長安睿騁cc改裝車

1. 我買的新款長安睿騁cc1.5T因缺油發動機壞了，雖換發動機，現在發動機價格是多少呀

單獨發動機總成價格是整車的五分之一或四分之一的價格。如果僅僅缸套活塞更換應該沒有多少錢，含工時費，二級維修店大約5000－8000元。

2. 轎跑風格，品鑒一下長安睿騁CC車模

我是長安CS75的車主，去年車友會舉辦年會，很有幸現場抽中獎項，獎品是長安睿騁CC的車模。長安造車品質質量沒得說，同樣車模也是很精緻，採用1:18的真車比例，車漆和真車採用同樣材質，漆面光滑晶亮。繁星藍，這個顏色還是很炫的，車型動感，打開包裝盒有著意想不到的驚喜。【外觀】實在是太好看了，屬實的顏值擔當，前臉大燈設計的非常犀利，進氣式格柵配上大燈看起來很驚艷。【動力】動力是1.5T，直列4缸，渦輪增壓，感覺動力不錯，市區內駕駛完全沒有問題，高速上的表現應該也不錯。【舒適性】前後排乘坐空間比較大，座椅可調節，皮質包裹的座椅，軟硬適中，駕乘都很舒服。手裡的車模讓我愛不釋手，趁著天氣不錯，開車外出一是為了呼吸新鮮的空氣，再者給我的車模拍幾張照片，以供車友品鑒。

車型動感，顏值在線，做工精美，值得擁有的一款車模。

3. 長安睿騁CC自適應巡航系統（ACC）怎麼使用

自適應巡航系統：按鈕（如下圖）

4. 長安睿騁CC怎麼樣它都有哪些不足之處

長安睿騁CC怎麼樣？它都有哪些不足之處？

睿騁CC性能一般。雖然在睿騁CC有很多優點，但缺點也不少，畢竟汽車是根據整個市場來製造的，所以缺點肯定存在。睿騁CC第一個缺點可能是換擋時會有強烈的挫敗感，因此會在一定程度上，影響駕駛員的駕駛體驗。全景圖像中存在盲點，當輪胎通過路面輪齒時，盲點無法通過。空調觸摸控制太靈敏，容易誤觸。由於車輛的重量和配置，在爬坡或滿載時，加速度會稍有不足。後排座椅不能放倒，日常使用不方便。

外觀是睿騁CC的一個優勢，睿騁CC這輛車的整體外觀很時尚。同時營造的體育氛圍也非常濃厚，很好的迎合了年輕消費者購車理念，睿騁CC正面採用「蝶翅式」進氣格柵採用滑背造型，不僅具有良好的認知度，更符合年輕消費者的審美觀，車身側線清晰，睿騁CC整個外觀給人們帶來了一種非常時尚的運動，和一種充滿科技氣息的氣質。

5. 長安睿騁CC怎麼樣

長安睿騁CC是長安新設計語言下的首款車型，定位於一款運動中型車，具有質量可靠、駕乘舒適的特點。

睿騁CC的外觀採用了全新的設計語言，更貼近於轎跑車型的風格，車側和車尾加入了許多線條修飾，視覺效果非常動感。車身尺寸方面，睿騁CC的長寬高分別為4780/1825/1465mm，軸距為2770mm。

(5)長安睿騁cc改裝車擴展閱讀

長安睿騁CC車型亮點：

長安睿騁CC2770mm的軸距幾乎邁入了中級車的門檻，保證了後排乘客的腿部空間之餘，再加上相當舒展的車頂線條，配合下方細膩的裝飾條，配合帶呼吸功能的LED前大燈，很好地提升了質感。

相對於把空調操控集成到中控觸屏的做法，睿騁CC選擇了既保留空調操作區域，但把控制方式改為全觸摸操作。觸摸面板在沒有通電前是不會點亮的，充當著烤漆面板的裝飾作用。而實際上手還蠻好用的，而且看起來也足夠酷炫。

6. 長安睿騁cc中央扶手怎麼拆

長安睿騁cc中央扶手拆的方法，將扶手箱打開，並拆下扶手箱里的螺絲，將汽車擋位掛到N擋，往上提拉擋把手，拆掉擋把的固定卡扣，撬開扶手箱兩側的卡扣，向上提扶手箱即可拆下。

汽車中央扶手也叫汽車扶手，起初是為了給乘客提供肘部的支撐，包括扶手面板，可以方便進行看文件資料等。車扶手箱是一種安裝在兩個座椅中間的汽車配件，其屬於汽車內飾系統。

中央扶手位於兩個座椅之間，為駕乘人員提供肘部支撐，一般中央扶手又分為前座中央扶手和後座中央扶手。

扶手箱安裝的方法

1、將連接盒和箱體裝組裝。

2、部件之間用螺復絲釘連接組裝。

3、底座和車體之間需要用螺絲釘固定連接即可。

7. 自主一線B級車這道坎，長安睿騁CC為何邁不過去

娛樂圈中，有很多藝人用的名字都不是本名，大多都是改了名字或者直接用藝名。

為什麼要改名字呢？因為一些名字比較大眾化，不容易給人留下印象，也有些是太過拗口，會影響之後的發展。

比如說女神劉亦菲，本名叫安鳳，後來才改了現在的名字，之後人氣一路上升；胡歌也是演藝圈中知名度非常高的演員，他的原名叫做胡珂，在上海話里的發音與"婦科"有些像，遂改了名字。

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對於很多非豪華品牌而言，B級轎車都是品牌中最頂級的車型，是技術和形象的擔當，因此對自主品牌來說打造一款高檔B級車是十分有必要的。

長安汽車睿騁CC雖然志在沖擊自主一線B級車，但是由於品牌吸引力不足、產品缺乏誠意以及品控不佳等諸多問題，在B級車市場銷量平平，逐漸邊緣化。

打鐵還需自身硬，無論是明星改名後星途大順，還是車企改名後銷量的提振，都是因為其本身便具有相當的實力。而睿騁CC本身不夠"硬"，即使改了名，恐怕也很難邁過自主一線B級車這道坎了。

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