐田卡羅拉要推出SUV車型了！日前，豐田官方發布了卡羅拉Cross車型的官圖，該車基於TNGA-C平台打造，定位略高於C-HR。

跨界車之所以受到各大車企追捧，其實也是時代的必然選擇，在如今同質化日益嚴重的汽車市場，劍走偏鋒的跨界車無疑能吸引到更多的關注目光。但從目前的市場表現來看，跨界車大多難以取得好成績。反而，像豐田這樣以正兒八經的SUV車型再掛上熱門車型的名字，或許更能快速打通對應細分市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. suv改裝床車的最佳方案

SUV這幾年很受歡迎，不少家庭都願意選擇一台通過性和空間更大的SUV車型。不少熱愛車旅生活的朋友有想過把自己的車改裝成床車，那麼即使平時旅遊時去到荒山野嶺也不用擔心沒有地方落腳。下面咱們就一起來討論一下SUV改裝床車的最佳方案有哪些？SUV
suv改裝床車的最佳方案
SUV這幾年很受大家喜愛，許多家中都想要挑選一台根據性和室內空間更高的SUV車型。許多喜愛車旅日常生活的小夥伴有想過把自己的車改裝成床車，那麼即便平常度假旅遊時去到荒郊野外也不必擔心沒有地區落身。下邊我們就一起來討論一下SUV改裝床車的最好計劃方案有什麼？

SUV改裝床車的最好計劃方案

由於當前我國針對車輛改裝依然十分嚴苛，因而必須大幅度改裝的方法我們也不詳細介紹了，下邊具體詳細介紹一些較為易於完成的方式 。

1、自身改裝充氣床墊。絕大多數SUV的第二排坐椅全是能夠放平的，放進以後就可以獲得一個比較整齊的室內空間。我們可以在網上買合適自身車型的充氣床墊，在運用時能夠聯接車輛打氣泵加油打氣，打過氣後放進車里就可以令你的SUV搖身一變變為床車。

2、改裝頂棚折疊帳篷。現階段有許多室外用品店都能夠購到頂棚折疊帳篷，這類戶外帳篷能夠同時穩定在車頂架上應用，對比起充氣床墊，這類戶外帳篷應用下去會更為舒適，與此同時也不會違背有關相關法律法規。

3、選購一台尾壁掛式托車。這類辦法適用費用預算較高的盆友，一般訂制一個合適做為旅居房車的尾壁掛式托車必須十萬元上下，在運用時還可以立即拖掛在SUV的拖車鉤上。但是針對一線城市一線城市來講，應用尾壁掛式托車的費用較高，選購前應考量清晰。

旅居房車改裝合理合法嗎？

假如你將SUV車型改為B型旅居房車等這類牽涉到改裝車輛構造個人行為得話便是違反規定，由於依據《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條要求，一切企業或是本人不可拼接機動車輛或是私自改變機動車輛登記的構造、結構或是特點。因而不建議各位對自身的車輛開展很大修改，要不然年檢會很不便。

改裝旅居房車怎樣才能合理合法上道？

實際上在中國針對牽涉到變更車輛構造的改裝個人行為都歸屬於違規的，因而當你用一般車輛去改裝成旅居房車得話不管怎樣都不允許上道。但是有一種狀況除外，那便是假如你選購的車輛可登記為「專項作業車」，那麼你開展旅居房車改裝徹底合理合法。專項作業車便是設備有專業設備或器材，用以重點工作的車輛，現階段南京依維柯是最適宜作為「專項作業車」改房車的車型。
什麼車適合改裝好看
車輛改裝針對男士來講有難以抗拒的風采，也許你就會感覺車輛改裝會是一件很砸錢的事，但是實際上燒不砸錢在於你需要咋玩，費用預算低也可以玩好改裝！近期有許多小夥伴想推存幾種合適改裝的便宜車，今日就來和我們細心聊一聊。下邊本文你一定不可以錯過了。

合適改裝的便宜車

我們在選擇改裝車系時一定要充分考慮中後期改裝件選擇是不是夠豐富多彩，與此同時一台車假如擁有量非常大，那麼針對中後期檢修也會出現較大協助。下邊這三款便宜車很合適改裝！

1、飛度（GK5）。如今飛度GK5早已停工，但是大家依然能夠從二手車市場上購到價錢適合的車系。現階段GK5在二手車市場價錢在5.5-八萬元上下，實際得看車輛狀況和行使里程數。往往GK5能入選那是由於GK5自身便是一台有著非常好改裝功底的車系，1.5L汽車發動機驅動力充足，再加上比較輕的車重使其具有不錯的能源主要表現。次之改裝件十分多，中後期改裝很便捷。

2、大眾高爾夫。高爾夫球是大眾旗下品牌的大牌明星車系，對比起其他競爭者高爾夫球會看起來精美很多。現階段新一代高爾夫球的價錢在14-16萬上下，假如你選擇二手的高爾夫7那麼價錢會更低。高爾夫球1.4T車系的能源主要表現較為優異，改裝發展潛力非常大。

3、鈴木雨燕。鈴木雨燕盡管早已停工，可是依然無法阻攔改裝游戲玩家們對它的愛。最先嬌小玲瓏的車體確保了它擁有靈巧的轉彎身姿，與此同時配用的1.5L汽車發動機十分經久耐用。在改裝件層面鈴木雨燕能夠往速翼特方位改，中後期改裝件選擇許多並且相對比較劃算，合適初中級游戲玩家。

什麼車好合適改裝漂亮？

實際上許多車都很合適改裝。假如你喜愛黑武士設計風格能夠選擇大眾高爾夫、寶馬三系、本田思域、英菲尼迪（Infiniti）Q50等。VIP設計風格能夠選擇凌志雷克薩斯LS、賓士S級、英菲尼迪（Infiniti）Q70L。現階段許多改裝車游戲玩家都是會選擇本田思域和飛度等日系車開展改裝，由於日系車改件相對性較為比較好找，與此同時價位也較為適度。德國車改件也挺多，僅僅價錢較貴。

改裝後怎麼開展辦理備案辦理手續？

1、登錄12123先清除車輛的 交通違章 ，違章繳費好後才能夠開展車輛辦理備案；

2、撥通車輛所屬車輛管理所，預定申請辦理車輛辦理備案（必須給予買車人身份證號碼及所在城市）；

3、攜帶身份證件、行駛本、汽車綠本到車輛管理所照相；

4、去特定對話框領到照片，順帶復印身份證；

5、填好《車輛變更申請表》，接著把圖片和報表都交給審批對話框並交費；

6、等候交警隊檢車，檢車准確無誤後就可以到特定對話框領到新的行駛本了；

7、辦理備案結束。 suv改裝床車的最佳方案 什麼車適合改裝好看 @2019

3. 豐田都有什麼suv車型

豐田suv車型：
一汽豐田有：RAV4（榮放），普拉多（霸道），紅杉，FJ酷路澤，陸地巡航艦
廣汽豐田有：漢蘭達
希望能幫到你。

4. suv改裝床車的最佳方案，5座suv改裝床大全集

5. 哈佛suv改裝床車的最佳方案

哈佛suv改裝床車的最佳方案：
1、自身改裝充氣床墊。絕大多數SUV的第二排坐椅全是能夠放平的，放進以後就可以獲得一個比較整齊的室內空間，我們可以在網上買合適自身車型的充氣床墊，在運用時能夠聯接車輛打氣泵加油打氣，打過氣後放進車里就可以令你的SUV搖身一變變為床車。
2、改裝頂棚折疊帳篷，現階段有許多室外用品店都能夠購到頂棚折疊帳篷，這類戶外帳篷能夠同時穩定在車頂架上應用，對比起充氣床墊，這類戶外帳篷應用下去會更為舒適，與此同時也不會違背有關相關法律法規。

6. 為什麼不直接用皮卡底盤造SUV

好問題，聰明人。

最早的皮卡改成suv的是豐田，1981年，美國威斯康星的一位豐田經銷商把大名鼎鼎的海拉克斯的尾箱加了棚，結果被當地的農場主發現特別適合北美的嚴寒——冬天能拉牲畜和狗，這位經銷商於是獲得豐田的授權大量改裝，命名trekker，後來trekker的成功引起豐田公司的注意，於是兩年後豐田Hilux surf上市，一炮而紅。

surf，翻譯成中文是沖浪，是不是很熟悉，沒錯，長城賽弗就是山寨了Hilux surf，名字倒是沒有山寨，名字直接拿了過來。

Hilux surf取得了意料之外的成功，豐田乾脆統一命名4runner繼續推出，前兩代的4runner都採用的是Hilux的底盤，從1995年的第三代4runner開始，4runner開始採用豐田普拉多的平台，放棄了皮卡底盤。

2005年，豐田在東南亞推出了基於Hilux平台的的suv Fortuner，算是接過了皮卡底盤suv的新衣缽。

基實很多帶大梁的硬派SUV的底盤都來自皮卡。

比如國內的福田薩瓦納，底盤就是山寨了豐田的Hilux。

哈弗H5的底盤就是長城風駿。

江鈴馭勝S350的底盤是江鈴域虎。

還有高大上的合資。

五十鈴牧游俠的底盤是五十鈴D-MAX。

福特撼路者的底盤是福特ranger。

鄭州日產途達的底盤是日產納瓦拉。

林肯領航員的底盤是福特F150。

…………

這個問題很有意思，皮卡那麼便宜有那麼皮實耐造，趟的了河、過的了溝，拿來做SUV不是可以降成本嗎？相信多數人都有疑問，想說明什麼原因那必須了解兩種車型的不同！

在國內可以將兩者緊密聯系在一起的自主牌品牌：長城 汽車 ！是最好的實例。長城 汽車 靠皮卡起家然後在SUV領域風生水起，成為頭牌的自主企業。就以長城 汽車 講講他們的底盤及構造。

長城靠皮卡起家，最初的「迪爾」自誕生後就一直牢牢占據中國皮卡市場大半壁江山。「迪爾」的定位也是適應於鄉村道路並且可以多拉快跑兼具抗造的品質，精準的的定位一舉奠定了長城皮卡的老大地位。它為拉貨運輸而生，也就是小型貨車，所以底盤採用的是非承載式車身具有一定的越野能力，後避震彈簧用的大多為鋼片彈簧以提高其載貨能力，但是它的駕乘感覺確實比較差，但是現在的乘用式皮卡已更改了底盤構造，前懸架採用雙插臂獨立懸架、後懸架整體橋式非獨立懸架，這樣的皮卡在乘用方面及越野性能都有不錯的提升，例如長城炮的誕生其基本配置都與哈弗H9許多相同之處。

而SUV兼具轎車的駕乘感受與城市越野車的性能，具有良好的通過性、減震效果，帶有輕越野性但是缺乏硬派越野那種狂野，長城 汽車 早期的賽弗曾採用皮卡底盤，從那時起長城 汽車 在SUV領域開始嶄露頭角，之後從新研發專用底盤才有了H6的誕生，從那時起誕生了中國SUV的神話。

綜上所述，兩種底盤的用途不一樣，所以註定了兩種車型。其實好多越野車玩家愛車都是改裝自皮卡車，在一定程度上皮卡的越野性能更高於SUV。

鄭州日產的帕拉丁就是一款基於皮卡平台打造的硬派SUV，這個就是你說的用皮卡底盤打造的SUV；然後馭勝S350也是這么一款SUV，她也是一款基於皮卡平台打造的硬派SUV，真的是爬山涉水不在話下，有路沒路對他毫無影響。

日產帕拉丁是基於納瓦拉平台打造的SUV，其前身就是一台皮卡車，這個就是你說的拿皮卡改裝的SUV，和普通城市SUV不同的是，你可以把帕拉丁當成一台真正的山地越野車來看；這個車民用的很少，主要就是政府和軍隊採用的多一點，再就是電力搶險和一些施工單位購買，這個車在公安消防見的還是比較多，但是民用的很少見，這個車質量可以說是非常可靠，但是配置極低，爬山涉水下工地沒有任何問題，油耗算是SUV中比較低的那種，但是配置真的是低的不能看。

馭勝S350還是比較不錯的，這個車配置款型都可以，而且設計還不錯，內飾外觀都是比較亮眼的；馭勝S350這個車雖然價格高了一點，但是性價比還是不錯的，而且越野能力很強，這個車真的是可以說是正經的越野車，動力強底盤高，加裝底盤裝甲的話你拿他去爬山越野下個工地沒有任何問題。

然後就是美系的很多車型都是皮卡改的越野車，只是在國內的銷量不行，所以你見的很少；像是福特和雪佛蘭的幾款SUV就是基於皮卡平台打造的，真的越野能力杠杠的。

你先要搞明白皮卡的用途和特點，皮卡最初是貨車，拉貨的小型車，大多在沒有鋪裝路的鄉村，所以配備了底盤大梁（非承載車身)，鋼板彈簧懸掛(支撐力強能拉貨)和低速四驅（跑爛路)。

越野圈裡被稱道和認可的越野車都是有大梁（非承載車身），帶低速四驅和差速鎖的，也就是說越野車的底盤是採用（借鑒）了皮卡的底盤技術，由於現在的皮卡進化成客貨兩用車（增加了第二排乘員空間），已經告別單純貨運的用途了，所以取消了鋼板彈簧懸掛（太硬了，乘坐不舒服）。

既然是SUV用途就是在鋪裝路上行駛，不走下公路，車身就不會被強力拉扯，加上為了省油，所以絕大多數SUV都沒有大梁，同級別的車輛，有大梁的車比沒大梁的車重二三百公斤，油耗至少提高了3升，這就是絕大多數SUV捨去大梁的原因。

長城 汽車 就是從做皮卡起家（皮卡一直是國內皮卡銷售冠軍，占據國內皮卡銷量的半壁江山)，後來才開始做賽佛，哈弗CUV，H3，H5等越野車，最後推出H9越野車（也可以叫具備越野型能的SUV），這不是在皮卡平台上造SUV，而是借鑒皮卡的底盤技術設計生產具備越野型能的SUV。

分析基礎：

這兩種車型目前都被定義為SUV，也就是運動型多用途 汽車 ；但是真正越野車應當是ORV，合二為一的原因只是因為兩種車型的外觀特點相同而已。

用「皮卡底盤」改裝的廂式客車的本質正是ORV，這種車型曾經是風靡一時哦；比如知名度很高的福特北美野馬、牧馬人、悍馬，國產的長城賽弗、H3/5（後劃歸為哈弗品牌），以及梟龍和猛士都有皮卡版本和越野車版本，這些車都可以理解為「皮卡改」。

其次美系品牌中熱度較高的豪華越野車諸如凱迪拉克凱雷德、林肯領航員、雪佛蘭薩博班，這些車的原型車可以參考GMC·Sierra，福特F系列，以及雪佛蘭索羅德皮卡。這些豪華越野車是正八經的皮卡改型車，但至今還都是百萬級別的豪華 汽車 。

「喬治巴頓·越野車」是一個只針對亞太市場銷售的所謂「超級越野車」，殊不知這輛車也是皮卡換殼，原型車是福特F150或350。所以以皮卡底盤打造SUV是個很成熟的模式，只是這種本質為越野車的SUV的用戶市場體量過小，主流選項都不再用這種結構了，這是什麼願意呢？先來看一組圖片吧。

圖1：薩博班

圖2：凱雷德

圖3：領航員

圖4：喬治巴頓

這些車的共同特點是什麼？表面看來是都很大，不過也有小一些的賽弗或H3/5，所以過大的尺寸並不是核心問題所在。問題在於「非承載式結構」的底盤，這種結構的車身與底盤是兩個部分，涵蓋底部鋼板的車身框架就像是個「籠子」，車架是通過有減振功能的連接件固定在底盤上的。

底盤則有大量的優質（高強度與超高強度鋼）打造，用料非常扎實，底盤的也非常粗壯；這種底盤有很高的抗扭強度標准，在崎嶇路面上頻繁的沖擊也不容易變形，但是這種結構也有過於笨重的缺點。

鋼材用料多則底盤必然更重，相同尺寸使用非承載式車身的車輛，比僅使用車架抗扭的承載式車身往往能多出幾百公斤的重量。而整備質量每增長100公斤，車輛的百公里油耗就可能增加0.5L左右；數百公斤的增長等於百公里油耗多出2-3L，是不是有些誇張了呢？

使用這種結構的越野車，其城市道路油耗普遍在 15L/100km的范圍內，平均油耗也難於低於10L/100km；對於以鋪裝路面代步為主的 汽車 用戶而言，這種油耗標准實在是偏高了。重點是公路的建設標准與覆蓋范圍已經非常的理想，即使駕駛一輛皮卡底盤的越野車，想要找到能越野的路都很難了。那麼在沒有越野需求的前提下，還有什麼理由選擇這種費油的重車呢？

SUV·城市化是必然的結果！

SUV車型99%的選項都是「承載式」結構的籠式車身，結構特點與轎車相同；這種結構的抗扭能力雖然差一些，但短時間低頻率的扭轉也不會造成車身的「塑性變形」。所以只要給這種車身加上不錯的四驅系統，能做到的是既能降低油耗又能滿足用戶需求。

比如自帶越野標簽的路虎 汽車 ，其發現5與新款衛士都不再使用非承載式車身，至此路虎成為了城市代步車的品牌，但並不能說這種調整有什麼錯。如果需要真正的越野車的話，牧馬人、坦克300等「SUV」仍然是很好的選項，只是要對油耗能客觀的接受才好。

至於皮卡改裝的豪華越野車只有通過一個方式才能重新成為熱門車，那就是讓「大塊頭實現低油耗」。單純依靠內燃機的傳統技術是做不到的，因為內燃機的熱效率太低，轉化動能的過程中損耗太大；想要高性能就只能消耗更多的燃油，想要低油耗就得用小排量發動機，而小排量發動機又如何驅動這些大車呢？

但是插電式混動技術或增程式混動技術可以解決這個問題，因為電機轉化動能的損耗可以比內燃機低十倍左右；超低的損耗決定了超低的能耗，再加上足夠低的電價，駕駛混合動力的重車也會比較節能。一旦C/D尺寸級別的車輛油耗達到現階段A/B級車的標准，流行車型必然會再次「加大」。

天和MCN授權發布

林肯領航員，福特撼路者，帕拉丁等等，哪個不是皮卡底盤？

豐田穿越者—-海拉克斯。 三菱帕傑羅勁暢——L200。日產途達——納瓦拉。基本每一個有皮卡的車企 都會有一款同平台的的SUV。

首先SUV就是在皮卡改頭換面而來的。皮卡由於被歸屬為貨車，受到許多限制，一開始加上一個外包裝，及配製受到城市人的追捧，然後再深度優化形成現在的系列。

SUV最初就是皮卡改裝的

皮卡底盤是造硬派SUV的最佳選擇之一，皮卡的使用環境相對復雜，多數皮卡的動力強勁，離地間隙、接近角、離去角等越野參數高，四驅也是常用配置，所以很多廠商都會用皮卡底盤加上SUV的殼來造硬派SUV，下面給你舉幾個例子吧！

豐田 汽車 海拉克斯 穿越者

兩車一個底盤，豐田穿越者正是因為有非承載式車身及四驅才有了小普拉多的美譽。

日產 D22 帕拉丁

D22皮卡作為合資皮卡里的代表作，20年前就在大馬路上開跑，那個年代算是性能優異，輕松兌到180km/h，跑爛路也不在話下，這個底盤上誕生的帕拉丁2003年上市，性能自然不在話下，達喀爾拉力賽隨便跑，取得的成績也不錯，這兩個車底盤動力總成全部都一樣。

日產 納瓦拉 途達

這個納瓦拉是日產在國內投產的全新一代皮卡，沒過多久基於這個底盤的硬派SUV途達就上市了，都是2.5L汽油機+加特可7AT變速箱，中控內飾幾乎都一模一樣。

福特 Ranger 撼路者

福特Ranger皮卡在國內沒有投產，以進口方式銷售，但同平台的撼路者在江鈴福特投產了，國內最新的撼路者搭載2.3T渦輪增壓發動機及10AT變速箱，動力澎湃，可玩性強。

五十鈴 D-MAX MUX（牧游俠）

國內唯一合資柴油皮卡平台上的硬派SUV，五十鈴的柴油機動力杠杠的，柴油機低速強大的扭矩讓人信心十足，不足的是做工不如前面幾個車，縫隙略大。

Leon點評：用皮卡底盤造SUV其實很常見，只不過這類SUV在宣傳的時候多數不以這個點來說，因為國內總覺得皮卡就是工具車，各方面與乘用車相差很遠，實際上皮卡平台的硬派SUV性能是很不錯的！

7. 豐田「SUV版卡羅拉」越野車型設計圖 造型更硬派

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. suv改裝床車的最佳方案，5座suv改裝床大全集

SUV這幾年很流行，很多家庭都願意選擇一款通過性更大，並且空的SUV車型。很多熱愛汽車旅行生活的朋友都想過把自己的車改裝成卧車，這樣即使平時去荒山野嶺旅行也不用擔心沒地方住了。大家來討論一下SUV改裝床車有哪些最好的方案？

改裝SUV卧車的最佳方案

目前國內對車輛改裝還是很嚴格的，需要大幅度改裝的方法就不介紹了。這里有一些簡單的方法。

1.自行安裝充氣床墊。大部分SUV的第二排座椅都是可以放倒的，你放上去之後就可以得到一個相對平坦空的空間。我們可以在網上買到適合自己型號的空氣床墊。當我們使用它時，我們可以連接車輛來打氣。打氣後，我們可以把它放在車里，把你的SUV變成一輛床車。

2.在屋頂上安裝一個折疊帳篷。現在很多戶外家電賣場都可以買到帶頂的折疊帳篷，可以直接固定在行李架上。與充氣床墊相比，這種帳篷使用起來會更舒適，也不會違反相關法律法規。

3.買一輛尾部安裝的拖車。這種方法適合預算高的朋友。一般定製一輛適合房車的拖車需要10萬左右，使用時可以直接拖在SUV的拖車鉤上。但對於北上廣深一線城市來說，使用尾掛拖車成本較高，購買前要考慮清楚。

改裝房車合法嗎？

如果把SUV改成B型房車，涉及到車輛結構的修改，那就是違法的，因為根據《 中華 人民共和國道路交通安全法》第十六條規定，任何單位和個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車的注冊結構、構造或者特徵。所以不建議你對自己的車做太多改動，否則年檢會很麻煩。

改裝房車如何才能合法上路？

其實在中國，改裝車輛結構是違法的，所以如果你用普通車輛改裝成房車，無論如何是不允許上路的。不過有一個例外，就是如果你購買的車輛可以登記為「。特種作業車」那麼你改裝房車是完全合法的。特種作業車是指裝有用於特殊作業的特殊設備或器具的車輛。目前南京依維柯是最適合「特種作業車」改變房車的型號。

@2019

9. 10來萬四驅SUV，2.0T 254馬力，大空間超能裝！

不知不覺，離春節就只剩下45天了，怎麼回家又成為了大家日常討論的話題。疫情當下，春運搶票不僅依然難搶，即便搶到，人流密集的公共交通又多了一分感染的風險。因此，自駕回家無疑是目前一個更優的選擇。但此時北方冬天多雨雪天氣，四驅系統對於很多北方消費者來說是一個比較剛需的功能，因此今天來給大家聊聊幾款價格相對便宜、20萬以內的四驅SUV，下面一起來看看吧！

  三菱歐藍德

指導價：15.98-22.98萬

三菱歐藍德換代之後，整體的外觀設計更加大氣，造型也更加時尚，車身尺寸相較上一代車型差別不大，長寬高為4710×1862×1740mm，但視覺上看起來是更加寬大了。內飾方面的設計也採用了新設計，相較上一代提升非常大。

10. 一款讓轉彎想提速的豪華SUV，試駕Acura RDX A-Spec

兩年前初體驗廣汽AcuraRDX時我曾有過一個疑問，為什麼這么有趣的一套四驅系統不出個運動版車型呢？如今，A-Spec版Acura?RDX正式登場了，兩年前我曾說過這是一款運動型極強的豪華SUV，而今天終於可以光明正大的給它貼上「運動」標簽了。

近日，廣汽AcuraRDXA-Spec版車型正式上市，三款車型價格分別是：尊享·A-Spec運動款38.6萬元；鑽享·A-Spec運動款SH-AWD?44.3萬元；鑽享·A-Spec運動款SH-AWD磨砂皓灰46.0萬元。新車主要增加了外觀運動套件和車身配色，車內座椅配色和副駕面板處增加了翻毛皮，動力、配置保持不變。

總結：

就產品力而言，廣汽AcuraRDXA-Spec舒適性、配置、安全、動力表現均超越了同級豪華品牌普遍水準，與一線豪華相比僅在豪華氛圍方面稍欠火候，少了一絲貴氣和豪氣。由於Acura品牌進入國內較晚，國內車型布局較少，所以在大眾視野眼中品牌認知程度不足，缺乏廣大人群對他的了解。作為一名不太喜歡城市型SUV的汽車編輯，廣汽AcuraRDXA-Spec是一款綜合表現能真正說服我的產品，也是我推薦重點考慮的首選車型之一。

文章的最後我想對這款車說，雖然他是款豪華運動中型SUV，卻讓我找到了當年玩改裝車時候的激情和熱血。這份感情就像年輕時遇到了喜歡卻得不到的人，在工作中沉寂了多年以後突然有一個人跟她很像，即能勤儉持家，又可華麗端莊。不是取代，而是經過了社會的洗禮後仍愛著那份無以言表的感情和刻骨銘心的回憶。

原創內容，轉載需授權

-TheEnd-

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。