紅色帝豪改裝圖片欣賞

1. 媳婦當車模，當18款帝豪GS動靜紅遇到婚禮喜慶紅

冬天冰天雪地，萬物蕭條，周末駕駛18款帝豪GS領潮版無意中來到一處婚禮禮堂，當動靜紅遇到婚慶紅，溫暖又喜慶。當初選車時候媳婦對比了幾款熱門suv車型，國產車質量穩定，配置豐富性價比高。排除了幾款傳統厚重的suv，一眼看中了秀氣跨界的吉利18款帝豪gs，主流1.4t動力，193mm離地間隙，豐富實用配置，尤其205/R16的大腳更是信心十足。試駕之後選擇了紅色，領潮版很有個性。18款帝豪GS採用全新動靜紅車漆，領先的雙層色漆工藝，增加整車油漆層次感，光澤更加醒目，色澤更加鮮艷，並且不易老化，抗腐蝕性強，歷久彌新。冰天雪地，天寒地凍，唯有紅色帝豪GS讓人感受到動感和熱度，較高的底盤，十足的大腳，有點溜背的C柱，鏤空的尾翼運動范，可以說每一寸設計都彰顯了這款SUV的跨界氣質。帝豪GS是一款很有個性並且配置豐富的車型，而且它並不算高的售價區間能夠滿足大部分預算有限的消費者，同時它的越級表現也很適合作為年輕人人生中的第一輛車。帝豪GS具備十足的跨界和運動風格。選擇帝豪GS，選擇動靜紅，溫暖整個冬天。

冬天毛絨把套不冰手

紅色還是溫暖

2. 改裝篇——老款的帝豪GL,4年時間改裝淺談

2016年買車至今4年了，gl這款車有優點也有缺點下面來說說他的優缺點。2016年剛上市的時候就在之家看到9月上市的時間，一眼相中，當天就去定了車優點篇：外觀：外觀還是挺大氣的，4年過去也不過時，作為國產車還是有特色的，就是車頭我個人覺得還是不夠運動內飾：買車的同時內飾其實是第一選擇，畢竟長時間在車內的嘛，可以接受空間：4.7米的車長是當年gl的廣告標題，2.7得軸距，一家人用是足夠了。缺點篇：動力：動力事這車的最大敗筆，至少1.3T這個車型是，無論怎麼改也不要想提升多少馬力的事情，我的車加了個外掛說是德國出品，反正也不知道，錢是花了將近3000異響：已經聽習慣了，就這幾個字，大家自己品吧質量：我的是頭批車，反正其他的我不知道，你們該有的毛病我這車不差，離合召回，天窗漏水，變速箱異響，車門鎖打不開，扶手箱皮脫落，方向盤卡滯，哎售後：能自己解決就自己解決吧！

二手收的raysg7輪轂

改裝清單二手raysg7輪轂18寸7500輪胎鄧祿普225-40-182400maglcpro外掛2700蒙諾減震筒加工時1800apink短簧加工時1600車身加強件感覺沒用1000尾翼最便宜的改件100前鏟側裙什麼的早就磕壞了。現在也不打算再改什麼東西了，最多改個剎車了，想換車了。Gl這車有缺點也有優點，暫時寫到這吧，祝願大家都能開上自己喜歡的車。

3. 吉利新帝豪中網改裝圖片

吉利帝豪中國網改裝案例如圖。汽車中網的主要功能是水箱、發動機、空調節器等的進氣和通風。，可以防止行駛過程中異物對車廂內部部件的損壞，展現美觀和個性。在汽車工程中，網用來覆蓋車身，讓空空氣進入。大多數車輛在車前都有一個網來保護散熱
吉利新帝豪中網改裝圖片
吉利帝豪中國網改裝案例如圖。

汽車中網的主要功能是水箱、發動機、空調節器等的進氣和通風。，可以防止行駛過程中異物對車廂內部部件的損壞，展現美觀和個性。在汽車工程中，網用來覆蓋車身，讓空空氣進入。大多數車輛在車前都有一個網來保護散熱器和發動機。其他常見的中間網位於前保險杠下方、車輪前方(冷卻制動器)、駕駛室前方用於通風，或者位於後箱的蓋上(主要是帶後置發動機的車輛)。ChinaNet往往是一個獨特的造型元素，很多品牌都用它作為自己的主要品牌標識。

中國網起源於20世紀80年代的美國改裝車市場，迅速走紅。目前金屬網的材質主要是航空空鋁，比不銹鋼輕。

鋁網表面採用先進的鏡面拋光技術，其亮度達到綠色鏡面的效果。後端經過黑色抗氧化處理，光滑如緞，使表面的網布更具立體感，凸顯金屬材質的個性。

受其「車庫文化」的影響，美國流行的金屬網大多以「可更換」金屬網的形式出現，即以新的金屬網取代原有的汽車網。因為需要拆原車網，受到個人動手能力和現場工具的限制。 吉利新金剛和寶駿310哪個好 這兩款金剛車型大氣一點，車內配置多一點，價格也貴一點，但都是小縣城走代步或者新手練車的選擇。 在國外，只有懂車的人才可以開企業，而且他們的品控也遠高於自主汽車企業，所以有句話說合資車問題很少，所以只開三年就換車的建議，自主又便宜。 如果你打算開3年以上，那就是合資。 力帆的老闆給兒子買了3000萬的布加迪威龍，力帆汽車是國內質量最差的品牌之一，其摩托車也是通過購買本田發動機廉價出售。 發展？開發他們的私人豪車和豪宅。 中國人喜歡買美國車，我們也應該參考美國人喜歡買什麼車。 網路2015年美國汽車銷量排名 性價比要從質量、安全、舒適、維護成本、故障率、未來保值等方面考慮。 質量網路對國內車企質量的排名 汽車之家，這款車的首頁還是同價位車型，質量反饋區在論壇。 目前，汽車安全等級唯一可信的標準是碰撞試驗。 最近北美70%的優秀IIHS碰撞測試車型是日本的，德國的墊底。 德國人是不是把最差的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~ ~如果你不信服，可以找我要事故照片，留個郵箱。在這里發圖片很容易。部隊的車幾乎都是日本車。只有外事活動使用皇冠平台製作的大紅旗。 還是周1973年與日本談判的公務用車？ 南京計程車，豐田凱美瑞，日產天籟滿大街都是。 南京軍區已經是日產的天下了。 事實上，抗日思潮已經成為有意識地轉移國內官民矛盾的工具。 中國魔鬼般的砸燒鬧劇過後，國家不會輕易批准釋放你，砸車將成為過去式。 幾乎所有的汽車都有日本「血統」 無論你是賓士、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電控部件、電控模塊和自動變速器這三大關鍵部件，整個世界幾乎都被日本壟斷了。 中國汽車特別依賴日本零配件，三菱發動機在中國或多或少都有使用，紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等。 蘋果手機有三分之一的日本部件。 沒有日本零件的電腦和手機，地球就不存在。 身份證也是日本富士施樂公司在日本製造的。 這意味著只要你買了一輛車，不管它是什麼，你都是在向日本捐贈子彈。 面對經濟全球化，抵制日貨是一個笑話，也是一個悖論。 抵制日貨，要從燒身份證、砸電腦、砸手機做起！不然就是瞎起鬨！本田一直走的是自然吸氣路線，但從發動機整體技術上來講，本田絕對要勝過大眾。本田不搞渦輪的時候，大眾還在化油器的桑塔納時代。 本田的發動機世界聞名，歷史悠久。 本田從摩托車起家，摩托車的關鍵是發動機，所以本田幾十年來一直專注於發動機。 而且是日本前五大廠商中唯一參加過F1比賽的。1983年，本田重返F1，用1.5L V6發動機創造了600馬力的神話。一舉擊敗法拉利、福特、保時捷。1987年，它創造了1050馬力的新神話。到目前為止，還沒有廠商在小排量平台上創造出如此大的馬力。 思域曾經有一個神話也是本田創造的，那就是B16B紅發動力，1.6L自然吸氣發動機達到了190馬力。這個數據簡直可怕。現在連大眾的渦輪增壓發動機都達不到幾十年前本田紅發動力的水平。 而且本田也是全球第一個突破美國最嚴格排放標準的品牌，可見本田在發動機技術上的優勢不是一點點。 現在人們的車之所以沒有那麼高，主要是為了保障使用壽命。 大家都知道大功率工作的機器壽命不長。 變速箱方面，賓士和寶馬都採用日本愛信變速箱，不是因為便宜，而是因為最好最耐用。 所以你自己品牌的變速箱不會差。 但是，由於車輛等級和價格的因素，等級可能會有所不同。 底盤方面，豐田本田一直被模仿，所以從未被超越。 (汽車質量問題網路:全球最可靠發動機排名全球最不可靠發動機排名全球變速器廠商前三，全球 輪胎 前十排名國內車企質量)總之，以低故障率、低油耗，日本是家用最務實的選擇。 推薦豐田Vios卡羅拉和本田Gori封帆，以後可以省不少錢！ 吉利新帝豪中網改裝圖片 吉利新金剛和寶駿310哪個好 @2019

4. 【車主點評:帝豪GS雅pro動靜紅，懸浮車頂我自己貼的改色膜】

#選車理由 價格合適，外觀年輕時尚，選擇頂配是看上他的主動剎車系統，多了兩氣囊，18寸大輪轂，後視鏡折疊，還有雙色座椅，看起來更精緻，更時尚
#最滿意 最滿意的就是外觀，還有差不多的內飾，油耗也不是太高，通過性比轎車好些！
#最不滿意 動力輸出並不是很線性，初段10-45碼踩下油門還是有車在走的感覺，但是一般來說70以後，踩下油門提速就很慢了，高速提速也慢了些，反正就是後程看到轉速在升，車就是不咋走！胎噪，底盤有些硬，也還將就吧！
#空間 副駕駛前面腿部並沒有想像中那麼長，只能座椅後面移點，總體乘坐空間還是夠大了！後備箱就稍微小了點兒，平時很多東西的朋友就不大夠用了！但是後排座椅全部放平，那還是特能裝
#外觀 外觀最大亮點就是溜背吧！對我而言，其他並沒有啥了
#內飾 用料確實還是很精緻，進入車內完全沒有廉價感，就是這個頭枕設計的我覺得有點兒讓人脖子疼
#動力 動力前面也吐槽了些，就是初段給力，後面就有些痿，運動模式下要好些，總體來說1.4 cvt動力和油耗對我來說夠用了，對於急性子來說，追求加速體驗的人那就不適合了！
#操控 還行吧，畢竟底盤那麼高，但完全能滿足一般人的駕駛
#舒適性 經常走坑比較多的地方，這車不適合你，城市路面，高速走的多的，還行！
#油耗 跑了2000多公里，高速路走的多些，目前表顯平均油耗7.0L

5. 17款吉利帝豪GL後轉向燈太小了可以改裝嗎

可以吉利帝豪GL作為一款全新的緊湊型家用車，雖然介於自家的帝豪和博瑞之間，不過還是獲得了不少的口碑和銷量，本期玩車之家就為大家帶來帝豪GL改裝案例。車主購買的是帝豪GL 1.8L自動精英型版，提車之後，就開始進行一些簡單的改裝。第一步就是改裝車燈了，帝豪GL專用的遠近一體的疝氣燈，型號9005，遠近一體燈+快啟安定器，加安裝共花費了400元。夜晚亮點效果，比原來的鹵素燈亮了非常錯。外觀方面，在家族式的「水滴漣漪」中網上加了鍍鉻條進行裝飾。側身方面，車窗和側門底加了亮條，油箱蓋也加了裝飾。車內部分，只加裝了一套前後一體行車記錄儀，保障行車安全。

6. 帝豪GL的改裝分享，喜歡一進一退的樂趣

終於抽出點時間給小灰灰拍拍美照，18款手動精英版1.8L排量，133的馬力，最大扭矩177nm,動力還算上強勁，對於普通上班族的我，還算夠用~帝豪GL達到2700的軸距，超過了不少同級別車型，空間總體感覺家人都很滿意，我們日常五口人出行，完全夠用，因為家裡有寶寶，平時出門還會裝上安全座椅，後排坐上3個人空間還是很充足~~作為一個男生對車子天生就有操縱欲，所以在訂車的時候果斷買了手動擋，在掛檔的一進一退之間感覺到的駕駛的樂趣~大鵬展翅！陪伴兩年的原裝輪胎跟輪轂，功成身退。喜提新輪轂。這個顏色有點低調，感覺要亮一點，正好有一個螺紋壞了，換換換。。。。。整車效果，滿意。走近點看，一點紅，很亮眼啊。側面來一張。選用馬牌MC6高性能輪胎，符合我的需求，起步提速輕盈，一個字：爽！與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲採用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈裡有那就話「輪上減少10斤不如輪下減少1斤」嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇朱紅色，運動感十足。45度角，感覺懸架太高了，後續配上EDDY短彈簧上車，再給大夥拍大片。從2017年底提車到現在已經有兩年多了，成熟穩重的外表下，我也有一個改裝夢，奈何一次性付款買了車後，身上也沒剩多少現金，就暫時打消了改裝的念頭，平時也就做了鍍鉻亮條，中網亮條，車標改色的小改裝，基本上幾百塊大洋就能搞定，直到去年朋友送了套輪轂，這才正式進入改裝之路，OZ輪轂、BLOX鍛造螺母、馬牌輪胎，一入改裝深似海，後面又感覺懸架太高，於是乎就淘了EDDY短彈簧上車。還沒換短彈簧前的照片，是不是感覺懸架很高，跟這輪轂不是很搭調，果斷換！帥得不要不要的，這顏色也比較小眾，不顯舊。

7. 帝豪GS買車十萬改裝五六萬，絕！分享這個快樂時刻

打小是一個車迷的我，一直渴望著人生的第一輛車。2016年帝豪GS發布的時候，我便對它一見鍾情。在還未得到它之前，無意中看到了一張圖，也不知是哪位大神PS後的帝豪GS改裝效果圖。從那之後我就堅定是它了，我也要把它改成我心目中想要的樣子。同年10月1號，拿著攢下的首付就把它提回家了。

改裝清單：

Gsport?進氣套件

Gsport?渦輪泄壓閥

Gsport?包圍套件

狐狸頭定製中尾段閥門排氣

FeelAir?氣動避震

AP?9040?剎車套件

國產輪轂+國風輪胎

CFC改色膜?TPE瓷器藍

大燈海拉透鏡/飛利浦燈泡/歐司朗安定

內飾中控/腳底氛圍燈

黑色翻毛皮手縫方向盤套/紅色安全帶

哈瑞斯可調李子串

力爽SPI點火線圈

加大渦輪中冷器

其他

8. 帝豪GL用車分享：自我改裝手縫方向盤

不得不說時間過得可真快，回頭想想從買車回來到如今也有半年多了，剛開始的時候開車感覺到處都是那麼的恰到好處，自己啥都給裝飾下，一直保持著原汁原味，反正就是各種滿意。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]車子一般都是自己開，開久了就覺得原車方向盤握著有點小（雖然手感確實還不錯），我不知道有沒有車友跟我有一樣的感覺？這小想法一旦產生那就止不住了，幾番糾結過後，終於決定對方向盤下手了。想買一個手縫的，自己在網上看了好多，對材質啥的也不大了解，就買了一個自己看上去比較滿意的。問題就來了，東西買回來自己也不會裝啊，還是老老實實去找專業的師傅......[憨笑][憨笑][憨笑]

一次小改裝，今天分享就到這里了，希望各位車友路過點贊，謝謝[抱拳]