海外汽車外觀改裝

⑴ 汽車改裝在國外是不是合法的

當然也有些地區有不同的規定,比如在深圳,你改裝完以後去車管所做個車檢就可以合法上路。
法律常識
在對汽車進行裝飾美容或改裝前，要先了解相關法規，以免陷入誤區，否則不僅驗車時過不了關，甚至還會造成安全隱患，甚至受到法律的制裁。
1．新的《道路交通安全法》明確規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登的結構、構造或者特徵。車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高四個硬性的標准和發動機的相關技術參數。
2．已領牌照的汽車進行改裝前，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝。改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續。
3．車輛改裝是否合法，關鍵是看車輛是否與行駛證上的照片相符，與車輛出廠技術參數是否相符，不符合的，就不能通過年檢。
新規定則明確指出，汽車的變更內容可涉及改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架。車主可以在變更後10日內直接去車管所辦理變更登記。車管所在受理當日為車主辦理相關手續，包括在機動車登記證書上簽注變更事項，收回行駛證，核發新行駛證等。簡單來說，車主改裝不用先徵求車管所的意見了。

外觀裝飾
汽車外觀的裝飾或保護措施可以根據個人的具體情況做如下選擇：
1．除蠟開光：新車出廠時，外殼都有一層保護膜，所以你的新車應到專業汽車美容中心進行除蠟開光，使它恢復靚麗迷人的風采。
2．漆包車身：汽車外觀就像人的外表，新車用了一段時間外表會發烏、變暗。因此新車時就用「釉」把車漆包起來與外界隔絕，還不用打蠟。
3．「底盤封塑」：它將一種高附著性、高彈性的橡膠樹脂分兩次噴塗在汽車底盤上，降低了沙石撞擊的力度，能起到防腐、防銹、隔音的作用，對抵禦冬季雪水和融雪劑強腐蝕性也比較有效。
4．車身顏色和車身車架的變更：需要向交管局車管所的6個分所提出申請，在經過車輛確認，得到車管分所的同意後，就可以變更了。變更發動機以及車輛的使用性質，在變更完畢後到車管分所辦理變更登記即可。
如果要申請改變車身顏色、更換車身或者車架，汽車用品之家建議車主可到車管分所填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證（包括：變更前和變更後機動車所有人的身份證明；機動車登記證書；行駛證；共同所有的公證證明，但屬於夫妻雙方共同所有的，可提供《居民戶口簿》）。車管所將在受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於同意變更的，車主應當在變更後十天內向車管所交驗車輛。車管所在受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。

⑵ 國外的品牌改裝車是怎麼回事在中國怎樣購買國外的品牌改裝車

你指的是比如AC改的寶馬或者ARTEC改的保時捷之類吧，有一些比較大眾的牌子你可以找經銷商，比如像AMG、ALPINA、HAMANN之類,但特別小眾的你可能就要和廠家直接聯系了。比如就有人直接和廠家直接聯系訂購了GEMBALLA GT750.

⑶ 在美國改裝車是違法的嗎

在美國改裝車是合法的。

美國汽車改裝已經發展很多年,在美國街頭可以看到很多比較有特色的老款改裝車。同時,美國是汽車輪子上的國家,在很大程度上引導著國際汽車市場的發展趨勢,其法律對汽車改裝的管理基本是開放式的,政府允許設立專門的汽車定製工廠。

只要具備改裝條件,就可以申請注冊、持有營業執照,按批准項目合法進行汽車改裝。美國作為改裝車最多、市場最火的國家,其私車改裝率高達80%。在美國,甚至還有完全依照車主要求定製個性化汽車的改裝車定製工廠。

(3)海外汽車外觀改裝擴展閱讀

案例：車輪朝上的汽車也能開？只有想不到，沒有做不到。據美國《赫芬頓郵報》11月7日報道，美國伊利諾斯州一名汽車修理工，將一輛福特 皮卡車改裝成倒置狀，開去兜風時，吸引了眾多眼球，好不新奇。

據悉，里克·沙利文(Rick Sullivan)是一名汽車修理技師，在平日修車過程中，常常需要將車倒轉過來進行修理。有一次，將一輛翻著的福特Ranger運回修理廠，途中突然有了改造出一輛「翻轉車」的想法。

這輛別致的汽車也給里克·沙利文帶來過麻煩。曾有警察在他駕駛過程中緊追不停，以為是發生了交通事故，但在看清車身後，警察同志們紛紛掏出手機拍照。

⑷ 汽車怎麼改裝外觀

隨著經濟文化的快速發展，粉絲朋友們對汽車的想法越來越多，改裝車這件事也逐漸流行起來。只有很多朋友對這方面只有初步的了解，如何改裝汽車完全是基於自己的感受。即使他們在此期間犯了錯誤，他們也可能自己不知道。讓我們和朋友談談如何改裝這輛車的外觀。

四個主要誤解

誤區一:只增加輪轂。

很多改裝愛好者認為改裝輪轂就像更換鋼圈一樣簡單，但我不這么認為。對輪轂進行適當的改裝，可以使汽車的視覺效果更好，甚至可以提高汽車的性能。但是，如果修改不合理，就會適得其反。

誤區二:隨意裝尾巴。

很多改裝愛好者認為有尾翼的車有自己的個性，甚至認為尾翼越大越好看。我認為這個想法是錯誤的。不是所有的車基本都適合裝後翼。

尾部作為加強車身穩定性的部件之一，適合安裝在速度較快的大排量車輛上。小排量車裝尾部除了好看沒用。如果尾部不合理，還可能增加車輛的阻力，導致車輛油耗增加。

誤區三:隨意安裝大直徑排氣管。

許多改裝愛好者改裝汽車是為了展示他們的個性，提高他們的速度性能。很多改裝風扇的理解有一個很大的誤區，就是簡單的更換排氣管就能讓汽車有更強的動力。在這一點上，邊肖可以明確地告訴他的朋友，改裝排氣管而不改裝發動機，會使汽車的轟鳴聲更大，不會引起其他用途。

誤區四:忽略保險杠的作用。

稍微改裝一下的車迷會選擇拆下保險杠，裝上其他能彰顯個性的車身外殼，以此來彰顯改裝車的身份，甚至認為這樣不僅能彰顯個性，還能提升車的性能。然而，朋友們可能忽略了汽車碰撞時保險杠可以吸收能量這一點。一旦拆下來又沒有可以更換的部件，就會為汽車的安全系數埋下隱患。汽車編輯主張，個性當然必不可少，但安全更重要。同時，改裝時必須考慮安全因素。

一種改變車身顏色的工藝

1.檢查外觀

與年審流程類似，打標、拍照、外觀修改的流程都無法通過檢查，提前恢復原廠需要20分鍾左右。

2.填寫申請表

營業廳里有一張變色申請表。完成後，將發送到處理窗口進行審查，並分發新的駕照。

3.發證費用

正常情況下，半小時內就能順利辦理新駕照，所有業務只需支付必要費用即可完成。

與其他改裝項目相比，車身改色是一項相當簡單的業務，成本較低，不會影響汽車本身的路線和結構，也不會給安全駕駛帶來隱患。同年所需的專業技術不一定很高，像其他改裝項目一樣，需要專業熟練的技能，否則可能會影響路線，造成事故。

⑸ 汽車改裝，都需要改裝什麼

經驗和實踐最重要，目前國內並沒有改裝這方面的證書

不過首先還是要有一定的維修經驗和對大部分車型的熟悉，這樣對應聘是有幫助的。

其實改裝店需要的改裝技術主要體現在兩個方面：
1、電路方面的（電路方面主要是有一定經驗的電工，對各大汽車品牌的ECU熟悉程度，對整車線束的了解）
2、硬體方面的（這方面其實只要有動手維修過幾大車系的經驗，再加上也比較喜歡改裝這個行業就差不多夠了，目前國內大多的改裝店在硬體方面的技師只要有多些機會改一些車，對於90%以上的改裝件可以說拿來就能裝了，所以說經驗和實踐很重要

國外一些知名的改裝品牌，他們的產品其實都是原裝位，安裝方面不難，比如說一台奧迪車，一個在奧迪維修站裡面打過工的維修工，對他來說安裝是輕而易舉的，但是改裝店需要的是大眾化的，不管歐系還是日系，所以就需要有對不同車型的熟知，那麼多接觸一些車型，有幾年的經驗，然後對改裝比較感興趣，這樣去做個改裝技師是沒問題的。

最後教你幾招：
1、多了解全球一些改裝品牌，知道這些品牌都是針對哪些車型，或者都有哪些改裝件，就算不能說出哪些品牌到底有哪些優點，但最起碼能知道這些品牌的英文名字，這方面你可以參考這個網頁： （在左上角有個「全球改裝車品牌官方網址」的下拉菜單中收集的大部分全球的改裝品牌網站，你可以好好參考一下）
2、如果你是電工，盡量多了解幾大車系的ECU特點及型號分類等等，以及加深一下整車線束的移植。（應聘的時候突出說這兩塊你經驗豐富）
3、如果你對硬體方面感興趣，多了解幾大車系的硬體安裝，重點分這幾塊：
避震安裝、全段排氣安裝、剎車安裝、中冷油冷的安裝（應聘的時候突出說這幾個部分的安裝比較有經驗）

希望以上的資料能幫到你~~~~~~~~~

⑹ 圈粉刷屏！盤點全球各大主流汽車外觀改裝風格（上）

隨著汽車工業發展上百年，汽車改裝逐漸形成了各種各樣的風格，有些驚艷四座，有些「閃瞎雙眼」。從日本JDM到美國USDM，HellaFlush、VIP、暴走族Bosozoku、痛車、RWB、DUB、LowRider和GT這些全球主流汽車外觀改裝風格，總有你喜愛的一派。所以，今天先簡單介紹一下JDM汽車外觀改裝風格吧。

汽車改裝是一種生活態度，也是對表達個性、詮釋自我的體現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 汽車外觀改裝的掛牌及年審問題

你說的那些是沒問題的，你放心。
對於一般性的汽車內外裝飾，交管部門不會過問，但在年審的時候，要求外觀與行駛證照片保持一致。如一些汽車外觀改裝的太過離譜，面目全非，影響車輛鑒別的，交管部門不會批准。從管理角度考慮，基本不主張普通用車進行改裝。車輛改裝在國外流行而且合法，國內目前還不到這個水平。首先，國外有相當成熟的改裝技術，汽車工廠有自己的專屬改裝廠和改裝品牌，能確保改裝車的安全性能。但在國內，首先，改裝配件質量值得懷疑，而且一些普通的汽車美容中心也做汽車改裝，經營的合法性、技術可靠性都成問題。現在一些機動車不去指定的汽車修配廠進行改裝，而隨便去路邊的汽車美容中心改裝原車的動力系統，提高操控性或動力性，他們要求能夠滿足的同時，行車安全穩定性卻得不到保證，交通事故也會因此增多，現行的法規還不允許進行隨意改裝，對駕駛員和行人的安全都有好處。

⑻ 汽車外觀如何改裝

汽車的整體造型是由線條、比例與視覺感受組合而成的。很多有車一族為了尋求個性的展現，採取的最快的方法就是換「外套」。因為換了外套除了讓自己享受獨一無二的稀有性之外，更多的是讓大家知道這是一部能體現自我個性的車。也可以根據自己的喜好來改裝它。
外觀有幾大部件組成的，頭號部件是大包圍。大包圍作用是改善車身周圍的氣流對運動中車身的穩定性的影響，材料多為炭化纖維，目前國內市場的大包圍多數不具備這種功能，主要是為了美觀而設計的。如果你經常想外出旅遊的話，面隊郊區坑坑窪窪的泥路，加裝了大包圍的車簡直就如同穿著長裙去越野，這就是你加裝大包圍時該考慮的。

汽車外觀改裝兩例

擁有車的朋友，尤其是年輕朋友總想讓自己的車與眾不同，而車輛外觀的變換是最直接的辦法。

加裝大包圍

所謂大包圍，實際上就是空氣擾流組件。它起源於賽車運動，因為高速行駛的車輛會遇到更高的空氣阻力，而大包圍可以改善車身周圍的氣流，提高車身穩定性。

汽車大包圍是一種玻璃鋼製品，噴上與車身同色的漆後與車身渾然一體，相較於車上原來的保險杠檔次要高許多。

加裝大包圍時，首先由車主根據自己的喜愛確定改裝方案，然後再由專業改裝公司施工，一般要經過制模、刷鋼、修模、刮膩子、噴漆等工藝流程。

在加裝大包圍時，要從表面光潔度及堅固程度兩方面來考慮選擇大包圍產品。還有一點需要注意的是，玻璃鋼的抗撞擊能力較差，因此選擇大包圍時一般不要拆除原車保險杠的產品。這樣車輛的安全性也不會因為加裝了大包圍而降低。

業內人士表示，國內市場上的大包圍大多數還是為了美觀而設計，對於車輛空氣動力性能的提高作用不大。因此車主在加裝時，更需要考慮好自己的需求，精挑細選改裝公司。按檔次不同，市面上大包圍的價位也從三四百元到二千元不等。

加裝尾翼

時下，不少車輛尾部有一個如同小鳥尾巴翹起突出的東西，這就是汽車尾翼，學名叫擾流板。不要以為尾翼就是裝飾作用。

實際上，通過空氣作用在尾翼上產生的下壓力，可以控制汽車上浮，使汽車緊貼地面行駛，從而提高行車安全，有節省燃油的作用。

目前大多數汽車的尾翼都是用玻璃纖維或碳素纖維製成，材質輕巧堅韌，其形狀尺寸是由設計師精確計算而確定下來的。尾翼過大或過小都起不到應有的作用，甚至反而增加車輛的行車阻力。

汽車上的尾翼也各式各樣，一般賽車的尾翼安裝較高。這是為了讓作用於尾翼的下壓力不至於再次作用於車身上而抵消了尾翼作用。對於車速不是很高的車輛來說，尾翼更多的是發揮美觀的作用。

加裝汽車尾翼按材料、質量不同價位也從上百元到上千元不等。

另外，加裝天窗在以前也是常見對車輛外觀的改裝。但是按新頒布的條例，車主自己加裝天窗的車輛將不能通過年檢。好在不少車廠現在推出了天窗版的車型，滿足了車主渴望陽光的心情。

⑼ 有誰知道全球汽車外觀改裝比較大比較出名的公司是

那要看你改什麼品牌和什麼種類的汽車了...每個汽車公司在每個國家都有幾家關系親密的御用改裝...每家汽車公司還擁有直屬的改裝部門(通常稱為高性能部門)會為車型推出特別的汽車性能套件或包圍...比如直屬改裝外觀比較出名的如日產的Nismo、本田的MUGEN、斯巴魯的STi等..而非直屬則分成2種一種是擁有汽車製造資格的關系戶他們不只是接受改裝服務還接受很多汽車個性化服務..如專門升級賓士的博速、升級寶馬的阿爾賓娜、升級大眾奧迪的ABT等....而改裝廠則多如牛毛...比如以改寶馬出名的AC Schnitzer 、以改馬自達出名的雨宮、涉及性比較廣泛的如HKS...以法拉利機械增壓改裝件出名的Novetec Rosso 等等...你這個問題問的太沒針對性了...一流的改裝廠不是每家汽車公司的車都改的只精鑽幾家而已又不是二三流的私人小廠什麼阿狗阿貓的車都幫改...人家是提供質量保證的...你至少要說你是什麼品牌和種類的汽車或想改什麼吧在什麼國家吧...就好比本田在每個國家的改裝關系戶都是不一樣的...在日本頭牌絕對是Spoon和MUGEN...

⑽ 什麼是汽車改裝汽車改裝的意義是什麼

在我國，由於汽車歷史比較短，人們對改裝車並不熟悉，一般都以為不過是改變一下車的內在配置，或者對車的外型做一番調整，比如說皮卡加蓋兒，麵包車去掉最後一排座椅變成具有運載能力的小貨車等。據重慶汽車改裝廠家了解，其實真正的改裝車並不是調整一下車的配置或者改變車的外型，而是對車的核心部位做大的改動。比如很多人想讓自己的座駕變得可以同法拉利媲美，這就需要對車的發動機系列做詳細的改進。
一般來說，大部分改裝迷改裝汽車的主要目的也就是為了提高汽車的澎湃動力，動力系統改裝是汽車改裝的重中之重。要提高汽車動力，就必須更換火咀、火咀線和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子整流器以及排氣管等。此外，還有很多人想改進車的舒適性和安全性，這就需要對車的底盤進行改進，主要改裝項目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂吧、後頂吧、前底架、後底架等。至於說其他的改進方法則因人而異，有人想提高座駕的音響效果，有人想在車內裝一部DVD，甚至還有人想在車上裝GPS定位系統，所有這些不過是人們個性化的體現，在倡導個人主義的今天，種類繁多的改裝車層出不窮，成為大街小巷中流動的風景。改裝車在國內暫時還不被大多數人認同，但在國外，特別是經濟高度發達的地區，改裝車是一種經濟，更是一種文化。