rc390改裝車把
Ⅰ 21年rc390問題還多嗎
21年rc390問題不多。21年rc390經歷了三次銀乎換新解決了大部分問題。rc390的rc採用單缸四沖程水冷電噴發動機,最大功率15馬力。rc390的rc擁有完全相同的發動機和車架,只是在外觀和懸掛鋒帶悉設行櫻定上有所差異化。
Ⅱ rc390需要裝鈦尺嗎
需要裝。
鈦尺安裝在摩托車上,可以避免極大多數車頭失控情況,對人為或外力企圖在短時間內大范圍的轉動方向把的行為予以阻尼,衫者而對正常行駛中的小范圍轉動方向不起作用,高速狀態下防止車頭擺動,高速過彎時,能衰減由於路面不平整而帶給車手的的震動感,增加或逗薯指友車輛過彎時候的穩定性。
各位的愛車需不需要加裝鈦尺,圈裡也流傳著一種說法,直線行駛160km/h以上,壓彎時100km/h以上,鈦尺提供的輔助效果最好,如果不經常進行太過極限的駕駛,那麼加裝鈦尺的錢,不如給車多加幾箱油。但也有人在想,雖然不一定玩的那麼極限,但多一種保障總是好的。
Ⅲ rc390有鈦尺嗎
有。
鈦尺的結構非常簡單,我們可以把鈦尺看做一個注射器,結構分別有針頭、套筒和推桿,對於摩托車而言,把「套筒」安裝在車架上,「推桿」安裝在車把上,這樣在轉動車把的過程中,推桿就會推動套筒里的液體,流過作為通道的針頭,而針頭橫截面積的大小,決定了單位時間內可以通過的最大流量,當轉車把推動的流量,大於針頭允許的最大流量時,便產生了我們所說的「阻尼」,就會減緩車把轉動的速率。
鈦尺作用是對人為或外力企圖在短時間內大范圍的轉動方向把的行為予以阻尼罩高,而對正常行駛中的小范圍轉動方向不起作用,高速狀態下防止車頭擺動,螞皮高速過彎時,能衰減由於路面不平整而帶給車手的的震動感,增加車輛過彎時候的穩物物尺定性,最主要作用就是增加車輛方向穩定,低速狀態下不影響正常轉向操駕,轉向沒有多餘負載感,掉頭過彎依舊靈活。
Ⅳ rc390後座怎麼拆
第一步:首先為了可以有更大的操作空間,應將前排座椅的位置往前移。
第二步:隨之就可以將打開固定座椅渣晌頭枕套的卡扣,並將頭枕和頭枕套信昌都取出來。
第三步:然後在縫隙(靠背與坐墊之間)裡面找到卡盤和掛鉤,並將它們從縫隙當中取出來。
第四步:而這時候就可以直接把坐墊套和靠背套取出來了。第五步:最後將頭枕安裝回去就大功告如坦鋒成了。
Ⅳ rc390後減震怎麼調
把回彈快慢有關的伸側阻尼調至回彈最小,下壓松緊的壓側阻尼調到中間,是24段,就調至12,接著扒耐氏人輕輕地坐上去,兩腳春散稍微離地,再起身,看看小饅頭下沉行程,宜控制在15到20mm,小饅頭移動超過20,就把調整環繼續壓縮彈簧,畝褲直至小饅頭下沉行程在15到20mm。就可結束。
Ⅵ RC390多少轉斷油
RC39010000轉斷油。
賬面上RC390採用與Duke390相同的發動機,排氣量均為375cc,4氣門雙頂置凸輪軸,最大功率為44HP,推動147kg的身軀很容易。
作為一台中高轉機器,3500轉以下脫擋的抖動還是相當明顯。所以索性4000轉激情起步好了, 深擰油門6500轉以後發動機進入瘋狂模式,轉速飆升眨眼就直接10000轉斷油保護了。
捏下離合左腳上挑擋桿,變速箱齒比真密集!轉速跌落很小一段再次開始爬升,迅雷不及掩耳盜鈴之勢如破竹之後,再碰做次10000轉斷油!繼續挑檔!轉速條很快又進紅區。
胸口鍵吵亮貼上油箱,雙腿夾緊車身,發動機7000轉後的震動與激情一同涌來,加了橡膠也不管用的腳踏、容量不大的小油箱、又小又硬的坐墊同時傳遞著發動機真實的震稿寬動給你身體的各個部分,氣流從車頭導流罩流經頭盔上沿從背後流走。
優點:
1、優秀的馬力重量比,讓百公里加速控制在了5秒左右,已經不算慢了。
2、它喜歡彎道,輕量化的車身和高規格的配置讓它富有駕駛樂趣又很可控。
3、腳踏、車把高度的設定和前減震的柔軟讓日常駕駛變得更舒服。
4、作為KTM的全球車型適應人群廣,170—190身高跨度的騎士都能找到舒服的姿勢。
Ⅶ ktmrc390儀表盤可以改裝嗎
可以改裝。但是改裝完成之後是需要審車的。對車子審車沒有影響,不是非法改裝就沒有問題。
Ⅷ KTM RC390 2021款最新消息 換上更大的「炸裂臉」年底發布
新款發動機也將用於新的390Duke,它將於悔腔2021年底推出。但是,與RC390不同,390Duke獲得全新的主車架,從而為隨後的更小排量的單缸車型奠定了基礎,例如,新的125Duke,這款車將於2022年底啟動。
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Ⅸ rc390手把堵頭是空心還是螺孔
Rc 390手把堵頭是空滑櫻心還是螺孔rc 390的手把組頭裡面是空心的,因為這個空心的這裡面還是可以上上螺絲的,所以他是空信謹叢心的rc 3908080手把堵頭,所以說是空心的呢,因晌吵為空心的話裡面還是能節省一些空間的裡面的空間,還可以放東西的,所以他是空心的
Ⅹ rc390原地倒車手把會彎嗎
要看倒的嚴不嚴重,是有可能彎的,畢竟手把是在車的最邊上。車把歪有3種形式:1.車把正,但是撒把跑偏。2.車把歪,但是撒把不會跑偏。3.車把歪,撒粗答把也會跑岩空慧偏。從嚴重程度來看,第3種最嚴重,第2種比較好修,第1種要看情況。
車把歪但是不跑偏的話,比較好修復,這種情況下車身是沒有問題的,車架也沒歪,一般是倒車的時候磕到了車把,車把三星那裡受到了壓力,純粹是車把發生偏移,只需要拆開三星進行矯正,把車把調到正中的位置,如果車把變形的話,進行更換即可。
如果是撒把以後車子跑偏,輕微的還沒關系,可能是輪胎磨損情況導致的,如果一撒把就歪的很嚴重,那就是前後輪不是在一條直線上,有可能是車架變形或者是前叉變形,虧悉需要修復的難度也比較大。如果是前叉變形,更換兩條避震就可以修復;如果是車架歪,這個修復的難度是最大的。如果更換車架,工時和成本將會比較高昂,矯正的話基本上也很難矯正到完美的狀態。而且矯正以後的車架也會存在金屬疲勞,車輛將不適合激烈駕駛。