途觀白色改裝輪轂圖片

⑴ 換裝途銳同款前臉，大眾新款途觀海外曝光，該車有幾種動力

大眾途觀這款車型在市場上的口碑也是非常不錯的，新款途觀的外觀設計也發生了改變，在動力上也有兩種選擇新款的大眾途銳搭載的是1.5T的發動機，同時也會推出2.0T發動機版本的途銳。匹配的變速箱是6速手動以及雙離合，混合動力的車型搭載的是1.4T的發動機。這款車型的外觀設計也是比較硬朗的，而且進口版本的車型也受到了很多消費者的喜愛。作為一款緊湊型SUV大眾車型，在市場上的影響力也是比較大的。大眾旗下的大部分車型都有著非常高的銷量，而新款途觀也有著很高的關注度。

大部分的消費者還是比較關注動力表現的，而新款的大眾途觀在動力系統方面也非常的豐富， Evo渦輪增壓和EA888都是非常強悍的存在，這兩款發動機也會取代現款途觀的1.4T發動機，能夠給駕駛者帶來更好的駕駛體驗。

⑵ 我的途觀12款1.8T菁英版最高配置，輪轂改裝

首先來談談輪胎，輪胎是橡膠製品是易耗品，平時日曬雨淋，隨著一年四季氣溫的變化，胎壓也會發生變化，很多老車主都知道夏天到了胎壓會明顯變高需放氣，冬天了需補氣，這非常有必要的。胎壓與到輪胎的磨損有著直接的關系，一般情況下使用3-4年輪胎就會發生老化現象，平時一定要明確輪胎的重要性，它是行車安全的保障。我的途觀12款1.8T菁英版，當時是1.8T的最高配置，在使用一年之後換過一次輪轂和輪胎，由於個人喜好，感覺原裝的輪轂不太好看，很多人改裝輪轂的初衷其實都是簡單粗暴：好看，輪轂尺寸變大了，整車效果看起來更加飽滿，威猛。當然這也是我更換的目的，於是到了某汽配城選了一套尺寸合適的輪轂，原裝尺寸235/55R17

後來才知道，一般常規輪轂改裝還是以最多升級2寸為宜，還要注意與輪胎規格的搭配，輪胎外徑改變<3%.否則會影響碼表准確性。導航顯示的行車速度反而比碼表上的數值小，也就是說更加不容易超速行駛了。總結一下，關於原裝輪轂是最適合車子的本身，對於行車安全，尺寸，油耗都是經過長時間專業測試後才使用，能不換還是盡量少折騰，原配貨更適合。

⑶ 黑色車 白色輪轂的效果圖 越多越好 加急

金屬色比較猛。是什麼車，只說黑色很難給意見，還有你想改多少寸的輪轂？

⑷ 大眾途觀1.8TSI四驅風尚版，原廠215、65、R16的輪轂輪胎，升級成原廠235、55、R17

這種改變也談不上升級，轉向力度穗並，剎車距離，以及剎車力度基本和原來一樣

抓地會比之前略有提升，其他方便的改善不大

如果希帆首望那種指向更精準，輪胎支撐力更強，剎車距離更短，就得選擇又猜轎跡大又輕的輪轂

⑸ 途觀有大花瓣輪轂嗎

途觀有大花瓣輪轂。側面採用了雙腰線的設計，上腰線貫穿整個車身，車窗邊緣處的鍍鉻飾條讓車子看上去非常具有質感，搭配車頂行李架的設計，增加了車子的運動風格，大眾途觀L的輪圈採用的是花瓣式的設計，美觀度十足，也讓側面的設計更具特色。

途觀有大花瓣輪轂特點

大眾途觀車輪採用18英寸車輪，途衫則觀工廠輪轂尺寸17英寸，孔距5乘112mm毫米，中心孔57.1毫米18英寸輪轂可以更換，更換大輪轂增加了著地面積，增加了車輛油耗，增加了行駛穩定性。

鋁合金輪轂的低壓鑄造工藝，成本相對較低，合金輪轂重量輕，慣性阻力低，製造精度高，高速旋轉時變形侍滑小，慣性阻力低，有利於提高汽車直線行駛性能，降低輪胎滾動阻力，從而降低油耗，合金材料的導熱系數約為鋼的3倍，且具有良好的散熱性，可對車輛制動系統、輪胎或談棚和制動系統起到一定的熱衰減作用。

⑹ 最叫賣的SUV途觀 原來也是改裝多面手

在眾多城市SUV中，本田CR-V和大眾途觀當屬合資雙劍客。途觀車型進入國內銷售也差不多有9個年頭了，剛步入市場之時就開始了加價提車的旅程，直到如今依然在銷量榜占據前列地位。如此火爆的市場表現，免不了真愛粉對其進行升級改裝。

摒棄固有屬性的途觀，的確讓人眼前一亮。看似寥寥幾筆寫意的升級，卻讓途觀的整體得到完美的蛻變。誰說SUV不能改裝，至少這台途觀給了我們不一樣的答案。

改裝清單

拓樂行李箱

VOSSENHF-121寸輪轂

BCRACING絞牙避震

XPEL全車改色

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⑺ 到店實拍2021款大眾途觀L！白色塗裝獲贊，配車內環境氛圍燈

隨著時代的進步和發展，國內汽車行業的競爭也更加激烈起來，市場新車的增加，消費者購車時也有了更多的選擇，近年來，國內市場中的主力軍逐漸年輕化，SUV車型也更受青睞，就目前而言，國產車已經具備了和合資品牌競爭的實力，不少車企也都加快了發展的速度，不斷推出全新車型來競爭市場，今天筆者就給大家介紹一款性價比較高的中型SUV，外觀的表現是非常出眾的。

2021款大眾途觀L動力上搭載了1.4T發動機和2.0T發動機，最大輸出功率分別是110kW（150馬力）、137kW（186馬力）和162kW（220馬力），最大扭矩為350Nm，百公里油耗分別是6.5L-8L/100km。疲勞駕駛提示、360度全景影像、定速巡航、自動泊車入位、車內環境氛圍燈、車窗防夾手功能和車內PM2.5過濾裝置等是都有配備的。

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⑻ 素凈風格的旅行車更耐看 車友的大眾蔚攬改裝案例

「很早以前一直很喜歡兩廂車，對旅行車一直都不感冒，第一次對旅行車有感覺是前幾年去大阪，偶然看到了一輛綠色的老5旅配阿爾賓娜條幅輪轂，開始了我對旅行車的喜歡。」

「後續還是一些簡單的外觀改動，後視鏡殼准備換成銀耳，氣門嘴換成銀色的，換套Rline包圍和側裙。至於動力方面目前對於我來說夠用了，應該不會去改動。」

本期大眾蔚攬改裝案例鳴謝車主：六

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⑼ 遲到的2.0T四驅途觀L提車作業，只為完成自己的越野夢！

我的這台途觀L是380TSI也就是2.0T渦輪增壓發動機配置的自動檔四驅版本的豪華版。當時買的時候，就是因為迷戀越野車的四驅系統，才有了今天這個選擇。而現在用了四個多月也行駛了將近10000公里，發現大多數時間行駛的路況不是城區就是效區，四驅系統沒有真正發揮出他的作用，所以，我個人覺得，如果行駛的路況和我的情況一樣的話，其實沒有必要選擇四驅版本的車型，這也是我這台車用了近半年時間所得出來的最大的體會，在這里和車友們分享一下，供車友們選車時做參考。這台車也用了四個多月將近10000公里，分享一下我的感受吧。先簡單介紹一下我的這台380TSI2.0T自動四驅豪華版途觀L。

曬一下我的鑰匙。

現在這台四驅豪華版的途觀L開了將近10000公里了，整體上還是讓我很滿意的。綜合說說我的用車體會吧：1）神車途觀L的優點、保有量和口碑是我選擇途觀L的最大參考項，途觀L外觀穩重肌肉感強，都說德系車很結實，所以也讓我很有安全感；2）安全配置豐富，開起來很穩；3）配置上來說，該有的都有了，大眾的車後期可以改裝的地方真不多，除非是專業的玩家；4）軸距加長後的途觀L車內空間更大更寬敞了，儲物空間也很豐富，特別是後備箱，儲物能力相當可觀；5）底盤系統調校和實際使用比較偏硬，典型的德系風格；前面有說過，我頭腦發熱選了四驅版本的，目前來說，感覺實用性不是很大，如果只是在城鄉道路行駛的話，沒必要考慮四驅的，兩驅的完全夠用了；6）油耗方面目前還能接受，目前綜合油耗在9.0L左右；燒機油的狀況，目前還沒有發現，平常我會經常看一下機油狀況，希望不要發生燒機油的情況；7）5000公里的時候做了首保，目前沒有發現什麼質量問題，大眾車的質量還是很穩妥的。

⑽ 誰說奶爸就沒有激情甭說，看就是了！

一輛SUV來到改裝玩家的手上，會產生什麼樣的火花呢？主角Tony可以說天生攜帶改裝的基因，因為他爸爸也是一位玩車達人，曾擁有過不少經典車型，如馬自達MX-3、02款凱美瑞以及豐田皇冠等等。而Tony就是在這樣的玩車環境下長大，長大後的Tony竟然把當初爸用來送他上下學的逍客，打造成一台網紅改裝車，在國內首屈一指！具體怎樣，我們一起看看！

接下來Tony將為這台逍客繼續深造，例如更誇張的傾角、增加尾翼，Tony亦表示如果碰見更合適的輪轂將繼續更換，不得不佩服車主Tony畢竟在國內這種冷門車型的改裝更多的需要車主的勇氣及精力。改裝清單DOWN氣動控制Border避震SCC氣囊AP大四剎車XXR526?18寸輪轂4出排氣騏達前鏟及側裙賽車桶椅