gti最新改裝圖片

1. 不讓8代搶盡風頭，Mountune改裝7代高爾夫GTI實車

第八代第八代高爾夫GTI已於日前發表，當然，尚未得知該代車型有沒機會進行國產，但7代高爾夫的這項改裝案例，應該會是能讓很多性能迷感到瘋狂。這輛改裝的7代高爾夫GTI由Mountune經手，最新的這套Stage2+動力升級套組，讓這些車主擁有與新車款比擬的戰力，你只需要花費約1.8萬人民幣，就能換得380hp的最大馬力與510N.m的最大扭矩。

其中，最重要的部品就是IS38渦輪增壓器，這是高爾夫R的原廠配備，並提供一組手持控制器讓車主能隨時切換不同的設定，在傳動系統的部分同樣提供了若干配備，手動變速箱的車主可選購強化離合器，DSG變速箱的車主則能購買升級版控制軟體，只是這些部品並不包含在Stage2+動力升級套組的內容里。另外，這組控制器也能切換回原廠設定、或啟動防盜功能。

對比還沒開賣的第八代GTI搭載2.0升四氣缸渦輪引擎，最大輸出為241hp和370N.m，變速系統部分提供六速手動與七速DSG雙離合器變速箱，底盤科技部分新增改良版動態底盤控制系統（DCC），可在轉向、減速、加速的時候自動調整減震阻尼下，你更愛哪一款呢？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 高爾夫GTI鋼炮鼻祖，改裝實例在此淺談

轉載至車本CHANGER-鐵錘附上改裝清單改裝清單：APR二階程序，VWRR600進氣，MST二階管配90度彎管，VWR機油透氣壺，天蠍賽道版全段排氣，revo加大中冷，Osir碳纖維雙片後唇，Osir尾翼定製顏色，BBSCI-R19寸輪轂，倍適登B16DDC避震，米其林PSS輪胎，ALCON剎車套裝，CZV後加大盤，DEFIRG渦輪表配osir表座，APR後雨刷蓋，VWR方向盤撥片，定製紅色後備箱K字架，全車CUSCO底盤強化件，博德LSD差速器，PSF機濾散熱殼，ABT雙色鏡殼，GTITCR賽車定製塗裝

3. 彌補不足：輕改示範高爾夫GTi

從外觀的改裝中，車主保留了GTi較為原裝外觀，並沒在葉子板尾翼等地方進行人民幣方面的鋪張浪費，直擊性能進行減重。雖然這種搭配碳纖維引擎蓋的做法在一般日系轎車中非常常見，但在德系轎車改裝中還屬於保留科目，尤其是在這個強調改裝風格劃分嚴重的地方，一台白色GTi掛著碳纖維引擎蓋必然會成為異類。不過由於碳纖維自身的重量較輕且強度很大，充分減輕了原廠鐵質引擎蓋所帶來的不必要重量與提高強度外，碳纖維材質還可以加快熱的散發，使引擎艙內的熱量快速導出，將引擎在內恆定較為適宜的溫度，對降低進氣溫度也有些許作用。

圖：由於原廠剎車對車主的折磨已經很久，所以Alcon輕量化剎車也是不得已而為之，車主再換這套剎車時絕對帶有報復性心理。

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4. 7代gti改裝的aspec中尾排氣管徑多大的

七代高爾夫gti排氣管中尾段內徑63.5,尾喉內徑65外徑80。

7代gti改裝的aspec中尾排氣管徑尺寸。七代高爾夫gti排氣管中尾段內徑63.5,尾喉內徑65外徑80。

汽車排氣管作用：

汽車排氣管可以起到減震降噪，延長排氣消聲系統壽命的作用。由於汽車的廢氣離開引擎時壓力很大，其產生的噪音非常大讓人無法接受，這時起到主要消音的作用就是汽車的排氣管。

汽車排氣管在降低振動和雜訊，延長排氣消聲器系統壽命方面發揮著重要作用。排氣管的主要材料是不銹鋼。對於普通汽車來說，由於汽車的廢氣在很大的壓力下離開發動機，它產生的噪音可能會讓人感到瘋狂。

這時汽車的排氣管起著消音的主要作用，內部安裝了消聲器，大大降低了汽車的噪音。主要工作原理是將氣流分成多個通道。這些轉向只看到相互之間的摩擦和碰撞，這逐漸降低了氣流的流速。

經過反復循環，廢氣最終通過汽車的排氣管流出，降低了噪音。從而達到降低日常汽車噪音的效果。

5. 大眾高爾夫GTI輕改案例

下面要介紹的主角就是國產高爾夫GTI的改裝案例。從外觀上看其實並不是一輛高爾夫GTI，而是R20，應該說不全是R20，因為尾部並沒有做任何R20化的改裝，看來車主是相當喜歡R20這個帶有侵略性的前杠。看起來性情比GTI更為剛烈。

改裝清單：

高爾夫R款前包圍

NUESPEEDRS1218寸輪轂

NUESPEED中尾段排氣

NUESPEED後備箱拉桿

BilsteinB16避震

Alcon四活塞剎車

OKD點火線圈

Forge中冷

Forge機油透氣壺

Injen進氣

Podi渦輪表

RECARO賽車桶椅

WILLANS四點式安全帶

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6. 能文能武改裝高爾夫GTI，既能家用接送孩子，還能聚會曬姿態！

當大家談論家用車的時候，可能很可能不會想像到一輛氣動高爾夫GTI。不過這位車友不僅把這輛GTI改得非常漂亮，而且還聚會家用兩不誤，白天接送孩子上下學，聚會時還能作為姿態黨一展風采，非常合適。

7. 直線加速利器，高爾夫GTI爆改405匹

還記得很多年前那個經典的笑話：有一天，米飯和包子打群架，米飯仗著人多勢眾，見了包著的就打，豆沙包、糖包、蒸餃無一倖免。粽子被逼到牆角，情急之下把衣服一撕，大叫：看清楚，我是卧底！當然這是個笑話，而這也是我第一次看到它的第一印象；R20的前臉卻貼著GTI的標識，而後部車主並沒有一味地更換R20後包圍，則留用了GTI原廠後包圍，這點同樣暴露了它GTI的身份。不過正是因為這樣的混種搭配卻有著不一樣的效果。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 這是一台適合原廠車主的改裝高爾夫6 GTI，欣賞它的魅力

老實說，我對大眾車系一直都不太感冒，沒有理由，只是不太喜歡大眾的設計感，真的太過於「大眾」了……不過，這並不影響我對好作品的喜歡之情。我只是不喜歡大眾的車，而並非不喜歡大眾的改裝作品！

這篇文章比較簡單，改裝方面的更少，但當我看到這台車時，突然就來了感覺，一種說不出口的感覺，只覺得這近乎原廠的高六GTI非常簡單干凈，但不失改裝車的韻味。感覺這種改裝風格完全可以在入門小白甚至原廠車主中廣為流傳。很簡單，就算要復原、賣車，拆下來的改件也不多，而且適用面非常廣泛，萬不得已要被強制還原了，損失也少，這給了原本對改裝有不正確認知的人一種很大的選擇性和寬容度，更易將改裝文化推廣出去。改裝清單WorkSeekerSX18英寸KWV3原廠升級避震機APR碳纖維材質進氣系統Vanguard排氣系統UnitronicECU調教