福瑞迪座椅真皮改裝圖片

『壹』 起亞福瑞迪的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點：空間在緊湊級算是做得不錯的了

缺點：最不滿意的一點就是小福的輪胎，開過石子較多的路面，很明顯的聽見石子的聲音，而且小福輪胎很容易卡上小石子，每隔一段時間，就要自己親自動手清理一下，在一點就是小福的減震有點硬，但是還能接受，因為以前開騏達的時候，騏達的減震比小福還硬，現在心裡平衡多了。

外觀：福瑞迪的外觀非常協調，聽說這款車是彼得.希瑞爾設計的。漂亮的流線型車身，動感的車頭，大大的屁股，如果後面再加個尾翼的話，那就更完美了。中網的設計有點平淡。對於和福瑞迪差不多的同等車來說，福瑞迪的外形已經是非常出色的了。對於年輕人來說福瑞迪將是正確的選擇。

操控：車子駕馭和操控起來都非常的好適應，原先由於沒有升級一些加強套件，高速指向性有一點小模糊，高速行駛時遇到側面的風還會感覺到有輕微的外拋感，在不斷的進化和折騰後，再也沒有出現指向性小模糊和外拋感了，總之，家用車裡面，福瑞迪絕對是一部經濟實惠皮實耐用的好車！~

油耗：現在買車半年的時間，行駛4100公里，油耗百公里10個油，我的是自動檔標配，平時都在市區開，但是我覺得油耗有點高，首保之後一直沒有去拉高速，也許與沒拉高速有關系吧，不過這個油耗還是能接受的，朋友的騏達自動檔和我的油耗都一樣，科魯茲都到12個油了。買車的標簽上寫著油耗大約八個，但是畢竟是理論油耗，和實際油耗是有差別的，可況每個人的駕駛習慣和方式不一樣，所以油耗也就不一樣了。

舒適：對於福瑞迪的舒適性還是比較滿意的，由於包了皮座椅，坐上去感覺軟軟的，很舒服。只是後排座椅，福瑞迪的後排座椅是一體式的，沒有辦法將後排座椅放倒，而且後排的頸枕也是一體式的，對於安裝坐墊有點費勁。還有，由於減震過硬，坐在後排的人會感覺顛簸大點。

『貳』 福瑞迪的汽車後座怎樣拆卸

具體方法如下：

『叄』 福瑞迪怎麼樣

怎麼說呢，標準的韓國車，在合資車里當然是最差的。

而且韓國人也慢慢學壞了，開始蒙中國人，

福瑞迪其實就是賽拉圖的升級版，但是後懸掛反而從獨立懸掛簡配成非獨立懸掛了，

所以福瑞迪的操控性能還不如賽拉圖和老伊蘭特。

配置上也有所下降。

而唯一比賽拉圖提升的就是樣子漂亮了，更像本田思域了。

很客觀的說，韓國車倒也不是肯定不能買，

便宜性價比高，是韓國車的優勢，

像老伊蘭特和賽拉圖都是還不錯的，

但是像福瑞迪、現代伊蘭特悅動這種蒙人貨，就算了吧，鄙視。

『肆』 起亞福瑞迪的外觀怎麼樣它的配置高嗎

空間：在同檔緊湊車型中算的上優秀了，前排我1米8體重90多公斤不覺得有緊簇感，後排坐同樣三個人也不會覺得擠。尾箱儲物空間也不錯，有縱深，不過座椅不能放倒，運大件就不行了。

配置：這價格能買到合資品牌的車非常不錯了，無論空間 動力 油耗沒得比。如果不是太追求舒適，買這車完全不後悔，動力足，路上見的也很多。

動力：0～60加速超快，一般紅燈排第一個，基本上不會輸給其它車，但過了60就不說了。

操控：胎噪有點大，是不是和輪胎品牌有關系？聽說福瑞的車胎的質量一般。方向盤不夠靈活，男的使用起來問題不大，女的操控起來估計費勁。再就是上面說的減震有點硬，因為是扭力梁的後懸掛，所以彈跳很厲害，橫向抓地力不是很好。

油耗：自動檔的小福油耗只能算是中等，達不到日本車那麼省油。但看論壇裏手動檔的福友們油耗都很低。

舒適：對於福瑞迪的舒適性還是比較滿意的，由於包了皮座椅，坐上去感覺軟軟的，很舒服。只是後排座椅，福瑞迪的後排座椅是一體式的，沒有辦法將後排座椅放倒，而且後排的頸枕也是一體式的，對於安裝坐墊有點費勁。還有，由於減震過硬，坐在後排的人會感覺顛簸大點。

優點：福瑞迪的外觀大氣有動感，自買車之日起就為它的外形而著迷！~

缺點：內飾用料一般，安全配置過低，後減震屬於板車減震，過硬、舒適度不高，但底盤調效非常扎實，轉彎時側傾度不大，方向指向性不是太精準，也是在能接受的范圍之內，經過後期的改裝，明顯提升了不是一點點！~

外觀：福瑞迪的外觀非常協調，聽說這款車是彼得.希瑞爾設計的。漂亮的流線型車身，動感的車頭，大大的屁股，如果後面再加個尾翼的話，那就更完美了。中網的設計有點平淡。對於和福瑞迪差不多的同等車來說，福瑞迪的外形已經是非常出色的了。對於年輕人來說福瑞迪將是正確的選擇。

內飾：福瑞的的內飾還是比較簡單時尚的，中控上方還單獨加了個始終，在開車的過程中轉臉一看就能看到時間，不必擔心拿手機或看手錶所帶來的不安全因素，其次福瑞迪的中控部分顯得也很大氣，按鍵很大，如果裝個導航就更完美了。只是，福瑞迪的內飾塑料感中了一些，顯現不出豪華的感覺，不過可以自己DIY裝飾一下。

空間：福瑞迪的空間不錯，足夠家庭使用，平時乘坐5個人也不覺得很擁擠。後備箱的儲存空間也足夠。

動力：買車的時候，ssss店一直在宣傳福瑞迪用的是1.6的CVVT連續可變氣門正時的γ（伽馬）發動機，這款發動機在家用車裡面算是很先進的了，而且動力很強勁，提速很快，而且發動機的聲音也不是很大，我的小福是低配，沒有發動機隔音棉，但是聲音依然很小，很滿意。在路上輕輕鬆鬆就上80了

操控：胎噪有點大，是不是和輪胎品牌有關系？聽說福瑞的車胎的質量一般。方向盤不夠靈活，男的使用起來問題不大，女的操控起來估計費勁。再就是上面說的減震有點硬，因為是扭力梁的後懸掛，所以彈跳很厲害，橫向抓地力不是很好。

油耗：現在買車半年的時間，行駛4100公里，油耗百公里10個油，我的是自動檔標配，平時都在市區開，但是我覺得油耗有點高，首保之後一直沒有去拉高速，也許與沒拉高速有關系吧，不過這個油耗還是能接受的，朋友的騏達自動檔和我的油耗都一樣，科魯茲都到12個油了。買車的標簽上寫著油耗大約八個，但是畢竟是理論油耗，和實際油耗是有差別的，可況每個人的駕駛習慣和方式不一樣，所以油耗也就不一樣了。

舒適：對於福瑞迪的舒適性還是比較滿意的，由於包了皮座椅，坐上去感覺軟軟的，很舒服。只是後排座椅，福瑞迪的後排座椅是一體式的，沒有辦法將後排座椅放倒，而且後排的頸枕也是一體式的，對於安裝坐墊有點費勁。還有，由於減震過硬，坐在後排的人會感覺顛簸大點。

『伍』 福瑞迪的後座怎麼拉開

第一步：買一把12的T型套筒扳手。
第二步：從座位與靠背的縫隙里找到固定的螺絲，靠背與門框之間的螺絲，卸掉。
第三步：摸一下座位下面的一個卡扣，掰住卡扣然後直接往上掰座位，取下座位。
第四步：抱住靠背往上拉一點（靠背背後是掛鉤掛上的），脫離後取下靠背。

『陸』 起亞福瑞迪的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：油耗經濟性非常高，1.6的發動機當中這個油耗絕對對得起它的動力了，這車買的時候優惠力度就比較讓人滿意，緊湊型車當時2650的軸距也算是灰常給力的了。綜合上述內容，結合10萬元的預算和後續經濟性的原因，我直接就下定單了。

缺點：除了錦湖輪胎，動力上的不足是主要讓我放棄它的原因（目前車子已經轉手賣了，換了K5）,不過也應該是這個車子的通病吧，坐4個人的時候在高速上加個速就多少有點力不從心了（也可能是我們幾個胖紙太重了），而且福建這地方山又多，上坡路很多，一次出現還能忍，出現多了就忍不了了，最後果斷換車。

外觀：福瑞迪的外觀非常協調，聽說這款車是彼得.希瑞爾設計的。漂亮的流線型車身，動感的車頭，大大的屁股，如果後面再加個尾翼的話，那就更完美了。中網的設計有點平淡。對於和福瑞迪差不多的同等車來說，福瑞迪的外形已經是非常出色的了。對於年輕人來說福瑞迪將是正確的選擇。

油耗：現在買車半年的時間，行駛4100公里，油耗百公里10個油，我的是自動檔標配，平時都在市區開，但是我覺得油耗有點高，首保之後一直沒有去拉高速，也許與沒拉高速有關系吧，不過這個油耗還是能接受的，朋友的騏達自動檔和我的油耗都一樣，科魯茲都到12個油了。買車的標簽上寫著油耗大約八個，但是畢竟是理論油耗，和實際油耗是有差別的，可況每個人的駕駛習慣和方式不一樣，所以油耗也就不一樣了。

舒適：對於福瑞迪的舒適性還是比較滿意的，由於包了皮座椅，坐上去感覺軟軟的，很舒服。只是後排座椅，福瑞迪的後排座椅是一體式的，沒有辦法將後排座椅放倒，而且後排的頸枕也是一體式的，對於安裝坐墊有點費勁。還有，由於減震過硬，坐在後排的人會感覺顛簸大點。