15年奧迪q5改裝圖片

1. 為什麼要把奧迪q5行李架改裝在蔚攬上

1，為什麼要用奧迪q5行李架改裝在蔚攬上？

2，如何改裝在大眾蔚攬上？

切割打孔打磨自做的皮墊片

切割：Q5行李架用在蔚攬上要長一些，所以要裁剪

打孔：在橫桿上打孔，原廠為橢圓形，自己打的孔可以橢圓也可以圓形，總之能把螺絲傳過去就ok

打磨：四個鎖扣的定位銷，因為奧迪Q5車上的行李架自帶定位孔，而蔚攬的么有定位孔所以要打磨掉

墊片：可以使各種比金屬軟且好成型的材質，目的是打磨定位銷會把原廠的橡膠打磨掉一部分，所以要有墊片防止磨壞了車頂行李架

3，小吐槽和注意

首先買的行李架一定盡可能的購買全新，我買的第一套車頂橫桿，因為沒經驗買回家之後都要安裝了才發現四個鎖扣的專用扳手沒有，問賣家說不需要，在蔚攬群中很多小夥伴都說需要有專用工具，必須是一套Q5橫桿搭配一把專用扳手，無奈磨了半天才把第一套退了，賣家極其不情願的收回去了，吐槽一下，號稱自己玩改裝的，有沒有工具不知道嗎？跟他解釋了鑰匙的作用還是不退了，總之結果退了，不想說啦，以後閑魚買東西一定要看對方芝麻信用分，反正我800分~~~

劃重點：一切完工，安裝到車頂的時候要注意，兩根橫桿比劃好位置之後，要先把四個鎖扣鎖緊，然後再把兩根橫桿頂部的八顆螺絲擰緊哦~

4，有關尺寸

兩根橫桿長短不同，橫桿分前後，前面的橫桿略長，每根橫桿有朝向，稍微留意橫桿背面的圖就能看出來，很清楚哦~

前面橫桿兩端各有兩個孔，內側（一段的靠內側的孔和另一端靠內側的孔）孔和孔中心的距離為97cm，每一端兩個孔距中心距離為4.5cm

後面橫桿內側孔和孔中心的距離為93cm，每一端兩個孔距中心距離為4.5cm

安裝位置可以參考我拍的圖片，根據安裝不同的行李箱可以做相應調整~~~

5，花了多少錢？

全新奧迪Q5車頂橫桿160元購入

切割加工費用50元（找一個能做窗戶，斷橋鋁，防盜窗這種店鋪就可以）

總共花費210.00元~~~

2. 老奧迪Q5車主提新奧迪Q5L頂配，新舊兩車對比感受

受秒老大的影響，換車選來選去還是換了Q5，我跟她不同，她是Q5換Q5，我是Q5換Q5L。我算是第一代老Q5車主，這次換了45豪華，開了有一段時間了，兩個車的感覺還是有點不同，寫寫自己的個人感受和體會。2010年5月提的Q5乞丐版進取型，加價5萬提的車，提來之後大改裝，改裝又花了5萬多，當年一台進取Q5最後落地花了近55萬大洋，這個價在現在買進口3.0T的Q5都還有多。去年媳婦生了二胎，老Q5用來送孩子上學，帶老人出去玩，就覺得有點小了，於是動了心思想換輛車；前段時間一發小提了個新Q5L頂配，開我家來玩，上去一開，感受很不錯，比我原來的老Q5動力強勁多了，尤其後面空間，跟Q7沒啥差別了。現在是真的動心想給媳婦換個新Q5L了，動力強，後面空間大，後備箱空間也大，即適合一家出遊，也適合媳婦接送孩子，兩個孩子在車上玩的空間也夠了。在論壇看一圈大家的帖子，也想寫寫我對Q5L的感受。先說缺點再說優點吧。1、360全景以及雷達系統，覺得很不真實，視覺圖像變形，尤其是雷達報警，搞得我這老司機都極度不適應，停車倒車的時候，明明離周邊障礙物還有點距離，結果雷達一陣狂叫，警界紅線又看不明白，只好放棄360和雷達，去看著後視鏡和外面的障礙物進行倒車，360讓我無從判斷，也許是我只開這么久不適用的原因？2、後排椅子，這個估計是大部分新Q5L車主會吐槽的，後排椅子太直，坐在後面不能斜靠，坐長途後排的人就會不舒服。3、變速箱，我老Q5就是七速雙離合，四年前出過故障，換了排線，到現在一直沒出過問題，不知道新款Q5L的變速箱優化到什麼程度，但還是有陰影。4、輪轂，不管是19寸的還是20寸的輪轂，個人感覺都不大氣好看，沒有以前老款Q5的20運動、20越野和20的刀鋒好看，我如果提新Q5L，第一件事就是換輪轂。說了這么多缺點，再來說優點吧：1、外觀：比老的要有肌肉感，線條和腰線都要流暢多，老Q5四平八穩的中庸，新Q5更加運動，更加健身。大燈比原來的要進步，犀利有神，亮度比原來的要亮很多。加之車身加長，給人一種大氣和霸氣的感覺。2、內飾：內飾科技感跟老Q5不能同日而語了，虛擬艙是走在時代的前列啊，甩老Q5的第三代MM起碼5條街，液晶儀表盤跟起當年的老機械儀表盤，不是一個時代的產物了。皮質做工上都明顯好於老Q5，至於音響，BO音響就不說了，但天窗比原來是要大氣，更大更寬。後排空間充足，前面一個1米8的爺們開車，後排空間放腿還是綽綽有餘。再說氛圍燈，這個絕對進入豪車的感受了。Q7也不過如此，3、動力：動力強勁，油門反應靈敏，也許我開的是45頂配運動的，動力爆發邊強，動力上優於老Q5很多，我當時的發動還是EA888二代，加之時間已經近10年了，動力輸出上明顯感覺弱了很多。4、操控：新款方向是真的輕，手感極為舒服，我的老款還是液壓助力，方向很沉，所以差異非常的明顯。老款的調頭打方向很沉，還伴有聲音，那一代的老Q5還有跑偏的問題，時代在進步，新款在操控上好了很多，比老Q5好開了很多。5、剎車：老一代的Q5剎車盤的尖叫聲，到了冬天冷車啟動時更為明顯，新款的我觀察了很久沒發現有任何剎車尖叫聲，這個進步很大。

後排空間寬敞。整體來說，45的動力彭拜有力，操控好，方向精準，開車能人車合一。

3. 新款奧迪Q5正式發布，改頭換面/內飾配觸控大屏，還看賓士嗎

在動力部分，新款奧迪Q5將在歐洲市場推出配備輕混系統的2.0T柴油發動機。跟國內市場密切相關的，新款奧迪Q5將繼續提供40TFSI和45TFSI兩個動力級別，均搭載2.0T四缸汽油發動機，最大功率分別為204馬力（150千瓦）和265馬力（195千瓦），峰值扭矩分別為320牛·米和370牛·米，均匹配12伏輕混系統。此外，新車還會提供插電式混動版本55TFSIe車型。輕混動力系統在車速低於22公里/小時時開啟自動啟停模式，並將百公里油耗降低0.3升。新的汽油動力總成有望引入國內市場，搭載到國產新款奧迪Q5L車型上。

在底盤方面，新款奧迪Q5配備自適應空氣懸架，可根據駕駛員的意願和駕駛模式的選擇調整車身高度，並實現5種不同高度的離地間隙距離。與自適應懸架系統高度配合，新奧迪Q5駕駛模式選項可提供七種不同駕駛模式，包括越野和全路況模式。

新款奧迪Q5還配備了豐富的駕駛輔助系統：標配奧迪預安全系統城市版，可有效避免來自車輛前方的碰撞，或減輕碰撞造成的後果；可選裝防撞輔助、轉彎輔助、出口警告系統等配置。此外，自適應巡航輔助系統、預測式高效駕駛輔助系統等也將出現在新款車型上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 穿越叢林，奧迪Q5L風雅素車越野體驗

很久沒上論壇玩了，剛才看到一個兄弟的「越野」帖，在小區後面的爛路上擺拍照引起很多車友對越野的議論，也有人對Q5L越野性打上了問號，當然了，Q5L其定位是城市SUV，因此對其功能我的要求就是能過全路況，穩定性好就行，沒指望能穿山越海。我的車是2018年提的，45風雅風尚紅。也來談談自己對Q5L越野性的感受。Q5L是一款城市SUV，並不是硬派越野車，但奧迪引以為豪的四驅quattro非常強大。先來說說一直有爭議的智能四驅，也就是quattroultra。老款奧迪Q5的quattro四驅系統採用的是托森式的中央差速器，托森是純機械式的結構，這對於奧迪Q5的越野穩定性有著非常大的幫助，在極限情況下，托森式的結構也更加耐用，也不會出現中央差速器打滑的情況，這讓駕駛者更有信心。雖然這套系統非常厲害，核心部件托森差速器，卻不適合硬派越野車使用的。因為這款差速器無法進行鎖止，而在越野中路況也是十分的危險，對於齒輪的傷害比較大。如果不能進行鎖止的話，那麼實力再強也是白搭。因此，這套系統也只用在全時四驅的車型上。奧迪的quattroultra的四驅系統：Q5L的quattroultra則摒棄了托森式的中央差速器，取而代之的是一個電控多片離合器式的中央差速器。搭載quattroultra適時四驅系統的Q5L也並沒有放棄對於一定限度越野需求的滿足。從公路性能的角度來看，奧迪也希望Q5L能夠更加出色，quattroultra可以實現完全斷開後軸的100%持續前驅的工況，這樣一來的好處還是很多的，一方面是動力系統的損耗更小，另一方面則是綜合工況下的油耗可以更低，官方數據顯示，quattroultra能夠省下每一百公里0.3L的燃油。因為車身感測器每10毫秒監測一次路況變化，以確保是否讓待命的四驅隨時啟動。在濕滑路面上奧迪quattroultra四驅還是會第一時間介入來保證車輛的行駛動態，並且在一定程度的越野情況下，quattroultra也可以幫助駕駛者脫困，而這一切並不需要手動進行控制。我曾開著Q5L穿越叢林，走過泥路和坑路，爬過砂石路面的坡，對一般的脫困Q5L能輕松勝任，當然，極限路面咱也不敢去畢竟城市SUV才是他的靈魂。現在自己沒有任何改裝的Q5L穿越叢林和非鋪裝路面的越野照分享一下。

對於我們Q5L車主來說，99%的駕駛是在鋪裝路面上，偶爾在去釣魚或自駕或露營時，有可能遇到這些路況，如果你真心追求純粹越野能力，那還是去買牧馬人之類的。

5. 奧迪Q5改裝 尾部 原本2.0T的地方 我想拿掉 貼上像A4 S4 RS4那種尾標、但不知道Q5改裝後是該貼那種尾標！

樓主：您好~

奧迪RS4是奧迪A4的超級運動版，發動機V84.2自然吸氣

奧迪RS4下面還有奧迪S4舊款是V84.2

你是Q5車貼這個也不錯，都是一個廠家的。

6. 奧迪q5改裝案例圖片有沒有好看些的效果

奧迪q5改裝案例圖片有的呀，來看看我的吧，我的是奧迪Q5改裝SQ5的大包圍在深圳車螞蟻做的怎麼樣，帥氣多了吧……

7. 新款奧迪Q5L即將上市，會搭配三款大屏嗎

為了延續同級銷售冠軍的寶座，奧迪品牌也及時更新了Q5L。最近，一位網民公開了奧迪Q5L的改裝車型資料，讓我們先去看看。據悉，新的Q5L將引進12V輕型混合系統，以提高燃料經濟性。奧迪品牌已經發布了海外版Q5的官方照片資料。因此，國內版從外觀上基本上延續海外原版車型並不奇怪，國內消費者也很高興。從外觀上看，中期改編的Q5L與剪影相比，與現金相比沒有太大的變化，重點調整的部分在車頭、尾部和部分細節上。例如，最明顯的前燈部分Q5L被重新設計，整體風格和風格與中期改造的A4L相似，也是奧迪現有的家族化設計風格。

對於奧迪Q5L的動力表現，消費者總是毋庸置疑。這次，經典2.0T渦輪發動機不僅提供了輕便的混合動力系統，還將奧迪Q7上的那台3.0T渦輪發動機部署在新型車型上，但目前高性能版本的車型不會進入國內市場，以後將以進口方式針對消費者。

8. 奧迪Q5L轎跑版發布，溜背造型讓人心動，網友：內飾為何不改

說起奧迪Q5L，想必大家都不陌生，作為豪華品牌中型SUV市場中的主力車型，當年的奧迪Q5可謂是紅極一時，更是成為了國內消費者心中不可多得的經典豪車。

寫在最後

總的來說，Q5LSportback相比現款的Q5來說最大的變化就是採用了溜背造型設計，整體變得更加運動的同時又為消費者提供了更多個性化的需求，而且當下的轎跑SUV市場非常的火熱，在豪華中型SUV市場，賓士和寶馬更是早已分別推出CoupeSUV車型來順應時代的發展大潮，相信隨著Q5LSportback的到來，這一細分市場的競爭會變得更加激烈。

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9. 更具精緻感，中期改款奧迪Q5L申報圖曝光

的確，現款在售的奧迪Q5L沒有老款Q5大氣，但是，如今國內汽車消費主力軍，主要集中在80後和90後，對於這一批年輕消費者而言，在購車的時候，基本上對車輛的顏值有著一定的需求，普遍都比較喜歡年輕化和運動化的外觀設計風格。有關新車更多信息，汽車品評將持續關注。

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10. 奧迪q5改裝loder1899寬體大包圍合法嗎，交警查不查

風刀，包圍，側裙等這些很騷氣的改裝件，可以改，但不能太過誇張。在改裝之前應該先到車管部門進行申請，只要不影響車輛明顯特徵，車管部門都是可以審批通過的。值得注意的是，不要以拆掉保險杠的代價來加裝包圍，性命相關。還有輪轂尺寸不能變。