三輪摩托改裝為汽車

『壹』 我有個三輪摩托車，每天跑50公里，想改成電汽兩用的，摩托車是軸傳送的，後面帶快慢桿，150的，現在

改後輪為電動輪

『貳』 正三輪摩托車加裝雨棚是否屬於非法改裝機動車

私自加裝雨棚。改變車輛外觀。都是屬於私自改裝機動車。必須到車管所申請。批准後再改裝。就是合法的。

『叄』 三輪車單輪改架子車怎麼改

本實用新型涉及一種將兩輪摩托車改裝成三輪摩托車的改裝車架。

背景技術：

現有技術中，一體式倒三輪摩托車為不可拆卸一體化的設計，無法從三輪變換成兩輪，以適應不同環境的需求，對於摩托車愛好者來說，改裝的可操作空間較小，不能自由的從兩輪轉換為三輪摩托。

技術實現要素：

本實用新型針對現有技術的不足設計了一種三輪摩托車改裝車架，針對兩輪摩托車，兩輪電動車，在不損壞原有車輛情況下，將摩托車或電動車前輪卸下，作為對接點與轉向鏈接點，安裝完畢效果為前兩輪後一個輪子的倒三輪摩托車，如需還原只需卸下改裝車架，安裝原有車輛前輪即可，安裝及卸下，簡單便捷。

本實用新型為實現以上目的，採用如下方案：一種三輪摩托車改裝車架，包括架體、設置在所述架體兩側的轉向輪、控制所述轉向輪轉向的轉向拉桿，所述架體前端固定設有轉向連接器，所述轉向連接器包括轉向軸、前叉固定橫管和拉桿固定盤，所述前叉固定橫管與所述轉向軸的一側固定連接並且垂直於所述轉向軸，所述拉桿固定盤與所述轉向軸的另一側固定連接，所述拉桿固定盤的兩端分別設有用於連接所述轉向拉桿的通孔，所述架體後端設有後支撐裝置。

進一步的，所述後支撐裝置包括橫桿，所述橫桿的兩端設有連接件。

進一步的，所述連接件包括平行於所述橫桿的銷軸和用於固定所述銷軸的支撐板。

進一步的，所述轉向軸的兩端面設有壓力軸承。

本實用新型和現有技術相比，具有如下優點和有益效果：結構簡單，可以快速的在兩輪和三輪摩托之間變換，拆卸組合過程簡便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1中A部的局部放大圖；

圖3為轉向連接器的結構示意圖；

圖4為轉向連接器的俯視圖；

圖5為轉向軸和壓力軸承結構示意圖。

具體實施方式

結合圖1至圖5，一種三輪摩托車改裝車架，包括架體1、設置在所述架體兩側的轉向輪(圖中未示出)、控制所述轉向輪轉向的轉向拉桿2，所述架體1前端固定設有轉向連接器3，所述轉向連接器3包括轉向軸31、前叉固定橫管32和拉桿固定盤33，所述前叉固定橫管32與所述轉向軸31的一側固定連接並且垂直於所述轉向軸31，用於與兩輪摩托車的前叉固定。所述拉桿固定盤33與所述轉向軸31的另一側固定連接，所述拉桿固定盤33的兩端分別設有用於連接所述轉向拉桿2的通孔，分別連接一個轉向拉桿，對應2個轉向輪，當轉向軸31旋轉時，帶動轉向拉桿2動作，進而起到控制2個轉向輪轉向的作用。所述架體1後端設有後支撐裝置4，用於支撐兩輪摩托的中部，其與轉向連接器3一同對兩輪摩托車形成2個支撐點，使結構更加穩定。所述後支撐裝置4包括橫桿41，所述橫桿41的兩端設有連接件。所述連接件包括平行於所述橫桿的銷軸42和用於固定所述銷軸42的支撐板43。所述轉向軸31的兩端面設有壓力軸承5，使轉向更輕便靈敏。

將兩輪摩托車改裝成三輪摩托車，其步驟如下：

將兩輪摩托車的前輪拆下，將前叉對准前叉固定橫管32，通過螺栓等部件將前叉固定在轉向連接器3上。後固定點可根據車況設計，例如電動車，可設計車輛中部大梯子處為第二連接點，摩托車為發動機前部骨架處，需焊接一對緩沖固定器，所述緩沖固定器與後支撐裝置4相配合，通過後支撐裝置4與摩托車或電動車的中部連接。

固定完成後，前叉帶動轉向連接器3的轉向軸旋轉，進而拉動轉向拉桿2，實現轉向輪的轉向。

還原步驟只需將摩托車與改裝車架分離，裝上前輪即可。

架體1的兩側還可以設置獨立懸掛吊耳及減震器吊耳，用於安裝2個轉向輪，起到很好的減震效果。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。

『肆』 汽油三輪可以改電動車嗎

論上都可以改，但是實用性看起來不是很大了。三輪摩托車根本用不了多少油的，你投入成本太大，維護也是一個問題，還有你改這些也算是非法改裝。1、改氣，網上有很多人賣這種成套的東西，似乎就是一個氣瓶加減壓閥加化油器，還可以通過一些閥門來和汽油之間切換的。三輪車本身有空間，理論上都可以裝得下的。2、只是氣瓶顛來顛去的太危險，那可是有壓力的裝置，氣罐車還得打個危險的標志，你這個還騎屁股底下的，太不踏實了吧。這玩應總感覺不安全，汽車改氣畢竟汽車還有一些東西包圍起來，三輪摩托車震動又大，兩下子震鬆了，泄露出來，太危險了。以往我見過一個老闆賣過沼氣摩托車發動機的，那是騙補貼的，紅火過一陣子，後來取消補貼了，就關門了。3、油改電就更加沒有必要了，你改成電了，動力和續航里程肯定會有影響的，而且也跑不快，本身內燃機三輪的優點就是跑得遠，動力好，改電動，還不如直接賣掉現在的，買一部電動三輪就好了。

『伍』 時風三輪農用三輪車立式柴油機12馬力能換成汽車發動機嗎

汽車發動機改裝在農用三輪車上，不如買台舊汽車，配置上都要改動，三輪車是皮帶傳動，發動機是軸傳動。還要更換變速箱……。改造的各項費用也是高昂的，最後，被交警查到，他們很「高興」。

『陸』 廣西金秀，1人座三輪摩托車變身中巴車，嚴重超載可能會釀成什麼後果

在社會上有一些人，想要多掙一點錢，也有的一些人為了圖方便，甚至有一些是不懂法律和沒有安全防範意識，從而引發了超載行為。超載行為可謂是在全球各地都有，而且因此引發的交通事故不計其數。

其次，超載會讓車輛在轉彎或者是高速行駛當中，容易發生側翻情況。這樣的情況不僅會導致車上的乘客和司機出現安全隱患，還可能因為前面車輛發生事故，導致後面車輛發生追尾等事故。

也正是我國有很多因為超載導致的車輛事故，所以才會反復強調不要超載，這不僅是對自己的生命不負責任，也同樣是對其他人的生命不負責任，更是對親人的傷害。