汽車廠商御用改裝

A. 奧迪四大御用改裝品牌，奧迪改裝廠你了解幾個

B. 想問寶馬御用改裝廠叫什麼

寶馬的御用改裝廠叫阿爾賓娜，這是一個來自德國巴伐利亞的廠家。
阿爾賓娜其實已經取得了製造汽車的資質，這家廠商是可以製造汽車的。
阿爾賓娜是專門改裝寶馬汽車的，經過阿爾賓娜改裝的寶馬性能強勁，並且外觀和內飾設計也是非常好看的。
阿爾賓娜改裝的寶馬汽車在國內是很少見的，因為阿爾賓娜改裝的寶馬價格很貴，所以並不是普通的消費者可以購買的。
國內有很多寶馬的車主會將自己的車標換成阿爾賓娜的車標，還有一些車主會購買阿爾賓娜的改裝套件和輪圈安裝在汽車上。
阿爾賓娜的套件是很貴的，但是安裝在寶馬的汽車上是很好看的。
寶馬也是一家來自德國巴伐李絕畝利亞的汽車製造廠商，寶馬旗下的汽車性能和操控是非常好的，並且寶馬汽車的外觀設計也是非常好看的。
國內有不少車迷是非常喜歡寶馬的，因為寶宏御馬駕駛起來有一種人車合一的感覺。
寶馬旗下的大部分車型都是後驅的，後驅在很多汽車愛好者眼中就是駕駛樂趣的代名詞。
如果大家對寶馬汽車感興趣，可以去哪森當地的寶馬4s店內試駕一下寶馬的汽車。
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C. 奧迪四大御用改裝品牌，奧迪改裝廠你了解幾個

你了解奧迪的人有多少？

阿布特

ABT Sportsline是大眾集團最大的專業改裝廠，主要提供汽車改裝配件，如動力、剎車、懸架、空氣套件、輪轂等。品牌自己的賽車團隊為此獲得了很多獎項，改裝車輛總數超過2000輛。此外，ABT Sportsline在全球60多個國家擁有代理 商 和銷售商，其改裝產品和配件在同行業中首屈一指。

動力指標

MTM的創始人是奧迪運動部門的工程師，也是超跑阿波羅品牌的聯合創始人。MTM曾經改裝過的R S6 ，通過殘酷壓榨動力，創下了旅行車最高時速的紀錄。

研發部門

R部門於2010年從運動個性化部門正式獨立成立，而令其一 炮 而紅的車系則是MK4 R32的推出。除此之外，R36也讓很多車友夢寐以求。至此， 尚酷 R和 高爾夫 R的組合成為了眾多人氣粉絲的絕唱。

奧丁 格

歐廷格是世界著名的汽車改裝公司之一，主要服務品牌有奧迪、大眾、 寶馬 、 路虎 、西亞特等。奧廷格是一家基於奧迪和大眾系列的改裝廠。改裝後的甲蟲被稱為最寬甲蟲。

而且，歐廷格也是德國改裝協會的一部分，屬於世界上最大的汽車改裝公司。它在Frideric hs 的Dorf設立了物流中心，可以為60多個國家提供銷售、維修室、展廳、精品店、倉庫、交付部門和其他特殊服務。

@2019

D. 大眾御用改裝品牌是什麼

大眾御用改裝品牌是abt，這家改裝廠商是德國的。大眾是一個來自德國的汽車製造廠商，大眾旗下的子品牌有奧迪、保時捷、蘭博基尼、布加迪、賓利、杜卡迪、大眾、斯柯達。大眾途銳的車身的長寬高分別是4878mm、1984mm、1717mm，軸距為2904mm。大眾途銳是大眾旗下的一款中大型豪華suv，一共使用了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓發動機，與這兩款發動機匹配的是8at變速箱。

E. 全球御用汽車改裝廠：寶馬不只有M-power，賓士最牛的不是AMG

某日跟一個朋友路邊上看到一輛賓士的C63，旁邊的朋友說：這輛賓士C改的還挺好看。我笑了一下說：大哥這TM叫C63，能買3個C了！不過確實，對於一些不經常看的朋友們確實可能無法一眼看出來這種原廠改裝車，那麼今天咱們就來看看那些世界聞名的改裝大廠，以後到了路上防止露怯。

AMG

AufrechtMelcherGrossaspach

以上就是幾個比較有代表性的汽車改裝大廠，還有很多沒有提到的比如說寶馬Alpina、日產Nismo、克萊斯勒SRT等。這些廠商可以說把每一輛原廠的潛力都發揮到了極限，同時在外觀和內飾上的造詣各有不同，但是以上這些車除了AMG和MPower，其它的車型都很難見到，比較推薦AMG，入門門檻低，而且價位跨度大，從40萬到上百萬都有很多的車型可選，最便宜的AMG是A35，就是那個不能進群的車，但是它也可以讓你感受到AMG的魅力。寶馬的MPower相對於AMG來說沒有那麼親民，但是MPower的車型是更加純粹的性能，現在可以買到的最便宜的車型是寶馬M2，價格也不會低於60萬，門檻相對較高，如果你喜歡極致的性能，喜歡去賽道劈彎漂移，那麼M系列肯定是你的菜了。

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F. 外表斯文，動力驚人！寶馬御用改裝品牌ALPINA

ALPINA全稱Alpina Burkard Bovensiepen股份有限公司，ALPINA是一家以寶馬 汽車 為基礎的 汽車 製造商，寶馬御用改裝商，總部在德國Buchloe。

一家年產不足2000台車，度過各種難關，卻經歷50多年依然屹立不倒，並成為眾多寶馬粉絲的爭相收藏。提起ALPINA，可能並不是所有車迷都有所了解，因為其改裝作品低調至極。外行人估計並不能一眼看出ALPINA和普通寶馬的區別來，不過ALPINA獨有的藍色和綠色專利色，以及獨特的輪圈造型是其一大重要標識。

圖：ALPINA徽記上，左邊是化油器，右邊則是一根曲軸，生動地表現了動力系統升級是ALPINA的核心。

ALPINA公司位於德國Buchloe（巴伐利亞州）——也就是寶馬的總部所在地，ALPINA由Burkand於1965年創立，至今已經50多年。Burkand生於1936年，工程機械出身的他，至今仍是ALPINA公司的CEO。在ALPINA創立初期，其主要業務與改裝 汽車 沒有任何關系，居然是生產打字機的。在60年代末，打字機行業慢慢走下坡路，但Burkand不甘寂寞，決定涉足紡織產業，並玩起了股票。這些看起來與改裝 汽車 還是沒有關系，也很難想像，但是Burkand自小對機械就有著十分濃厚的興趣，經常研究 汽車 。在1960年，寶馬的車型升級換代非常頻繁，導致了相當一部分寶馬的車主們非常不滿，因為覺得自己的車貶值太快。在1961年，Burkand發現了這個問題，自己開始動手對寶馬進行改裝，升級化油器和曲軸之後，讓客戶體驗到了性能的飛躍性提高，從此開始涉足 汽車 改裝業務。

圖：工人們在工廠研究引擎，當時公司人丁非常單薄。

由於Burkand改裝後的寶馬性能上有著很大的提高，以至後來寶馬公司也來找他進行合作。Burkand利用股市收益，建立了最初的寶馬 汽車 改裝公司。改裝公司主要負責寶馬引擎化油器、汽缸蓋和曲軸的優化升級產品，市場反應熱烈之餘並取得了不錯的銷售業績。除了機械部分的改裝，還獨自研製引擎控制軟體，讓引擎發揮更大的性能。這也說明了為什麼ALPINA的標志就是由化油器和曲軸構成的。

ALPINA的改裝作品質量上乘，深受寶馬性能車主的好評，符合他們追求品質、舒適和速度的要求。於是寶馬進一步給予了ALPINA和正規BMW一樣的保修，這一舉動讓ALPINA的發展突飛猛進。並且寶馬公司也允許推出原廠ALPINA車型，一直堅持至今。

圖：ALPINA創始人Burkard Bovensiepen先生依舊熱對愛速度的追逐。

1961

ALPINA機構的創始人Burkard Bovensiepen開始為BMW 1500開發韋伯（Weber）雙喉化油器優化引擎。

1965

Burkard Bovensiepen 在一月創立ALPINA公司，當時有八位職員。

1967

在開發韋伯雙喉化油器的基礎上改裝了寶馬1600車型。

圖：BMW 1600 ALPINA

1968年到1977年，ALPINA公司在 汽車 比賽中取得了輝煌的戰績，僅在1970年，ALPINA公司就贏得了歐洲旅行車錦標賽冠軍，德國爬山賽冠軍，尤其是法國Spa 24小時耐力賽冠軍。

圖：ALPINA在1971年改裝的2002車型，被譽為當時最強車型。

1973年

第一次石油危機沖擊著整個 汽車 工業，ALPINA 在沒有後援的情況下度過此危機。這不是歸因公司的商譽，而是它對市場情況的靈活反應和員工支持著他們的公司。ALPINA 發展出均衡等級的引擎，油耗與動力同時兼顧。

圖：1971-1974，ALPINA改造出能爆發出250匹馬力的ALOINA 3.0 CSL稱作B2和B2S。

1977年

在捷豹（Jaguar）轎跑車賽非常有名的Dieter Quester後來被邀請成為 BMW ALPINA 3.5CSL 的賽車手。在結束這成功的季節，ALPINA在投入比賽十年後退出，轉而奉獻它的全部精力來創造令人神魂顛倒的道路用車。

1978年

ALPINA發布了B7 turbo S車型，此車型基於寶馬5系車型，成為當時全世界最快的轎車。最大輸出300匹馬力，這BMW ALPINA B7 渦輪增壓雙門轎車建立它自己在馬力強大的轎跑車地位。並且通過電腦控制的點火系統引擎，標志著ALPINA進入到一個新的 汽車 工業時代。

圖：ALPINA B7 Turbo，最大馬力300.0 bhp / 6000 rpm，百公里加速只需5.8秒，極速達250km/h。

1979年

Burkard Bovensiepen 建立 ALPINA 葡萄酒的進口部門。在一個極短的時間內成為德國頂尖的葡萄酒品牌。

1981年

德國節油大賽中，BMW 318i ALPINA以100公里只消耗了2.672公升的燃油的成績獲得勝利。

圖：為降低風阻，ALPINA的工程師們都絞盡了腦汁。

1983年

ALPINA終於取得官方認可的 汽車 製造資格，可以名正言順推出自己品牌的車。

1985年

ALPINA將所有產品改為觸媒化引擎。當時一般都是運用陶瓷作為觸媒轉化器的主體，而 ALPINA 是唯一使用EMITEC金屬觸媒催化器，這是 汽車 製造業者的先例。

圖：ALPINA B3，基於寶馬E30改裝。ALPINA並不是一味追求性能，更多的是平衡性。

1990年

ALPINA擴大業務，建立新的辦公室，員工增加到120人。

圖：辦公樓也採用了ALPINA的傳統顏色。

1992年

ALPINA發表了電子離合器系統，稱之為ALPINA SHIFT-TRONIC的六速序列式變速器。

1993年

ALPINA進一步研發了SWITCH-TRONIC半自動變速器，其的特點是：檔位的變換有如一級方程式的半自動變速箱，換檔的控制位於方向盤兩側。

圖：寶馬E34改裝的ALPINA B10 4.0車型，使用SWITCH-TRONIC變速器，能爆發出315匹馬力，最高時速可達265公里每小時。

1999年

在日內瓦車展中發布寶馬ALPINA D10 Bi-Turbo，這是ALPINA 35年來首部的柴油車型，標志著一個新的發展方向。D10 BI-TURBO無疑成為了當時世界上最強悍的柴油轎車。

圖：寶馬D10 Bi-Turbo車型，基於5系柴油版轎車改裝而成。

2002年

ALPINA推出了全球限量555台的ALPINA Roadster V8車型（BMW Z8），有450個配額留在了北美，而僅僅105台流入到歐洲和日本，十分稀有。意外地，國內也起碼保有了一輛。

圖：基於Z8改裝的ALPINA Roadster V8車型十分帥氣，加上強勁的動力系統，稍短的軸距不知道會不會影響穩定性呢？

從ALPINA的改裝風格可以看出，ALPINA奉行強有力的內在，而低調華麗的外觀。往往ALPINA的客戶多數是原來寶馬用戶，只不過在不滿足普通版的性能之後，又不想選擇M Power的狂暴，往往ALPINA就是他的不二之選。

圖：寶馬ALPINA B3 S Bi-Turbo，低調，但絕對兇猛。410ps的馬力和55.1kg.m的扭矩輸出絕對不容忽視。

圖：基於寶馬ALPINA B3 S Bi-Turbo進化而成的B3 GT3車型更限量99台。擁有比普通版更為動感的空力套件。

圖：又一柴油力作，D5 Turbo，基於寶馬5系柴油版改裝而成，雖然外表斯斯文文，但絕對不好惹。D5 Turbo Limousine擁有280ps馬力，可是能爆發出61.2kg.m扭矩，0-100km/h僅需5.9秒。

圖：寶馬ALPINA B5 Bi-Turbo，依舊採用低調斯文的性格特徵，其旅行版更為之優雅，但千萬別惹它哦，550ps、74.4kg.m、316km/h、4.6秒...這堆關鍵詞，估計筆者不說，大家也能想像到吧？

圖：寶馬ALPINA B6 Bi-Turbo優雅的造型，開蓬的浪漫。滂湃的扭矩，令你能夠安心地享受奔跑的速度。和B5 BiTurbo採用相同的動力系統，擁有550ps最大馬力和74.4kg.m最大扭矩的B6 Turbo 0-100km/h僅需4.3秒。

圖：寶馬ALPINA B7 Bi-Turbo,即便身為寶馬最大尺寸的橋車，經過ALPINA獨到的改裝之後變得更加舒適和強勁。強勁的扭矩令平常行車更為得心應手。

能稱之為御用改裝，除了ALPINA有能力推出改裝的寶馬整車銷售之外，零部件升級當然少不了，單單從ALPINA的官網就可以找到對應每款車型的詳細選項，用戶可以根據自己相應的車型去選擇，例如：輪圈、空力套件、飾品等。

圖：輪圈主要分為經典款和運動款，筆者認為經典款配搭在5系及7系身上尤為優雅，但是配搭在小型車則格格不入。

圖：除了產品齊全之外，當然少不了詳細的報價。

編輯點評： 從ALPINA的風格估計就算不了解ALPINA都能看的出，相比寶馬的高性能賽車部門BMW M的產品，ALPINA著重強調車輛更強豪華感和舒適感，而且更大的扭矩和標配的自動變速器，令一般情況開車更為舒心。雖然動力大，但大得不狂暴，更進一步提升了品牌的高貴感覺。ALPINA有著一種讓你能穿著西裝去超車的特別感覺。

G. 賓士四大御用改裝品牌

Babs是一家非常專業的改裝廠。Babs可以得到賓士車型的原始數據，所以Babs可以針對某款賓士車型專門開發refits。許多改裝愛好者會為他們的賓士汽車改裝Babs套件。Babs套件非常帥氣。Babs也將
賓士四大御用改裝品牌
Babs是一家非常專業的改裝廠。Babs可以得到賓士車型的原始數據，所以Babs可以針對某款賓士車型專門開發refits。

許多改裝愛好者會為他們的賓士汽車改裝Babs套件。Babs套件非常帥氣。

Babs也將直接銷售基於賓士的改裝車型。如果你對Babs感興趣，可以訪問Babs的官網。

Babs是一家來自德國的改裝製造商。這家製造商生產的產品非常好。德國汽車工業非常發達，所以德國改裝汽車工業也非常發達。

賓士有一個品牌叫AMG。AMG最早其實是一個車間式的改裝廠，後來這個改裝廠直接被賓士收購了。

AMG將在部分賓士車型的基礎上推出高性能版本，就像寶馬的M部門和奧迪的rs部門一樣。

德國品牌bba擁有高性能車型，受到很多喜歡性能車的騎手的追捧。

Babs改裝的車很貴，所以在中國不太常見。國內的Babs改裝車大多隻安裝了Babs套件，發動機沒有經過Babs的改裝。
賓士雙閃怎麼使用
汽車上有一個紅色的三角形按鈕。按下此按鈕後，雙閃燈可以打開。

雙閃燈其實就是車上的左右轉向燈。按下雙閃開關後，左右轉向燈可以同時閃爍。

雙閃燈只能在一些特殊情況下使用，比如路邊緊急停車、汽車故障。

正常情況下，騎手不要隨便打開雙閃燈。

學習如何正確使用照明系統，可以提高平時用車時的行車安全。

轉向燈是車內重要的照明系統。變道或轉彎時，需要提前打開轉向燈。

只有這樣後方車輛的駕駛員才能知道自己在做什麼。

如果在變道或轉彎時不提前打開轉向燈，後方車輛的駕駛員不知道自己要干什麼，非常危險。

車內還有一個重要的照明系統，就是剎 車燈 。駕駛員踩下制動踏板後，剎車燈會亮起，可以提醒後車駕駛員保持距離，防止追尾。

其實剎車燈比較容易損壞。剎車燈壞了要及時修理，否則在路上行駛容易發生追尾事故。

如果剎車燈和轉向燈壞了，也會影響年檢，需要騎手注意。 賓士四大御用改裝品牌 賓士雙閃怎麼使用 @2019

H. 賓士御用改裝品牌有哪些

AMG,御用。

賓士御用高性能改裝廠之一，也是賓士高性能產品的締造者。AMG公司由賓士公司的兩位汽車工程師創立，兩人一直專注於研發賓士賽車發動機，而AMG名字的組成就是以兩位工程師的名字和辦廠地點形成的。多年來，AMG在賽車領域中為賓士做出了突出貢獻。

AMG，其創立於1967年，創始人為Aufrecht(A)和Melcher(M)，兩人決定用前者出生地的首字母(G)作為公司名字的最後一個字母，早期AMG主要是在賓士300SE的基礎上打造高性能賽車來參加歐洲巡迴車賽，1988年賓士同AMG建立了戰略夥伴關系，其後賓士公司承諾要在每種賓士車上生產其AMG型號。

I. 誰說改裝就一定違法這些廠商均是品牌御用改裝，個個都是狠角色

隨著中國汽車市場的越發年輕化，咱們不少的朋友都喜歡給自己的愛車搗鼓一些與眾不同的物件。比如升級一套輪轂、剎車，再改個包圍、排氣等等。不過，我國法律對於汽車改裝方面的監管確實是挺嚴，許多部件也都是不能改動，尤其是動力系統。

以上，便是小編今天和大家聊到的幾個知名品牌的御用改裝廠。其實在眾多的汽車品牌中，擁有御用改裝廠的車企也不在少數，甚至一些品牌還擁有不止一個御用改裝廠。比如賓士，它就還有勞倫士、巴博斯等等的御用改裝；以及斯巴魯的STI，同樣是在曾經的WRC賽場上取得過輝煌的成績。那麼在你們心中，有哪一個改裝廠才是不可撼動的殿堂級存在呢？

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J. 賓士御用四大改裝廠有哪些

1、AMG

AMG主要是對賓士汽車在動力上進行更為強勁的調教，在地盤上進行強化改裝，只要是車身帶有AMG標志的汽車絕對沒有善類。AMG與賓士公司在1993年合作開發的C36 AMG變贏得了世人的極大關注。這也奠定了AMG與賓士公司深度合作的基礎。