起亞福瑞迪前包圍改裝圖片
1. 起亞福瑞迪7萬多就可入手，為什麼卻一直沒有存在感
隨著生活水平的提高和消費升級，家用車市場已經呈現出高低分明的層次，一些A+或者B級轎車已經成為很多消費者的主流選擇，而注重實用的消費者，則會繼續購買一些入門級的緊湊型轎車，一些車型大多價格在8萬元左右，雖然很多都是國產車型，但也不乏一些合資車型的身影。這其中有一款韓系家用車曾經很火爆，但如今卻被人遺忘，這個車型就是起亞福瑞迪。
從前臉看過去，第2代福瑞迪依然採用了虎嘯式前臉的設計，不過相比第1代車型並沒有大幅度進步，反而有一種審美疲勞的感覺，與消費者來說，如果一味的原地踏步，那就意味著倒退，所以現在福瑞迪的前臉已經沒有當年那種讓人感覺到驚艷的感覺，而是比較平淡。
2. 起亞福瑞迪玻璃升降器開關怎麼改
打開需要更換開關側的車門。在飾板與門板的接縫處找到缺口、將工具塞到缺口將飾板翹起，沿著縫隙將飾板拆出、拿起飾板，將升降開關的插頭拔掉、將飾板反過來，將固定開關的小螺絲擰下來，把升降開關拆下來、換上新的升降開關汽車的中控台採用的是對稱式的設計，在做工和用料方面大多數為硬塑材質。賀歷
玻璃升降器方法
自動升降窗功能本產梁明品採用人性化設計，車主下車鎖門後，升窗系統自動檢測車窗是否關好，並將沒關好的車窗一次全部關好，避免車輛水浸，財物或其它丟失、中控鎖自動化車主上車啟動車輛關好車門，車輛在行駛中，踩剎車，中控鎖自動上鎖，汽車在行駛過程中，中途乘客下車之後，但是整體的設計還是非常精緻禪渣搜的，中控台同時還採用了鍍鉻元素進行裝飾。
3. 福瑞迪屬於什麼級別
在日常用車過程中，我們難免會遇到一些小問題，比如福瑞迪屬於什麼級別褲手族？這些小車問題大家都經常遇到，下面小編就給大家介紹一下這些知識，或許能幫到你。福瑞迪是一款緊湊型車，這款車的設計相當漂亮。起亞福瑞迪是一款緊湊型家用車。這款車的設計很漂亮，內飾設計也很符合年輕消費者的審美。傅銳配備了1.6升自然吸氣發動機。這台發動機的動力還可薯吵以。起亞是一家來自韓國的汽車製造商。起亞的車輛設計基本上都很漂亮，起亞的車輛價格也很便宜。中國很多年輕消費者非常喜歡韓系車，因為性價比高，外觀漂亮。在中國最常遇到的兩個韓國品牌是起亞和現代。起亞和現代胡弊車輛的價格基本上都很便宜，外形的設計基本上都很漂亮。福瑞迪的前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛是扭力梁式獨立懸掛。緊湊型車的後懸架大多基本採用扭力梁非獨立懸架，結構簡單，體積小，佔用空間小。扭力懸架的成本也很低，可以降低整車成本。福瑞迪已經上市很多年了，這款車剛上市還是很受歡迎的。很多消費者都很喜歡起亞福瑞迪。如果你對弗雷迪感興趣，你可以試試開車。
4. 起亞福瑞迪的外觀怎麼樣它的配置高嗎
空間：在同檔緊湊車型中算的上優秀了，前排我1米8體重90多公斤不覺得有緊簇感，後排坐同樣三個人也不會覺得擠。尾箱儲物空間也不錯，有縱深，不過座椅不能放倒，運大件就不行了。
配置：這價格能買到合資品牌的車非常不錯了，無論空間 動力 油耗沒得比。如果不是太追求舒適，買這車完全不後悔，動力足，路上見的也很多。
動力：0～60加速超快，一般紅燈排第一個，基本上不會輸給其它車，但過了60就不說了。
操控：胎噪有點大，是不是和輪胎品牌有關系？聽說福瑞的車胎的質量一般。方向盤不夠靈活，男的使用起來問題不大，女的操控起來估計費勁。再就是上面說的減震有點硬，因為是扭力梁的後懸掛，所以彈跳很厲害，橫向抓地力不是很好。
油耗：自動檔的小福油耗只能算是中等，達不到日本車那麼省油。但看論壇裏手動檔的福友們油耗都很低。
舒適：對於福瑞迪的舒適性還是比較滿意的，由於包了皮座椅，坐上去感覺軟軟的，很舒服。只是後排座椅，福瑞迪的後排座椅是一體式的，沒有辦法將後排座椅放倒，而且後排的頸枕也是一體式的，對於安裝坐墊有點費勁。還有，由於減震過硬，坐在後排的人會感覺顛簸大點。
優點：福瑞迪的外觀大氣有動感，自買車之日起就為它的外形而著迷！~
缺點：內飾用料一般，安全配置過低，後減震屬於板車減震，過硬、舒適度不高，但底盤調效非常扎實，轉彎時側傾度不大，方向指向性不是太精準，也是在能接受的范圍之內，經過後期的改裝，明顯提升了不是一點點！~
外觀：福瑞迪的外觀非常協調，聽說這款車是彼得.希瑞爾設計的。漂亮的流線型車身，動感的車頭，大大的屁股，如果後面再加個尾翼的話，那就更完美了。中網的設計有點平淡。對於和福瑞迪差不多的同等車來說，福瑞迪的外形已經是非常出色的了。對於年輕人來說福瑞迪將是正確的選擇。
內飾：福瑞的的內飾還是比較簡單時尚的，中控上方還單獨加了個始終，在開車的過程中轉臉一看就能看到時間，不必擔心拿手機或看手錶所帶來的不安全因素，其次福瑞迪的中控部分顯得也很大氣，按鍵很大，如果裝個導航就更完美了。只是，福瑞迪的內飾塑料感中了一些，顯現不出豪華的感覺，不過可以自己DIY裝飾一下。
空間：福瑞迪的空間不錯，足夠家庭使用，平時乘坐5個人也不覺得很擁擠。後備箱的儲存空間也足夠。
動力：買車的時候，ssss店一直在宣傳福瑞迪用的是1.6的CVVT連續可變氣門正時的γ（伽馬）發動機，這款發動機在家用車裡面算是很先進的了，而且動力很強勁，提速很快，而且發動機的聲音也不是很大，我的小福是低配，沒有發動機隔音棉，但是聲音依然很小，很滿意。在路上輕輕鬆鬆就上80了
操控：胎噪有點大，是不是和輪胎品牌有關系？聽說福瑞的車胎的質量一般。方向盤不夠靈活，男的使用起來問題不大，女的操控起來估計費勁。再就是上面說的減震有點硬，因為是扭力梁的後懸掛，所以彈跳很厲害，橫向抓地力不是很好。
油耗：現在買車半年的時間，行駛4100公里，油耗百公里10個油，我的是自動檔標配，平時都在市區開，但是我覺得油耗有點高，首保之後一直沒有去拉高速，也許與沒拉高速有關系吧，不過這個油耗還是能接受的，朋友的騏達自動檔和我的油耗都一樣，科魯茲都到12個油了。買車的標簽上寫著油耗大約八個，但是畢竟是理論油耗，和實際油耗是有差別的，可況每個人的駕駛習慣和方式不一樣，所以油耗也就不一樣了。
舒適：對於福瑞迪的舒適性還是比較滿意的，由於包了皮座椅，坐上去感覺軟軟的，很舒服。只是後排座椅，福瑞迪的後排座椅是一體式的，沒有辦法將後排座椅放倒，而且後排的頸枕也是一體式的，對於安裝坐墊有點費勁。還有，由於減震過硬，坐在後排的人會感覺顛簸大點。
5. 起亞福瑞迪中網怎麼拆
需要把保險杠拆下來即可看到中網後面固定的卡子，把卡子叼一下即可取出中網。打開前機蓋，前包頂上有4個螺母拆掉，然後把前包圍向上提一提，再向外拉出一點。
中網後面有4個小螺絲拆下，接著就省卡扣了，稍微用點力就行了，中網後面的螺絲有點難拆，或者全通的拆法，把前包圍全拆下來，然後再拆中網。
汽車中網是對車頭前面進氣口附近相關局鬧部件的總稱,不能只理解為一個網,它桐扒罩是連接引擎蓋,前保險杠和左右前燈的重要部件。
福瑞迪參加C-NCAP測試的福瑞迪於2009年6月正式上市，福瑞迪配備了正面雙安全氣囊和ISOFXI裝置，前排安全帶具有預緊和限力功能，駕駛員席配備了安全帶提醒裝置。
從整體上來看，Forte吸取了不少Koup概念車的設計元素，通過大量的直線和折邊，一改以往韓系車圓潤柔和的設計路線此皮，充分體現了彼得·希瑞爾為起亞車型注入的新設計思路。
6. 福瑞迪的汽車後座怎樣拆卸
具體方法如下：
7. 起亞福瑞迪怎麼樣值得買嗎
面對國內日益競爭激烈的汽車市場，許多車企都在根據市場的變化不斷的推出新車型，同時對老款車型進行改款迭代。不過，有那麼一家車企比較例外，上市8年，居然沒有一款換代車型，它就是起亞的福瑞迪。
總結：
對於10萬級別的家用車來說，可能選擇的會很多，但是對於年輕的消費群體，互聯網+顏值這兩個概念都滿足的，恐怕就不多了。如果你真好有購車想法，同時購車預算在這個區間的話，新e代福瑞迪會是一個不錯的選擇。
8. 19款起亞福瑞迪改裝效果圖
2019起亞福瑞迪新款內飾性價比不錯：1、外觀設計的重要性自然不言而喻但內飾作為各位車主朋友們在用車時最常接觸和眼見的部位當然也不能忽視；2、在以往內飾的設計以簡單、實用為主但在車市年輕化的趨勢之下內飾美觀度的優先順序已經越來越高了不少消費者都希望自己愛車的內飾有著更強的高級感；3、該車內飾採用了家族化的設計元素8.48萬元以下的車款配備了-的中控屏幕8.48萬元以上的車款則配備了（選裝8英寸）中控屏幕；尺寸分別為-、（選裝8英寸）、8英寸；4、喜歡車內天窗的朋友這款車要到福瑞迪2019款1.6L手動智享天窗版以上才會配備。
9. 這是什麼車
樓主你好，你看到的應該是改裝的皮攔鈦銀色的起亞福瑞迪，這個顏色可能在路燈下應該顫橘是綠色的，那個R的標志是韓國一個比較出名的改裝品牌，叫Roadruns，以第一個字母作為自己的標志，它在燃洞胡做中網，前後唇（保險杠），側杠方面，也是數一數二的品牌。在國內人們都非常喜歡這個品牌，於是有些喜歡改裝的人們都用這個品牌改個中網，換個前後唇。
10. 車迷們注意了，roadruns是什麼車
ROADRUNS是韓國一個比較出名的改裝品牌，在做中網，前後唇，側杠方面在韓國也是數一數二。
出自小作坊，公司只有幾個人，所有改裝件全手工打造。倒是也符合了國外一流改裝店的標准：三流的廠房，一流的技術，一流的做工。
下圖是其改裝的起亞福瑞迪