汽車等待改裝件真是煎熬

❶ 汽車音響為什麼要改裝

人們很久時間里都處於緊張的狀態，注意力過度集中，易於勞累，孤寂與疲乏，日常駕車的都知道需要音樂來打發無聊的時間，但原攜液車音響聽起磨肢來音質很差，層次感不清，細節模糊，聲音混沌，失真與吵雜，動聽的歌曲需要換上高品質的喇叭，更有必要相匹配的功率功放推動優質的揚聲器作業，使音效收放自如，清晰明朗，還原逼真，辯游物自然舒坦。長時間駕車，長途開車，解乏伴侶，所以需要改裝汽車音響。城市交通擁擠，堵車塞車時，解悶消遣。長時間的等待，會枯燥無趣，煩悶不安，無聊中，怎樣打發煎熬的時間，需要動人悅耳的音樂來調節神經器官及感觀的不適。

❷ 關於汽車改裝

汽車發展到今天，已經從最初的代步工具發展到文化范疇。對於許多渴望真正完美的朋友來說，不要說寶馬賓士，即便法拉利也有這樣那樣的缺憾，所以每個購車者希望能得到一輛完全量身定製，最能體現自己個性的車。現在車廠遍地都有，但要想從個人出發得到一款最符合自己意願的汽車，似乎還有點差距，顯然，平民老百姓根本不可能從車廠得到自己認為完美的車，所以達到完美的方法只有改裝！
在國外，改裝車由來已久，最初出現的改裝車是為了更好地參加比賽，所以許多喜歡飆車的人將自己的座駕紛紛改裝發動機，排氣管等多項設備，為的是能在比賽中達到更高的速度，從而獲得好成績，這種改變原車的方法就是現代改裝車的由來。幾十年過去了，隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心，汽車改裝也成為普通車迷汽車生活中的組成部分，並漸漸成為一種時尚。現如今，改裝車在全球范圍內得到了廣泛認可，特別是在年輕人中，頗有市場，駕駛一款改裝後的車顯得卓爾不群，在車流中總是能得到最高的回頭率。
在我國，由於汽車歷史比較短，人們對改裝車並不熟悉，一般都以為不過是改變一下車的內在配置，或者對車的外型做一番調整，比如說皮卡加蓋兒，麵包車去掉最後一排座椅變成具有運載能力的小貨車等。其實真正的改裝車並不是調整一下車的配置或者改變車的外型，而是對車的核心部位做大的改動。比如很多人想讓自己的座駕變得可以同法拉利媲美，這就需要對車的發動機系列做詳細的改進。一般來說，大部分改裝迷改裝汽車的主要目的也就是為了提高汽車的澎湃動力，動力系統改裝是汽車改裝的重中之重。要提高汽車動力，就必須更換火咀、火咀線和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子整流器以及排氣管等。此外，還有很多人想改進車的舒適性和安全性，這就需要對車的底盤進行改進，主要改裝項目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂吧、後頂吧、前底架、後底架等。至於說其他的改進方法則因人而異，有人想提高座駕的音響效果，有人想在車內裝一部DVD，甚至還有人想在車上裝GPS定位系統，所有這些不過是人們個性化的體現，在倡導個人主義的今天......
對車的不滿意是導致改裝車盛行的主要原因，特別是在一些個性化和時尚化方面，年輕的朋友對車的挑剔程度非常高。由於自己的想法無法變成現實，所以年輕人總是迷戀改裝車，後者的個性十足，能充分體現出年輕人活力四射，激情狂放的特點。
這或許是所有喜歡改裝車朋友的共同感受，只想找到一款最讓自己滿意的汽車，哪怕自己動手也不在乎，只要自己喜歡，一切都無所謂。
汽車用鋁合金輪轂是以美國標號A356.2鋁合金為原材料,鋁合金輪轂有四大特點：
1、提高了行車的舒適性。鋁合金輪轂具有吸收振動和反彈力量的金屬特性。一體成型。加上採用數控機床加工尺寸精度高，真圓度高、偏擺跳動小、平衡好。
2、正常行駛，節省燃油。由於所換鋁合金輪轂的重量（與所更換同尺寸鋼輪轂比較），減少了四輪的轉動慣性，使汽車的加速性提高了，並相對減少了制動的能量需求，從而減少了油耗。
3、提高了行車的安全性。對於高速行駛的汽車來說，因輪胎與地面摩擦，制動等產生的高溫爆胎、制動性能降低等現象屢見不鮮。而鋁合金輪轂的散溫系數是普通鋼鐵輪轂的二到三倍，再加上鋁合金輪轂的結構特性，很易將輪胎、制動系統產生的熱量排散在空氣中。即便在長時間行車中連續剎車的情況下，也能使車輪系統保持適當的溫度。既能降低剎車系統和車輪的老化，更能降低爆胎幾率，從而提高行車的安全性。
4、提高了整車的美觀。改裝一套鋁合金輪轂美觀、節油，又降低了爆胎幾率，在高溫夏季是非常適宜的。
折疊編輯本段改裝部件
折疊剎車系統
剎車系統升級有多方法，比如換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及高性能、耐高溫的剎車片外，還可以換上等級更高的剎車油，或者換裝金屬材質的高壓剎車油管。還有另一種方法就是換上規格更大的剎車總泵，以提高剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說，基本上可分兩類，一是普通駕駛用，操作溫度介於50度到450度；另一種是賽車專用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的，因為它在未達到操作溫度之前，不能發揮理想的剎車效果，容易造成危險。
魚與熊掌不能兼得，舒適性和操控性本身就是一對勁敵。而關繫到車輛極速穩定性的一大重要因素就是車輛的懸掛系統。市場上大部分的家用車製造商都會使用偏軟的避震器，以獲得一般駕駛狀態下比較舒適的路感。此種懸掛應付一般駕駛應該是足夠了，但若要用來應付劇烈駕駛就顯得有些力不從心了，所以車輛懸掛系統的改裝也很重要。
折疊懸掛系統
懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器、強化懸掛結構桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質較好並且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組合適的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的賽車上，一切均以操控為核心，這時一組硬邦邦的避震器對於改裝車來說無疑就更加實用了。
家庭汽車改裝應從實際需求出發，明確用途後按需改進，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會帶來危險。
折疊引擎動力
引擎對於車就如同心臟對於人，全車最重要的部位就在於此。雖然一台引擎的動力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴大鍛造活塞，強化連桿，改換曲軸，換高性能火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統等。
折疊進氣系統
發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統的慣例。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，它最大的優點是在濾凈空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現自然不同，原車使用的空氣濾清器是一次性產品，而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭採用較優質材料，可清洗，反復使用，較環保。
折疊排氣系統
發動機做功後會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。原車設計偏向於較小發動機聲音，而影響排氣的速度，降低了發動機效率。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強。現多改為直排，即改變排氣系統的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經過簡單處理即排出，改良後車子加速會更迅捷。改裝後的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。
折疊供油系統
引擎的最佳空燃比為14.7:1，但若在高轉速、高負荷時若想要求得較高的引擎出力，通常要將空燃比提高到12:1~13:1。供油系統的改裝就是要在適當的時候適量的提高供油量，讓空燃比適度變大，適時與適量也是判斷供油系統的優劣的依據。 噴射供油系統的改裝可分為改硬體和改軟體兩大類，改硬體的目是要提高單位時間的供油量。改軟體主要是改變它的供油程序，由於原車的供油程序是考慮了廢氣控制、油耗經濟性、運轉穩定性、引擎材料耐用性所得的設定，所以在馬力的輸出表現上，往往無法達到注重性能的使用者的需求，例如大家最殷切需求的高轉速、高負荷時的表現，往往呈現供油量不足的窘況，這時就有賴於改裝軟體來達成。
折疊編輯本段注意的規定
汽車裝飾關繫到車輛的安全性能，車輛改裝對安全性的影響可能更大。在進行汽車裝飾或改裝的時候，應當充分了解其對安全性能的影響。對此汽車用品之家有以下建議，供大家在工作中參考。
一、與汽車裝飾、改裝相關的必備法律常識
在對汽車進行裝飾美容或改裝前，要先了解相關法規，以免陷入誤區，否則不僅驗車時過不了關，甚至還會造成安全隱患，甚至受到法律的制裁。
1．新的《道路交通安全法》明確規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登的結構、構造或者特徵。車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高四個硬性的標准和發動機的相關技術參數。
2．已領牌照的汽車進行改裝前，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝。改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續。
3．車輛改裝是否合法，關鍵是看車輛是否與行駛證上的照片相符，與車輛出廠技術參數是否相符，不符合的，就不能通過年檢。
二、常見汽車外觀裝飾
汽車外觀的裝飾或保護措施可以根據個人的具體情況做如下選擇：
1．除蠟開光：新車出廠時，外殼都有一層保護膜，所以你的新車應到專業汽車美容中心進行除蠟開光，使它恢復靚麗迷人的風采。
2．漆包車身：汽車外觀就像人的外表，新車用了一段時間外表會發烏、變暗。因此新車時就用「釉」把車漆包起來與外界隔絕，還不用打蠟。
3．「底盤封塑」：它將一種高附著性、高彈性的橡膠樹脂分兩次噴塗在汽車底盤上，降低了沙石撞擊的力度，能起到防腐、防銹、隔音的作用，對抵禦冬季雪水和融雪劑強腐蝕性也比較有效
4．車身顏色和車身車架的變更：需要向交管局車管所的6個分所提出申請，在經過車輛確認，得到車管分所的同意後，就可以變更了。變更發動機以及車輛的使用性質，在變更完畢後到車管分所辦理變更登記即可。
如果要申請改變車身顏色、更換車身或者車架，汽車用品之家建議車主可到車管分所填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證（包括：變更前和變更後機動車所有人的身份證明；機動車登記證書；行駛證；共同所有的公證證明，但屬於夫妻雙方共同所有的，可提供《居民戶口簿》）。車管所將在受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於同意變更的，車主應當在變更後十天內向車管所交驗車輛。車管所在受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。
折疊編輯本段知識
剎車系統要升級有幾種方法，除了換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗高性能的耐高溫剎車片還可以換上等級更高的剎車油，或者換裝金屬材質的高壓剎車油管，還有另一種方法就是換上規格更大的剎車總泵，以提高剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說，基本上可分兩類，一是普通駕駛用，操作溫度介於50度到450度;另一種是賽車專用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的，因為它在未達到操作溫度之前，不能發揮理想的剎車效果，容易造成危險。
魚與熊掌不能兼得，舒適性和操控性本身就是一對勁敵。而關繫到車輛極速穩定性的一大重要因素就是車輛的懸掛系統。現在市場上大部分的家用車製造商都會使用偏軟的避震器，以獲得一般駕駛狀態下比較舒適的路感。此種懸掛應付一般駕駛應該是足夠了，但若要用來應付劇烈駕駛就顯得有些力不從心了，所以車輛懸掛系統的改裝也很重要。
避震 懸掛系統
懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器，強化懸掛結構桿，加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質較好並且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組適合的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的賽車上，一切均以操控為核心，這時一組硬邦邦的避震器無疑對於改裝車來說就更加實用了。
家庭汽車改裝應從實際需求出發，明確用途後按需改進，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會帶來危險。
引擎動力
引擎對於車就如同心臟對於人，全車最重要的部位就在於此。雖然一台引擎的動力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴大鍛造活塞，強化連桿，改換曲軸，換高性能火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統等。
進氣系統
發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統的慣例。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，它最大的優點是在濾凈空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現自然不同，原車使用的空氣濾清器是一次性產品，而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭採用較優質材料，可清洗，反復使用，較環保。
排氣系統
發動機做功後會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。原車設計偏向於較小發動機聲音，而影響的排氣的速度，降低了發動機效率！在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強。現多改為直排，即改變排氣系統的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經過簡單處理即排出，改良後車子加速會更迅捷。改裝後的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。
供油系統
汽車供油系統分為化油器和燃油噴射系統(電噴)兩種，但是就馬力輸出、燃油效率、廢氣污染、可靠度等各方面來說，化油器比起燃油噴射系統可說是一無是處，所以說：化油器的時代已經過去，成為了歷史名詞，已經沒有討論的價值。所以，我們談反動及供油系統就是單指燃油噴射系統。
噴油系統是由燃油輸送系統、感應器系統、電腦控制系統所組成。它的工作原理簡單來說就是利用汽油泵將汽油加壓以後，從油箱送進高壓油路，經過壓力調整器的調節作用，使系統中的供油壓力維持在2.0~2.5Bar ，也就是將送到噴油嘴的汽油壓力保持在2.0~2.5這個壓力。同時由各感應器將引擎的進氣量及運轉狀態以電訊號的形式傳送到供油電腦而後，、ECU(Electronic Control Unit)根據這些電壓訊號加以分析，算出所需的噴油量、噴油時間，再將噴油訊號傳送到噴油嘴的線圈，噴油嘴接受噴油訊號後，將噴油閥打開，汽油便噴到進汽門前方的進氣岐管內，再隨著進汽門的打開進入汽缸內。
折疊編輯本段發展簡況
目前中國汽車改裝業較為發達的地區有上海、深圳、北京、廣州、昆明等地。在改裝相當火爆的城市如上海，改裝已形成了一個千萬元大市場，而在成都改裝也正被人們接受並走上正軌。在改裝勢頭更為猛烈的廣東，不僅有著良好的改裝市場需求，而且在珠三角的東莞、中山等地，已經開始形成了頗具規模的改裝用品市場。
汽車改裝行業在國內興起與發展的時間相對較晚，目前，國內的高檔車改裝市場還處於一種真空的狀態，在國內現在只有少數幾個汽車生產廠商涉足了此項業務，如廣州本田（飛度）、東風本田（CR-V）等。不過它們的改裝還只停留在一些簡單的內飾及外飾件上，是最基礎的改裝。但這已是一個很好的開始。
2002年我國汽車改裝行業產值為5億元，2008年10月已經上升到25億元——汽車改裝成行業新增長點。2007年我國汽車改裝市場擁有13億—15億元的容量，而到2015年，將達到140億元。隨著中國汽車市場的進一步成熟，更專業的、以汽車生產廠商強大支持為基礎的汽車改裝市場會很快出現。中國的汽車生產廠商決不會放棄這么龐大的一個市場。預計2009年中國汽車改裝市場帶來的效益可達到200億美元。中國汽車改裝業將呈現巨大增長，並會成為汽車產業鏈的重要組成部分。隨著中國政府政策的不斷放寬，消費者個人收入的增加，以及對個性化改裝的需求，中國汽車改裝市場在今後5年內將成倍數擴大。
雖然前景看好，但汽車改裝卻還是一個亟待規范的市場。盡管我國的汽車改裝行業還存在著許多的困難與阻力，但隨著客戶需求的增加和多樣化，改裝車市場也將越分越細，相關的政策法規也將陸續出台，真正的汽車改裝在規范的市場體制下，將踏上其理性回歸之路。
折疊編輯本段市場前景
隨著中國汽車市場的發展，個人機動車的保有量開始不斷上升，追求個性化的年輕車主也越來越多，促使我國汽車改裝行業蓬勃發展。
前瞻網數據顯示，2010年中國汽車產銷分別為1826萬輛和1806萬輛，刷新全球歷史紀錄，汽車改裝市場規模約為200億元。從橫向比較，中國超過美國成為世界第一大汽車生產和消費國，但是汽車改裝市場規模卻不及美國的1/10;作為一個後發型國家，中國汽車改裝市場潛力巨大。
據《中國汽車改裝行業市場調研與投資預測分析報告前瞻》顯示，我國汽車改裝行業正處於行業發展周期中的幼稚期，行業存在較高風險和投資收益。汽車改裝是一種對汽車消費文化的偏愛，是一種個性與時尚的追求。目前在歐美發達國家，幾乎70%的汽車經過一定程度的改裝，包括內外飾、操作性能和動力性能等，以更好地滿足個體的需求。
未來5-10年，中國汽車改裝行業將會迎來一個快速發展的時期。2010年中國汽車產銷分別為1826萬輛和1806萬輛，刷新全球歷史紀錄，汽車改裝市場規模約為200億元。從橫向比較，中國超過美國成為世界第一大汽車生產和消費國，但是汽車改裝市場規模卻不及美國的1/10;作為一個後發型國家，中國汽車改裝市場潛力巨大。
中國汽車改裝行業處於行業發展周期中的幼稚期，行業存在較高風險和投資收益。汽車改裝是一種對汽車消費文化的偏愛，是一種個性與時尚的追求。在歐美發達國家，幾乎70%的汽車經過一定程度的改裝，包括內外飾、操作性能和動力性能等，以更好地滿足個體的需求。有以下幾大原因阻礙了中國汽車改裝市場的發展：1)國家相關政策標准不明細，既不鼓勵也不支持汽車改裝;2)汽車消費市場仍停留在功能性消費上，即將汽車作為代步工具;3)汽車改裝技術較落後，費用較昂貴。
從細分市場來看，汽車改裝主要是轎車的改裝和賽車改裝;二手車改裝市場是非常看好的;改裝房車在中國的發展過去幾年較為緩慢，但是前瞻估計未來中國富裕基層對房車的市場需求還是較為明顯的。從重點區域市場來看，汽車改裝在中國的一線城市較為流行，這歸功於較為發達和成熟的消費市場，港澳台地區的汽車改裝市場較為發達。隨著汽車保有量的增加和汽車消費的普及，中國二三線城市的汽車改裝市場也會逐步發展壯大。整體上，汽車改裝市場還是較為分散的，市場集中度不高，處於完全自由市場競爭階段。
本報告主要分析了中國汽車改裝市場的發展環境;國外汽車改裝市場的發展狀況及經驗借鑒;中國汽車改裝市場發展機會前瞻;中國汽車改裝市場的發展狀況;汽車改裝市場的經營模式;汽車改裝市場運營情況;汽車改裝市場相關企業經營情況;以及汽車改裝市場投融資分析及前景展望。同時，佐之以全行業全面詳實的一手市場數據，讓您全面、准確地把握整個汽車改裝市場的市場走向和發展趨勢，從而在競爭中贏得先機!
折疊編輯本段動力改裝
改裝車輛通常改以下幾方面：
a.加大節氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。
b.高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。
c.高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。
d.主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極速為代價。故可採用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速。
e.高壓線：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等症狀。
f.平衡桿：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。
g.火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發動機加速無力，過高又會產生積碳。自然吸氣的車輛用日系5度～7度即可達到強化目的，渦輪增壓車則以7度以上為佳。
註：一般日系火花塞隨標稱5度、6度、7度......遞增而正向遞增，但歐系如博世火花塞卻正好相反。
h.各種儀表：因為數據傳遞不精確，原車指針式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細監控工況的要求，故需更換。
i.燃油調節閥：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。
j.地線：通過加強地線，可以減小各種電器設備的干擾，保證發電、用電設備的穩定工作。
k.空力套件：即空氣動力套件，通常由前進氣壩、雙前翼板、側裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺感變得強烈的同時依需求調整劃過車身的空氣走向以輔助動力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅韌的熱碳纖三種材質可選，但熱碳纖因極昂貴故多見於賽車。
l.電腦調校：修改ECU程式以加大供油量、延後斷油時間，調整馬力輸出線性。
m.輕飛輪：擔負著平衡作用的飛輪如果過重會影響再加速性，更換輕飛輪可獲得良好加速反應，油離配合則須更加准確。
n.輪胎及輪圈：高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更高，同時造價也更高。
o.進、排氣道拋光：減少進排氣阻力，提高引擎動力。
p.大流量空濾：加大引擎肺活量，減少進氣阻力，過濾和隔熱的效果也非常不錯，乃初級改裝必備之品。
q.改裝渦輪增壓：通過對自然吸氣車輛加裝渦輪增壓裝置或為渦輪增壓車更換中冷和更大尺碼的渦輪以獲得大幅馬力提升。
r.排氣系統：若更換為整段直排可獲得順暢的高速表現，但回壓不足造成低速扭矩虧損。
s.各種強化橡膠：別看它們不起眼，在整車中也佔有一席之地，強化橡膠部件可以防止車輛在激烈的駕駛過程中，各零部件出現拉傷、共振等。
t.避震器：通常配合彈簧的改裝。避震器的好壞直接影響車輛的操控性，一般用車的避震為單阻尼，油氣混合型。它的優點是舒適，缺點是，熱衰減快，不可調節，車輛側傾控制差等等。改裝用的避震分為絞牙避震和大阻尼避震，前者可以根據不同的路面來調節高低和軟硬，而後者可以調節軟硬，但不能調節高低。改裝用的避震優點在於大大減小了車身側傾，熱衰減得到很大的緩解，行程短，重量輕，缺點是造價高，舒適性相對較差，一般民用車改裝避震，避震彈簧硬度為前4～10K，後3～9K左右，而比賽車輛彈簧可以硬到前22K後20K。
u.防傾桿：它對車輛的操控性也起著至關重要的作用，加粗的防傾桿可以有效地減少車輛在彎道中的側傾。
v.NOS的玩法：乾式NOS一般用於自然吸氣車輛；濕式在乾式的基礎上增加了額外的噴油嘴，適合渦輪增壓車使用。北美對氮氣加速系統（NOS）這種瞬間激增50～300馬力的傢伙情有獨鍾，但車身剛性、制動能力將同時受到最嚴酷考驗。NOS系統內含一氧化二氮氣體，可以促進燃燒，呼喚出驚人爆發力！掌握好開啟時間吧，否則引擎會因溫度過高而燒成一堆廢鐵。
引擎改裝：提升汽車動力性能最有效的方式就是引擎系統的改裝。由於現代汽車引起愈來愈精密，因此諸如時速限制、轉速限制、點火正時、空燃比調整等都交由行車電腦去控制，通常所說的改裝電腦只是將控制晶片加以更換，藉由不同的設定使車輛的性能有所提升。改電腦可將原廠所限定的轉速與時速加以解除，但使用時要多加註意。

❸ 汽車改裝怎麼樣

汽車改裝的行業前景是很不錯的。現在對於這方面的正常大家都可以看得出來。如果你自己是想從事這方面的話，可以先從技術干起，然後慢慢系統去學習。很多行業內的人都是技術慢慢提升，然後變成老闆的

❹ 退伍抱得美人歸，媳婦當車模，記K5凱酷用車養車改車心得

今天，我要講述的，是我與K5的故事 也許有點長，也許稍顯無聊，但卻是我個人真實的用車感受，下面請允許我慢慢道來[抱拳] 每一個男孩子的童年，都會有各種各樣的玩具 即便長大成人，也只有一種玩具會陪伴他成長。夢想沒變，只是變大了 那就是車！ 從小我就喜歡車，兒時記憶里的普桑，獅頭標致，昌河麵包車等等等等 6歲的時候，家裡院子里停的一排排車，我都能讀出他們的名字 長大後，車的品牌也多了，樣式也好看了，功能也齊全了 我就尋思，什麼時候我要是能擁有一輛屬於自己的車，該是多麼驕傲的事[可憐] 記得2009年的時候，我就在大街上看到一輛白色的車 修長的車身，轎跑一樣的線條，虎嘯式的前臉，搭配戰斧輪轂[色] 我淪陷了，從此一發不可收拾，每次在街上看到這輛車，都會駐足欣賞 相信買K5的朋友，第一眼也是這種感覺 後來朋友告訴我，這是起亞K5 那時候，對起亞這個品牌還比較陌生，街上跑的最多的是起亞的千里馬 但是，種草了就是種草了，愛了，愛了[玫瑰] 2010年，我投筆從戎去了部隊，軍旅生涯並沒有讓我淡忘K5，對K5的嚮往越來越深 退伍後參加工作，由於家裡只有一輛車，由於老爺子經常要用，所以用車還是蠻緊張的 我也只能是買個摩托車代代步 直到16年的夏天，晚上吃完飯，老媽湊到我旁邊說： 「誒，兒子，看你這上班風水雨打騎車不方便，也不安全，要不跟你買個車吧，免得你和你老爸搶車開」 [色][色][色][色][色] 我一巴掌呼自己臉上，我覺得是在做夢 當時腦子里就閃現了一輛車，那就是K5 就這樣，買車就毫無徵兆地提上了日程 選車之路也很簡單，別的不用看，就K5 一個星期過後，就去看車了，武漢勵嘉東風悅達起亞4S店 都說買車就是買發動機，最先看中2.0T，全國都問了，沒有現車[擦汗] 1.6T是主打車型，排量購置稅減半，而且現車充足 試乘試駕覺得還不錯，1.6T動力夠用 試駕時候，從奧迪跳槽過來的技師還帶我秀了一把180度原地掉頭 差點沒把我轉蒙圈[暈] 一下車就簽合同，付訂金 接下來就是漫長的等待，這個心情我相信你們都懂的，煎熬[可憐] 過了5天左右，4S店打電話給我，車到了 那傢伙，火速坐高鐵去提車，比拿到大學錄取通知書還激動[壞笑]
這是在4S店時候拍的，膜什麼的都沒撕[色]
這個角度太狠了[色]
定的是陽光米 說句題外話，車子沒提之前，我就想好了怎麼改，所以顏色就沒有糾結 配置上，買的是1.6T的頂配，沒有選裝任何升級包，因為我覺得後期可以加裝，沒那個必要浪費錢 畢竟，錢要用在刀把上[偷笑] 接下來就是驗車，辦手續，三下五除二辦好就開回家了 送的膠墊什麼都沒要[NO]
這是停在家樓下的樣子
旁邊也是一輛K5，說實在的，K5還是白色耐看，而且還耐臟 我人在家中坐，心卻在車上，時不時跑陽台上看，小區停車位緊張，生怕被刮[嘻嘻]
----------------------------------------------------華麗的分割線--------------------------------------------------------
接下來是什麼，你們都懂的[陰險][陰險][陰險] 套用一句話：K5不改不如推下海[白眼][白眼][白眼] 車燈如眼睛，原車的蠟燭燈就好比得了白內障 晚上開車，路上各種遠光狗，你閃下遠光，他還不理你，無奈之下，我改了燈
原車近光[吐]
原車遠光[吐]
挖其眼，取其
戴美瞳（治療頸椎有奇效）
手術之後的近光[鼓掌]
手術之後的遠光[鼓掌]
提車剛2天[挖鼻]藍精靈，你值得擁有
像鯰魚
上牌照，就不打碼了，路上碰到的請滴。。滴滴。。一短兩長，接頭暗號[偷笑]
緊接著，為了保護漆面，省下洗車的錢，去貼了個改色膜
就是喜歡紅色，顏色事前沒有和商家充分溝通好，拿錯了顏色，貼了個略帶一點粉的膜，美中不足 貼膜過程慘不忍睹，各種拆[流淚]我全程迴避[撇嘴]
陽光下的小紅[偷笑]
停在樓下的小紅
洗白白之後的小紅
朋友看中顏色和車牌，第一次當婚車的小紅
余暉下的小紅
同上
改裝就像吸毒，一發不可收拾 這是第一套輪轂，18寸的ifg19，我沒有改變輪轂大小，理性戰勝了感性 18寸我覺得夠用了，舒適性也不錯，19寸我怕容易鼓包出問題 安全第一
韓系車比較厚道，5個輪轂（包括備胎的）都是全尺寸 全新拆下來放好，保存
個人覺得側方水平還可以[偷笑]
1500km做的首保，用的日版妹夫，5W-30全合成
第一次 鄰居側方把我擦了
心疼[快哭了]
哎。。。不談感受
撕
成了個陰陽屁股[偷笑]
OK，搞定[鼓掌]
自己洗車，輪轂洗一個小時 多幅是好看，也難洗，手伸進去洗有點困難 也為我後期換輪轂埋下了伏筆
遠光用了一段時間，覺得不夠，群里也有人改了4透鏡 心一橫，改之
再挖眼
4透之近光
4透之遠光，夜晚的太陽
夠兇悍，和虎嘯前臉很搭[色]
相當到位[強]
余暉
余暉
余暉
過了半年，覺得姿態太高 然後。。。
入手了博得絞牙避震，軟硬32段可調，我自己認為開車習慣還不錯，但當我拆下原車避震的時候，後面已經開始漏油了[擦汗]
勉強兩指
姿態不錯，但是！！！ 輪拱刮胎，心疼，後來又升到了3指
順便改了一對紅色安全帶，點綴效果不錯。啰嗦一句，司乘人員上車第一件事就系安全帶，對自己負責，對家人負責[大兵]你的頭，沒有前檔玻璃硬
上次被刮後去補膜，結果剩下的膜只夠補一個門，沒辦法 我選了最初想貼的顏色，啞光電鍍
撕的時候看了下，原車漆完好無損，不留膠
撕完貼
這才是我最初想貼的顏色
棒
棒
棒
這紅色才叫正[強]
嗯，不錯
看得清另外兩輛是什麼車嗎？[偷笑]
就這樣保持了兩年，心又開始癢癢了 原廠剎車太軟，後段踩得心虛，幾次前車急剎差點撞上 改剎車吧，為了安全，對吧[偷笑]
原廠剎車，單薄地可憐
TTsport大四走起[勝利]
全套
豐滿了[色]
剎車都換了，那麼再來一套鞋子吧[偷笑] 18寸的ATMOS旋壓輕量化，這個造型蠻喜歡，像爪子
不一樣了，有木有！有木有！
驚魂！卡鉗和輪轂就隔一張紙，差點讓我崩潰
[噓][噓][噓]我沒有打廣告
小紅第二次當婚車
3.5W公里的發動機艙
必須來個精洗
專業
泡泡浴
鑫宏寶360航空軟包走起
就這樣。。。一如改裝深似海，從此鈔票是路人[糗大了] 但是改裝之路無止境 心結始終是有的 外觀差不多了，還差點東西，差點什麼呢 想來想去 差一套排氣，想聽個響 於是，又買了一套RES中尾段閥門排氣，帶手勢控制，13格很高[強]
鋥光瓦亮
全扣了
合照一張准備裝車[壞笑]
原車方向盤我只是簡單的包了個打孔套子，用了2年，都有點包漿了 於是乎，換之
訂做的碳纖維打孔方向盤
上車後的效果，馬力漲沒漲不清楚，13格絕對漲了[色]
-----------------------------------------------------以上就是改裝之路-------------------------------------------------- 下面進入用車心得
16年6月中旬買的，到現在公里數38000多 一路走來，經歷了不少，錢花了不少，但也從中認識了許多車友，自己也學到了更多關於車的知識 顏值方面，個人覺得再過個5年，外觀也一樣堅挺，滿分10分，我給8分 空間方面，標准B級車的空間，軸距也不錯，本人170的個子，坐後排翹個二郎腿是妥妥的，以後有了孩子，後排放個兒童座椅也是夠夠的，空間唯一的不足就是後排座椅不能放倒，空間拓展性稍欠缺，我給7分 動力方面，1.6T的排量，180匹的馬力，城市代步，長途自駕游，偶爾撒歡也是夠用的，沒有慫車只有慫人，我給8分 但是！但是！重要的事情我只說2遍，我怕說3遍我會煩！ 道路千萬條，安全第一條，安全才能回家，不提倡開快車開賭氣車飆車，畢竟命是自己的，就算不為自己著想，也要為父母老婆孩子著想，出事就是一瞬間，管好自己的右腳，慎深踩，出了事害的是幾個幸福家庭 配置方面，個人來說基本夠用，如果起亞能全系標配電子手剎就好了，腳剎真的是。。。好幾次車頭朝坡下，溜車，如果車屁股朝下，稍微踩一點就可以剎停，別問我調沒調，調了還是那個鬼樣[擦汗][擦汗][擦汗] 後排有出風口，這個不錯，照顧了後排乘客，但是，你好歹標配一個後排充電口行不行，我車上常備一個2米的多口從電器[微笑] 說到充電口，就不得不說，原車一個220V的充電口，一個點煙器，真心不夠用，我一個用來接360記錄儀，一個用來給主副駕駛位手機充電，再要多的，就沒有了，沒有了，有了，了。。。[微笑] 我都1.6T的頂配，還不給個carplay 音響效果不錯 空調製冷不錯 空氣凈化不錯 儀表盤，國產車都上了液晶縣顯示屏，羞不羞？ 三角窗能改一下嗎？盲區真的大！ 配置方面，我只能給4分，太多需要改進，讓我吐槽的地方 油耗方面，市區10-12個，高速5.2-6.2，也許這就是雙離合的魅力吧，我給6分 新款我沒怎麼關注，見仁見智，我就一個字「丑」，完全沒了靈魂，還不如索10
-----------------------------------------------------下面插播幾條臨時圖片---------------------------------------------
從安徽黃山一路100碼開回來，油耗5.4
這是燈的數據，兩次都是一模一樣的配置，這是其中一
我的用車習慣，個人來說算是朋友中的標桿[得意] 新車不到2000km，自己買補品在外面做的保養，為什麼不去4S店，我想說信不過，我只在4S買車，不在4S養車 機油用的日版妹夫5w-30，濾清用的維克斯長效機濾，防凍液整個都換了，用的安索，玻璃水我從來就沒加過自來水，防止生成水垢，我都是買的車仆大桶，用完了就加進去，換剎車的時候順便換了剎車油，全合成機油10000公里保養一次，朋友開改裝店的，摸爬滾打10年，開我的車出去試車回來就跟我說了一句話「車況像新車」，下次准備50000公里的時候去把變速箱油換一下。還有大多數人喜歡問的積碳，我30000公里時候去洗的，這玩意兒你別想著沒有，只要你的車燒的是燃料，燃燒不充分就會有積碳，不要過於當一回事，也不要全不當回事，隔個20000公里去洗一次節氣門就好了 關於保養地方這個問題，我想說的就是只要你機油機濾用對了，在正規有資質的修理廠去保養，完了把保養單拿好，就算是那麼不幸車子出了問題，只要沒過保，4S一樣可以索賠 洗車我都是在單位自己洗，單位里有洗車機，我自己買了個接電式的PA壺，用的是化學小子的洗車液，外面一般的洗車店，那簡直就是漆面殺手，太陽紋的製造者，雖然我貼了膜，我還是喜歡自己洗，有成就感 補品類，雨刮用的PIAA，貴是貴一點，但是2年了，還是刮的很乾凈，去油膜用的soft99，祛鐵粉用的卡普 PIAA雨刮你得這樣想，雖然買的時候很貴，但是貴肯定有貴的原因，買一次用2年，一天才不到一毛錢，相比那些幾十塊，用了半年就刮不清就要再買的雨刮要好百倍 玻璃膜貼的歐帕斯，當時小白不懂，後來才知道，巨坑！5000大洋在我朋友那裡可以貼一套頂級龍膜了，而5000在歐帕斯只能貼個次丐版的[擦汗] 無論夏天冬天，我都堅持原地熱車10秒再走，ACC自檢完，N檔點火，松腳剎，掛D檔走人，下車N檔卸力，踩腳剎，掛P檔熄火，走人，等紅綠燈掛N檔，好的用車習慣源自於日常養成，很重要 春夏秋冬，胎壓我都保持在冷車2.3 很多人跟我說，車不就是交通工具代步工具嗎？那麼愛惜幹嘛，又不是開一輩子 [擦汗]那你不如去哪都搭車好了，十幾萬的東西，買來了不愛惜一下？錢也不是大風刮來的，車這個東西，你平常開的時候注意一點，保養按時一點，質量高一點，關鍵時刻就不會掉鏈子把你丟路邊叫救援。目前只有一次，輪胎扎到釘子，幸好有胎壓報警，起步就告訴我了，趕緊導航就近補了個胎，其他任何問題都沒出過[強][強][強]
------------------------------------------------------下面是改車心得----------------------------------------------------
diao絲三寶大家都如雷貫耳 選它就是因為它是我的一見鍾情 改裝這個東西，我也時常聽到幾種質疑聲音 「家用車改什麼改，個韓系車有什麼好改的，既然要改，當初怎麼不選個頂配或者性能車，半年搞一次，怎麼不一步到位？」 我覺得吧，改裝就是一種個性的象徵，新車就好比毛坯房，一樣需要「裝修」 如果當你下車後，你都不想回頭再看一眼你的車，那是沒有靈魂的，你跟本就不喜歡這輛車 就算給你一輛勞斯萊斯，你也只是當成富康來開 這一路認識了不少的車友，在改裝路上，我基本上沒有走什麼彎路 我的改裝思路從買車提上日程時就在我腦子里漸漸清晰起來，並沒有照搬他人的案例 我享受的就是改裝的過程，把一輛素車慢慢改成自己喜歡的樣子，改成路人覺得有個性的樣子 我喜歡等紅綠燈時，路人欣賞的眼神，我喜歡車友聚會時，車友們嘖嘖稱道的感覺 我只是個普通的愛車之人，跟專業玩車的大神門比，我這只是班門弄斧，小打小鬧，不值一提 但是，這就是我的態度，不拘一格，不盲目跟風，做車流中與眾不同的那一個 下面列一個改裝清單，供有改裝意向的車友們參考： IFG19 18寸鑄造輪轂 ATMOS18寸旋壓輕量化輪轂 BLOX鍛造螺母 Berger安全帶 定製碳纖維方向盤 TTsport 9040大6剎車卡鉗+355mm劃線盤 RES雙邊4出中尾段閥門排氣 啞光電鍍改色膜 Border32段可調絞牙避震 Savanini換擋撥片 宏鑫寶360航空軟包 4門大能隔音 前前後後加起來將近5W
累了吧，讓眼睛休息一下，看看我的盆栽[壞笑]用機油罐做的，還不錯，廢物利用
------------------------------------------接下來是我和車模一路走來的點點滴滴---------------------------------------
第一次坐小紅，也是我們第一次單獨相處
第一次出去玩
談戀愛那會兒第一次做飯給我吃，那叫一個感動
然後，我表白了[偷笑]忽略我做的黑暗可樂雞翅
入住證明[嘻嘻]
第一次穿情侶裝[嘻嘻]
互送對戒
互送對戒
沒認識老婆之前，我體重120
現在我快150了[微笑]
策劃了一個出其不意的求婚[壞笑]老婆一直被蒙在鼓裡，我收買了她的朋友，保密重於泰山[陰險]
一生只送一人
拍婚紗照
我出生於軍人世家，雖然解甲歸田，但是退伍不褪色，我答應會用生命去保護這個女人
太美了[色]
我的開心果
11.6日，持證上崗[得意]
蜜月
蜜月
蜜月
我的爸爸媽媽
伴娘團
上車
新房
婚禮現場
美
小紅負責攝影，頭兩輛賓士，剩下8輛感謝車友贊助，全部K5
這年頭，沒點才藝不敢結婚[偷笑]
圓滿落下帷幕[勝利]
---------------------------------------車模閃亮登場[壞笑][壞笑][壞笑]久等了------------------------------------------
這個角度非常好
適合做壁紙
從不後悔買起亞
碳盤-內飾點睛之筆
我的好兄弟，愛好攝影攝像，功不可沒
本人[偷笑]
有點小楊冪的感覺
這張還要像一些
含情脈脈
黑絲誘惑[色]
有溝必火
美隊和小蜘蛛看呆了[偷笑]
小司機
最後一張鎮樓[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
好了，本章即將落下帷幕 自從汽車之家誕生《媳婦當車模》這個欄目之後 我就一直在想，啥時候我也能拍一組 現如今願望終於實現了，得益於老婆的大力支持[抱拳] 這篇文章，我從各方面介紹了對K5的情緣 以及自己的心得體會，希望可以對准備買K5的朋友們提供一點參考 人無完人，車無完車 自己喜歡就好，不要因為別人的只言片語干擾了你的選擇 最後選了一輛別人喜歡的車 文章不足之處還請各位看官海涵[抱拳] 理性改裝，文明開車，做守法公民，從你我做起 弱弱地問一句版主，能申精嗎？編輯了6個多小時呢[可憐][可憐][可憐] 車友們，兒女情長，我們江湖再見[可愛] 下一章，寶寶當車模，敬請期待[嘻嘻]

❺ 汽車音響的改裝

業內人士指出：汽車音響一般不主張一步到位，高檔汽車音響價格昂貴，應從不斷升級換代中感受到更高級別的音響帶給人的收聽樂趣，如果一下子就把音響做到頂級標准，就少了那種不斷更新的新鮮感和滿足感，而且頂級音響的音效一般用戶不一定能夠適應。
消費者可根據自身喜好音樂的風格，選擇名牌產品，在音響器材上走在世界前列的要數美國、英國、丹麥以及日本。其中美國、英國、丹麥的揚聲器頗受專業音響店的青睞，而日本的主機則是音響市場的寵兒。美國、英國、丹麥的揚聲器代表了世界音響的三大風格：美國式節奏強勁的搖滾風格，英國式音色柔和的古典風格，丹麥式音色細膩的小夜曲風格，各有所長。 汽車音響的改裝，在歐美、日本等已經非常成熟，在國外，汽車音響改裝都是由音響經驗豐富的專業公司來進行改裝。
國內生產的進口汽車的原裝音響系統，大部分由知名品牌的音響製造廠家提供的OEM配套產品(國內生產)，如日本先鋒公司為「廣州本田」汽車，阿爾派為「一汽海南馬自達」汽車，惠州中歐的VDO為「上海大眾」和「一汽大眾」的汽車配套，松下公司為「奧迪」和「 風神藍鳥」提供音響系統，而飛利浦為汽車音響器材提供的配套就更多了。這些品牌的車載音響雖然不算頂級，但出廠前都經過專家精確調試，音響效果可滿足一般要求，而對於要求較高的車主，就必須設法進行改裝。
目前國內的汽車音響改裝，大多數都設在汽車用品和汽車美容裝飾店，擔任操作的是缺乏音響經驗和音響知識的小工，僅僅用器材的品牌和價格對車主進行宣傳，使本來就對音響不熟悉的車主誤認為這便是汽車音響改裝的全部內容。有些改裝後的音響，其效果和器材性能不僅沒有得到正常發揮，甚至還損壞了原車的電器系統，給車主留下了日後安全上的隱患，不少專家指出，改裝汽車音響的關鍵就是看能不能進行有效調試，很多時候，有效調試比品牌更重要。 1、汽車的原車音響較差
汽車製作廠商，車內音響配置優劣，不是最為關切，生產開發中不重視不專業，為降低成本，不會考慮到音質匹配的好壞，采購低廉喇叭，材質普通，功率小，在15W左右，分析力低，靈敏度不夠，失真度高，只是有聲而已，聲大時還會有嗡嗡雜音，談不上音效享受，層次感，還原度，逼真度等更不具備，雖說高檔車原廠音響的配套改進了不少，但離專業的音效，仍是相差很遠；是否如此，事實做證，原車音響效果與真正美妙的音質之間的區別，只要到店面現場對比下就知道了，了解與懂得音樂的內在深度。
2、駕車快感，需要美妙音質，有必要改裝
如果你想在開車的時間里欣賞到快感舒展的歌曲，享受到優美的旋律，沉醉於移動音樂伴隨的美妙歌聲之中，如果你對音樂有一定的熱愛與喜歡，在音樂欣賞上有一點知識，就要對愛車的音響進行相對程度的改裝，多則上萬元的發燒享受，少則幾千元配套就足夠了，隨時打開汽車音響，盡情享受原聲與逼真，聲音飽滿有厚度，天籟之音與你同行。
3、城市交通擁擠，堵車塞車時，解悶消遣
長時間的等待，會枯燥無趣，煩悶不安，無聊中，怎樣打發煎熬的時間，需要動人悅耳的音樂來調節神經器官及感觀的不適，
4、長時間駕車，長途開車，解乏伴侶
很久時間里處於緊張的狀態，注意力過度集中，易於勞累，孤寂與疲乏，日常駕車的都知道需要音樂來打發無聊的時間，但原車音響聽起來音質很差，層次感不清，細節模糊，聲音混沌，失真與吵雜，動聽的歌曲需要換上高品質的喇叭，更有必要相匹配的功率功放推動優質的揚聲器作業，使音效收放自如，清晰明朗，還原逼真，自然舒坦。
5、提升生活的品昧與層次
享受情趣與時尚，改進生活質量；汽車不只是交通的工具，裝飾你的愛車，升級音響改裝，障顯對生活的熱愛，品昧無窮的音樂魅力，讓生活更內涵，更有味道；愛好音樂，是每個人的樂趣，懂得更深，擁有更多的不同，才有質量提升，情趣與境界，激情相伴。
6、緩解壓力，放鬆神經，健康的生活方式
音樂不只是一種娛樂，很多成分影響到人的心理與情緒，還會影響到人體生理，如抑鬱，神經衰弱，疲勞，高血壓，焦躁悲傷，不自信等，多家媒體報道音樂處方可治病。
俗語說：借酒消愁，愁更愁，聽歌一首，盡解憂；現代生活緊張，節奏快，壓力大，生活困境與工作難題，應接不暇，有失業下崗的，有虧損破產的，有精神抑鬱的，有商務繁雜的，有悶悶不樂的等等人生百態，需解壓放鬆，需陶冶情操，需要休養調節，累了煩了，聽聽悅耳的音樂，忙忙碌碌之中，讓愛車贈加音響的配套升級，擁有時刻伴隨你的生活調節器，時刻享受並欣賞著美妙的音樂，歡樂開懷，化解生活的煩憂，關愛你自已，改善質量，調節生活的環境與氛圍，其「樂」無窮。 音響改裝首要注意的就是電路問題。在對汽車音響進行改裝和維修時一定要去專業的改裝店，在施工時不會破壞原車電路，影響車輛保修，並且保證售後服務。在布線時候是單獨布電源線、音頻線、信號線，而且線路之間做好屏蔽與保護。
1、預留升級空間
改裝音響一般有循序漸進的過程，大概的順序是先換喇叭、升級功放、增加低音喇叭，最後再更換主機。
最好能預留升級空間，逐步升級，挑一套質素好的喇叭，音質就已經有了很大的提升空間，然後再升級功放和喇叭。最後再升級解析力強的主機，就能達到HIFI的音質效果。
2、選好風格
齊齊網建議首先要針對聽音樂的喜好，選擇適合的品牌與風格，合理搭配器材，尤其是應該做好線材的選擇和布線，器材的安裝與保固、防水等，這樣把基礎做好了，才能起到事半功倍的效果。
3、改裝工藝
汽車行駛環境可能十分惡劣，因此安裝工藝非常重要，不能隨便找人施工。正規的專業改裝一般會提供一年左右的質保期。如果改裝商家不能提供較長質保期，建議選擇其他店進行。 誤區一：過分強調低音效果
大口徑低音炮（不低於8寸音盆）和驅動功放是實現低音效果的外在動力，殊不知，在失真狀態下低音反而會變成 噪音。另外，低音喇叭擺放位置也很重要，如果你的後備箱足夠大，將低音炮、功放安在這里，由於受發動機、車門、座椅等噪音干擾較少，此時獲得的低音較為純 凈、豐滿。否則再怎麼強調低音也是自欺欺人了。
誤區二：追求一步到位的想法不現實
一個初入門的新手，可以通過簡單改裝來明確 自己的口味，這樣代價低效果還明顯；接下來，就要根據自己的喜好動「大點的手術」，比如各式喇叭或功放的數量、安裝位置，以及想要得到的效果等。30歲以 前，你可能喜歡金屬感極強的搖滾樂，對高音、低音比較敏感。隨著年齡增長，你的心態會變得愈發平和，聽的最多的可能是輕音樂或交響樂，因此，一步到位的改 裝前提既不科學又不人性化，我們無法做到一勞永逸。
車內空間要遠小於房間，聲波易受電磁、噪音干擾，聲場也會隨喇叭、功放等安裝部位不同而改變效果。總之，我們不能盲目相信試音櫃上的效果。

❻ 學習汽車改裝難嗎

學習汽車改裝，對於沒有維修經驗基礎的人來說，確實不容易，但是如果你有這方面的經驗，而且以前也做過維修汽車，改裝的話也不難

❼ 汽車改裝和汽車維修哪個辛苦

目前的市場狀況，改裝行業十改九騙，這個行業現在極亂，沒有監管，門檻低
大多數改裝店面，基本是靠打一槍換一個地方的方式生存，完全靠騙，騙不下去就換地方
正常的開改裝店，與客戶溝通改裝利弊是非常費心的，從客戶的角度去考慮改裝傾向也是比較累的
如果能想清楚這些問題，也能解決這些問題，同時對改裝有一份熱情
改裝這個行業，無論是辛苦程度，還是利潤上，都要比維修好很多
但盡量不要成為，那九家其中的一家

❽ 汽車改裝難不難

學汽車改裝車的要點；認真學習車的理論知識，熟悉掌握車構造部件，正確的改裝其實是很好學的。

1、要學習改裝車，首抄先要去了解車的性能，然後了解車上各部位的零件，最後根據自己的理論加操作去完全。（建議去正規汽車學校去學習，畢竟學校里都有專業的導師輔導，在公司里呢，有的師傅保密。不會把自己的知識交給你。）。

2、學習改裝車有簡單，有困難的，簡單以外觀小部件為主。大到發動機，一張車的核心就是發動機內部的零件。

簡單的一般都是安襲裝尾翼，更換輪轂及輪轂更換顏色，外觀噴漆，更換排氣管

困難的一般就是改裝發動機的動機，讓發動機的排量增大，動力也就大了。

3、去了知解車的構造不是一件簡單的事，了解一輛車後，其它車的構造大小不一，改裝車的理論知識要夠穩定。

在行駛過程中要保證不會出差錯，出差錯會引起事故發生，小事造成身體的輕傷，大事造成生命的威脅。

4、要改裝的部位，最好是查一道查我過我改裝車法律法規，別到時候，幫別人改好了，還違法了。

要是改自己的車是非法的，被查到不僅人才兩空，還會把自己的道路給毀了。

❾ 候車室等車的心情說說 關於等車的煎熬的說說句子

候車室等車的心情說說

1.有些人註定是等待別人的，有些人是註定被人等的。就想我註定要等車一樣巧判唯。

2.與其為了得不到的愛情辛苦守候，不如為了愛去冒一次險，生命才終於能像煙花一樣綻放在夜空，與愛情齊開。《悲傷朱麗葉》

3.在什麼都不確定的年代，我們總是愛得太早，放棄的太快，輕易付出承諾，又不想等待結果

4.我以為小鳥飛不過滄海，是以為小鳥沒有飛過滄海的勇氣，十年以後我才發現，不是小鳥飛不過去，而是滄海的那一頭，早已沒有了等待

5.心,在等待那淡淡的美麗.雪卻凍結著心的跳動...愛因為心的凍結而死去

6.一顆心與另一顆心到底有多遠的距離，是咫尺?是天涯?而我會默默地等待，等待你和我一個浪漫的開始。

7.有沒有一種愛情可以是深愛，有沒有一種愛情可以多一點理解、關心跟疼愛，而少一點等待跟猜疑，兩個人在一起不只是為了打發寂寞

8.有些人的愛情談得轟轟烈烈。不論是分手，抑或者是甜蜜地持續擁有，畢竟是兩個人曾經一起共度、見證了年少時最為美好、珍貴的時光。可有些人，所擁有的，所守候的，一直是一個人孤零零的、冷凄凄的愛情。--《流經存在的邂逅》蘇小懶

9、年華盡頭，淺淡風月。可惜流年把人拋，韶華易逝，容顏老。而今，誰的寂寞，散作一紙的如花文字，卻又被深藍的淚水浸濕。 相思渡口，誰把桃花渡?誰為誰飛舞?淺笑如蘭，紅塵里可有一如花的女子，如畫上的容顏，淺淡峨眉，目含秋水，哀怨至極。如我所等待的女子，那般的安之若素，那般的明媚如初。

10、人去街空，殘燈如夢。時間將距離拉開，再也看不見彼此的模樣。城市依舊熟悉，我的生活依舊平 靜而安寧。我漸漸的明白 ，我的等待只是一場無聲的潰爛。

11、容顏未老，心已蒼老千年，看世事滄桑，歲月流轉，什麼是盡頭?等待是漫長的，等待是一個不再醒來的夢，只是時光就此擱淺，那些天真一轉眼就消失不見，手心剩下的只是微涼的空氣，而不是你指間溫暖的觸感。紅塵里什麼最令人神傷?是門扉緊閉，等待中的那雙手卻遲遲沒有叩響心中的寂寞。

12、如果人真的能夠穿越時空，他絕對不想回到任何的過去，而是盼望著跨過漫長歲月的等待，去到未來，那時，當她依偎在他身上，他再也不會覺得自己像一個小偷，而是坦然的幸福。《我在回憶里等你》

13、如果歲月來留給我點什麼，那就是遺忘。當歲月從鬢角走過，我已無力再去追尋曾經拚命努力、掙扎也想要的愛情。關於那個人那場愛情，再也沒有心力保存。仍記得，最初捧著崩落的信仰在愛情廢墟上怎樣彷徨的等待著，如今，仰望天空，風輕了雲淡了，也明白了。就這樣吧!這樣或許就算曾經的地久天長了。

14、如今，一個人的時候，會發現，手機已經成為了鬧鍾。它不在為誰等待望著這雙乾裂的手，該怎麼抹去你留下的傷痕。這張面具的背後是不是一張流著淚的臉。 一場沒了劇本少了主角的戲，該怎麼演下去...

15、漫漫的等待，了無盡頭，有時候，莫名的心情不好，不想和任何人說話，只想一個人靜靜的發呆。有時候，夜深人靜，突然覺得不是睡不著，而是固執地不想睡。有時候，聽到一首歌，就會突然想起一個人。有時候，別人突然對你說，我覺得你變了，然後自己開始百感交集。丟了的自己，只能慢慢撿回來。

16、沒事的時候，我會一個人站在這里，窗前，回憶過去，回憶那段灰色的感情，一段無奈的愛，一場扭曲的情，一份無可救要的痴迷。我真的不知道，我的這份愛到底孝培值不值得我去等待，因為那種苦澀的味道經常讓我無法呼吸，那份久久的失望，讓我沒有了等下去的勇氣。

17、那個人，他的愛讓人看了心疼，他的等待讓人覺得心酸，他不說太多話，甚至不做太多事，唯一做的只是安靜的守候、安靜的假裝，假裝一切都已一如往常，像剛認識那樣......都說有了心儀的對象，但只要你一通電話，他馬上就飛奔到你身旁，像隨時候著一樣沖戚，他總是微笑，但其實心裡藏傷，那人就是我

18. 他曾經說過最感動我的話，他說他永遠不會放棄我的，除非我放棄他。可是現在呢?我們都不給對方誓言和承諾，為什麼卻這么簡單的一句話，我們都做不到呢。我只是任性，可是我從來沒有想放棄他。

19. 我以為我給自己一個絕對的理由恨你,恨到骨髓可是沒有隻有我對你的愛一直都沒變過..我走不出來我沒有任何可以防備的武器,沒有任何可以利用的思緒.只是在你的記憶里,我沉迷.我知道我已走不出來!

20. 如今，一個人的時候，會發現，手機已經成為了鬧鍾。它不在為誰等待望著這雙乾裂的手，該怎麼抹去你留下的傷痕。這張面具的背後是不是一張流著淚的臉。一場沒了劇本少了主角的戲，該怎麼演下去...

關於等車的煎熬的說說

1. 合理安排時間，就等於節約時間。

2. 有時候，希望時間為自己停下，就這樣和喜歡的人地老天荒;有時候，發現身邊的人都不了解自己，面對著身邊的人，突然覺得說不出話;有時候，在自己脆弱的時候，想一個人躲起來，不願別人看到自己的傷口。

3. 我們總以為時間還很多，生命還很長，今天沒有機會做的事情，明天還可以繼續，今天無法完成的夢想，明天或許有機會去實現，今天禁錮著的心，總有一天會綻放。

4. 零星的時間，如果能敏捷地加以利用，可成為完整的時間。所謂積土成山是也，失去一日甚易，欲得回已無途。

5. 節省時間;也就是使一個人的有限生命，更加有效而也即等於延長了人的生命。

6. 冬者歲之餘，夜者日之餘，陰雨者時之餘。

7. 時間最不偏私，給任何人都是二十四小時;時間也是偏私，給任何人都不是二十四小時。

8. 在一切與天俱來的天然贈品中，時間最為寶貴。

9. 節約時間，也就是使一個人有限的生命更加有效，也即等於延長了人的生命。

10. 光陰似箭，日月如梭。眨眼間，時間像一匹飛馳的駿馬，從我們的身邊飛逝而去，我們的工作像一顆閃耀的金色的光芒的流星一樣，結束了。

11. 古來一切有成就的人，都很嚴肅地對待自己的生命，當他活著一天，總要盡量多勞動，多工作，多學習，不肯虛度年華，不讓時間白白地浪費掉。

12. 如果敵人讓你生氣，那說明你還沒有勝他的把握。如果朋友讓你生氣，那說明你仍然在意他的友情。

13. 公道世間唯白發，貴人頭上不曾饒。

14. 用分來計算時間的人，比用時計算時間的人，時間多五十九倍。

15. 時間有三種步伐：未來姍姍來遲，現在象箭一樣飛逝，過去永遠靜止不動。

16. 老夫喜作黃昏頌，滿目青山夕照明。

17. 一分時間，一分成果。對科學工作者來說，就不是一天八小時，而是寸陰必珍，寸陽必爭!

19. 節省時間;也就是使一個人的有限生命，更加有效而也即等於延長了人的生命。

20. 人生的軌跡沿著一條時間軸，只能單方嚮往前走，不能倒退。微博就像在無時無刻的記載著人生經過的每一站每一景每一刻，過了就成為回憶，再不能改變之前那一刻。

關於車站等車的說說句子

一走進房間，就覺得整個房間都安靜下來了，在車站等車時，總感覺身邊有人在笑話你。自己收到的快遞好像被別人拆過，手機好像被別人翻弄過，時不時，會覺得心跳急促，手心出汗，世界好像不受自己控制，身邊好像有人要傷害自己，這些都是妄想的表現。

車站等車的說說

一、雨一直下個不停等車的人只剩下我自己了車站依舊人非昨日誰會在下一站等你

二、剛才買了飲料轉身就走的時候，身邊不遠處走過一對男女，緊緊膩一塊。然後因為女的朝我們方向看了一眼，回神時踩到男的腳了，於是他們互相打起來了，瞬間離開對方三五米遠。經過後續暗中觀察，這兩人在走到車站等車的時候，已經變成互相離開十米遠了，過了一會女的居然進了旁邊一個店自顧自買東西去了。

三、驚喜的發現每天等車的車站旁新修了一個小花園，等公交車的時光都變得不孤單了呢。

四、我突然想起高中那時候，我們在同一個公交車站等車，上同一輛車，你站在我身旁時，我的慌張，我不知道你是誰，我現在甚至忘了你的樣子，但是，那種心動的感覺，這好多年也沒有了。我也突然理解為什麼之前看《一個陌生女人的來信》的時候會感同身受地為那個女人心痛了。因為每個人的回憶里可能有這樣一個朦朧的人，我們不知道他的名字，我們曾經總是不經意相遇，後來卻再也沒有見過，以至於忘了他的樣子。少年。

五、車站等車對面是個漂亮的年輕媽媽抱著小寶寶小寶寶趴在她胸上睡覺覺得很可愛覺得如果自己也能結婚生個可愛的寶寶就好了。

六、在公交車站，怎麼等車都不來，車站的凳子都被我坐熱了，微博都刷完了，感人的故事都看到落淚了，十輛車都過去了，旁邊等車的人都走光了，我等的車怎麼還不來？好的來了~

七、平時在公交車站等車無聊我會通過各種形式表達我的腦洞，經常會有跟我搭訕的人，還有一點點小尾巴這都是很正常的，如果我做的這些事沒有被同樣無奈的人們看見並產生共鳴那才叫尷尬了，可是今天趕著去學校排練我真的什麼都沒干啊，而且跟到學校等到了一個下午都不走真的感覺挺不正常的

八、在車站等車，還沒到時間，就想在旁邊的椅子上坐下歇會，自己座位旁邊是一個很漂亮的小姐姐，然後我自然而然的想到了一萬個陌生人的微笑，感覺要有故事發生~

九、每周三，和爸媽吃完飯，會選擇坐公交車回家。從常青到萬科，四十分鍾的車程，偶爾還要靜靜地坐在車站長椅等車。這是現在生活中最平靜的時光了。沒有微信沒有電話沒有工作，完全放空。就如同高中上下學一樣，坐在車窗邊，看窗外的一切慢慢遠去，並希望這趟車永不到站！

十、你穿著大衣圍著圍巾一個人穿梭在一個城市，一個人戴著耳機聽歌，一個人的車站，一個人等車，半天也不來一輛。周圍燈火闌珊，風很大，吹著你的頭發，你把頭埋進圍巾里。想像下場景，有沒有覺得非常孤獨非常酷

十一、打車路過走路上學的或者是在車站等車的雖然這個點就要早早起床但是我還是好想上高中啊。

十二、不希望他是真的，去年9月返校，恰好遇見軍人退伍，我們都在一起等車，高鐵來的時候，車站工作人員讓軍人進去以後，才給我們開的門。個人覺得，軍人優先，落實的沒有那麼差。嘩然取寵，斷章取義，是對我國法制的否定

十三、今天在車站等車，遇到一對Tp，第一眼是被她們的著裝吸引，很酷的T和略顯嬌弱的p，她們是相對的站著，看不清p的神情，只是見她有些哀傷的垂著頭抵著T的前膛，一晃神的功夫，p已經走向左邊的紅綠燈等穿馬路，沿著我的視線的還有在很前面的T，側著身子的她視線一直停留左邊等燈的p，直到前方的車來了才收回。有時想啊，女人終究是感性的生物體，總能被這些細枝末節所感動。也再次體會到愛情是可以拋開生理結構的。

十四、第一次和男生單獨出去，就是聖誕節跟他。當時還沒在一起，陪他在車站等車，他說，車快來了能不能親一下。我開玩笑地指了指臉，以為他會問是不是真的。但是沒有，直接親嘴了！初吻就這樣

十五、今天在公交車站等車的時候發現了一面超漂亮的牆，去月河買的向日葵和小雛菊，然後自己簡易包裝了一下。

十六、偶爾晚上晚一點從圖書館回家，坐在公交車站等車一個人的時候，我常常會在腦海里想一些瞬間。不知道你們會不會有這樣，偶爾想像一下願望成真的時候會是什麼樣子，該是什麼樣子的。

十七、迷茫的時候就像是在公交車站等車一樣，有很多的選擇，只有知道什麼樣的生活是自己最終想要的，知道自己想去的終點站在哪裡，才可以很輕松容易地選擇什麼路線的公交車。一輛又一輛的公交車呼嘯而過，一個又一個的選擇迎面而來。選擇好了，就可以輕松到達目的地，選擇錯了，也許，永遠都到不了站....

十八、作為一個特別討厭社交的我，看到不熟的同事在車站等車都要攔個的先走的人，能把朋友圈發的像個話癆一樣，為什麼呢

等車的心情說說 等車等的太久心情說說

1、一句還好嗎？你是想我怎麼回答，難道我要矯情的朝你哭喊說沒你我不快樂嗎？算了吧，我還好。

2、我等的車總是很久才來，我愛上的人也全是意外。

3、生命如日出日落，歲月蹉跎，時光荏苒，時光一去不復返，往事只能回味，物是人非事事休，歲月不饒人，歲月無情，彷彿還在昨天。

4、等一個不愛你的人，就像在機場等一艘船。

5、我沒有在等你，只是還沒辦法喜歡上別人。

6、盡可多創造快樂去填滿時間，哪可活活縛著時間來陪著快樂。

7、每個人都在等待一個人，等待一個可以看見你與眾不同的人。

8、你來我世界一場，給我一生兵荒馬亂。

9、有時候人們會築起一道牆，其實並不想把人都拒之門外，而是要等待一個人，一個足夠在乎，可以拆掉圍牆的人。

10、我們看到的，都只是過去，只是這個過去，離我們很近很近而已。

11、不是我裝清高不食人間煙火，而是你錯過了當初認真的我。

12、我是一個經常笑的人，可我不是經常開心的人。

13、風起的日子，我在等，雨落的時候，我在等，我以為你會心疼我風中的寂寞，你會不忍我雨中的孤單，我以為你會出現，會為我遮風擋雨，可是，望穿秋水，我卻望不到你的身影。

14、有那麼一個人，你無數次說的要放棄，但終究還是捨不得。

15、我討厭等待所有需要等待的東西，比如等綠燈，等公車，等雨停，可是，我卻在等你。

16、你在南山南等待歸人歸，我在北秋悲等待浪人回。

17、如果我還能像花朵般熱烈地盛開，我想與你一同年少，羞怯、安靜、純粹地等待著，等待一個人、一場夢，或一陣微風。或是在諸如此刻的寂靜的凌晨、在微光的早上、在秋霧微涼的九月、在微雨朦朧的車場，做回那個靜靜等候你一齊上學的男孩，細看你眼角眉梢溫柔嬌羞的模樣。

18、想知道自己喝醉了會說些什麼，可是就是沒有一次喝醉過的。

19、可是，我會等，不管還要等多久，我都義無反顧，就這樣，在我的等待中，在我滿懷信心的等待中，在我望眼欲穿的等待中，在我傷痛煎熬的等待中，在我近乎絕望的等待中，在我無怨無悔的等待中。

20、一個人的一生應該有一個人值得你為他放棄一切，即使是長久的等待也滿是期望。

21、藏在心底的話並不是故意去隱瞞，只是並不是所有的疼痛都可以吶喊。

22、如果我用你對待我的方式對待你，恐怕你早已離開。

23、勇敢是，當你還未開始就已知道自己會輸，可你依然要去做，而且無論如何都要把它堅持到底。

24、最近很多人都在拿自己的愛情同何以相比，會有你為什麼不是何以琛，你為什麼不是趙默笙，老實說，我挺喜歡何以的愛情故事，但僅僅是喜歡而已，我不相信現實生活中有這樣的愛情，沒有人會真的花費7年等待一個人，只能說，如果你找到了你的何以琛，祝福你，如果沒有，現世安穩吧。

25、多少次繁花似錦，又多少次落英繽紛；多少次枝繁葉茂，又多少次黃葉飄零；多少次春雨瀟瀟，又多少次冬雪飄飄；多少次芳草萋萋，又多少次枯草連連；我一直在等待，靜靜的等待，耐心的等待，因為我相信，等待的最終，你一定會出現。

26、十七歲怎麼會有七十歲的憂傷，十八歲怎麼會有八十歲的等待。

27、原來有些回憶，還是會被塵埃套上一個鏈子，鎖緊到曾經里去。

28、當有時間時要利用時間，因為時間稍縱即逝。

29、你在的時候，看街邊的樹都像是在談戀愛，你走了之後，它們都像是在嘲笑我孤身一人。

30、你是我值得一生去觀望的煙火，可惜最後只能在記憶中臨摹。

31、我甚至還沒來得及告訴你，沒有你，我會難過。

32、如果一切可以重來，我絕不會蒼白了你的等待。

33、當我向你傾訴我的煩惱，那不是抱怨，那是我對你的信任。

34、日光傾城而下，時光擺上的印記在身後層層腐朽。

35、最好不是在夕陽西下的時候幻想什麼，而要在旭日初升的時候就投入工作。

36、就算世界末日來臨，我會對你說，至少還有我陪你。

37、長大了，就不得不開始面對一些東西，我們會恐慌、會害怕、會懷疑這個世界，可也在這個過程中讓自己變得更好，更強大。。

38、走過那樣的路，遇到那麼些的人，看過那麼些的風景，李小柱才發現，原來真的有一個人是可以為另一個人等待的。他對苗香花說、原來我真的值得經歷這些。

39、你是我最苦澀的等待，讓我歡喜又害怕未來。

40、最糟糕的感覺，莫過於不知道應該等待還是放棄。

車站等車的說說

一走進房間，就覺得整個房間都安靜下來了，在車站等車時，總感覺身邊有人在笑話你。自己收到的快遞好像被別人拆過，手機好像被別人翻弄過，時不時，會覺得心跳急促，手心出汗，世界好像不受自己控制，身邊好像有人要傷害自己，這些都是妄想的表現。

車站等車的說說

一、雨一直下個不停等車的人只剩下我自己了車站依舊人非昨日誰會在下一站等你

二、剛才買了飲料轉身就走的時候，身邊不遠處走過一對男女，緊緊膩一塊。然後因為女的朝我們方向看了一眼，回神時踩到男的腳了，於是他們互相打起來了，瞬間離開對方三五米遠。經過後續暗中觀察，這兩人在走到車站等車的時候，已經變成互相離開十米遠了，過了一會女的居然進了旁邊一個店自顧自買東西去了。

三、驚喜的發現每天等車的車站旁新修了一個小花園，等公交車的時光都變得不孤單了呢。

四、我突然想起高中那時候，我們在同一個公交車站等車，上同一輛車，你站在我身旁時，我的慌張，我不知道你是誰，我現在甚至忘了你的樣子，但是，那種心動的感覺，這好多年也沒有了。我也突然理解為什麼之前看《一個陌生女人的來信》的時候會感同身受地為那個女人心痛了。因為每個人的回憶里可能有這樣一個朦朧的人，我們不知道他的名字，我們曾經總是不經意相遇，後來卻再也沒有見過，以至於忘了他的樣子。少年。

五、車站等車對面是個漂亮的年輕媽媽抱著小寶寶小寶寶趴在她胸上睡覺覺得很可愛覺得如果自己也能結婚生個可愛的寶寶就好了。

六、在公交車站，怎麼等車都不來，車站的凳子都被我坐熱了，微博都刷完了，感人的故事都看到落淚了，十輛車都過去了，旁邊等車的人都走光了，我等的車怎麼還不來？好的來了~

七、平時在公交車站等車無聊我會通過各種形式表達我的腦洞，經常會有跟我搭訕的人，還有一點點小尾巴這都是很正常的，如果我做的這些事沒有被同樣無奈的人們看見並產生共鳴那才叫尷尬了，可是今天趕著去學校排練我真的什麼都沒干啊，而且跟到學校等到了一個下午都不走真的感覺挺不正常的

八、在車站等車，還沒到時間，就想在旁邊的椅子上坐下歇會，自己座位旁邊是一個很漂亮的小姐姐，然後我自然而然的想到了一萬個陌生人的微笑，感覺要有故事發生~

九、每周三，和爸媽吃完飯，會選擇坐公交車回家。從常青到萬科，四十分鍾的車程，偶爾還要靜靜地坐在車站長椅等車。這是現在生活中最平靜的時光了。沒有微信沒有電話沒有工作，完全放空。就如同高中上下學一樣，坐在車窗邊，看窗外的一切慢慢遠去，並希望這趟車永不到站！

十、你穿著大衣圍著圍巾一個人穿梭在一個城市，一個人戴著耳機聽歌，一個人的車站，一個人等車，半天也不來一輛。周圍燈火闌珊，風很大，吹著你的頭發，你把頭埋進圍巾里。想像下場景，有沒有覺得非常孤獨非常酷

十一、打車路過走路上學的或者是在車站等車的雖然這個點就要早早起床但是我還是好想上高中啊。

十二、不希望他是真的，去年9月返校，恰好遇見軍人退伍，我們都在一起等車，高鐵來的時候，車站工作人員讓軍人進去以後，才給我們開的門。個人覺得，軍人優先，落實的沒有那麼差。嘩然取寵，斷章取義，是對我國法制的否定

十三、今天在車站等車，遇到一對Tp，第一眼是被她們的著裝吸引，很酷的T和略顯嬌弱的p，她們是相對的站著，看不清p的神情，只是見她有些哀傷的垂著頭抵著T的前膛，一晃神的功夫，p已經走向左邊的紅綠燈等穿馬路，沿著我的視線的還有在很前面的T，側著身子的她視線一直停留左邊等燈的p，直到前方的車來了才收回。有時想啊，女人終究是感性的生物體，總能被這些細枝末節所感動。也再次體會到愛情是可以拋開生理結構的。

十四、第一次和男生單獨出去，就是聖誕節跟他。當時還沒在一起，陪他在車站等車，他說，車快來了能不能親一下。我開玩笑地指了指臉，以為他會問是不是真的。但是沒有，直接親嘴了！初吻就這樣

十五、今天在公交車站等車的時候發現了一面超漂亮的牆，去月河買的向日葵和小雛菊，然後自己簡易包裝了一下。

十六、偶爾晚上晚一點從圖書館回家，坐在公交車站等車一個人的時候，我常常會在腦海里想一些瞬間。不知道你們會不會有這樣，偶爾想像一下願望成真的時候會是什麼樣子，該是什麼樣子的。

十七、迷茫的時候就像是在公交車站等車一樣，有很多的選擇，只有知道什麼樣的生活是自己最終想要的，知道自己想去的終點站在哪裡，才可以很輕松容易地選擇什麼路線的公交車。一輛又一輛的公交車呼嘯而過，一個又一個的選擇迎面而來。選擇好了，就可以輕松到達目的地，選擇錯了，也許，永遠都到不了站....

十八、作為一個特別討厭社交的我，看到不熟的同事在車站等車都要攔個的先走的人，能把朋友圈發的像個話癆一樣，為什麼呢