13款寶馬7系方向盤改裝圖片

Ⅰ 這可能是最帥的寶馬7系，新款ALPINA B7實車，4.4T馬力超600匹

隨著中期改款寶馬7系的熱賣，很多人對於它那個尺寸更大的「鼻孔」表示難以接受。當然，不管你接不接受，該有的更新還是有的。日前，寶馬的御用改裝品牌ALPINA發布了新款的B7車型，新車基於新款寶馬7系打造而來，在保留了絕大部分原車設計的基礎上加入了ALPINA招牌式的外觀改裝套件，並對動力和底盤進行了調整，使其成為了名副其實的最帥寶馬7系車型。

動力部分，新款ALPINAB7搭載了一台4.4升雙渦輪增壓V8發動機，經過重新調校後發動機最大功率達到了608馬力，峰值扭矩為了800牛·米，如此強勁的性能使其百公里加速可以在3.5秒完成。此外，新車在超過一定速度行駛時，其底盤還支持自動降低，進一步提升了行車時穩定性。

總的來說，新款ALPINAB7不僅僅有著出色的性能，還有著更適合日常使用的豪華內飾，只是其昂貴的價格可能會讓許多消費者很難做出選擇，這也導致它的能見率甚至比勞斯萊斯還低。對此你有什麼看法呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 寶馬7系2013款和2009款的區別

寶馬7系2013款和2009款的區別：最大功率不同、最大扭矩不同、發動機不同

一、最大功率不同

1、2013款：最大功率(Kw)342。

二、最大扭矩不同

1、2013款：最大扭矩(Nm)700。

2、2009款：最大扭矩(Nm)600。

三、發動機不同

1、2013款：雙渦管雙渦輪增壓技術、HPI高精度直噴系統的V8發動機。

2、2009款：V型8缸雙頂置凸輪軸渦輪增壓發動機。

Ⅲ 寶馬730改裝排氣升級740排氣怎麼改呢

寶馬730改裝排氣升級740排氣的方法：
1、利用起重機交汽車舉起來；
2、原車原廠排氣是單邊雙出管，將這個拆下來；
3、接下來安裝車螞蟻第三代730改740排氣管，依然採用3段式工藝，方便安裝與打包運輸；
4、兩人安裝前端排氣管，一人扶排氣管，一個穩固螺絲；
5、穩固前端排氣管支架，把這個支架上的螺絲擰緊，前端排氣管就徹底穩住了；
6、中端排氣與前端排氣相接，需在原車底盤右邊的鼓包處加裝「隔熱板」，起到後尾鼓散熱的作用；
7、底盤右邊的鼓包處，還有兩處需要增加掛鉤，穩固後尾鼓防止震動，其一處在後唇邊緣處增加掛鉤；
8、其二處在尾鼓前方邊緣處增加掛鉤；
9、開始安裝左邊的後尾鼓，與前端排氣和中端排氣一樣，都用螺絲固定住，外加掛鉤；
10、再安裝右邊的尾鼓，用掛鉤穩固住後尾鼓；
11、安裝尾嘴與後唇就可以了。

Ⅳ 13款寶馬730氛圍燈開關在哪裡

13款寶馬730氛圍燈開關在方向盤左邊下面。

打開點火開關在方向盤左邊下面有個圓按鍵，按一下就可以打開氛圍燈，然後根據氛圍燈的亮度可以進行調整。內飾氛圍燈是一種能夠起到裝飾作用的照明燈具，可根據車輛狀態、環境以及個人喜好來改變其亮度和顏色，可以提高車內人員的乘車體驗，和汽車品牌辨識度。

氛圍燈特點是可以根據自身個體照明需要（如顏色、溫度、亮度和方向等）來設定自己喜歡的場景情景照明效果，還可以根據各自要求、場景情況，在不同的空間和時間選擇並控制光的亮度、灰度、顏色的變化。

寶馬7系配置特點

新車採用了全新前進氣格柵以及大燈組，標志性的雙腎前進氣格柵相比老款面積增加了40%。車型在C柱處標有V12標識，側窗外沿則是採用了專屬的黑色裝飾條。內飾亮點在於換裝了一套最新12.3英寸全液晶儀表盤，並搭載了最新的iDrive7.0多媒體系統。

配置上10.25英寸觸摸屏、車聯網、BMW智能個人助理、低速跟車功能、50米距離自動倒車功能、4區空調、Nappa真皮內飾以及B&W音響等。新BMW 7系與時俱進換裝全液晶儀表盤，提升了車廂內的科技感，最大變化來自於全新普及的iDrive 7.0多媒體系統。

Ⅳ 全新寶馬7系實車曝光！此車有何亮點對此款車有哪些期待

現在寶馬7系的實車已經曝光，寶馬7系是經典豪華轎車，現在全新款式車型高度已經出現了。而且跟老款車型相比較的話，寶馬7系在外觀變化是非常明顯的。採用的是分體式的大燈設計，而且尺寸也會更大，進氣格柵也是讓車子的外觀視覺沖擊力更強。而且全新寶馬7系在動力方面會提供3.0T，還有4.4T的渦輪增壓發動機。並且在這種基礎上，還會提供插電混動版本的車型。

並且在科技氛圍上也是有所提升，全新寶馬7系的後座造型也是最新設計。車身線條會更細膩，整體感覺更好，而且輪廓更立體。還配備了巨大雙頻和環狀的這種互動，當對於汽車內部實際操作也是大大減少了。這種大屏幕增加了高科技的含量，而且40個揚聲器也是提供了四種功能。有愉悅、數碼藝術、舒緩、電影院，坐席採用的是毛料和皮革結合，是非常舒服的。

Ⅵ 記寶馬X1陪我走過的五年改裝之路，談談感受

我的小白馬，陪伴我那麼多的快樂時光，下班陪我暢游車河，假日帶著全家人愉快歸鄉，經過河流和田野，春夏秋冬的美景不可勝收，那一幕幕歷歷在目。開著它的這幾年事業和家庭各方面也穩步上升，真是一匹福馬，新年新動力，未來，讓我們一起加油！

Ⅶ 汽車改裝方向盤，需要什麼流程

方向盤的的改動還是比較寬松的。

一般流程就是把原裝方向盤拆卸下來，把方向盤的接線拆除，最後在安裝改裝方向盤，改裝這個對於車子本身沒有影響。

交通法也沒有規定不能改動方向盤所以年審您大可放心。另外還有懸掛、剎車等是可以改動的，這些不受法律限制，所以就不存在什麼手續問題，但是建議您不要改方向盤，改裝的方向盤上沒有喇叭、安全氣囊，這個對於行駛安全多少是個影響。

(7)13款寶馬7系方向盤改裝圖片擴展閱讀：

汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。

最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的 方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。

120多年前，汽車發明人最初在蒸汽汽車上安置的方向盤是裝在垂直的轉向柱上，其缺陷是不利於駕車者的操縱和妨礙視線。

在1887年秋季，德國戴姆勒汽車公司修理工人為從司特立克蘭德駕駛而來的一輛，菲頓瀕汽車進行大修。當吊車工人把修好的車身吊回裝配之時，吊鉤突然滑出，車身跌落在轉向柱上，結果使轉向柱從垂直位置上彎曲了好幾度。一名修理工人試圖把彎曲了的轉向柱矯正過來，卻意外地發現新的角度使方向盤不再操縱困難和妨礙視線了。

戴姆勒對修理工人的意外發現給予獎勵，並抽調研究人員立即改進方向盤的裝配工藝，到了1890年，戴姆勒汽車公司生產的，派立生汽車就第一次裝上了傾斜式的轉向柱和傾斜式的方向盤。各國汽車公司紛紛效仿，使方向盤趨於定型，日臻完善。

此外，方向盤也可以指部隊偵察兵或測地兵用得測量方位角度的儀器。由鏡頭、水準儀、磁針、角架等構成。

多數汽車在方向盤上安裝安全氣囊，在碰撞中能夠減輕方向盤對駕駛者的沖擊，從而保護駕駛者安全。