熱點內容
⑴ 馬自達3昂克賽拉能改雙排氣管么
噪音增大,尾氣排放超標排氣系統是指從連接燃燒室的排氣口,經由排氣歧管(也就是頭段),排氣管中段(包括觸媒段),至排氣管尾段,排放燃燒廢氣的一個流程。排氣系統主要有兩個作用,一是將燃油燃燒過後的高溫廢氣導至車後或車側排出,以免影響車內乘員;二是利用消音器將工作噪音降至可容許的限度,以保護環境。初級改裝簡便易行排氣系統的改裝也分初級改裝和高級改裝。一般排氣管的改裝只涉及到尾段,即只需加大尾部排氣管的直徑,使得單位面積內通過的氣流增加,從而及時排放廢氣。初級的改裝只需將排氣管尾段鋸下,焊接加粗的管道即可。高級改裝效果好高級改裝則涉及到中段和頭段,一般四缸發動機的車型都採取4-2-1的改裝方式,即從排氣管的芭蕉頭與四缸發動機聯動的部分出來,加一段膨脹室以降低廢氣壓力(作用:發動機內部的高溫高壓廢氣在進入排氣歧管時壓力仍然很高,接觸到排氣歧管壁產生的沖擊波頻率可達到每分鍾數千次,在排氣管中段加裝膨脹區間可以降低廢氣排放的壓力,更好地降低噪音)。從上面兩部分分流出來的廢氣再進入寬敞的尾段,經過三元催化器的處理凈化後排放到空氣中。這種改裝需拆卸原有排氣管,換接新的排氣裝置,現在人們大都選擇REMUS的排氣管,它的靜音效果很好,以標致307(標致307新聞,標致307說吧)為例,改裝後的排氣管直徑增加了50%,發動機在5000轉左右時,廢氣排放的通過率可以提高30%左右,噪音也不大。一般排氣系統改裝的價格在3000元左右。改直排污染空氣,噪音大有些車友圖省事改成直排,即從排氣歧管出來,去掉觸媒段和尾排,直接把廢氣排到空氣中,這樣的排放效果是不錯,但是噪音很大,車行時震動感也比較明顯,同時沒有經過處理的廢氣會造成嚴重的污染,這是排氣管改裝的誤區。
馬自達3昂克賽改裝排氣筒如下圖:
⑵ 還是那個精緻Boy 實拍2021款馬自達3昂克賽拉
⑶ 馬自達3昂克賽拉可以改排氣管嗎
作為馬自達御用改裝品牌,產品線與另一個官方高性能品牌Mazdaspeed重新整合,AutoExe專門負責後市場升級,而MAZDASPEED則專注於賽事部件以及相關的後援服務。因此AutoExe是唯一一家可以獲得廠方新車數據及詳細資料的的改裝廠。正所謂近水樓台先得月,Autoexe第一時間拿到馬自達的最新車型來開發改裝產品,可以很准確了解車輛的不足,以獲得准確的補強。
所以全新馬自達3昂克賽拉也不例外,從內飾到外觀,再到動力操控一樣不漏。這次為大家介紹的就是其針對昂克賽拉開發的排氣尾段。該排氣尾段根據兩廂、三廂車型分別開發了兩款產品,並且針對1.5L、2.0L兩款引擎所採用的口徑也有所不同,其中為了保證1.5L車型扭矩輸出問題,排氣管直徑為50.8mm,而2.0L直徑則為60.5mm;這樣的細心設計體現出日本改裝商的細致和用心。
圖:通過小細節可以體現出廠家的用心。
⑷ 從非主流到偶像派,成都車友的昂克賽拉改裝之路
「對於顏控的我來說,選擇車子也是糾結了很久,看論壇也看了很久很久,直到一天路過一家4s店,看見了一張海報,沒錯沒錯,就是小昂,讓我很有心動的感覺,就像遇見心動的人一樣,相信各位都應該知道那種感覺,當時心裡就想一定要拿下,第二天早早的就去看了,可能是太激動了。」
「一路走來經歷太曲折了,希望未來會更好,我將永遠忠於自己,披星戴月只為理想與你。」
本期昂克賽拉改裝案例鳴謝車主:潘子l
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 次世代馬自達3 昂克賽拉,改裝案例大片來襲,唯美唯你獨尊!
說來與馬自達也是有緣分,一直挺喜歡的直至新款馬三出來,毫不猶豫的購了這款車,在這之前玩了兩年的思域,思域改裝前前後後也是深不見底的花費。對於改裝真的是一種熱愛,提車,逛商城,選配件等等一系列的操作,年輕人嘛,敢愛敢恨,敢做敢想,這不腦子一熱,新馬三魂動紅色給提回來了,真的騷,回頭率超高的,平民價格,用心各各角度去觀看,你會發現超跑的質感,當然這跟你的拍照技術也是很有關系的,其實我是業余的不喜勿噴哈,我還是會虛心接受學習的!好了,話不多,提車作業上圖完成,這一路走來說說馬三自己用車造車情況,好的可收用,不好的提出來我及時改正糾正自己錯誤,方方面面的。
今天分享就到這里咯,希望的小小案例能幫助你找到迷失的方向.................
⑹ 2020成都車展丨SKYACTIV-X發動機 馬自達3昂克賽拉壓燃版首發
7月24日,2020成都車展盛大開幕,在本次車展上,我們有車智聯前方團隊拍攝到了一組新款長安馬自達3昂克賽拉的實車圖片。作為年度改款,新車在外觀方面並未做太大的改動,主要針對動力系統進行了優化,新車搭載了最新的SKYACTIV-X系列2.0L自然吸氣發動機,該發動機由日本原裝進口,壓縮比可達到16.3:1,有著極高的燃油經濟性。
從車身的標識來看,新車搭載一台帶有SPCCCI火花點火控制壓燃技術的創馳藍天-X系列2.0L發動機,最大功率132kW,峰值扭矩224N·m,傳動方面將匹配6速手動和6速手自一體變速箱,在擁有更強動力的同時燃油經濟性得到了提升。
本文來源於汽車薯碰之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑺ 全身心改裝馬自達3昂克賽拉,還專門到泰國調校到151匹輪上馬力!
改裝是一個持續性的過程。你花費心思、精力來不斷尋找適合的改裝風格,調整改件的協調程度,讓你的車不斷向著你心裡預期的方向變好。直到有一天,你突然發現你的車已經完全成為了你想像中的樣子。或許這就是到了畢業的階段了。
改裝清單?KNIGHTSPORTS?前保杠KNIGHTSPORTS?前擾流STORMDESIGN?側裙A-POWER?後保杠MSSPERFORMANCE?碳纖維引擎蓋碳纖維小鴨尾與其他飾件RECAROSR-7?賽車椅RECAROPRO?RIDE?HERO?兒童座椅DEFI?BF?三儀表DEFISPORTS?DISPLAY?F碳纖維LED競技方向盤碳纖維換擋撥片碳纖維排檔頭碳纖維中控套件PIVOTTHROTTLE?CONTROLLERENKEIRS05RR?18x9J?+35TPIRACING?NUTZ225/40R18YOKOHAMA?ADVANAIRFORCERC1?四支獨立系統AZ?氣泵ENDLESSEC670?卡鉗ENDLESS355mm?剎車盤GOODRIDGEBRAKE?LINESSKYACTIV-G2.0?REMAP151whp?192nm?(輪上數據)碳纖維引擎飾板碳纖維保險絲箱飾蓋AUTOEXE?金屬機油蓋AUTOEXE?金屬油尺柄AUTOEXE?碳纖維進氣套裝KODOSTYLE碳纖維進氣喉D2?36段阻尼軟硬可調避震器ULTRARACING?FRONT?STRUCT?BARULTRARACING?REAR?ANTI?ROLL?BARRES?4-2-1競技頭焦2.2」?全段不銹鋼排氣GP?SPORTSEXAS?EVO?TUNE?尾鼓3?WAYS?音響喇叭?:?DOMINATIONS?CFS4/R50FULLRANGE?/?D』LITE?PRO?TWEETER調音?:?ALPINE?PXA-H800功放?:?GROUND?ZERO?URANIUM?PURE?SQ+SOUNDMAGUS?SC160.4低音?:?12」?GENESIS?SUBWOOFER
⑻ 馬自達3昂克賽拉所有車型都是隱藏的雙出排氣嗎
兩廂1.5L車型為露出式單排氣,2.0L車型為露出式雙排氣。
三廂1.5L車型為隱藏式單排氣,2.0L車型為隱藏式雙排氣。
⑼ 你是外貌協會嗎改裝版馬自達3 昂克賽拉,操控不再是唯一殺手鐧
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⑽ 預算20萬,高顏值三廂車,馬自達3昂克賽拉
年輕要有激情,年輕更要有活力。在「顏值即正義」的時代,手握20萬預算,面對琳琅滿目的汽車產品,不免有些糾結。一款好看又好開的車型,往往也會受到更多的關舉穗注和期待。比如馬自達3昂克賽拉,就憑借較高顏值,更實用的三廂車體,以及良好的操控贏得了不錯的口碑。
雖然取消了後輪獨立懸掛,但擅於調教底盤的馬自達,也把縱臂扭轉梁的後懸造出了質感。實際坐在後排體驗之後,個人覺得舒適度方面,並沒有打折扣,反而操控上有了不小的提升。在應對連續彎道時,能給到駕駛者一定的信心,底盤的反應不會讓你覺得它很難開,同時還有著不錯的駕控樂趣。
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