天籟外觀改裝圖片大全

Ⅰ 顏值動力舒適性兼顧，全能型大天籟

都說魚和熊掌不可兼得，天籟告訴你，未必！買車都想買好看舒服的，動力大的，那看看我的天籟吧！陽光下的天籟還是很靚麗的，一道風景線，可能有人覺得不好看，但是我覺得還不錯，蘿卜青菜各有所愛，不喜勿噴哈！

油門只要你稍微深踩一下可以明顯聽到那種加速度的咆哮聲從車位傳來，動力上2.0T可以說秒殺同級別了！買車就是看靠不靠譜，天籟2.0T目前兩年左右，行駛接近三萬公里了，跑的地方也不少，沒有出現問題，這應該算是比較靠譜的吧！兼顧動力和舒適性，還要美觀，我感覺天籟是不錯的選擇。

Ⅱ 聊一聊我的愛車天籟的用車改裝過程詳談！

玩車最大的樂趣就是改車的時候車的進化過程，每次進化都好用心去看他，而不是為了改車而去改車。還有別人能用欣賞的眼光去看你的車。還有可以下班和朋友一起出去聊天，交流心得。而且我覺得改裝車就是為了個性，還有帥咯，因為想著自己要特別一點。

Ⅲ 外形小改 增配為主 日產天籟2022款車型分析導購

作為「日系三劍客」之一的日產天籟曾經在國內風光無限，但第七代天籟自2018年上市以來並沒有延續此前的高光，在很長一段時間銷量都沒有過萬，與雅閣、凱美瑞也逐漸拉開了差距。我們認為主要原因是2.0L動力偏弱，2.0T車型價格太高，有點高不成低不就的意思。9月底，東風日產推出了天籟中期改款車型，5款車型售價區間為17.98-23.98萬元。今天我們以2022款2.0T XV尊享版為例，看看車型有哪些升級點，順便挑選出性價比最高的車型。

動力總成沒有變化，依然提供2.0L和2.0T兩款發動機，前者為第三代MR20缸內直噴發動機，搭載雙C-VTC連續可變氣門正時技術，最大功率115kW（156Ps），最大扭矩197Nm，匹配CVT無級變速器，WLTC綜合油耗6.41L/100km；後者為VC-Turbo超變擎發動機，發動機壓縮比可在8:1（高性能）-14:1（高效能）間實時智能無級切換，最大功率為179kW（243Ps），最大扭矩371Nm，匹配模擬8速CVT無級變速器，WLTC綜合油耗7.12L/100km。

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Ⅳ 得08款天籟2.5V6後的改裝之路在此淺談

本人97年，18年拿到駕照，然後家裡的老天籟便安排到我手上。一開始這么老氣橫秋的車子真的毫無興趣，幾乎想叫家裡人換新車，又是新手又是剛畢業出來，妥協下開個一年半載吧，於是就開始拿這16萬公里的天籟通勤，（這是我爸當年的發財車哈哈哈哈）開了一個月，V6自吸氣確實有感覺，除了軟綿綿的懸掛和不太ok的剎車還有老氣的外觀及輪轂，一切都都沒那麼糟糕。於是接下來就萌生出改裝的念頭，畢竟尼桑天籟當年也是日系三傑之一，那就小改一下吧~

再露一張本人照片嘻嘻嘻，謝謝大家~

Ⅳ 日產只能做移動大沙發黑武士天籟改裝案例

第六代日產天籟（L33），其實大家都不陌生啦，一提到它，腦海里的第一個詞彙就是「移動大沙發」。可以說六代天籟的舒適性，已經廣為流傳了，但是你們有沒有想過，這樣的家用車怎麼改呢？

下面這台黑武士是來自北美的第五代Altima，其實也就是國內的第六代天籟啦。但是人家把天籟的性格給完全扭轉了，什麼沙發形象，一邊去。

車主非常喜歡黑武士這種風格，所以在新車剛到不久後，就直接來了一次黑化。鍍鉻飾件是不被允許存在的，就連亮晶晶的Nissan標都被噴上黑色。

外觀部分全是來自Stillen，前唇、保險杠、排氣尾段，能看得到的地方直接全家桶打包安裝。

自家有個小花園停車的好處就是，每天早上都能自己洗車，讓愛車一直保持一個清爽干凈的狀態。

這條性感的小鴨尾，是車主自己手工打造的，對好位置後經過不斷地打磨，然後上漆，對車尾的顏值提升還是蠻大的。

最舒服的事情，莫過於選一個天氣良好的日子，開著自己心愛的座駕出行，之後伴著落日的余暉回到家中。

當然，除了玩以外，改裝還得繼續，原廠的輪轂肯定不會持續長久使用的。新輪轂是20英寸的Roiform KPS，看起來真的特別大，把整台車都抬高了。

所以只能想想辦法了，車主最終選擇了一套BC Racing的絞牙避震。雖然降低之後車主表示效果完美，輪胎剛好不會有剮蹭，不過看起來還是蠻驚險的。

車主眼中自己的座駕，就是一個《星球大戰》中的反派角色，Darth Vader黑武士。

不過換完輪轂後，又有一個弊端出現了，那就是從輪轂望進去空空如也。為此，車主又購進一套R1 Concepts的剎車碟，不過結果嘛...看起來還是太小了。

尾燈也換上了新款式，在eBay上淘到的，看起來似乎更加通透一點？

看一下整體效果，感覺還不錯，但是生命在於折騰，改裝給人的感覺，總是無止境的。

車主選擇要把黑化進行到底，這個Nissan標志看起來有點礙眼，不如乾脆去掉好了。不過車頭去掉Logo還算容易，車尾的鴨尾原本可是預留出Logo位的，現在只能重新做啦。

再裝上行李架，背上心愛的大書包，車頂又能躺多一個人了，oh yeah~

之後還換了一套Rotiform的紅色輪轂蓋，作為黑武士身上唯一的點綴，也是起到不錯的效果。就像AJ9腳跟附近的紅色飛人Logo一樣，畫龍點睛。

車上可以優化的地方還是有的，最明顯就是這個看起來太小的剎車系統啦。新的剎車碟同樣來自R1 Concepts，卡鉗就厲害了，來自09款的英菲尼迪G37，老傢伙了。

雖然看起來，已經非常帥了，但是車主並沒有就此罷休。

20寸的輪轂終究還是太大了，所以車主又買了一套19寸的Rays 57DR，19×9.5J。不過即便如此，看起來輪轂的內部還是不夠充實？

但是不管怎麼說，改裝到這里算是告一段落了。日後會不會繼續優化這個剎車部分還不清楚，至少現階段來說，這台天籟已經變身冷酷黑武士，不再是原來舒適大沙發的形象了。

不只是第六代天籟，全新一代天籟也可以變得很個性，在更加運動的外觀基礎上，車子即使只是稍微動動，也就非常兇悍了。

舒適、耐看，家用B級車的設計，就是這樣朴實無華。當然，讓它們變一副模樣，那就是改裝的魅力所在了。大家喜歡給家用車改頭換臉嗎？

車主/ knightshell33

Ⅵ 堪稱換代的中期改款，試駕「准八代」天籟！

日系品牌的三大中型車里，兵哥個人最喜歡的其實是日產天籟，原因很簡單，天籟這款車的亮點是最多的，而且產品個性鮮明。首先從動力方面來看，天籟在三款車中最強，而舒適性方面的話，日產大沙發也是有口皆碑的，並且NVH的表現也是同級車型中最優秀的，這里說的同級車型甚至還包括豪華品牌。這也就是為什麼兵哥對天籟情有獨鍾的原因了，要動力有動力，要舒適有舒適，要配置有配置，妥妥的優等生。

當然，七代天籟從2018年上市至今，已經到了需要中期改款的時候。8月31日，隨著全新天籟在東風日產襄陽工廠生產車間駛下生產線，也說明這款車正式以全新的形象攻打市場了。那麼作為中期改款的天籟，都有哪些升級調整？

天籟是東風日產的旗艦車型，也是品牌銷量擔當，所以廠家對該車中期改款注入了不少心血。全新車型變化確實不小，廠家甚至宣稱新車的產品進化堪比換代升級，這是款「准八代」的產品。不得不說，從外觀上看，確實是這樣的。

首先是前臉，新車承襲日產標志性V-Motion設計概念，以全新設計語言重塑高級感外觀。進氣格柵採用多橫條鍍鉻設計，並且格柵兩端熏黑飾板上也採用了短飾條裝飾，形成展翼式的設計。不得不說，全新天籟的前臉比現款車型更加精緻、大氣、穩重，並且多了幾分豪華感。

大燈方面，全新天籟也做了全新的升級，迴旋鏢式的前大燈內嵌了全新設計的三段式LED組合，並且流水式LED轉向燈也採用了厚壁結構，擁有500mm燈帶長度，看上去更剔透、更立體。

而尾燈的設計上，更是天翻地覆的改變。老實說，現款的天籟尾燈確實差強人意，而全新車型的尾燈採用了全新3D懸浮造型，內含56顆立體點陣式LED燈，點亮後的細節非常豐富。同時，Altima標識由現款右下角移至兩側尾燈組中央，也是目前很多車型流行的設計。最後，排氣的設計也從現款的隱藏式設計調整為雙邊雙出的布局，豪華感一下子提升了好幾個檔次。

由於是中期改款車型，側面並沒有太明顯的調整，新車依然保留了雙腰線設計，拉長了視覺效果。值得一提的是，全新天籟採用了同級別車型少有的懸浮式車頂設計，並且增加了19英寸多輻條輪轂式樣，大氣了不少，豪華氛圍烘托出來了。老實說，全新天籟真的比現款車型精緻太多了。

大家有沒有發現，在全新天籟的外觀上，兵哥多次用豪華的字眼，確實，新車配得起這兩個字，這也難怪廠家宣傳這是款堪稱換代的中期改款。

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Ⅶ 日產天籟VIP大佬的氣質，不是隨便哪台車改改都可以學的來的！

天籟是日產的一款主打的中高級豪華轎車，很難想像如此豪華、商務氣質的車竟然與改裝產生聯系，而且還是VIP風格改裝的經典車型之一。或許正是因為它特有的氣質和身型，和VIP風格十分的相符吧。今天就帶朋友們來欣賞改裝後的天籟是什麼樣子呢，來一起欣賞吧：1這台橘黃色的老款天籟，顏色上來看就十分亮眼了，如此沉穩的車，一下子從原本的沉穩中跳脫出來也足以驚艷，低趴外八的姿態，滿滿的VIP范兒～如此「大佬」當然深受妹子們的喜愛。

Ⅷ 17款天籟黑色怎麼改好看

輕度黑化改裝，化身絞牙戰士
從輪轂噴黑開始，然後把外觀的鍍鉻裝飾也噴黑了，又換了一套19寸的XXR 530輪轂，配的是225/35的輪轂。而避震方面改裝了BC絞牙避震，不過因為後輪外傾導致輪胎磨損嚴重，又另外加了SPC可調整擺臂。

Ⅸ 具有針對性的改款：試駕全新日產天籟，再度回歸商務化路線

2004年，第四代日產天籟正式以合資車的身份進入我國市場，從此走入無數普通老百姓的家庭中。並且在那個私家車剛剛起步的年代，天籟首次採用3.5升V6自然吸氣引擎，匹配豪華的「摩登」座艙，一度成為高檔B級轎車的代言詞。

汽車網評：如今的天籟，似乎更懂中國用戶了

對於全新天籟的發布，相信市場中總會出現不同的聲音，有質疑，也有贊許。但不可否認的是，在過去近20年的發展中，日產天籟逐漸「讀懂」了中國用戶的實際需求，新車從外觀、車機等等方面均進行了更新，並且也回歸了一台高端商務轎車的本質。

誠然，相比於現款天籟的那般運動與時尚，新天籟則更像是一個身著西裝的謙謙君子，少了幾分年少輕狂，多了一絲成熟穩重。

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Ⅹ 我想改裝08款天籟230JK 只改外形 和 輪轂 請各位大俠賜教，大概需要多少錢 最好有圖

如果只是輪轂和大包圍一般2就可以

這圖是台灣人改裝的