吉姆尼改裝車頂大燈

① 吉姆尼拆大燈要拆保險杠嗎

換大燈燈泡不需用拆保險杠，換大燈總成需要拆保險杠。
換大燈燈泡不需用拆保險杠，換大燈總成需要拆保險杠。換大燈燈泡不打開發動機艙蓋，找到大燈總成後面的防塵罩，確定需要更換的燈泡：打開發動機艙蓋，找到大燈總成後面的防塵罩，確定需要更換的燈泡，打開發動機艙蓋，找手納則到大燈茄辯總成後面的防塵罩，確定需要更換的燈泡。畢棚

② 哈弗M4改裝方案

哈弗M4 作為一款國產SUV不僅具有很高的性價比，還擁有出色的外觀，吸引了大批改裝愛好者的眼光。具體的改裝方案有，外觀的改裝，包括大燈改裝，車輪車轂改裝，排氣管改裝，加裝車頂架等，內飾改裝包括加裝導航，隔音改裝，加裝高音質音響，改裝真皮座椅等。

長城 哈弗 M4是基於長城 炫麗 打造的小型跨界SUV，不過與炫麗相比尺寸稍大，並且設計的更為時尚。整車尺寸為3961mm&tim es ;1728mm×1617mm，軸距2383mm，從大小上來說要比 吉姆尼 大上一號，又比 眾泰 的 5008 要小一些，綜合來說，和升高底盤的炫麗差不多大小。同時作為一台SUV或者跨界車型，哈弗M4的離地間隙達到185mm，通過性應該不遜於一些正統SUV。外觀方面，盡管前臉有點類似於 大眾 的家族特徵，但是經過設計師的加工，熏黑的燈眉和霸氣的“大嘴”還是體現出了長城自己的品牌個性和SUV應有的硬朗。而鍍鉻的車標和橫欄在黑色網狀的進氣口的對比下則立馬成為了視覺的焦點。

由於是基於炫麗而打造的，所以車尾部分不可避免的出現了炫麗的影子。重新設計的尾燈相比於炫麗怎顯得更加的舒展、時尚並且起到了把原本較窄的車身變得更加的寬大的視覺效果。

車身的尺寸還是暴露了他只是一個A0級的 迷你 SUV，3961mm的長度、1728mm的寬度和1617mm的高度,一副小型車的模樣，不過2383mn的軸距，讓我們為內部空間鬆了一口氣。 @2019

③ 模型賞析鈴木吉姆尼，還有點像小號的賓士G級

小號G——鈴木吉姆尼
Hello，歡迎各位打開本期的帖子 。由於網課的問題，已經一個半月多沒有更新了，見諒哈[抱拳]。本期為大家帶來的是LCD的鈴木吉姆尼，話不多說，開始
第四代吉姆尼
鈴木吉姆尼是指由日本鈴木公司生產的越野車，英文名稱為「JIMNY」。它在越野愛好者族群中也享有很高的地位。雖然目前這代吉姆尼完成換代的時間並不長，不過和1998年推出的上一代產品尺寸差別不大，長寬高分別為3550*1645*1730mm，再加上方正的車頭造型和明亮的車身顏色，使得新款車型在視覺效果上大了一圈。像車頂導水槽、獨立可互換大燈這些細節設計也都彰顯吉姆尼適合越野的鮮明個性。整體設計很復古，和俗稱「武士」的第二代吉姆尼很相似，也有小號賓士G的感覺。
第四代吉姆尼
這台車呢，可以說是一個意外之收，這車用的是我微信上的零錢買的。算上優惠券，最後到手的價格是428。這次也是我首收LCD。 到手之後，整體比較滿意。LCD各位應該也比較熟悉了，一個比較有性價比的模型品牌。至於為什麼選了個藍色的，原因是個人感覺那個熒光黃做的明顯偏綠了，其它顏色又不太喜歡，就選了個藍的。(PS：這個藍應該和前面真車介紹那倆張圖的藍，不是同一種；模型做的這種顏色真車也有，不過沒找到圖)
整體包裝類似於LCD之前的攬勝星脈和思域王，看著挺不錯。
琵琶半遮面[色]
前臉型准沒有問題，筆直的線條也得到了不錯的還原，而且前中網以及下格柵都是鏤空了。漆面整體不錯，沒有明顯橘皮[強]。
前大燈結構還原還不錯，沒有什麼死魚眼，。底下的日行燈燈杯等結構也有還原，效果挺好。燈罩也都挺透亮。
雨刷器做的一般，不過完全可以理解，上面的主動剎車攝像頭也做的沒什麼問題。
由於合金的材質原因，側面的線條還是有一點點肉。值得表揚的是，輪拱還原了真車的車身同色。需要重點表揚的是，側面這縫隙是真小，控制的簡直了，甚至因為這個原因，車門打開都挺費勁的。。。不過感官效果是真的好[強][強][強]。
輪轂做的是槍灰色和真車保持一致，就是顏色稍微有點偏亮，裡面的剎車盤，剎車卡鉗也有還原。輪轂蓋也做成了黑色，附有鈴木車標。值得一提的是，這車的後輪和傳動軸是聯動的，挺好玩的[鼓掌]。
油箱蓋可以打開，結構是個狗腿，畢竟LCD之前是給別人做代工的，有這種功能也不太意外。也可以給個贊吧[強]，縫隙縫隙還可以，就是稍有色差，不過不明顯。
車尾還原也還可以，沒什麼大毛病，過～
尾燈還原的也還不錯，燈罩上面的紋路也都做出來了，裡面的燈泡也還可以，依舊沒出現什麼死魚眼[微笑]。
發動機是澡盆結構，不過分色和一些細節的處理還是不錯的，值得表揚。前蓋也使用了鉸鏈結構，不錯[嘻嘻]。
門板裡面的小拉手，做出了分色。門板最底下的儲物槽也挖出來了。
內飾方面怎麼說呢，和這個價格的模型基本一樣，沒什麼特別出色的地方。分色也都做的不錯(有的地方還是有些溢色的，畢竟價格在那呢)。
中控大屏使用的是水貼，從上面的內容來看，應該是導航。
真車和模型一樣，後尾門開啟也是側開式。使用鉸鏈結構。關上門之後，縫隙也很棒(不過跟側面的車門比稍微差點)，也不太容易打開。
後排座椅可以放倒，而且是純平，不算太雞肋，倒算是一個加分項[強]。
後備箱的小儲物槽也是可以打開的。
這一代吉姆尼是第四代產品，於2018年7月5日在日本首發。
這一代車型相比較上一代設計更加復古。
造型與第二代吉姆尼很相似，還有點像小號的賓士G級。
雖然復古，但又不乏現代感。
方方正正的造型，硬派風十足。小圓燈有點復古，還有點可愛。
這款車也提供多種車身顏色，豐富了選擇。
它的越野性能依然強悍，依然超越了不少硬派SUV。
它的四驅系統也更加現代化了，脫困能力有所增強。
尾門依然採用側拉式，算是吉姆尼車型的一個傳承。
空間雖然不算大，但是折疊後排座椅之後，還是可以滿足兩個人出去遊玩的需求。
不過由於鈴木品牌退出中國市場，這款車也只能通過平行進口的方式進入國內銷售。由於國內的越野圈中呼聲很高，這款車現在也被車商炒到了二十七八萬左右。
只能說願意花二十七八萬買這個車的人，要麼是真心喜歡，要麼就是有錢人的玩具。因為國內這個價格，吉姆尼也從國外的工具車定位變成了玩具。
這台車怎麼說呢？算是一個驚喜吧，結合不到500元的售價，這種做工，可以說是物超所值了。整體品控也完全可以接受，畢竟價格擺在那呢。最讓人驚喜的是這車的縫隙控制，真的很棒，縫隙很小，保持了LCD的優良傳統(說實話，思域王也僅僅是前蓋縫隙大點兒)。漆面也還不錯，基本沒有什麼橘皮。喜歡吉姆尼的朋友，筆者推薦收一個。整體來說，這次首收LCD很滿意[強]。
——THE END—— 下期見
2020-5-28 9:20

④ 吉姆尼改裝行李架用車頂打孔嗎

不用。
小汽車不打孔可以安裝行李架。
這要看情況了，如果需要裝貨，那就需要打孔用螺絲固定。但如果只是想要提升車輛的美觀的話，那就不需漏棗冊要打孔了，這種起到美觀作用的行李返宏架其實是用3M膠粘貼上去的。
安裝
汽車行李架的安裝要根據自己的車型而定，有些汽車在出廠時就已經安裝了行李架。如果你不喜歡，則可以換裝上自己喜歡的類型或者拆卸下來。有的汽車出廠時沒有配裝行李架，但在車頂上為車主後期加裝行李架預留了位置。
車主只要看看車頂上是不是預留支座安裝空位和支座支撐位置，一般上面都已經岩衡配有預留的螺絲。行李架防漏、防銹工作比較復雜，對於那些沒有預留安裝位置的汽車，車主最好不要自行安裝，以免影響了後期的車輛使用，而且行李架的安全性也沒有事先就預留位置的那些車型好。

⑤ 吉姆尼改裝要多少錢

看你自己的預算了，只是簡單做個改裝，還是想升高之類的，不同的改裝方案，價格當然不同

吉姆尼升高2.5寸方案如下（可做參考）

一、外觀類產品

1、短版前杠

2、COMEUP J7 輕量化絞盤

3、渦輪增壓

4、星工場自製涉水器

5、休閑款側杠

6、車頂行李架
7、備胎架後杠

二、燈光類產品

1、LED 20英寸射燈

2、LED 4燈珠射燈

3、星工場自製雙光透鏡

三 底盤類產品

1、可調後止推桿

2、星工場可調擺臂系統

3、牛腿保護座

4、後減震保護座

5、星工場自製護板（分動箱護板，油箱護板，前橋護板，後橋護板）

6、星工場自製避震器

7、星工場自製2.5寸升高彈簧

8、星工場自製底盤調整件

9、星工場自製方向減震系統

10、義大利速比

四、輪胎輪轂

1、輪胎：百路馳215 75 15 ATS

2、輪轂：星工場輪圈 槍灰

這套方案費用的話，加起來，5-6W差不多了，可以做個參考，小吉如果改裝的好，越野性能也不比牧馬人差。

要看效果圖的話，可以看這個：http://www.xjeep.cn/casesdetail.asp?id=405

希望能幫到你，望採納！

⑥ 鈴木吉姆尼「牧場皮卡」，海外定價並不親民！不過很適合農民

鈴木吉姆尼「牧場皮卡」，海外定價並不親民！不過很適合農民

鈴木汽車作為日系品牌當中的代表，曾經也是在中國市場上叱吒風雲的存在，當年的鈴木奧拓以及北斗星雨燕等車型都有不錯的市場份額。但是現在看鈴木汽車，可能大多數中國消費者已經成為旁觀者，因為鈴木已經退出中國市場，「小車之王」顯然不太適應中國消費者追求大車的潮流趨勢，這確實是一種遺憾，不過鈴木旗下還有一款車具備不錯的粉絲群體。

問題來了，你覺得鈴木吉姆尼合理價位是多少？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑦ 鈴木吉姆尼皮卡版見過沒配置更低，售價更高

在越野車的陣營里，鈴木吉姆尼可謂是一款經典的傳奇車型，自1970年第一代鈴木吉姆尼問世到現在，這款車已經有50年的歷史了。雖然沒有強大的動力，但憑借方形SUV可愛的設計、時髦的顏色、堅固的大梁式底盤、性能出色的四驅系統，吉姆尼向來深受越野愛好者的喜愛。

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⑧ 吉姆尼 怎麼改裝 哪裡改裝比較好

這個得看你具體需求，想去輕度越野還是說要去極限越野

輕度越野：可以考慮改改外觀，裝個前後杠，裝個射燈，輔助燈什麼的，可能絞盤都不需要裝，杠可以裝鋁鎂的，這樣耗油更少，改裝費用5W以內可以搞定。

極限越野：如果要去參加比賽，爬陡坡的話，就需要做更多改裝，比如底盤升高3寸，更換減震，升高套件，方向減震，輪胎輪轂，前後杠，絞盤，大燈等等，改裝費用就相對較高了，不過一般也就在10W以內。

確定改裝方案：改之前，建議多去論壇，QQ群看看，裡面有很多牛人分享的改裝方案，你也可以把自己的疑問跟他們說，積累經驗，慢慢的你就知道改裝是怎麼回事了，去之前最好有個初步的改裝方案還有預算，這樣你心裡也有個底。

確定改裝店：目前國內叫的上名號也就那麼幾個，星工場（杭州，性價比相對較高），頂火（成都），穿越（上海），運良（北京）等等，看哪個離你近，他們一般在全國都有很多合作店的，價格方面再考慮下就差不多了。

希望能幫到你，望採納！

⑨ 解讀 | 越野有價情懷無價，鈴木吉姆尼

鈴木吉姆尼一直在越野圈有著兩極分化的口碑，一方面他動力差，裝載能力低，非常不適合長途穿越；另一方面他的非承載式車身結構、超輕的重量和低速四驅功能可以稍作改裝就能讓吉姆尼有著不俗的越野能力。如果您也喜歡越野，肯定聽說過一個梗，那就是越野車隊出行都不願意帶吉姆尼，你能過去的障礙他也能過去，他能過去的障礙你不一定能過去，他掉坑裡你得拽他，你掉坑裡他拽不動你，跑高速還得在服務區等吉姆尼。這就是吉姆尼，一個讓人又愛又恨的小犢子。

改裝

得益於吉姆尼採用了大梁和前後整體橋的底盤結構，吉姆尼的改裝基礎非常好。而其中最基礎的改裝就是輪胎輪轂，更換一套AT胎和一套負值輪轂必不可少，即增加強了輪胎抓地力和堅固度，也讓整車看起來下盤更穩，更加協調。但受制於發動機動力的限制，胎寬不宜太寬，避免因輪胎摩擦力增大而損失太多動力。其次就是增加一套牙嵌式的後橋差速鎖，加上分時四驅的中央鎖止機構，中重度的越野項目吉姆尼已經不在話下；外觀方面，與輪胎輪轂配合的需適當加寬外輪眉的裝飾件，保證擋泥效果的同時也看起來更加像賓士G。其餘就是根據使用場景做的一些改裝，比如極限通過性領域，不考慮日常駕駛舒適性的話，升高車身是一種方案；參照賓士G，上一套外觀套件也是一種方案。總之，吉姆尼的改裝潛力非常大，趣味性非常高。

總結

從我們得到的消息來看，鈴木汽車仍然沒有回歸中國市場的計劃，中規車型肯定是沒戲了，而平行進口渠道的吉姆尼都為國五排放標准，落戶難度會越來越大。上一代十幾萬的吉姆尼價格基本已經淪為歷史，以後價格會越來越高。所以現階段的吉姆尼已經沒有了性價比，徹底成為情懷之車。目前在馬路上看見新款吉姆尼的概率遠遠低於看見一輛超跑，真心希望鈴木汽車早日重回中國市場並再次引進吉姆尼，讓這輛很有性格的硬派越野車可以走進尋常的年輕消費者家中，圓上最初的越野夢。

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⑩ 吉姆尼改裝版亮相，夢回80年代！鈴木的小車真有一套

吉姆尼改裝版亮相，夢回80年代！鈴木的小車真有一套

鈴木汽車在小型車領域可謂是很有一套，甚至可以被稱之為小車之王，早年間鈴木奧拓以及北斗星等車型引進國內市場之後非常火爆，因為那時候人們對私家車的要求並不高，鈴木汽車油耗相對比較低，而且小型車的價位也很親民，所以鈴木汽車在中國市場有過輝煌。而近些年不少年輕人開始喜歡越野車，豐田普拉多或者日產途樂之類的車型價位實在是不太親民，所以鈴木吉姆尼也開始逐漸走紅。

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